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  • フェリペ・マッサ 「クラッシュゲート」をめぐりF1とFIAを提訴

    フェリペ・マッサ 「クラッシュゲート」をめぐりF1とFIAを提訴

    フェリペ・マッサ F1とFIA、エクレストンを相手取った訴訟を起こす

    元フェラーリF1ドライバーのフェリペ・マッサが、2008年シンガポールGPの『クラッシュゲート』スキャンダルをめぐり、FIA、FOM、バーニー・エクレストンを相手取り、ロンドン高等法院に訴訟を起こした。

    月曜日、マッサの代理人は3者を相手取って高等法院に提訴したことを認めた。2008年のF1ドライバーズタイトルを当時のマクラーレンのルイス・ハミルトンに1ポイント差で逃したブラジル人ドライバーのマッサは、マリーナ・グランプリの結果がF1ドライバーズタイトルに影響したと考えており、レース結果は無効とされるべきだと考えている。

    ルノーのネルソン・ピケJr.が故意にクラッシュしてセーフティカーを導入し、チームメイトのフェルナンド・アロンソが優勝したこのグランプリは『クラッシュゲート』として有名だ。

    ハミルトンは2位でフィニッシュし、マッサは燃料ホースを取り付けたままピットストップを離れたこともあり、表彰台に上がれなかった。

    昨年のインタビューでエクレストンは、当時この事件を調査するのに十分な情報が入手可能だったが、結果は破棄されたと主張した。しかし、元F1最高責任者は後に、そのインタビューに答えたことを覚えていないと語っている。

    ブラジルの法律事務所『Vieira Rezende Advogados(ヴィエイラ・レゼンデ・アドヴォガドス)』は、「マッサ氏はFIAが2008年シンガポールGPでのネルソン・ピケ・ジュニアのクラッシュを迅速に調査しなかったことで規定に違反し、適切に対処していればマッサ氏はその年のドライバーズチャンピオンに輝いていたはずだという宣言を求めている」と声明で述べた。

    「マッサはまた、エクレストン氏とFOMも加担したFIAの失態によって被った多大な経済的損失に対する損害賠償も求めている。

    マッサの弁護団はFIAとFOMに質問状を提出したが、2023年シーズンの夏休みで主要スタッフが不在だったため、回答は遅れた。

    「友好的な解決策を探る試みは失敗に終わり、マッサ氏には法的手続きを開始する以外に選択肢はなくなった」

    フェリペ・マッサ 2008年 F1 シンガポールGP

    FIAはまた、会長のモハメッド・ベン・スライエムが2023年サウジアラビアGPの結果に介入し、アストンマーティンチームがピットストップ中に早々にマシンに接触したとしてアロンソに科せられたペナルティを覆そうとしたとの内部告発があったことを受け、監視の目を光らせている。

    また、ビン・スライエムはラスベガスのストリートサーキットが昨年のフラッグシップレースに間に合うようにホモロゲーションされるのを阻止しようとしたとも言われている。

    「最近の出来事は当然のことながら、F1における透明性と完全性の問題が依然として関連していることを示しており、F1の信頼性と長期的な未来を回復するために真剣な取り組みが必要であることは明らかだ」と声明は締めくくられている。

    報道によれば、マッサは6,000万~1億5,000万ポンド相当の補償を求めているという。

  • ジャン・トッド マッサに同意「2008年F1シンガポールGPは無効にすべき」

    ジャン・トッド マッサに同意「2008年F1シンガポールGPは無効にすべき」

    元FIA会長のジャン・トッドは、2008年F1シンガポールGPが「不正」であったために記録から「抹消」されるべきだったというフェリペ・マッサの見解に同意した。

    マッサは、2008年F1シンガポールGPの「クラッシュゲート」スキャンダルを隠蔽するために共謀したとしてF1とFIA(国際自動車連盟)に対して訴訟を起こしている。

    マリーナ・ベイで行われたこのイベントでは、ルノーのネルソン・ピケJr.がセーフティカーを出すために故意にマシンをクラッシュさせた。

    これにより、チームメイトのフェルナンド・アロンソがピットインして新しいタイヤに交換しトップに浮上し、最終的にレースに勝利した。FIAは後にピケJr.のクラッシュは意図的なものであり、ルノーが画策したものだと認定している。

    この悪名高いチャンプターはF1にとってもFIAにとっても最高の瞬間ではなかったが、事件は解決され、一件落着となっていた。

    しかし、今年初め、元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが、彼と当時のFIA会長マックス・モズレーがレース後の「クラッシュゲート」スキャンダルを知っていたにもかかわらず、「大スキャンダル」を避けるために行動を起こさなかったことを示唆する発言をし、物議を醸した。

    この暴露はマッサのフラストレーションを再燃させ、FIAとF1が結託してスキャンダルを隠蔽し、2008年世界選手権での正当な勝利を奪ったというブラジル人の信念を生み出した。

    バーニー・エクレストンとマックス・モズレー

    マッサは、当時マックス・モズレーが指揮を執っていたF1がルノーを失格にするか、チャンピオンシップからこのイベントを完全に無効にすべきで、そうすれば自分が2008年のタイトルを獲得できたはずだったと考えている。

    裁判所に提訴して以来、マッサの弁護団は関係者から積極的に文書を収集している。

    1993年から2007年までフェラーリを率い、2008年にはスクーデリアの特別アドバイザーを務めたトッドは、イタリアのLa Stampaとの最近のインタビューで、FIAはもっと違った対応ができたはずだと認めている。

    「この論争には関与しないが、彼(マッサ)にとっては精神的に非常に厳しいものだった」とトッドは語った。

    「この話が知られればもっと強硬に対応できたかもしれないが、シンガポールGPが不正行為だったことは間違いなく、無効とされるべきだった。」

    トッドのコメントはF1とFIAに対するマッサの法的主張を直接支持するものではないが、この事件に対するマッサの見解をある程度裏付けるものとなっている。

    元FIA会長でありスポーツ界で尊敬される人物としてのトッド氏の立場も、法的手続きにおいてある程度の重みを占める可能性がある。

    トッドの発言がどのような意味を持つかはまだわからないが、フェリペ・マッサとF1/FIAの間で進行中の法廷闘争に新たな人間関係の層が加わったことは間違いない。

  • フェリペ・マッサ F1サンパウロGPを観客として観戦

    フェリペ・マッサ F1サンパウロGPを観客として観戦

    元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、最終的に母国ブラジルGPを回避するという決断を撤回した。

    2008年ワールドチャンピオンの座を遡及して手に入れるために「クラッシュゲート」スキャンダルを巡ってF1とFIAを相手に訴訟を起こす恐れがある中、F1は一時的にF1アンバサダーの座を降板するようマッサに要請していた。

    しかし、F1は実際にはサンパウロ出身者のマッサに対し、インテルラゴス・サーキットへの出席を禁止したわけではなかった。

    マッサは土曜と日曜にF1アンバサダーとしていつものようにトラックを訪れたわけではなかったが、パドックパスとグリッドパスは持っていたものの、最終的には単なる観客としてイベントに近づかないことはできなかったと認めた。

    「ここに来ないわけにはいかなかったんだ。ここは僕の場所だからね」とマッサはSky Deutschlandとに笑顔を見せた。

    しかし、マッサはブラジルGPへの出席を、スポーツ界に対する法的脅威が終わったと解釈すべきではないと主張する。

    「私はスポーツにおける正義のために戦っているところだ」とマッサはコメント。

    「FIAとFOMが(弁護士の)書簡に返答するのを待っているところだ」

  • F1を相手取り訴訟中のフェリペ・マッサ 母国ブラジルGPも欠席

    F1を相手取り訴訟中のフェリペ・マッサ 母国ブラジルGPも欠席

    サンパウロ出身のフェリペ・マッサは、正式にF1アンバサダーを務めているにもかかわらず、今週末のブラジルGPを欠場する。

    フェラーリの元ドライバーであるマッサは、F1およびFIA(国際自動車連盟)に対して訴訟を起こしている真っ只中であり、その理由としてはF1の元最高責任者であるバーニー・エクレストンが、2008年のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンが戴冠する前に主要関係者が2008年の「クラッシュゲート」スキャンダルを知っていたことを示唆する発言をしたとがある。

    42歳のマッサの弁護団は、彼の主張に応じるためにスポーツの現在のボスに時間を与えることを認めており、新たな論争が浮上して以来、彼はレースに参加しないことに同意している。

    それは今週末のマッサの地元サーキットであるインテルラゴスにも適用される。

    しかし、イタリアのCorriere dello Sportは、F1やFIAは、特にマッサを招待したり、遠慮するよう求めたりしておらず、ブラジルGPを欠場したのはマッサの決断によるものだと伝えている。

    マッサの訴訟は、2008年のワールドチャンピオンを逃したことに対する金銭的な補償を求めるものだが、同時に7回のタイトル獲得者であるハミルトンの初の栄冠も奪おうとしている。

    しかし、ハミルトンは木曜日のインテルラゴスでマッサの争いについてコメントすることはなかった。

    「正直に言うと、そのことにまったく注意を払っていません」とハミルトンは主張した。

    しかし、2008年の信じられないようなフィナーレの後、当初は 「パブリック・エネミー・ナンバー1」だったにもかかわらず、今ではブラジルの人々と非常に親密な関係にあると彼は主張している。

    木曜日、偉大なアイルトン・セナに敬意を表する印象的な服装でパドックに入ったハミルトンは、「本当に美しい文化であり、トラックは象徴的だ」と語った。

    「このようなサーキットはもう作られていない」

    ルイス・ハミルトン F1 ブラジルGPルイス・ハミルトン F1 ブラジルグランプリ

  • フェリペ・マッサ、F1タイトル訴訟のFIAとFOMの内部調査回答期限を延長

    フェリペ・マッサ、F1タイトル訴訟のFIAとFOMの内部調査回答期限を延長

    フェリペ・マッサの弁護団は、FIAとFOMに対し、2008年F1世界選手権の結果に関する内部調査の終了期限を延長することを認めた。

    マッサはわずか1ポイント差でルイス・ハミルトンに2008年のタイトルを奪われたが、ブラジル人と彼の弁護団は、マッサが「陰謀」の犠牲となり、チャンピオンシップを失ったと主張している。

    2008年シンガポールGPでルノーのネルソン・ピケJr.がクラッシュし、セーフティカーが導入されてチームメイトのフェルナンド・アロンソが優勝した。後にピケが故意にクラッシュさせたことが判明したが、元F1ボスのバーニー・エクレストンと当時のFIA会長マックス・モズレーが隠蔽工作に関与し、マッサのF1タイトル獲得と「数千万ユーロ」の収入損失、風評被害をもたらしたとされている。

    マッサの弁護団は当初、FIAとFOMに対し、問い合わせに応じなければ英国高等法院に提訴するという期限を10月12日に設定していた。

    FIAとFOMは内部調査を終えており、1カ月の延長が認められた。

    「FIAとFOMは内部調査を完了しており、当初求めていた期限である10月12日から11月15日までの最後の延長を要請してきた」とマッサの弁護士ベルナルド・ビアナは語った。

    「我々がこの最終期間に同意したのは、もし新政権が本当に誠実にこの問題を検討しているのであれば、彼らは間違いなく我々や世界中の多くの人々と同じ結論に達するはずだからだ」

    「我々は、最近明らかになったスキャンダルとフェリペ・マッサが直面した不公正について、F1の新指導部がどのような見解を示しているのか知りたいと思っている」

    先週末、ブエノスアイレスで開催されたストックカーシリーズのラウンドでマッサは、この件に関してフェラーリからの支援を期待していると改めて述べた。

    「正直なところ、僕たちは法的な面で書簡の中で話し合ったけど、フェラーリが僕の味方でない理由は分からない」とマッサは語った。

    「僕たちがチャンピオンシップを失った。彼らは僕たち、僕、そしてフェラーリからチャンピオンシップを奪った。トト・ヴォルフが2021年について話しているのを聞くと、フェラーリも同じようにする必要がある」

    「フェラーリはチームのベストのために戦う必要があるし、僕に起こった不正操作からフェラーリが離れるとは考えていない」

    「今のところ、彼らは『よし、一緒にやろう』とは言っていない。彼らは何が起こるか様子を見ていると思う」

  • ハミルトン、マッサのF1訴訟に関与せず「彼が勝手にやっていること」

    ハミルトン、マッサのF1訴訟に関与せず「彼が勝手にやっていること」

    ルイス・ハミルトンは、 2008年のF1世界選手権を覆すためのフェリペ・マッサの法廷闘争に関与するつもりはないと述べた。

    元フェラーリF1ドライバーのマッサは、2008年にマクラーレンのハミルトンに1ポイント差でワールドタイトルを逃し、今年初めのインタビューで元F1最高責任者のバーニー・エクレストンが暴露したことを受けて法的措置を取っている。

    エクレストンは、当時のFIA会長マックス・モズレーとともに、マッサのタイトル獲得の望みに劇的な影響を及ぼした同年のシンガポールGPでのルノーが八百長したことで物議を醸した「クラッシュゲート事件」を知っていたことを示唆した。

    だが、その後、92歳のエクレストンはマッサがワールドタイトルを「騙された」と語ったとされるF1-Insiderのインタビューに応じた記憶はないと主張している。

    マッサの代理人弁護士は、ハミルトンが7度のワールドチャンピオンに輝いたマッサから2008年のF1タイトルを剥奪するというブラジル人の訴えを支持することを期待していると語った。

    ハミルトンはシンガポールGPの前に行われた2度のテレビインタビューで、マッサの訴訟について詳しく説明することを拒否した。

    「フェリペがそういう方向に進みたいのなら、それは彼が決めることだ」とハミルトンはシンガポールで記者団に語った。

    「僕は過去に焦点を当てたくない」

    「15年前だろうと、2年前だろうと、3日前だろうとね。僕は今にしか興味がないし、今週はチームを助けることに集中している」

  • フェリペ・マッサの弁護団、F1タイトル訴訟でハミルトンにサポートを要求

    フェリペ・マッサの弁護団、F1タイトル訴訟でハミルトンにサポートを要求

    フェリペ・マッサの弁護団は、2008年F1ワールドチャンピオン獲得への取り組みを進めるにあたって、フェラーリとルイス・ハミルトンにサポートを求めている。

    現在42歳でF1を引退しているマッサがフェラーリでレースをしていた15年ほど前、ネルソン・ピケがシンガポールで故意にルノーをクラッシュさせた。

    この騒動は“クラッシュゲート”として知られるようになったが、ピケの意図的なクラッシュが明らかになったのは、当時マクラーレンのドライバーだったルイス・ハミルトンが2008年のタイトルを手にしてからかなり経ってのことになる。

    マッサの弁護団はフェラーリの法的支援を求めているが、フレデリック・バスールは「チェッカーフラッグの15分後であってもレース結果を変えることには反対」だと主張している。

    現在、弁護士らはハミルトンの支援も求めているが、それによってハミルトンが獲得した7つの記録に匹敵するタイトルのうちの1つを剥奪される可能性もある。

    38歳のハミルトンは事件について記者団に問われ、「僕は記憶力が悪い」と語った。

    「僕は今ここ、そしてチーム(メルセデス)が再びトップに戻るのを助ける方法だけに集中している。15年前に何が起こったのかは考えていない」

    しかし、マッサの弁護士は依然としてハミルトンのサポートを求めている。

    「我々はルイス・ハミルトンに恨みはない」とマッサの弁護士ベルナルド・ヴィアナはCorriere dello Sportに語った。

    「彼は世界中で重要なスポーツ大使であり、常にスポーツの誠実さを擁護してきた。ブラジルでは名誉国民でもあるため、常に最高の形で歓迎されている。だから彼がこの戦いで我々をサポートしてくれることを願っている」

    弁護士らは最近、FIAとF1からの回答期限を9月8日まで延長した。

    「F1とFIAは、私たちの紛争前書簡に対して10月中旬までに返答すると約束してくれた」とヴィアナはLa Gazzetta dello Sportに語った。

  • フェリペ・マッサ、2008年F1タイトル訴訟は「お金のためではない」

    フェリペ・マッサ、2008年F1タイトル訴訟は「お金のためではない」

    フェリペ・マッサは、2008年のF1タイトルの結果を覆すためにF1とFIAを相手取って訴訟を起こすのは「スポーツのための正義」を求めるためであり、金銭的な補償を求めるためではないと語った。

    マッサは今月初め、ロンドンを拠点とするEnyo Lawに訴訟を委任しており、同法律事務所はマッサが「FIAとF1マネジメントとともにF1最高レベルの個人によって行われた陰謀の犠牲者」であると主張している。

    同法律事務所は、2008年シンガポールGPでルノーF1チームが意図的にクラッシュさせ、それが2009年にスキャンダルに発展した結果、マッサは収入とボーナスにおいて数千万ユーロにのぼる多額の金銭的損失を被ったと主張している。

    シンガポールGPの「クラッシュゲート」スキャンダルは、ルノーのチーム代表フラビオ・ブリアトーレが、チームのスタードライバーであるフェルナンド・アロンソに戦略的優位性をもたらすために意図的にレースを操作したものだった。

    ルノーの策略の結果、マッサはチャンピオンシップポイントを奪われ、最終的に1ポイント差でルイス・ハミルトンにタイトルを奪われた。

    Motorsportブラジルのインタビューに応じたマッサは、正義が勝つのを見届けたいと語った。マッサは、賠償金が弁護士による訴訟手続きの一部であることは認めたものの、それが第一の目的ではないことを明かした。

    「スポーツの正義のために正しいと思われる結果が出たときに終わらせるつもりであることは明らかだ」とマッサは語った。

    「だから、僕たちは非常に大規模で重要な弁護団を集めることにした。僕はスポーツのためにそうしている。操作は僕たちのスポーツの一部ではないということを示すためにそうしている」

    「お金のためではない。スポーツの正義のためにやっている。だから、人々がお金について書こうとしていることは完全に間違っている」

    「賠償金は間違いなく存在する。例えば、僕は今あの事件に多額のお金を費やしているけど、決してお金のためにやっているわけではない」

    フェリペ・マッサ

    FIAがどのような法的根拠に基づいて2008年のF1世界選手権の結果を覆すことができるのかは不明だ。FIAのスポーツ規約には、事実の15年後にこのようなケースをカバーする判例や条文は存在しないからだ。

    このケースを裁く権限を持つ司法権の問題も提起されているが、これまた明確な答えはない。

    しかし、マッサは裁判を続行し、元フェラーリドライバーは正義の実現を確信している。

    「間違いなく非常に楽観的だ」とマッサは付け加えた。

    「2008年のシンガポールのレースで起こったことを考えると、レースは中断されるはずだったけど、そうではなかったのは今では明らかだ」

    「つまり、最後には誰も罰せられず、起こったことはすべて完全に容認できないものだった」

    「あのレースで何が起こったのかを誰もが正確に知ることが重要だ。そして、その年のドライバーズチャンピオンシップの結果があのレースのために操作されたことを人々が理解することが重要だ」

  • フェラーリF1、フェリペ・マッサのクラッシュゲート隠蔽訴訟に援護射撃

    フェラーリF1、フェリペ・マッサのクラッシュゲート隠蔽訴訟に援護射撃

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、フェリペ・マッサが法的措置を求めていることを受け、フェラーリが2008年シンガポールGPの結果と同年の世界選手権について明確にするようFIAに働きかけていることを認めた。

    マッサは最近、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムとF1最高責任者のステファノ・ドメニカリに対し、2008年に起きたことの不当性を主張する「Letter Before Claim(請求前文書)」を送り、自分は「陰謀の犠牲者」であるとしている。

    2008年、マッサはルイス・ハミルトンに1ポイント差でタイトルを逃しており、シンガポールGPの結果がチャンピオンシップの行方に影響を与えた。

    シンガポールGPでは、ネルソン・ピケJr.が故意にクラッシュした結果、ルノーのチームメイトであるフェルナンド・アロンソが優勝。ハミルトンは3位、レース序盤のリーダーであったマッサは、ピレJr.のクラッシュをきっかけにしたピットストップで燃料ホースがましんに取り付けられたままの状態で発進するアクシデントの後、13位でフィニッシュした。

    8ページにわたる請求前文書は隠蔽疑惑を強調しており、マッサの代理人弁護士は現在、チャンピオンの座を逃したことによる逸失利益とボーナスによる数百万ユーロの損害賠償を求めている。

    文書の一部には「簡単に言えば、マッサ氏は正当な2008年のドライバーズチャンピオンであり、F1とFIAは彼を騙してそのタイトルを奪った不正行為を意図的に無視した」と述べた。

    「マッサ氏は現段階で損失を完全に定量化することはできないが、損失は数千万ユーロを超える可能性が高いと見積もっている」

    「この金額は、マッサ氏が被った深刻な道徳的および評判的損失をカバーするものではない」

    もしエクレストンとモズレーがシーズン終了前に何が起こったのかを知っていたら、シンガポールGPをチャンピオンシップから除外する決定が下されていたかもしれない。ハミルトンはこのレースで3位を逃しており、マッサがチャンピオンとなっていただろう。

    エクレストンはその後、騒動の発端となったF1 Insiderとのインタビューや自身の発言について、まったく覚えていないと主張している。

    スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表のフレッド・バスールによると、フェラーリの観点からは、この問題の透明性を追求しているだけだという。

    今週末のオランダGPに先立ち、メディアのグループインタビューに応じたバスールは、マッサの法的措置について「ご想像のとおり、この件に関しては何もコメントしたくない」と述べた。

    「私はすべての関係者と良好な関係を築いているし、かなり厄介なことだ」

    バスールは、フェリペ・マッサのF1キャリアにおけるマネジャーだったニコラ・トッドとも親交がある

    「状況は完全に例外的だった」とバスールは続けた。

    「フェリペのことではないが、もっと一般的に我々(フェラーリ)もFIAに対して、チェッカーフラッグが振られた時点で結果を知るよう働きかけている」

    「コメントは控えたいが、(今結果を変更するのは)確かに奇妙なことだろう」

    長い沈黙の後、バスールは「チェッカーフラッグの15分後にレース結果を変更するのは、あまり好きではない」と結論付けた。

    マッサは現在、F1とFIAに納得のいく回答を求めている。それがなければ、元ドライバーは「被った損害の補償を求めるために法的措置を取る」と手紙には書かれていた。

    F1とFIAは、15日に発行された書簡の日付から14日以内に回答を出さなければならない。

  • フェリペ・マッサ、クラッシュゲート隠蔽でのタイトル喪失でF1とFIAを提訴

    フェリペ・マッサ、クラッシュゲート隠蔽でのタイトル喪失でF1とFIAを提訴

    フェリペ・マッサが、F1とFIAを相手取り、2008年のタイトル剥奪を企てたとして訴訟を起こした。

    ロイター通信によると、8ページにわたる正式な「Letter Before Claim(請求前文書)」が8月15日にF1最高経営責任者(CEO)のステファノ・ドメニカリとFIA会長のモハメド・ビン・スライエムに送付されたという。

    ロンドンを拠点とするフェリペ・マッサの代理人エンヨ・ローは、元フェラーリドライバーは「F1最高レベルの個人とFIA、F1マネジメントによる陰謀の犠牲者」だと主張しており、訴訟手続きを開始する前に請求前文書が法的に必要であることを説明した。

    2008年シンガポールGPでネルソン・ピケJr.が故意にクラッシュしたため(マッサは13位でフィニッシュ)、マッサはその年のタイトル獲得を逃し、それによって数千万ドルの逸失利益とボーナスを奪われたと主張している。

    “クラッシュゲート”として悪名高いピケのクラッシュの余波は、後に故意であったことが判明し、ルノーのチーム代表フラビオ・ブリアトーレとエンジニアリング担当ディレクターのパット・シモンズに追放処分が下された。

    マッサはピットインして即座にそのアドバンテージを生かそうとしたが、燃料ホースがマシンに取り付けられたままピットレーンに戻り、地面に横たわっていた整備士が負傷するという悲惨なストップとなった。

    マッサはピットレーンの端に止まり、クルーがホースを外しに走ったとき、テレビのリプレイはフェラーリの照明システムがマッサにオールクリアを与えたことを示していた。マッサの責任ではなかった。

    ストップ前のマッサはトップを走っていたが、ストップ後は18番手に後退。最終的にマッサは13位でフィニッシュし、タイトル争いのライバルであるハミルトンは3位でフィニッシュした。

    シンガポールGPの後は3レースを残すのみとなり、最終的にタイトルはブラジルで決着することになった。

    マッサはラインを越えてブラジルGPのレースに勝利し、暫定的にタイトルを手にしていた。その時、チャンピオンシップのライバルであるルイス・ハミルトンはティモ・グロックに次ぐ6位を走行しており、そのままでフィニッシュすればマッサがチャンピオン、ハミルトンがグロックを抜いたらハミルトンがチャンピオンという状況だった。

    しかし、マッサの家族がフェラーリのガレージで祝う中、ハミルトンは最終コーナーでグロックをパスし、38.907秒後に1ポイント差でタイトルを奪い返した。

    今年初めのDaily Mirrorのインタビューで、当時のF1ボスであったバーニー・エクレストンは、彼とFIA会長のマックス・モズレーがピケJr.の行動をイベント直後に知っていたにもかかわらず、措置を取らなかったことを明かしている。

    「ピケJr.は父ネルソンに対し、セーフティカーを導入させ、チームメイトのアロンソを助けるために、あるタイミングでわざとウォールに突っ込むようチームから要請されていたことを話していた」とエクレストンは語った。

    「当面は何もしないことに決めた。我々はスポーツを守り、大きなスキャンダルから救いたかった」

    「当時、ワールドチャンピオンのランキングは、年末のFIA表彰式のあとには触れることができないというルールがあった。だからハミルトンはトロフィーを授与され、すべてがうまくいった」

    マッサが側が送ったLetter Before Claimには「簡単に言えば、マッサ氏は正当な2008年のドライバーズチャンピオンである」と書かれており、「そしてF1とFIAは、マッサ氏のタイトルを騙し取った不正行為を意図的に無視した」

    「マッサ氏は現段階では損失を完全に定量化することはできないが、その額は数千万ユーロを超えるだろうと推定している」

    「この金額は、マッサ氏が被った深刻な道徳的・風評的損失をカバーするものではない」

    F1はまだこの動きに反応していないが、FIAの広報担当者は「この件は現在検討中であり、現段階ではコメントは差し控える」と述べている。

    今日、エクレストンは「正直なところ、私はこのことを覚えていない」とReutersに語った。

    「インタビューに答えたことも覚えていない」。

    Letter Before Claimによると、マッサは「被った損害の補償を求めるために法的措置を取る」つもりであり、「これらの不法行為がなければ2008年のチャンピオンシップを獲得できたという認識」を求めている。

    14日以内に実質的な返答がない場合、この弁護士は「さらなる通知なしに英国の裁判所で法的手続きを開始する」よう指示される見込みだと警告した。