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フェルナンド・アロンソが、チャンピオンシップ首位に立った現在の心境を語った。

フェルナンド・アロンソ
「最後のラッシュ前に数日リラックスできるのは素晴らしいことだね！ 極東でのレースはとても長かったので、ブラジルとアブダビでのシーズン最後の2レースに向かう前に少しリラックスのに家に帰れて嬉しいよ」

「僕はオーストラリアGP以来となるチャンピオンシップ首位に返り咲いた。でも、今のポイントシステムとギャップを考えると、順位にそれほど大きな意味はない。状況が目まぐるしく変わった韓国でわかったように、1レースだけで変わってしまう。それでも、常に後ろにいるよりは先頭にいる方がいいね！ 目標達成が手中になって少し穏やかでいられるけど、僕たちがアプローチを変えるようなことはない。全力を尽くさなければならないし、決戦にむけてあらゆるポテンシャルを最大限に生かさなければならない。唯一の違いは、あまり数字について考えずにライバルの前にいられることくらいかな」

「シーズン後半の統計は興味深い解釈ができる。7レースで133ポイントを獲得したけど、そのうち90ポイントは最後の4レースでのものだ。シーズンがホッケンハイムからスタートしていれば、最高だったかもしれないね。でも、僕たちは特別になにか作業方法を変えたわけではないんだ。僕たちはただスタートからフィニッシュまで力強い週末を繋ぎ合わせることができた。でも、序盤はいろんな理由でそうはならなかった。後半になるまで、結果に関して僕たちには一貫性が欠けていた。クルマは、サーキットからサーキットまで異なるレベルで常にそれなりの競争力があった。実際には後半もそれは変わらない。でも、僕たちがここ3カ月にわたってパフォーマンスレベルを大きく改善させてきたのは間違いない」

「インテルラゴスは、路面特性だけでなく天候も非常に変わりやすいこともあって、ここ数年間、非常にエキサイティングなレースを生んできた。それはとても重要なファクターになるし、可能な限りベストな方法であらゆるシナリオに取り込む準備をしておくことが必要だ。ラップがかなり短いので、いつもよりタイムが近くなると思うし、コンマ1〜2秒のなかに7〜8台のクルマがいることになるので、わずかなミスも犯せない。すべてを完璧に行う必要がある」

「理論的にはまだ5名がタイトルを争っているけど、バトンがトリッキーな状況にいるのは明らかだ。正直、僕たちの間にはあまり大きなポイント差はないし、3年前どのような結末になったかをみたけど、実際彼の前には4人もドライバーがいるわけだし、彼らの誰もポイントを獲得しないことは想像できない」

「ここは僕が2005年と2006年に2つのタイトルを決めた場所なので、当然このトラックには素晴らしい思い出がある。サンパウロに行くたびに特別な気持ちになるし、雰囲気は本当に素晴らしい。“2度あることは3度ある”ということについては考えたくはない。理論的には可能性があるけど、僕にとっては重要ではない。他のすべてと同じように今回のグランプリに取り組みたいし、地に足を付けて集中し、ミスをせず、ライバルを倒すために良い仕事をしたい。以前もいったけど、もう一度追いうよ。計算するのはアブダビが終わってからだ」

フェルナンド・アロンソは、F1韓国GPでの優勝により2戦を残してチャンピオンシップ首位に躍り出たが、タイトル獲得にむけてさらに気を引き締めている。

フェルナンド・アロンソは、2位のマーク・ウェバーに11ポイント差をつけており、2週間後のブラジルGPで優勝し、ウェバーが5位以下であれば、最終戦を待たずに3度目のワールドチャンピオンを獲得する。

しかし、アロンソは「レッドブルは、韓国でも僕たちより強いことを証明した。それはブラジルとアブダビでも変わらないだろう」と El Pais にコメント。

「僕たちは競争力をつけるために前進を重ねる必要がある。表彰台に上らなければならない。誰かが僕たちに勝ったら、おめでとうと言うしかない。勝敗は速さ、信頼性、そして運にかかっている」

また、La Stampaには、ブラジルでチャンピオンを獲得するという数学的な可能性には興味はないと語った。

「確かにそうだね。あと、レッドブルがブラジルへの飛行機に乗り遅れてもチャンピオンになれるね」とジョークを交えてアロンソは述べた。

「オッズはレッドブルに有利なままだ」

アロンソは、数学的に確実なことは、2週間後のF1ブラジルGPでチャンピオンシップに負けることはないことだと述べた。

「韓国では、シーズン最終戦のアブダビで勝負できることが保証されただけだ」

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、フェルナンド・アロンソのF1ワールドタイトル獲得には、いかなるエンジン故障も避けなければならないと語る。

ドライバーが1シーズンで使用できるエンジンは8基までと定められているが、フェルナンド・アロンソはイタリアGPですでに8基目のエンジンを投入している。

フェラーリは、以前に使用したエンジンのマイレージをなんとかもたせようとしているが、故障などによって9基目のエンジンを投入しなければならない場合は10グリッド降格ペナルティが科せられるため、タイトルへ望みは大きく遠のくことになる。

アロンソのエンジンが尽そうかと質問されたステファノ・ドメニカルは「そうならないことを心から願っている」とコメント。

「信頼性に問題が生じれば、大きな痛手となる。レッドブルやマクラーレンとの争いを続けたいのであれば、必要なポイントをリカバーするのはほぼ不可能だ」

「いかなる問題も起こせない。そうでなければ終わってしまう」

ステファノ・ドメニカリは、比較的涼しい韓国より、ブラジルとアブダビの温かいコンディションが問題を引き起こす可能性があると認める。

「エンジンのマイレージをどれくらいもたせられるかが問題だ。それが唯一のことだ」

「我々はマイレージの使用を延ばしているが、オーバーヒートさせないように注意する必要がある。温度に関して我々はアグレッシブではない」

「それが韓国のあとの暑いレースでとりわけ確認する必要がある」