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タグ: フェルナンド・アロンソ

  • 「フェルナンド・アロンソにはル・マン制覇のためにまだ10年ある」

    「フェルナンド・アロンソにはル・マン制覇のためにまだ10年ある」

    フェルナンド・アロンソが、三冠を達成するためにル・マン24時間レースを制覇するための時間はまだ10年ある。そう語るのは元F1ドライバーのマーク・ウェバーだ。

    37歳でF1キャリアを終えたマーク・ウェバーは、ポルシェと契約してWECに戦いの場を移し、2015年にはタイトルを獲得。昨年末に40歳でレースから引退した。

    親友のフェルナンド・アロンソは現在35歳。今年、インディ500に参戦し、世界三大レースの制覇の第一歩を踏み出す。

    マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロンソにはル・マン制覇のための時間はまだ10年あると考えている。

    「彼はあと10年はそれができるだろう。焦ることはない」とマーク・ウェバーはコメント。

    「インディ500を制覇することの方が難しいし、彼もそれに同意するだろう」

    「インディ500に勝つには時間がかかるかもしれないし、ル・マンに勝つためにはそこにいなければならない。それも時間がかかるかもしれない」

    現在、WECのLMP1クラスに参戦するポルシェとトヨタは、いずれも2018年のフェルナンド・アロンソの加入を除外している。

    マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロンソにはグラハム・ヒル以来2人目となる三冠達せドライバーになるポテンシャルがあると確信している。

    「彼のスキルは疑いようのないものだ。そうだね、彼は両方のレースに勝てると信じているよ。彼にはハングリー精神と思考法がある」

    マーク・ウェバーは、今年フェルナンド・アロンソからインディ500に参戦しないかと冗談は分で誘われたことを明かしているが、インディ500に関心を持ったことはなかったと述べている。

    マーク・ウェバーは、1999年末に翌年からペンスキーへの移籍が決まっていたグレッグ・ムーアに代わってCART参戦についてフォーサイス・レーシングと交渉していたが、その年のムーアの事故死によってCARTへの転向を思いとどまらせたと明かした。

    「グレッグ・ムーアがペンスキーに行くことになっていたので、フォーサイスと“インディカー”でレースをする可能性があった」とマーク・ウェバーはコメント。

    「フォンタナで非劇的に彼は命を失った。その後、僕はヨーロッパに留まることに決めんだ」

  • フェルナンド・アロンソ 「カート死亡事故はサーキットが原因ではない」

    フェルナンド・アロンソ 「カート死亡事故はサーキットが原因ではない」

    フェルナンド・アロンソは、自身の「フェルナンド・アロンソ・カート・サーキット」で11歳の少年が亡くなった事故について、必ずしもサーキットに原因があるわけではないと擁護した。

    先月22日、プライベートで練習走行をしていたゴンサロ・バスルト・モビラ君は、クラッシュしてカートが反転した状態で着地。すぐに病院に搬送されたものの、日曜日に亡くなった。

    この事故でサーキットの安全性と事故調査の懸念されるなか、若いカーターの親は子供をこのサーキットで走らせることを止めたとされている。

    フェルナンド・アロンソは「僕たちは絶えず可能な限りの安全を追求してはいるけど、モータースポーツは決してリスクのないものにはできない」とコメント。

    「事故やここで起きてしまったことをサーキットと関連づけるべきではないと思う。ここはスペインには4か所しかないFIＡの認可を受けたトラックのひとつだ」

    「カートには取り組むべきことがたくさんある。ホイールが接触すれば常に宙に舞ってしまう」

    「安全のためなら、どんな変更でも行うつもりだ」

  • ダリオ・フランキッティ 「アロンソの初テストでの走りに驚いた」

    ダリオ・フランキッティ 「アロンソの初テストでの走りに驚いた」

    3度のインディ500ウィナーであるダリオ・フランキッティは、先週のフェルナンド・アロンソのインディカー初テストでのパフォーマンスに“驚いた”と語る。

    今年、F1モナコGPを欠場して、インディ500に参戦することを電撃発表したフェルナンド・アロンソは、3日にインディアナポリスでインディカー初テストを実施。インディ500参戦に必要なルーキー・オリエンテーションを難なくパスした。

    ダリオ・フランキッティは、フェルナンド・アロンソがキャリアで伝統的なトラックでしかレースをしていないことを考えれば、オーバルでの初めてのパフォーマンスに感銘を受けたと語る。

    「オーバルを走ることは、ロードコースとストリートコースで成長してきたドライバーにとっては非常に不自然なことだ」とダリオ・フランキティはコメント。

    「それにインディアナポリスは、さらに慣例を無視するものだ。多くのプラクティスデイがあるのは良いニュースだ。得目が降れば、状況が少し異なる可能性がある。アロンソが得ていく全てのラップが役立つだろう」

    「驚いたし、彼は信じられないくらい速く予備知識を得たと思う。ルーキーテスト全体をじっくり見ていた。彼はうまく予備知識を得て、素晴らしい仕事をしたと思う」

    「彼には素晴らしいチーム、素晴らしいチームメイトがいることもプラスの点だ。彼らは彼の手助けをしていくだろうし、チームメイトがそのような手助けをしてくれることは彼にとってかなり不思議に感じられることだろう。チームメイトを倒したいものが、ライバルを倒すために全員が協力する。クルマは基本的に同じであり、チームが小さな差を理解することが、成功と失敗の違いになり得る」

    2007年、2010年、2012年にインディ500を制しているダリオ・フランキッティは、フェルナンド・アロンソが克服しなければならない最大の挑戦はレース自体だと指摘する。

    「インディアナポリスのスピードウェイで私がわかった最も大変なことは、レースのやり方だ。単独で走る分にはそれほど難しくはない。集団のなかにいかにクルマを置けるかだ。その一部は経験から生まれるものだ」

    「先行するドライバーが自分が行きたい特定のポジションにクルマを動かす。そうすると隣にドライバーがいたり、いろいろなことが起こる。どのようにそれを抜き、勢いを維持するかだ。そのようなあらゆることが続いていく」

    「天候はかなり変化しそうだ。スピードウェイで天候が変化すると、ターン4は大仕事なのがわかる。天候や気温、湿度や風向きの変化はトラックの状態や路面の感触を完全に変えてしまう。彼はその全てを経験していくことになるし、メンタル的な側面もある。ピットを離れる毎に225mph以上で走るし、ミスをする余地はない。綱渡りのようなものであり、踏み外すことができない。そこには安全バリアが待っているからね」

  • フェルナンド・アロンソ 「信頼性問題でパフォーマンスに注力できていない」

    フェルナンド・アロンソ 「信頼性問題でパフォーマンスに注力できていない」

    フェルナンド・アロンソが、母国レースとなるF1スペインGPへの意気込みを語った。

    「スペインGPのためにバルセロナに戻ってくることに、とてもワクワクしている。スペインGPは僕のホームレースで、今までに素晴らしい思い出があり、サーキットの雰囲気はいつも熱狂的だ。僕たちはプレシーズンテストの際に多くの時間をバルセロナで過ごしたが、地元ファンの前でレースをするときには全く違う気持ちで、特別な感情を抱く」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「前戦までの難しいレースのあとで、今週末どこまでできるかはわからない。僕たちは新しいパーツをいくつか導入するとは思っているが、信頼性の問題が解決するまでは、本当の意味でパフォーマンスに注力することはできない」

    「最近起こっている問題の原因を突き止めるために、チームが懸命に取り組んでいることはわかっている。スムーズなレースができて、問題の少ない週末を過ごせることを期待している。僕にとって、ここ数戦の予選はエキサイティングなものだった。バルセロナでも同じような走りができることを期待している。しかし、土曜日の予選でどんなグリッドを獲得したとしても、決勝でそれを活かせるようにすることが最も大事だと思っている」

    関連：2017年 F1スペインGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • インディ500、ニコニコ生放送で予選と決勝を生中継

    インディ500、ニコニコ生放送で予選と決勝を生中継

    GAORA SPORTSは、世界3大レースのひとつである「第101回インディ500」の予選をニコニコ生放送で生配信、決勝レースはGAORA SPORTSに加えニコニコ生放送でも生中継する。

    インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催される「インディ500」はF1・モナコGP、ル・マン24時間レースと並び「世界3大レース」と呼ばれるビッグイベント。今年で101回目を迎える伝統のレースは、5月28日（日）に決勝レースが開催される。

    このレースには日本から佐藤琢磨が出場。参戦8シーズン目にして名門チーム・アンドレッティ・オートスポーツに移籍し、日本人初となるインディ500制覇に期待がかかる。

    さらに今年は現役のF1ドライバーで過去2年連続チャンピオンの実績を持つフェルナンド・アロンソの参戦も決定。世界中のモータースポーツファンが注目するレースとなった。

    決勝レースの前週末に開催され、33台の予選通過枠と決勝レースでの並び順を決定するとともに各チームのセッティングがチェックできる予選の模様をニコニコ生放送で配信することが決定。さらに28日の決勝レースはGAORA SPORTSでの生中継に加えニコニコ生放送でも配信する。

    ＜ニコニコ生放送配信概要＞

    ■第101回インディ500予選
    5月21日（日）早朝5:00～【生配信】
    ※500ニコニコポイント

    ■第101回インディ500予選
    5月21日（日）早朝5:00～【生配信】
    ※500ニコニコポイント

    ■第101回インディ500
    5月28日（日）深夜0:00～【生配信】
    ※1000ニコニコポイント

    ※「インディカー・シリーズ チャンネル」月額会員(2,037ニコニコポイント/月)の方は追加料金なしで視聴できます。
    ※予選配信の音声は英語のみとなります。
    ※視聴するにはニコニコ動画でID登録（無料）する必要があります。

    ＜GAORA SPORTS放送概要＞

    ■「第101回インディ500」～インディアナポリス～
    5月28日(日) 深夜0:00～翌あさ6:00【生中継】
    5月29日(月) よる9:00～深夜1:30（再放送）
    6月2日(金) あさ6:30～午前11:00（再放送）

  • マクラーレン 「アロンソのインディ500はホンダの関係に“非常に重要”」

    マクラーレン 「アロンソのインディ500はホンダの関係に“非常に重要”」

    マクラレーンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソのインディ500参戦は、エンジンサプライヤーのホンダとマクラーレンとの関係にとって“非常に重要”なものだと語る。

    フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPを欠場し、マクラーレン・ホンダの名前がつけられたアンドレッティ・オートスポーツのマシンでインディ500に参戦する。

    フェルナンド・アロンソのインディ500参戦というプランは、マクラーレン・ホンダの壊滅的なシーズンスタートにとって生まれたと言っても過言ではない。フェルナンド・アロンソは、ホンダのF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足に不満を露わにしている。

    ホンダの散々な状況は、マクラーレンが2018年にメルセデスにパワーユニットを変更するとの噂を生んだが、マクラーレンはここ数週間でホンダとの契約を履行するとの発言を繰り返している。

    ザク・ブラウンは、インディ500にホンダのエンジンを積んだマシンでフェルナンド・アロンソが参戦するというニュースがポジティブに伝えられていることが、マクラーレンとホンダとの緊張関係を緩和することに役立っていると考えている。

    「とても重要だ」とザク・ブラウンはコメント。

    「もちろん、我々はF1で非常にチャレンジングな時間を過ごしているし、それがマクラーレンとホンダのパートナーシップについて多くの疑問に導いている。パートナーシップはより強くなっているし、我々はこれがマクラーレン、ホンダ、そして、アロンソが1つのグループであり、我々がお互いにコミットし、勝利にコミットしていることを示す良い方法だと感じた。ホンダがインディカーであのような競争的なプラットフォームを有しているのは素晴らしいことだ」

    「それは我々が団結していることを示すことに役立つ。だが、もちろん、我々はホンダの状況にフラストレーションを抱えている。応急処置はなさそうだし、スペインやモナコ、もっと言えばシーズン中盤までの大きな進歩は期待いていない。我々がお互いにコミットしていることを世界に伝えることが重要だった。我々はそれについて多くの質問を受けていたからね」

    5月3日（水）にインディアナポリスで行われたフェルナンド・アロンソのインディカー初テストはFacebookとYouTubeで全世界に配信され、200万人以上のアクセスを記録した。

    ザク・ブラウンは、フェルナンド・アロンソのインディ500参戦はファンの想像力を虜にし続けていくと考えている。

    「そのような露出が生み出されたことには驚いていないし、全てを準備するための期間がいかに短かったかを考えれば、マクラーレン・ホンダ、インディカー、そして、アンドレッティとの間のここまでのコラボレーションがいかに迅速でシームレスであるかについてとても嬉しく思っている。ここまではすべてが驚くほどスムーズに進んでいる。テストでの天候を含めてね」

    「全てがスムーズに進んでいることは、3つの組織の信頼関係だと思っている。実際、4週間の準備作業は1年間かけて準備してきたように感じている。インディカーがテストで行ったことは素晴らしかった。デジタルとソーシャルメディアの力だ。他のレーシングシリーズもインディカーの今回のやり方から学ぶことができると思う。ファンのエンゲージメントはとてつもないレベルだった。テストとそれによって得た露出さは嬉しい驚きだった」

  • マーク・ウェバー 「アロンソにインディ500参戦を誘われた」

    マーク・ウェバー 「アロンソにインディ500参戦を誘われた」

    マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロソからインディ500参戦を誘われたが、オーバルでレースには興味がなかったと述べた。

    フェルナンド・アロンソは、モナコGP、インディ500、ル・マン24時間レースという世界三大レースで“三冠”を達成することを夢見ており、その第一歩として今月インディ500に参戦する。

    F1モナコGPで2勝を挙げているマーク・ウェバーは、近年、二冠を達成を試みた数少ないドライバーのひとりだ。近年、ポルシェからWECに参戦していたマーク・ウェバーだが、ル・マン24時間レース優勝を果たせず、昨年末にレースからの引退を発表している。

    三冠を目指したかと質問されたマーク・ウェバーは「もちろん、ルマンで勝ちたかった。かなり間近だった。毎年、僕はそこにいたし、かなり速い年もあったけど、手に入れることができなかった。でも、インディには興味はなかった」とコメント。

    「あそこで走ることにあまり興味がなかったんだ。心からリスペクトしているけどねリック・ミアーズ、マリオ・アンドレッティ、アル・アンサー、ロジャー・ペンスは僕のヒーローだし、ダリオ・フランキッティ、スコット・ディクソン、ウィル・パワーは親友だ。彼らことは心からリスペクトしているけど、僕がやりたいことではない。走ってみたいとは思わなかった」

    「オーバルのレースでもうまくやれるとは思っている。レッドブルでセバスチャン・ベッテルのエンジニアだったロッキーは『オーバルでもうまくやれるだろう』と言っていたよ。彼はニューマン・ハースでセバスチャン・ブルデーとたくさん仕事をしていた。彼は『マーク見てみろ、君はオーバルにパーフェクトだ』と言っていた。僕は『ありがとう。でも、トライするつもりはないよ』と言ったよ」

    マーク・ウェバーは、ル・マンで優勝して二冠を達成していたらインディに参戦するという圧力に直面していただろうと認める。

    また、F1バーレーンGPの週末にはフェルナンド・アロンソからインディ500参戦を提案されたことを明らかにした。

    「もう一歩のところだった。もし、自分が次のステップに進んでいたら、そういった圧力があっただろう。僕が第2のステップにいたら良かったかもしれないね。もう少し圧力があっただろう」

    「それでもフェルナンドはバーレーンでインディに参戦しないかと尋ねてきたよ」

    また、マーク・ウェバーは、フェルナンド・アロンソのインディ500参戦という決断について称賛し、リスペクトしていると述べた。

    「本当に彼には脱帽だ。F1での現在の状況へのフラストレーションから生まれたのは明らかだね」とコメント。

    「F1でレースに勝っていたら、彼はやらなかっただろうし、僕たちはそれをわかっている。今年F1で結果が出ていなくて、あれほど多くのプレスを集められるドライバーはいない」

    「今シーズンは、彼にとって大惨事だ。彼の活躍を祈っているし、彼が良い走りを見せてくることを期待している。見てみよう」

  • インディカー代表 「アロンソのインディ500参戦はF1にも有益」

    インディカー代表 「アロンソのインディ500参戦はF1にも有益」

    インディカーのCEOを務めるマーク・マイルスは、フェルナンド・アロンソのインディ500参戦は、インディカーだけではなく、F1にとっても有益だと考えている。

    今週、F1グループのCEOを務めるチェイス・キャリーは、フェルナンド・アロンソのF1モナコGPを欠場することについて「素晴らしいF1ドライバーが異なる形でアメリカのオーディエンスにリーチするのは我々に間接的な利をもたらす」とコメント。

    「だが、理想的な状況ではない。私が選択することができるならば、モナコで彼を観る方を選ぶだろう」

    インディ500とインディカーの責任者であるマーク・マイルスは、チェイス・キャリーの立場を理解できると語る。

    「1ヵ月前に我々のチャンピオンである（シモン）パジェノーがF1でレースができるかと尋ねてきたら、同じことを考えただろう」と Marca にコメント。

    「だが、今は異なる見方をしている。両方のスポーツの拡大に役立つとね。我々にとっては、商業面ではなく、大きな意味がある。その貢献はわずかだからね。だが、我々のシリーズを知らない多くの人々を引きつけることができる」

    ライブ配信されたフェルナンド・アロンソの初テストは200万人のアクセスがあった。

    「放送がこれほどのインパクトを持つとは予想していなかった。誰も見ないだろうと考えていた者もいるくらいだ。だが、素晴らしかった。まだ始まってもいないのにね」とマーク・マイルスは述べた。

  • フェルナンド・アロンソが感じたF1とインディカーの違い

    フェルナンド・アロンソが感じたF1とインディカーの違い

    フェルナンド・アロンソは、F1ほど複雑ではないインディカーがいつくかの点でより楽しさを感じさせてくれていると述べた。

    フェルナンド・アロンソは3日（水）にインディナポリスでインディカーを初テスト。今月のインディ500参戦のためのルーキー・オペレーションをクリアし、合計で110週を走り込んだ。

    閉ざされたガレージで延々と行われるF1テストでのセットアップ変更とは異なり、アロンソのパパイヤオレンジのインディカーマシンはピートロードで比較的シンプルな調整やタイヤ交換が行われた。

    相対的なインディカーマシンの単純さは、F1よりも楽しさを感じさせるのではないかとの質問にフェルナンド・アロンソは「そうだね」とコメント。

    「クルマに乗って『準備はできるか』と聞かれて『イエス』と答える。クルマのスイッチを入れて、走る。燃料を入れて、タイヤを変えて、走る」

    「F1では、クルマの始動に6分くらいかかる。チェックして、再チェックする必要があるからね。あまりに多くのテクノロジーがあるし、電気系やハイブリッドシステムがエンジン、ブレーキ・バイ・ワイヤと連携している必要がある。多くのことが走行を遅らせ、クルマでの感覚を鈍らせる」

    「こっちの方がその意味で楽しいかもしれない。エンジンのスイッチを入れてレースをするだけだからね」

    テストで最高スピード222.548mphを記録したフェルナンド・アロンソは、インディアナポリスの4つの高速コーナーとF1で最も速いコーナーとを比較するよう求められた。

    「F1での最速コーナーはたぶん鈴鹿の130Rだね。320～330km/h（198～205mph）くらいだ。感覚は違う。F1ではパワーステアリングなどいろいろな助けがあると感覚がある。それにダウンフォースレベルやF1の複雑さによって、若干グリップは多いし、クルマもより予測しやすい」

    「ここではもっと生だ。全てがよりレーシングだ。明らかに速いし、異なっている。でも、結局のところ、僕たちはカートからスタートする。僕たち全員が小さなカテゴリーからスタートするけど、F1にたどり着いたときにはそのような感覚を失ってしまっているかもしない。全てがコントロールされている。数ミリメートル、コンマ数秒単位でね」

    「ここはコーナーの異なるフェースや走行の違い毎にもっとドライバーのインプットがあるね」

  • フェルナンド・アロンソのインディカー初テストは200万人以上が視聴

    フェルナンド・アロンソのインディカー初テストは200万人以上が視聴

    フェルナンド・アロンソのインディカー初テストのライブ配信に世界中から200万人以上のアクセスがあった。

    F1モナコGPを欠場してインディ500にマクラーレン・ホンダ・アンドレッティから参戦するフェルナンド・アロンソは3日（水）にインディアナポリスでインディカーを初テスト。その模様はインディカーのFacebookページとYouTubeでライブ配信された。

    当日、Facebookには95万回、YouTubeには120万回のアクセスを記録。注目の高さを示した

    インディカーのCEOを務めるマーク・マイルスは「放送がこれほどのインパクトを持つとは予想していなかった。誰も見ないだろうと考えていた者もいるくらいだ」とコメント。

    「だが、素晴らしかった。まだ始まってもいないのにね」

    Fernando Alonso Tests At Indianapolis Motor Speedway