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  • フェルナンド・アロンソ 「決勝に焦点を当てている」 / F1イギリスGP

    フェルナンド・アロンソ 「決勝に焦点を当てている」 / F1イギリスGP

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソは、F1イギリスGPの初日の金曜日、フリー走行1回目は1分30分933秒で8番手、フリー走行2回目は1分30秒238で9番手タイムだった。

    「今日のフリー走行については、かなり満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「明日に向けてベストな選択をするために、いくつかのオプションを検討する必要がある」

    フェルナンド・アロンソは、金曜日に5基目のエネルギー貯蔵システムを投入。この時点で5グリッド降格が確定。さらに残りの週末でもパワーユニットのコンポーネントをプールするために多くのを交換する予定であり、最後尾スタートはほぼ確実となっている。

    そのため、プラクティスでは一発の速さを求めるのではなく、レースペースに焦点を当てているとフェルナンド・アロンソは語る。

    「ただ、（ESS(エネルギー貯蔵システム)交換による5グリッド降格ペナルティーによって）決勝は後方からのスタートになることが分かっているので、主にレースペースに焦点を当てている」

    「金曜日のラップタイムは、それほど重要ではないことは分かっている。ここ2戦は（フリー走行では）8番手から12番手に入っていたので、明日どうなるのか見てみよう」

    「ここでの主な問題は、ダウンフォースをどれぐらいのレベルにするのかということだ。十分にパワーがあると思えればコーナーでのスピードを上げて、ストレートでは守りに入るためにウイングの角度を少し下げるし、パワーがあまりなく、ストレートではまずまずのスピードが欲しいという場合には、一番小さなウイングを使う必要がある。難しい判断になると思う」

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  • フェルナンド・アロンソ、“スペック3”エンジン搭載でグリッド降格

    フェルナンド・アロンソ、“スペック3”エンジン搭載でグリッド降格

    マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソはF1イギリスGPでホンダの“スペック3”パワーユニットを搭載するために新たなコンポーネントの搭載が必要となり、少なくとも10グリッド降格ペナルティを科せられることになるようだ。

    ホンダは、F1アゼルバイジャンGPの金曜フリー走行でアップグレード版の“スペック3”エンジンをテスト。前戦F1オーストリアGPでは週末のスタートからマクラーレン・ホンダの2台にスペック3が搭載された。

    しかし、金曜日のプラクティス後にフェルナンド・アロンソのパワーユニットのMGU-Hに不具合が検知され、予選と決勝でアロンソのパワーユニットは“スペック2”に戻された。

    今週末のシルバーストンにむけて、マクラーレン・ホンダはフェルナンド・アロンソのマシンに不具合を修正したMGU-Hを搭載することを予定しており、その場合、ターボチャージャーの交換が必要となるため自動的に10グリッド降格ペナルティを受けることになる。さらに、ホンダはフェルナンド・アロンソはエネルギーストアを交換する可能性もあり、グリッド降格ペナルティはさらに増大する可能性がある。

    F1イギリスGPにむけてフェルナンド・アロンソは「利用できる旧スペックがないので、その時点ですでにペナルティのようなものだ。ただ、明日は新しいMGU-Hを搭載した“スペック3”を載せることになるだろう。明日、様子を見て、さらにペナルティを受ける必要があるかどうかを土曜日に向けて判断していくつもりだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「他のコンポーネントはマイレージがわからないし、ペナルティの大小にそれほど大差はない。でも、イギリスで大量のペナルティを受けておけば、ハンガリーではもうちょっと安全に行けるかもしれない」

    だが、フェルナンド・アロンソは、ペナルティを受けるにもかかわらず、高速サーキットのシルバーストンで今季型のF1マシンで走ることを楽しみにしていると語る。

    「ドラッグの関係でコーナーでは速いだろうし、直線では遅いかもしれない。だから、もしかすると一発は速いかもしれないけど、どれくらい速いかはわからない。楽しみにしているよ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「若干、サーキットは違ったものになると思う。コーナーだったところがそうではなくなったり、チャレンジングではなくなってきている」

    「今年はどんどんタイムが縮まっているし、コーナーは遅めに入って速く出るようになっている。それに、ここは差が一気になくなるようなコーナーがある」

    関連：2017 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • 「フェルナンド・アロンソはメルセデスには必要ない」とニキ・ラウダ

    「フェルナンド・アロンソはメルセデスには必要ない」とニキ・ラウダ

    フェルナンド・アロンソの2018年のF1シートの選択肢は限られてきている。

    マクラーレン・ホンダで不遇の3シーズンを過ごしているフェルナンド・アロンソは、契約が切れる今年でチームを離れることが濃厚だとされている。フェルナンド・アロンソの来季の目標は3度目のワールドチャンピン獲得であり、9月までにマクラーレン・ホンダが勝利を争えないようであればタイトル獲得のチャンスが高いチームに移籍したいと語っている。

    「9月までに勝つか、それに近いことができるようになれば、僕は決断し、残留するだろう」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    だが、今後の数レースでマクラーレン・ホンダがトップを争えるまで戦闘力を上げる可能性は極めて低い。

    最近、フェルナンド・アロンソのマネジメントチームの一員であるフラビオ・ブリアトーレは、フェルナンド・アロンソの2018年の移籍先としてメルセデスもしくはフェラーリのシート獲得を目指していることを示唆していた。

    しかし、フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長は、先週末のオーストリアでフェルナンド・アロンソのフェラーリに復帰について「興味はない」と獲得を否定。

    それについてメルセデスの非常勤取締役を務めるニキ・ラウダは「フェラーリが再び彼の起用を望むとは思わない」と AS にコメント。

    「彼は契約を残して去った。それと同じことがマクラーレン・メルセデスでも起こっていた」

    メルセデスがフェルナンド・アロンソを獲得する可能性について質問されたニキ・ラウダは「我々には仕事をしてくれるドライバーたちがいるし、我々がハミルトンとボッタスで勝てるなら、交代する必要はあるか？」と述べた。

    また、 Sport Bild には「アロンソが我々のチームに来るのは無理だ」とニキ・ラウダはコメント。

    「ルイス（ハミルトン）とは契約がある。バルテリ（ボッタス）も素晴らしいパフォーマンスを見せているし、二人の関係もいい。我々のところには空きなどないということだ」

    メルセデスのチーム代表を務めるトト・ヴォルフもフェルナンド・アロンソについて「彼がF1で重要な人物であることは疑いないことであり、ホンダとマクラーレンは彼を評価している」とオーストリアでコメント。

    「現時点で我々はドライバーラインナップにとても満足している。みなさんが求めている答えでないことはわかっているが、安定性とドライバー間のダイナミクスは重要な要素であり、現在のドライバラインナップに関して不満を言う理由がない」

    ひとつの可能性として盛んに報じられているのが、マクラーレンがホンダと決別し、ライバルメーカーのパワーユニットを搭載すること。マクラーレンは、2018年F1マシンの開発のためにパワーユニットを決定する時間が迫ってることを示唆している。

    今年3月からマクラーレンはメルセデスと交渉していることが報じられており、今週にはF1での長年のライバルであるフェラーリともエンジン契約について打診したと報じられている。

    そうなった場合、メルセデスもしくはフェラーリのカスタマーチームで勝機を伺うことが有力と考えられるが、マクラーレンがホンダとのパートナーシップ継続を決断した場合、アロンソが来年どこにいるかはわからない。

    フェルナンド・アロンソは「9月か10月に自問するまでは、100％のことは何も言えない。ずっと言い続けている通り、決めるのは夏休み後だ。僕はとてもオープンに捉えているし、夏が終わったらベストな決断を下したいと考えている」と語っている。

  • フェルナンド・アロンソ 「シルバーストンでは運に恵まれることを願う」

    フェルナンド・アロンソ 「シルバーストンでは運に恵まれることを願う」

    フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）が、F1イギリスGPへむけての意気込みを語った。

    前戦F1オーストリアGPでは、非力な“スペック2”パワーユニットで12番グリッドを獲得をしたフェルナンド・アロンソだが、決勝ではオープニングラップの1コーナーで追突されてリタイアに終わった。

    今週末のシルバーストンでは、運に恵まれてチャンスを最大限に生かせることを願うとフェルナンド・アロンソは語る。

    「シルバーストンは毎年楽しみにしているサーキットだ。誰もが真の“ドライバーズサーキット”だと知っているし、素晴らしい歴史と温かいファンの声援もあるので、どのドライバーにとっても特別なグランプリだ」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「マクラーレンのドライバーにとってはホームグランプリとなり、英国のファンの皆さんから情熱的な応援を受けるので、その想いは一層強くなる。

    「このサーキットでのチャレンジが本当に楽しいし、難しいコースでタフなレースになるので、ここで好結果が出せれば名誉に感じる。先週のオーストリアでは不運に見舞われた。今回はホームレースなので、前回よりも運が向いてくればと思っている。ここで巻き返せることを願っているし、いつものように激しく戦い、レースで何ができるか見極めていく」

    「高速ながらグリップの高いシルバーストンの特性で、今季型のマシンがどのようなパフォーマンスを見せるのか、ワクワクしている。特に高速セクションが楽しみだ。コーナーで我々のマシンの強みを最大限発揮し、チームにできる限りいいリザルトを持ち帰れるようにできればと思っている。スタートでのトラブルに巻き込まれないことと、レースに向けてセッションごとに勢いを増していけるよう、信頼性の問題が出ないことが重要だ」

    関連：2017 F1イギリスGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • フェラーリ、フェルナンド・アロンソの復帰を全面否定 「興味はない」

    フェラーリ、フェルナンド・アロンソの復帰を全面否定 「興味はない」

    フェラーリは、2018年にフェルナンド・アロンソがフェラ－リに復帰するとの噂を全面否定。フェルナンド・アロンソの2018年のF1シーズの選択肢は狭まっている。

    フェルナンド・アロンソは、今シーズン末でマクラーレン・ホンダとの契約が終了。ホンダのF1パワーユニットの信頼性とパフォーマンス不足により、今シーズン末でチームを離れることが濃厚だと報じられている。

    F1オーストリアGP後、フェラーリのセルジオ・マルキオンネ会長がキミ・ライコネンに対して“怠慢”だと発言したことで、フェルナンド・アロンソのフェラーリ復帰の噂が強まった。

    だが、セルジオ・マルキオンネは、フェルナンド・アロンソから実際にアプローチがあったことを暴露して、復帰の可能性はないと断言した。

    「我々はフェルスタッペンに関してレッドブルと接触したりしていなし、アロンソにも興味はない」とセルジオ・マルキオンネはコメント。

    「フェルナンドのフェラーリ復帰について問い合わせを受けた。だが、我々には二人の良いドライバーがいる。現時点で彼が復帰する可能性はない」

    フェラーリの可能性が断たれると、残る移籍候補チームは、メルセデスとなるが、F1オーストリアGPではバルテリ・ボッタスが2勝目を挙げてタイトル候補であることを証明しており、メルセデス移籍の可能性も低くなっている。

    メルセデスは、バルテリ・ボッタスとの契約交渉について口を閉ざしているが、ルイス・ハミルトンは近い将来にフェルナンド・アロンソとチームメイトになることはないと考えている。

    「僕は今のチームメイトにかなり満足しているし、今は僕の思考プロセスで考えてさえない」とルイス・ハミルトンはコメント。

    セルジオ・マルキオンネは、フェラーリが2018年もラインナップを変えないことを明言しているようにも思えるが、セバスチャン・ベッテルとの契約延長を考えているのは確実でと思われる一方、キミ・ライコネンの将来については不明なままとなっている。キミ・ライコネンは、現在1年契約しか結んでおらず、それは昨年のF1イギリスGPで発表された。

    セルジオ・マルキオンネは現行ドライバーの二人について「セバスチャンのケースについては非常に明白だ。キミとは彼が実際に何を望んでいるかについて話しておらず、私にはわからないが、セバスチャンについては彼がレース継続を望み、我々の元に残りたいのであれば、我々としては契約を更新するのみなのはきわめて明らかだ。彼次第というところだ」とコメント。

    「あらゆる選択肢が存在すると思う。このことについてキミと話し合いを続けるつもりだ。だが、セバスチャンが残りたいのであれば、それが彼のオプションであることは明確にしておこう」

    フェラーリは、キミ・ライコネンの後任としてレッドブルのダニエル・リカルドの獲得を検討していると噂されている。

    だが、セバスチャン・ベッテルは、誰とチームを組みかに持っている発言権を持っているとされ、レッドブル時代に決して良好な関係とは言えなかったダニエル・リカルドの獲得を容認する可能性は低いと考えられている。他にはセルジオ・ペレス、ロマン・グロージャンもキミ・ライコネンの後任候補に名前が挙げられている。

    フェルナンド・アロンソの2018年の選択肢は、マクラーレンがホンダとパートナーシップを継続するかメルセデスにパワーユニットを変更するかに関わらず、チームとの契約に限られてしまったように思われる。もうひとつの可能性であるルノーは、少なくとも2019年まで優勝することはないとして、アロンソの獲得を否定している。

    フェルナンド・アロンソは、夏休み中に2018年について決断すると語っている。

  • フェルナンド・アロンソ、クビアトの追突は「将来への焦りからくるもの」

    フェルナンド・アロンソ、クビアトの追突は「将来への焦りからくるもの」

    フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアGPのオープニングラップで追突してきたダニール・クビアトのミスはF1での将来への焦りからくるものだと考えている。

    12番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、10番手で1コーナーに進入していたが、タイヤをロックさせたダニール・クビアトに追突されてスピン。

    アロンソはその勢いでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に追突し、両者はマシンにダメージを負ってリタイアに至った。

    ダニール・クビアトには、その事故を引き起こしたことに対してドライブスルーペナルティが科せられた。

    ダニール・クビアトの行為は初歩的なミスだったと感じているかと質問されたフェルナンド・アロンソは「そうだね。そう思う」とコメント。

    「もちろん、「中団からのスタートは常に難しいものであることはわかっているけど、レースの最初の数メーターで、追加で数メートルのゲインを得ようとする必要はない」

    「後ろのドライバーは、時々、彼のシートや将来を証明する必要がある。彼らはあまりに多くのリスクを冒しすぎることがある」

    フェルナンド・アロンソは、自分とマックス・フェルスタッペンをリタイアに追いやったことを考えれば、ダニール・クビアトに科せられたドライブスルー・ペナルティは甘かったと感じている。

    「もちろん、最初のコーナーでのことだし、後続のドライバーがあまりにも速いスピードで1コーナーに進入して、僕のレースが台無しになった。僕たちはレースカーではなく、ここでみなさんと話しているし、ドライブスルーはちょっと軽すぎるペナルティかもしれない」

    レースを最下位16位で終えたダニール・クビアトは、追突は前が混乱したことでフェルナンド・アロンソが早めにブレーキを踏まなければならかったことによる結果だと主張している。

    「僕の前で何が起こっているのかあまり見えなかった。フェルスタッペンも問題を抱えていたと思う。アロンソはそれに反応したんだと思う」とダニール・クビアトはコメント。

    「彼はそう言っているし、僕にはそれが見なかった。彼は一歩退いた。その一方で僕は自分のリファレンスでブレーキをかけて、フェルナンドがマージンをとっているのが見えた」

    「修正しようとしてホイールがロックした。そのあとはその段階でのベストを願うしかない」

    「そして接触は起こった。それくらいシンプルなことだ」

    関連：【動画】 マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが接触で0周リタイア

  • フェルナンド・アロンソ、接触リタイア 「どうすることもできなかった」

    フェルナンド・アロンソ、接触リタイア 「どうすることもできなかった」

    フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は、F1オーストリアGPの決勝でオープニングラップの1コーナーで追突されてリタイアで終えた。

    12番グリッドからスタートしたフェルナンド・アロンソは、上位ドライバーのスタート失敗もあり、10番手で1コーナーに突入した。

    しかし、ダニール・クビアト（トロ・ロッソ）に追突されてスピン。その勢いでマックス・フェルスタッペンにぶつかってマシンにダメージを負い、リタイアとなった。

    「今日も好スタートを切った。カルロス・サインツとマックス・フェルスタッペンのスタートが悪かったため、1コーナー進入時にはすでに10番手に浮上していた」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「ただ、後続のドライバーがあまりにも速いスピードで1コーナーに進入し、十分にブレーキを踏まなかったために、僕のレースが台無しになった」

    「いいレースをすることを望んでいたけど、僕たちはとても不運でした。自分でコントロールできないままにレースを終えることになった」

    「中団からのスタートは常に難しいものであることはわかっているけど、1コーナーであそこまで果敢に飛び込んでくる必要はない。時折り、後ろから追いかけるドライバーはリスクを背負いすぎるときがあると思う」

    関連：【動画】 マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが接触で0周リタイア

  • マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが接触で0周リタイア

    マクラーレン・ホンダ：フェルナンド・アロンソが接触で0周リタイア

    フェルナンド・アロンソは、F1オーストリアGPの決勝レースを接触により1周も走り切りことなくリタイアすることになった。

    12番手から好スタートを切ったフェルナンド・アロンソだが、1コーナーのブレーキングでダニール・クビアト（トロ・ロッソ）に追突されてスピン。その勢いでマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に接触。マシンにダメージを負ってリタイアした。

    今季6回目のリタイアとなったフェルナンド・アロンソ 「スタートは良かったけど・・・後ろの奴があまり速くに到着した。時間はもっと運に恵まれることを願うよ」とコメント。

    この接触でマックス・フェルスタッペンもレースをリタイアしている。フェルスタッペンは3戦連続、この7戦で5回目のリタイアとなった。

    関連：【動画】 F1オーストリアGP 決勝 ダイジェスト … ボッタスが今季2勝目

  • ホンダF1、フェルナンド・アロンソのMGU-H故障でジレンマに直面

    ホンダF1、フェルナンド・アロンソのMGU-H故障でジレンマに直面

    ホンダは、フェルナンド・アロンソのMGU-Hが故障したことでF1イギリスGPでさらなるグリッドペナルティを受けるかどうかのジレンマに直面している。

    ホンダは、F1オーストリアGPでフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンの2台によりパワフルな改良版“スペック3”パワーユニットを導入。しかし、金曜日の夜にホンダはフェルナンド・アロンソのMGU-Hに異常を検知。そのMGU-Hは2週間前のバクーでのベアリングの問題に対策を施したアップグレード版だった。

    残りの“スペック3”エンジンに問題はなかったが、ホンダはセッション時間を無駄にしないために“スペック2”パワーユニットに戻すことを選んだ。

    搭載された旧型のMGU-Hはモナコの土曜日と日曜日、そして、カナダGPの週末で使用されたもの。

    ホンダは、連戦となる来週のF1イギリスGPでペナルティを避けるために“スペック3”エンジンに旧型MGU-Hを搭載することは可能だと述べているが、以前にホンダはMGU-Hが3戦しか持たないとも語っている。

    ホンダは出来るだけ早くに問題を解決し、フェルナンド・アロンソのエンジンにそれを装着したいと考えているが、MGU-Hの交換はターボチャージャーの交換も伴い、すでに1シーズン当たりのアロケーションを超えているフェルナンド・アロンソには10グリッド降格ペナルティが科せられることになる。

    「金曜日のMGU-Hは最新のものです。ですから、故障したことに非常に落胆しています」とホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介はレポートにコメント。

    「前回のレースからアップデートされたものですが、十分ではありませんでした。まだその仕様を改良しなければなりません」

    フェルナンド・アロンソはF1イギリスGPでペナルティを受けるかと質問された長谷川祐介は「そこは検討しなければならない部分ですし、まだ決定していません」と述べた。

    ホンダはF1イギリスGPの週末の前日まで最終決断を延ばすとみられている。

    一方、エンジンについて質問されたフェルナンド・アロンソは「すぐにまたペナルティを受けることになると思う。シルバストートかもしれないし、ハンガリーかもしれない。様子を見てみるつもりだ」とコメント。

    フェルナンド・アロンソが交換によって10グリッド降格ペナルティを受けるのことになれば最後尾からのスタートはほぼ確定であり、ホンダにとってはさらに新品の“スペック3”エンジンをプールした方が有意義となる。

    マクラーレン・ホンダが高速のシルバーストンで苦戦すると想定すれば、よりチャンスのあるハンガリーよりも戦術的にそこでペナルティを受ける可能性がある。

    フェルナンド・アロンソは、スペック2エンジンに不満を述べつつも、予選ではQ2で10番手だったエステバン・オコン（フォース・インディア）からわずか0.052秒差の12番手につけた。

    「パフォーマンスは良かった」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「週末を通してクルマは良かったし、このポジションは僕たちが達成できる最大限だったので、満足している」

    「僕たちが前進しているのは確かだし、通常の状況でQ3に手が届いているのはポジティブだ」

    「でも、信頼性に関してはまだ改善が必要だ。今後2週間以内にさらなる兆しがみえるよう願っている」

  • フェルナンド・アロンソ、予選12番手 「ポイントを狙えるポジション」

    フェルナンド・アロンソ、予選12番手 「ポイントを狙えるポジション」

    フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）は、F1オーストリアGPの予選で12番グリッドを獲得。決勝でポイントを狙えるポジションにいると考えている。

    初日にMGU-Hにトラブルが見つかり、旧型の“スペック2”パワーユニットに戻して挑んだ予選。フェルナンド・アロンソは0.052秒の僅差でQ3進出は逃したものの、12番手で予選を終えた。

    「ポジティブな土曜日だった。今日は最大限のパフォーマンスを引き出せたと感じている。自分たちのラップ、結果、および今週末の全体的なパフォーマンスには満足している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

    「予期せぬエンジン交換があり、今日、旧スペックに戻すことになった。それにもかかわらず、12番グリッドを獲得し、予選を通して競争力があるように感じられたことは、ポジティブに捉えている。チームは状況を改善するために、とても精力的に仕事をしてくれている。レースごとに空力アップデートを持ち込み、可能な限り新スペックのエンジンを投入している。僕たちが前進していることは確かだ」

    「信頼性に関してはまだ改善が必要だ。今後2週間以内にさらなる兆しがみえるよう願っている」

    「明日は12番手からスタートするが、好スタートをきるか、いい戦略があれば、ポイント獲得の可能性がある。また、明日は雨の予報も出ている。もし予報が正しければ、僕たちにとってはさらにチャンスが生まれるだろう。チャンスが巡ってきたときに、それをものにできるよう、十分に準備しておく必要がある」

    関連：F1オーストリアGP 予選：バルテリ・ボッタスがポールポジション