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表向きには2016年末までフェラーリとの契約があるフェルナンド・アロンソだが、移籍は不可能ではなさそうだ。

メルセデスのニキ・ラウダは「彼はとても失望していると思う」と El Pais にコメント。

「彼には契約があるので、首にでもされない限り、マクラーレンに行くことはできない。選んだクルマが間違っていることもある」

だが、ニキ・ラウダの考えは正しくないかもしれない。フェラーリの強固な契約でも、翌年、赤いレーシングスーツを着なかった例は2件ある。

2004年、フェラーリは、ルーベンス・バリチェロが「2005年と2006年」にチームで走ると述べたが、実際にバリチェロは2006年にホンダでレースをしている。

また、2010年には、フェルナンド・アロンソとサンタンデールへの道をあけるために、キミ・ライコネンの契約を買い取っている。

フェラーリは、フェルナンド・アロンソとの契約をさらに延長することを望んでいると報じられているが、イタリアのメディアは、フェルナンド・アロンソが必ずしも2015年にフェラーリリを走らせないかもしれないと報じている。

F1ドイツGPで、フェラーリはコンストラクターズ選手権3位の座を奪われた。

Autosprint は、フェルナンド・アロンソは、フェラーリが少なくともコンストラクターズ選手権を3位で終えるというパフォーマンス条項によって今シーズン末にフリーになるとし、すでにメルセデスとコンタクトを取っていると報道。

一方、フェラーリは、低迷するキミ・ライコネンを放出すると噂されているが、チーム代表のマルコ・マティアッチは、キミ・ライコネンが「フェラーリの来年のために必要なドライバー」だと主張している。

このことはフェラーリ専門ジャーナリストとして知られるレオ・トゥッリーニが発進している情報とも結びつく。

レオ・トゥッリーニは「マラネロはライコネンとの契約に関して問題があるとはまったく考えていない」と Quotidiano のブログでコメント。

その一方は、フェルナンド・アロンソは「まだ彼の契約延長に関する申し出に対して、回答を行っていない」と指摘している。

また、「ロス・ブラウンは、外部コンサルタントとしてのみの役割を受け入れる」と付け加えた。

フェルナンド・アロンソは、チームメイトのキミ・ライコネンに対して“改善”するよう促した。

キミ・ライコネンは2014年にフェラーリに復帰したが、今季これまでのグランプリではフェルナンド・アロンソが上回り続けている。

10戦目となるF1ドイツGPが終了した時点でフェラーリはコンストラクターズ選手権のポジションをウィリアムズに奪われ、4位に後退した。

フェルナンド・アロンソは、キミ・ライコネンの不振がフェラーリを苦しめていると主張。

「コンストラクターズ選手権でウィリアムズに後れを取っている。今回も1台だけしか当てにできなかったし、そこを改善していかなければならない」

フェラーリは、フェルナンド・アロンソとの契約を2016年以降も継続するべく動いたと報じられている。

フェラーリの内部関係者は、この話は“真実ではない”と主張しているが、この噂と時を同じくして、ライバルチームのマクラーレンではジェンソン・バトンのシートが今季末を持って空席になる可能性が報じられている。

ロン・デニスが、フェルナンド・アロンソ、セバスチャン・ベッテル（レッドブル）、ルイス・ハミルトン（メルセデス）といったトップドライバーが、ホンダ時代のマクラーレンを率いていくことを狙っているのは間違いない。

それでも、フェラーリは才能あふれるフェルナンド・アロンソとの契約延長を急いでいないと主張している。

フェラーリのある人物は「フェルナンドとの更新を急いではいない。彼には我々と2016年まで契約がある。我々が集中しているのは他でもなくマシンの改善のみだ」と AS に語っている。

しかし、1997年のワールドチャンピオンであるジャック・ヴィルヌーブは、フェルナンド・アロンソにどこか他のチームの扉が開いていないか懸念すべきだと警告している。

「フェルナンドは努力しても何も得られないことにうんざりしていると思う」とジャック・ヴィルヌーヴは Omnicorse に語った。

「彼は2年前にはあったような走ることへの喜びをもはや感じていないようだ。そして、彼はチームをその双肩に担っている。だが、彼は去年ギブアップしてしまった。彼には一人でチームを引っ張っていくような力はもう残されていない」

しかし、ジャン・ヴィルヌーブは、2014年の苦戦の中でフェラーリがついに光を見るかもしれないとも語る。

「ジェームズ・アリソンの仕事が現れ始めているのが見える。それがドライバーのモチベーションになるかもしれない。来年はフェラーリの復活が見られると思う」

「フェルナンドに実りを待つ忍耐力があるならね」

フェルナンド・アロンソは、今シーズン中にフェラーリがメルセデスに追いつくことは不可能だと述べ、冬にエンジンパフォーマンスを改善するしか望みはないと述べた。

フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアGPで5位に入ったが、1-2フィニッシュのメルセデスには大差をつけられ、メルセデスパワーのウィリアムズにも本格的な勝負を挑むことはできなかった。

F1カナダGPでレッドブルが優勝し、オーストリアでは一時ウィリアムズがメルセデスに迫ったが、フェルナンド・アロンソは、フェラーリには2015年まで挑戦するチャンスはないと悲観的だ。

「（年内に）メルセデスに追いつく？　不可能だよ」とフェルナンド・アロンソは述べた。

「あまりにも差がありすぎる。ホモロゲーションルールでエンジンに触れることができない。大きな変更を施すことができない。彼らはコンストラクター選手権で僕たちよりも200ポイント以上前にいる。それほどのギャップを取り戻して彼らと戦えるかと聞かれたら…エンジンが凍結された状態ではどうすることもできない」

1周目にルイス・ハミルトンに抜かれ、終盤にウィリアムズのフェリペ・マッサに接近してみせたフェルナンド・アロンソだが、フェラーリは彼らにもてあそばれていたと感じている。

「彼らはレースでほんの数ラップだけ最大パワーを使っているようだった。そのアドバンテージはあまりにも大きいし、遊んでいるみたいだった」とフェルナンド・アロンソは述べた。

「終盤に僕がマッサに近づいたら、彼はどんどん引き離していった。1周目のハミルトンのときも同じだった。クルマの違いは信じられないほどだ。彼らがあのセッティングを使えば、たぶん全員を周回遅れにすることができる。でも、レースの間ずっとは使えないみたいだ」

フェラーリがメルセデスを捕えるならば、2015年に目を向けるしかないとフェルナンド・アロンソは述べた。

「1年の間に多くのことが起きる。過去にも同じようなことはあったし、多くのことが変わる可能性がある。特に2014年はレギュレーションがとても新しい」

「2015年もメルセデスを含めた全員にとって大きなステップになると思う。僕たち全員が来年良くなるだろうし、低いベースラインでスタートしたチームほど改善の幅は大きいし、それだけメルセデスのレベルに近づけるはずだ。一日でできる仕事ではないので、やがてはそのレベルに到達することが僕たちの目標だ」

フェルナンド・アロンソは、ドライバーとしてパドックでリスペクトされるようにも、もっと多くの勝利を掴みたいと述べた。

「5年間こんな感じだ。みんなが、最高のパフォーマンスをしていると思ってくれることはいつだって嬉しい。ドライバー、チーム代表、ファンから自分のやっている仕事をリスペクトされているのだからね。でも、リスペクトよりももっと多くのトロフィーを勝ち取りたい」とフェルナンド・アロンソは述べた。

F1オーストリアGP後、フェラーリのチーム代表マルコ・マティアッチは、フェラーリは前進していると主張した。

「今日、フェルナンドはこれ以上はないという仕事をした。彼はレース全体で素晴らしいペースを維持してみせた。上位勢よりも速いときさえあったし、それをF14 Tの開発を続けるための誘引として役立てなければならない。全体的にギャプは縮まってきてる…」

フェルナンド・アロンソは、元チームメイトのフェリペ・マッサを追い立てたが、抜くことはできなかった。それでも、フェルナンド・アロンソは非メルセデスエンジン勢ではトップでフィニッシュしている。

フェルナンド・アロンソは「終盤はマッサに近づいていたけど、そのあと引き話された。1周目ではハミルトンともそうだった。2台のクルマの差は信じられないくらいある。あのようなセッティングで走っていれば、彼らは全員を周回遅れにしてしまうだろう」

「正直、マッサはペースをコントロールしていたと思う。残り10〜11周目くらいに彼に近づいたけど、DRSゾーンに入っても、彼は2秒くらい引き離していた。彼はちょっと遊んでいたね」

「過去にも同じようなことはあったし、多くのことが変わる可能性がある。特に2014年はレギュレーションがとても新しい」

「2015年もメルセデスを含めた全員にとって大きなステップになると思う。僕たち全員が来年良くなるだろうし、低いベースラインでスタートするチームであるのは確かだけど、僕たちには改善するためのより多くのマージンがある」

「僕たちはメルセデスのレベルに近づいているし、それが僕たちの望みだ。でも、今年はどうか？ メルセデスに？ ギャップを縮める？ 不可能だよ」

F1カナダGPに大幅なアップグレードを持ち込むフェラーリだが、フェルナンド・アロンソは、F14 Tの問題を追いかけるあまり、2015年マシンに妥協を強いられるようなことはあってはならないと述べた。

現在、スタースタートとなったフェラーリはメルセデスに大差をつけられている。フェラーリは、カナダで導入するアップグレードが後押しになることを期待しているが、メルセデスがチャンピオンシップのリードを広げることは必至と思われる。

フェルナンド・アロンソは、2015年のプロジェクトへの集中を怠ってはならないと警告する。

「アップデートが僕たちの望む結果をもたらそうがもたらすまいが、僕たちは両サイド（2014年と2015年）への取り組みを続けなければならない」とフェルナンド・アロンソはコメント。

「まだ、今年はコンストラクター選手権2位や自分たちの達成目標といった重要なことのために戦っている状況だ。でも、来年のクルマのための時間を犠牲にしてはならない」

「来年のクルマに持ち越すものもたくさんあるので、2014年の開発は続けなければならない。でも、基本的な部分で2015年のプロジェクトに時間が必要なら、その時間を削ってはいけない」

「その点について心配はしていない。マルコ・マティアッチが来てから、全てが正しい方向に動いているからね。彼は良いビジョンを持っているし、非常優れたクレバーなアプローチを持っている。今年と来年、僕たちはどんどん強くなっていくだけだ」

フェラーリは、現在のアップグレードに時間をかけて取り組んできたという。だが、フェルナンド・アロンソは、ジル・ヴィルヌーブ・サーキットでは小さなミスがチャンスを台無しにすることもあると慎重だ。

「数週間にわたって取り組んできたアップデートだ。バルセロナとモナコの後、シミュレーターでかなりテストを重ねてきた。その成果がトラック上で表れることを願っている」

「でも、ここは1分15〜16秒くらいの非常に短いコースだ。1秒の間に15台が並ぶこともあり得る。完璧でいなければならない。コンア1〜2秒が6〜7グリッドに相当する。その6、7台の前に立たなければならない」

「タフな週末になるし、モナコやバルセロナのような全く異なる性質のところとは違い、パワーの影響がとても大きなトラックだ。今週末は簡単にはいかないだろう。でも、僕はこのトラックが好きだし、今までこのチームでよいパフォーマンスを発揮している。良い週末にしたいし、レースで多くのポイントを獲得したい」

「表彰台というのはかなり野心的な目標だけど、僕たちは前向きにならなければならないし、週末のこの段階では自分たちを信じていなければならない。でも、まずは一歩ずつ進むことだ。プラクティスをうまくやり、新しいパッケージを評価して、僕たいの抱いている希望を確認したい」