フェルナンド・アロンソは、今季マシンMP4-31は昨年マシンとは昼と夜くらいの差があると語り、マクラーレン・ホンダのロシアGPでの進歩に気持ちを高めている。
「僕たちがすでにレース毎に競争的になっているのは明らかだけど、ここは僕たちにとって良いテストだ。ここのパワーエフェクトはかなり高いからね」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「チャンピオンシップで4番手に高いと思うので、コーナーでタイムを大きく取り戻す必要がある」
フェルナンド・アロンソは、昨年の期待はずれなパフォーマンスと今シーズンの改善との際は非常に明らかだと語る。
「昼と夜くらい違う」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「今年は完全に異なるし、僕たちは他のクルマと戦うことができている」
「中国は異なる戦略だったので良い例ではなかったけどね。異なるタイヤの組み合わせとタイヤ寿命は、オーバーテイクを両面で非常に簡単にしている」
フェルナンド・アロンソが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。
フェルナンド・アロンソ （マクラーレン・ホンダ）
「2014年と2015年の両方でソチのレースを楽しんだ。トラックは接戦を演出してくれるし、今年もあそこで集団に混じれることを願っている。通常、長くて速いストレートは、僕たちの弱点ではあるけど、とてもバランスがとれてるので、このトラックで僕たちのパッケージの強みを最大限に生かせるかどうか確かめるのが楽しみだ」
「特にターン3が楽しい。流れがあって、複数のエイペックスがある左周りのコーナーで、多くの正確性が求められる。ミスをしやすいコーナーなので、優れたバランスとマシンコントロールがとても重要だね。多くのコーナーがオフキャンバーでもあるので、ラップを全て繋げていくのは楽しい」
「前回ソチに行ってからあまり長く経っていないような気がするけど、MP4-31と去年のクルマのパフォーマンスを比較するのが楽しみだ。僕たちのクルマの感触はとてもポジティブだし、励みになる進歩を果たしているけど、パッケージで確認できているポテンシャルを達成して、日曜日に有望なパフォーマンスを発揮できることを願っている」
「間違いなく手強いレースになるだろう。ミッドフィールドの競争はとても厳しいし、堅実な信頼性を持ったかなり強そうなチームが多い。中国では信頼性面でスムーズな週末を過ごしたし、僕たちはレース毎に多くのことを学んでいるので、ソチではもっと良い結果を出せることを願っている。今回のレースはとりわけ燃料に厳しいので、タイヤ戦略とともに管理しなければならない要素がたくさんある。事故以来、毎日、強くなっていると感じているし、金曜日にまたクルマに戻って、僕たちに何ができるかを確認するのが待ち切れない」
フェルナンド・アロンソは、マクラーレン・ホンダへの移籍を後悔していないと語る。
フェラーリで5年間タイトルを獲得できなかったフェルナンド・アロンソは、2015年に新しいマクラーレン・ホンダのプロジェクトに加入。しかし、F1復帰したホンダのパワーユニットに上位を争うパフォーマンスはなく、予選Q3さえ進出できないレースが続いている。
だが、フェルナンド・アロンソは、F1でのキャリアを通じて違う決断を下していれば、自身の優勝やタイトルはもっと増えたという示唆を否定し、もう一度ドライバーズ・チャンピオンを「間違いなく」獲得すると Sky に語った。
「後悔はしていない。自分のしたことを後悔することはない。物事から学習し、成長する。これまでの選択をした瞬間は、その選択が正しかった」
「だから自分の考えがはっきりして、その瞬間が満足なら、振り返って物事を見ることは無意味だ。どうすることもできない。僕はすべてのことに満足している」
フェルナンド・アロンソは、2005年と2006年にルノーで2度のドライバーズ・チャンピオンシップで優勝し、ルノー在籍中に合計17戦で優勝した。さらに2007年の不運なマクラーレン時代にも4回優勝し、フェラーリでさらに11勝している。
フェルナンド・アロンソは、同じクルマであれば誰にも負けないと頑固だ。
F1キャリアで32勝を上げ、2005年と2006年にF1タイトルを2連覇したフェルナンド・アロンソだが、2013年以降は優勝はなく、表彰台も2014年のスペインGPが最後となっている。
「僕はいつも誰にも負けないと自信を持っている」とフェルナンド・アロンソは Sky Sport にコメント。
「予選での純粋なスピードで誰よりも優れているとは思っているわけではない。ウェットコンディション、ドライコンディション、予選、レースで誰よりも優れていると思っているわけではない」
「でも、誰かと同じ瞬間に同じトラックで同じクルマに乗ったら、彼らを倒せると思っている。全てのセクションでベストではないかもしれないけど、全体で彼らに勝てると思う」
フェラーリで5年間を過ごした後、マクラーレンに移籍したフェルナンド・・アロンソは、平均以下のレースカーでフラストレーションのたまるシーズンを過ごしている。
だが、3度目のタイトルを獲得できるかと質問されたフェルナンド・アロンソは「そうだね、間違いない」と譲らない。
また、フェルナンド・アロンソは、新世代のF1ハイブリッドターボと規約のファンではないと語る。
「現在、僕たちはそうあるべきほど運転を楽しんでいないと思う。10年前よりも7〜8秒遅いなんてあり得ない。運転していた楽しくないよ」
「常にセーブしている。タイヤをセーブして、燃料をセーブして、バッテーリーをセーブして。本能とは間逆のことだ。来年はもっと普通のドライビングスタイルに戻れることを期待しているよ」
フェルナンド・アロンソは、まだモーターレースキャリア、特にF1でのキャリアを続けていくモチベーションはまったく失われていないと主張する。
フェルナンド・アロンソは、キャリアの目標は、ル・マン24時間レース、さらにはインディ500での優勝を加えることだと述べた。
「そうだね」とフェルナンド・アロンソは AS にコメント。モナコ、ル・マン、インディアナポリスは世界三大レースだ。3つ全てで優勝するのは難しいことだとわかっているけど、素晴らしいチャレンジだ」
元F1ドライバーのジョニー・ハーバートは、フェルナンド・アロンソのモチベーションが低下していると述べている。
「どうして、人々が僕がモチベーションを失っていると考えるのかわからない」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「2012年は最後までチャンピオンを争っていた。2013年は2位で終えたし、2014年はキミ・ライコネンのようなドライバーよりも3倍のポイントを獲得した。2015年のハンガリーではピットレーンにたどり着くためにクルマを押していたよね」
「今、肺虚脱にかかって、肋骨が2本折れていても、僕はFIAにクルマを運転させるよう頼んだ。僕がモチベーションを失っているなんて馬鹿げてる。僕について言うことができるだろう。僕は遅いし、年齢も重ね、たちも悪いけど、モチベーションはある」
ジョニー・ハーバートの妻は、バーレーンでの彼らの対決に動揺していたと伝えられたフェルナンド・アロンソは「まぁ、母親は僕について数週間心配しているけどね」とコメント。
「オーストラリアのクラッシュについて心配し、僕がバーレーンに移動したことを心配し、僕がレースをしたがっていたことを心配し、その人（ハーバート）が僕が引退したいと言ったことについて心配していたよ」
フェルナンド・アロンソは、F1中国GPのレースを終え、マクラーレン・ホンダが競争的になるには全面的に改善が必要だと述べた。
レース展開について質問されたフェルナンド・アロンソは「簡単はなかった」と認める。
「今日の僕たちには、良い結果を出し、ポイント圏内にいるペースがなかったと思う。残念ながら、12番手がやっとだった。それが現実だ」
「僕たちは全てのエリアを改善させる必要がある」
「パワーユニットは、上位勢と比較してまだちょっと劣っているし、空力とタイヤマネジメントも改善を続けていく必要があると思う」
「もちろん、僕たちは今日、2ストップという異なる戦略を選んでいたので、ソフトとミディアムでとても長いスティントを走らなければならなかった。タイヤを少しでもケアする必要があった。なので、最高の気分ではなかったし、望んでいたほど楽しさもなかった」
フェルナンド・アロンソは、タイヤ戦略だけでなく、序盤のセーフティカーの影響についても指摘。スーパーソフトでスタートしたドライバーたちが、タイヤ交換による25秒の遅れをとることなく、ギャップを縮めることが可能になったとした。
「僕たちはプライムタイヤでスタートして、ちょっと長めに走ることを選んだけど、セーフティカーが入ったことでその利益はなくなった。彼らはがすぐに僕たちのリアウィングまで戻ってきたし、25秒を失わなかった」
「でも、正直、セーフティカー後の僕たちにはギャップを広げるペースはなかったし、それについて調べなければならない」
ポジティブな点は、2台揃って完走を果たしたこと。信頼性は改善を続けている。
メルボルンは序盤でクラッシュを喫し、バーレーンを欠場したフェルナンド・アロンソは、MP4-31で初めてロングランをこなしたと述べた。
「冬季テストでは50周走ったことはなかったし、オーストラリアは事故で完走できなかった。バーレーンは欠場したしね」
「今回が初めて完了したレースになる。改善し続ける助けになるだろう」
フェルナンド・アロンソは、レース前には骨折した肋骨に痛みがあったと認めるが、レース中は何も問題がなかったと述べた。
「グリッドに向かう前のラップを走っているときは土曜日よりも痛みがあったから、ちょっと心配していたんだ。でも、レース中は、アドレナリンが出ていたからなのかレースのスリルによるものなのか、何なのか分からないけど、何も感じなかったし、誰かに聞かれて初めて骨折した骨のことを考えたくらい。レース中は一切、問題なかった」
フェルナンド・アロンソは、Q2でニコ・ヒュルケンベルグのタイヤが外れて赤旗が出なければ、マクラーレン・ホンダにとって今シーズン初のQ3進出は可能だったと考えている。
フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、Q2での最後のアタックに備えていたが、ニコ・ヒュルケンベルグの事故によって赤旗が提示された。
赤旗が出たのはセッション残り1分17秒の時点であり、ラップを完了する時間はなく、フェルナンド・アロンソは12番手、ジェンソン・バトンは13番手となり、Q2で脱落した。
「今日はかなり悔しいね。クルマはQ3に進めるポテンシャルがあったし、マクラーレンは2代ともコンペティティブだった」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「僕たちは新品タイヤを使っていなかったし、エンジンパワーもフルだった。とにかくQ3に進むためにあのラップを待っていたけど、ラップを開始することさえできなかった」
「でも、数レース前はQ1突破を目指していたのに、今はQ3に進めないことを悔しがっているのはポジティブなことだし、僕たちは正しい方向に育っている」
去年のF1ハンガリーGP以降ポイントを獲得していないフェルナンド・アロンソは、日曜日にそれを終わらせられることを期待している。
「昨日はレースペースに完全には満足していなかったし、いくつか変更を施したので、考えているよりも多くのポイントを獲得できるかどうか見てみよう」
FIAは、フェルナンド・アロンソがF1中国GPに出場することを正式に決定した。
開幕戦オーストラリアGPで大クラッシュを喫して第2戦バーレーンGPを欠場したフェルナンド・アロンソは、フリー走行1回目に改めてテストをするという条件つきでF1中国GPのフリー走行に参加。12番手タイムを記録していた。
フリー走行後にフェルナンド・アロンソを診察した後、FIAは“異常な兆候”に気をつけなければならないとしつつも、残りの週末に参加することを許可した。
「今朝のセッションと同様、何らかの異常な兆候があった場合はただちにマシンを止める旨がドライバーに通知されている。ドライバーに参戦の許可が出たため、異常な兆候やインシデントが起きない限り、これ以上のメディカルチェックは行われない」
フェルナンド・アロンソは、F1中国GPへの出場についてＦＩＡから“条件付き”で許可を得た。
開幕戦オーストラリアGPで大クラッシュを喫したフェルナンド・アロンソは、肋骨を骨折して肺を損傷。第2戦バーレーンGP前の検査でドクターストップがかかり欠場。代役としてストフェル・バンドーンが出場していた。
フェルナンド・アロンソは14日（木）の午前、上海でFIA医療チーム代表のジャン・チャールズ・ピエットと面会。1時間以上にも及んメディカルチェックを終えたフェルナンド・アロンソは「声明を待つ必要があるけど、調子はいいし、楽観的に捉えている」とテレビカメラに述べていた。
その後、数時間経ってもFIAから正式なアナウンスはなく、フェルナンド・アロンソのピットの前にはストフェル・バンドールンのカーナンバー47のノーズが置かれたままになっていたため、「ゴーサインが出た」「いや、まだ正式決定はなされていない」など様々な憶測が広がっていた。
夕方、ＦＩＡは、ようやくフェルナンド・アロンソに関しての決定事項を発表。金曜日のフリー走行1回目の後に改めて検査を行うとした。
フェルナンド・アロンソが欠場となった場合に備えて、上海では前戦で代役を務めたリザーブドライバーのストフェル・バンドーンが待機している。
FIAの最終判断が長引く中、フェルナンド・アロンソは、F1中国GPでF1カーを走らせる準備は“100％できている”と述べた。
フェルナンド・アロンソは14日（木）にFIAドクターの診察を受けたが、夕方になってもまだFIAからの正式な決定は発表されていない。
フェルナンド・アロンソは、FIAがゴーサインを出すかどうか数時間待たされているが、個人的にはF1オーストラリアGPの事故から完全に回復したと感じていると述べた。
「確信がなかったら、ここに来ていないよ」とフェルナンド・アロンソはコメント。「バーレーンでも一度それをしているし、週末ずっとあそこにいるのはかなりタフだった」
「日曜日に僕はミラノから上海に移動した。大丈夫だと100％確信している」
FIAの決定の遅れは、フェルナンド・アロンソにゴーサインが出されないのではないかとの懸念を引き起こしているが、フェルナンド・アロンソは何も心配はしていないと述べた。
発表が長引いている理由についてフェルナンド・アロンソは「僕にはわからない。おそらく彼ら（FIA）にする質問だろう」とフェルナンド・アロンソはコメント。
「外部の僕たちが望んだり、考えているよりも長いプロセスになることもある。いくつかの手続きや文書業務などがあるからね」
「手続きが終わるまでちょっと時間がかかるものだし、そのようなことが起こっているんだと思っている」
「みなさんにお話しする10分前には決まっていて、もっと正確なことを話せると思っていけど、まだ数時間かかるかもしれない。明日10時までに決まれば僕たちは大丈夫だ」
「自分としては100％だと感じている。彼らも僕が100％だと感じていると思う。普通、OKだと感じるのは1回目のセッションの後だと思う。F1は非常に独特なスポーツだからね」
「レース前にどのような活動をするかは重要ではない。独特なポジションで座っているし、Gフォースによってクルマのなかではあらゆることが変化する。なので、最初の数周の後で、自分としてOKかどうかを感じるだろう。そして、彼らの側からOKかどうかだ。それが通常の流れだと思うし、論理的な流れだと思う」
「彼らが行っている決定は、僕たちが思っているよりも長いプロセスかもしれない。スポーツマンとして僕たち、そして、メディアにとってはすぐに白黒つけるべきだろうけど、時間が必要な形式的なことがある」