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ここバレンシアで地元優勝を飾るチャンスはどれくらいあると思いますか？
いくつか他からの助力が必要だと思う。昨年のシンガポールと同じだ。僕たちはセーフティカーが助けとなり、レースでは幸運を掴んだ。1コーナーで何台かがコースオフした富士も同じだ。それらのことがなければ、昨年もレースで勝つことはできなかっただろう。今年も多かれ少なかれ同じだ。僕たちがレースに勝つにはまだコンマ数秒を必要としている。優勝を争うにはコンマ3〜4秒必要かもしれない。現時点で僕たちはちょうどトップグループの後ろにいる。

今日のプラクティスでのマシンのパフォーマンスはどうでしたか？
マシンのパフォーマンスは、本当にポジティブな驚きだった。僕たちが速かったのは最後のラップだけではない。時々、僕たちは最後に燃料を抜いて非常に速いラップを行うけど、今日の午後はそれよりも良かった。僕たちはどんなコンディションでどんなタイヤでも、そのうえどんな燃料搭載量であっても常にトップ2かトップ3の間にいる。今日の午後は僕たちにとって最高だった。マシンは競争力があると思うし、現時点では良いニュースだ。でも、まだ金曜日だし、僕たちは全力で作業を続ける必要がある。

スチュワードとの会議はどうでしたか？
P1のあとは、ロマンと僕が、スポンサー活動で昨日のサインセッションを欠席したことが理由だ。P2のあとは、ニック・ハイドフェルドとの事故によるものだ。僕の見解では普通のレース事故だし、レースではこの種のことは起こると思う。彼が最終コーナーでピットレーン入口に向かって非常にワイドに行っていたので、僕は彼がピットに入ると思っていた。そのあと彼は次のラップをもう少し速くスタートさせるために、アウトラップのように突然サーキットを横切って、ターンインしてきた。まったく驚きだった。彼は僕を見ていなかったので、僕たちは互いに接触した。でも、それ以上のことはない。スチュワードは彼と僕から説明を求めた。それが全てた。

新しいチームメイトのロマン・グロージャンについてはどう感じていますか？
彼は今日ミスをしていないし、多くのラップを完了させた。それが彼の主な優先事項だった。初めてのグランプリだけど、彼は非常に早く学んでいるし、F1マシンに慣れるには良いスタートだ。彼は、マシンのことやレシオ、どのギア、どのコーナー、縁石をどのように使うかなど、彼が知りたいことに対して、僕がここにいるのを分かっている。さしあたって、彼からの質問はないよ。

関連：
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ヨーロッパGPは、スペインの英雄フェルナンド・アロンソの所属するルノーF1チームを出走停止としたFIAに対し、処分を再考するよう要請している。

ハンガリーGPのスチュワードは、ルノーが緩んだホイールでフェルナンド・アロンソをピットレーンに送り出したと見なし、ルノーにヨーロッパGPでの出走停止処分を下した。

ルノーは、この裁定を控訴しているが、すでにヨーロッパGPを購入しているスペイン人ファンは、アロンソを観ることができないかもしれない。

この裁定は、今年すでに観客席数を減らしたことを発表したヨーロッパGPのレース主催者に大きな打撃を与えることになる。

ヨーロッパGPの主催者であるヴァルモア・スポーツのホルヘ・マルティネス・アスパール副会長は、FIAが安全性を優先するのは理解できるが、その裁定によってファンが損害を被るべきではないと語る。

「FIAはファンのことも考えなければならない。誰もが知っているように、ファンはフェルナンド・アロンソがバレンシアでレースをするのを見るためにチケットを買った」

「この裁定によってファンが代償を払うべきではないと思う」

「控訴の評決を詳しく検討するつもりだ。スペインの協会、ルノーF1チーム、フェルナンド・アロンソのファンなどと連絡をとっている。我々はバレンシアのグランプリで彼がグリッドに並ぶのを見たい」

「彼がレースを欠場するのは残念だし、彼が参戦できるという自信がある。しかし週末に起こった事故を考えると、その実現が難しいこともわかっている」

「あの事故は深刻なものだが、ヨーロッパGPやファンに迷惑がかからないことを期待している」

カンポス・メタのチーム代表エイドリアン・カンポスは、アロンソのレース欠場は「災難」だと語る。

「バレンシアGPがすでにうまく行っていないのであれば、これがとどめとなるだろう」

フェルナンド・アロンソが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。

フェルナンド、ドイツでは2ポイントでしたが、R29は進歩したように見えます・・・
間違いなく改善したし、最新アップグレードによりだいぶコンペティティブになった。ウェットで予選を脱落したのは残念だった。12番手からのスタートによって、ポジションを奪われ、レース前半はクルマの本来のペースを示すことができなかったからね。クリーンエアーにいたときは、クルマは本当に速かったし、レースの11周でファステストタイムを記録していたので、表彰台のポテンシャルはあると思う。どうだったかをいうのは簡単だけど、たった2ポイントしか獲れなかったのは少し期待外れだったね。

次のレースはブタペストです。あなたが初勝利をあげたサーキットでもあります。全てが始まった場所に戻るのは楽しみですか？
2003年のF1初勝利の思い出は非常に特別だ。ルノーがF1に戻ってからの初勝利でもあったし、チーム全体に多くのモチベーションと自己信念を与えてくれた。ブタペストを訪れるのはいつも楽しみた。美しい街だし、人々もフレンドリーだ。みんなが夏休みを楽しみにしていて、パドックの雰囲気はいつもリラックスしているんだ。

トラック、そしてどのようにクルマをセットアップするかを教えていただけますか？
シーズンで最も遅いトラックのひとつだし、ほとんど絶えずコーナーなので、トラックは精神的にも肉体的にもかなり厳しい。特に高温ではね。低速コーナーが多いので、フロントの安定が必当だ。アンダーステアが多ければ、多くのタイムを犠牲にしてしまうからね。優れたトラクションとメカニカルグリップも低速コーナーを綺麗に抜けるには重要だ。オーバーテイクは本当に難しい、実際にチャンスはメインストレートの終わりのターン1だけなので、トップ10内でレースをスタートできるように予選で最大限のパフォーマンスを発揮することが重要だ。

開催日程：2009年 F1 ハンガリーGP