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  • フェルナンド・アロンソ:F1マレーシアGPでの優勝について

    フェルナンド・アロンソ:F1マレーシアGPでの優勝について

    フェルナンド・アロンソが、F1マレーシアGPでの優勝について振り返った。

    フェルナンド・アロンソ (フェラーリ)
    日曜午後の優勝のあと、マラネロに戻れて嬉しかった。飛行機のなかで再びレースについて考えたけど、あまり信じられなかった。そして、ここに着いてみんなの笑顔を見て、最も短い時間でマシンを改善させるために働くという願望がどれくらい強いかを確認できてとても嬉しかった。

    レース中、最終ピットストップを終えて、やっと勝てるかもしれないと思い始めた。インターミディエイトでできるだけ順位をあげようとしていたけど、トラックが乾き、ドライタイヤへ交換する可能性が現実的になったとき、全てが変わるかもしれないことはわかっていた。そして、ピットストップの後、ペレスがとても速いのがわかったし、彼は大きなプレッシャーをかけてきた。でも、ドライラインは1本しかなくて、幅が2メートルもないことはわかっていた。彼が僕のスリップストリームに入ってきても、追い越すのは簡単ではなかっただろうし、最後までずっと彼を受け流せることを願っていた。

    僕の友人が誰もセパンでの僕の優勝や2レース後に僕がチャンピオンシップをリードしていることに賭けていなかったのは残念だ。彼らはかなりの額を手にできたと思うからね! でも、親友のみんなは優勝についてとても喜んでくれている。でも、チームの全員を含め、誰も幻想は抱いてはいない。チャンピオンシップが僕たちが望んだようなスタートではなかったし、やらなければならないことは本当にたくさんある。でも、諦めることを拒否することが、彼らを相手にレースを戦っていたとき、そして一員になった今も、常にフェラーリを称賛してきたクオリティだ。次の2レースはディフェンシブになるだろうし、それについて疑いはない。競争的で一貫して表彰台や優勝を争えない間は、ダメージを最小限に抑えることが僕たちにできる唯一のことだ。コンディションがノーマルな場合、僕たちはあまり多くのポイントを失わないようにしていかなければならない。オーストラリアやマレーシアでやってきたのと同じことができるのを願っている。

    今は、トレーナーのファブリジオ・ボラが責任者を務めるフォルリになるフィジオロジー・センターで定期的なメディカルチェックを受けるためにここイタリアで数日過ごしている。自分がどんな状態かを確認して、身体のあらゆる側面をコントロールするために、1年に2〜3回このようなメディカルチェックとフィジカルチェックを行っている。そのあと、家族に会うためにスペインに帰り、数日間一緒に過ごせると思う。セパンのような非常に厳しいレースのあとは、ちょっとリラックスする時間が必要だし、そのあとはまだ連戦となる中国とバーレーンに備えるために最後の仕上げをしていく時間だ。もっと長い移動になるし、タイムゾーンも変るからね。想像してみて欲しい、去ったときはまだ冬だったけど、3週間離れたら、もう春の中盤だ。素晴らしい変化だよね!

    Twitterを始めて3週間たったけど、とても楽しい経験だね。ずっとやってみたかったことだし、自分で設定して運用している。過去数カ月間、インターネット上やソーシャルメディアサイトで僕について多くの話があったのを見てきたので、それなら自分でやった方がいいと思ったんだ。どう思う? 自分の意見を言えるし、自分の生活について話すことができる。レースにむけて世界中を移動しているときや、本当に感じたことを伝えたいと思って始めたんだ。技術的な問題はない。F1はまだ特定の側面になったときに判断が重要なスポーツだけど、僕がやっている仕事の世界でどのようなことを行われているかを表現できるからね。今のところ、楽しいし、特にフォロワーからのツィートを読んだり、彼らが送ってくれる提案を見るのはね。一日かかってしまうので、それらにリプライはしていないけど、全部読んでいるし、ツィートの質を改善させていきたいね。なによりも、ほぼすぐに獲得したフォロワーの数にとても驚いたと言わなければならない。最初の2つのビデオを投稿したのは、オーストラリアに行く途中にドーハで降りたときだった。空港ラウンジでマネジャーとフィジオのエドアルドと離陸までにフォロワーが何人になっているか賭けをした。僕は1000人、ルイスは800人、エドアルドは600人と言っていた。4時間後にメルボルンにむけて離陸するときには、3万9000人に達していたよ! それに熱意のレベルも凄い。多くのメッセージが寄せられているし、その全てがポジティブだ。本当に後押しになっていると言わなければならない。

  • フェラーリ、新コンコルド協定で年間40億以上のボーナス?

    フェラーリ、新コンコルド協定で年間40億以上のボーナス?

    フェラーリが結んだ2013年のコンコルド協定には、年間5000万ドル(約41億4400万円)のボーナスが含まれていると報じられている。

    フェラーリは、すでにバーニー・エクレストンと商業契約を締結したと考えている。

    ドイツの Der Spiegel によると、マクラーレンとレッドブルとの契約にも年間3500万ドル(約30億円)の追加ボーナスが含まれているという。

    バーニー・エクレストンは、マレーシアでコンコルド協定が完全に締結されたことを発表したかったが、「大多数のチーム」との契約に合意したとのリリースを発表するにとどめた。

    メルセデスとウィリアムズを含むいくつかのチームがまだ契約を結んでいないとされている。

    特にメルセデスは、大きな不満を持っているとされている。

    「ありえないことだ」とダイムラーの内部関係者はコメント。

    「2020年までの契約に関する我々のビジネスパートナーからの透明性は不足している」

    関連:F1:賞金分配の仕組み – 2011年12月9日

  • フェラーリ、フェリペ・マッサをマラネロに緊急招集

    フェラーリ、フェリペ・マッサをマラネロに緊急招集

    フェラーリは、セルジオ・ペレスとの交代も噂されるフェリペ・マッサをマラネロの本部に呼び出した。

    フェラーリは、公式サイトでフェリペ・マッサが「特に大変な時期」にあるのを見て、チーム内に「悲しみ」が広がっているとしている。

    現在フェルナンド・アロンソがドライバー選手権をリードしているのに対し、フェリペ・マッサは、まだF1マレーシアGPでの15位が最高順位となっている。

    フェリペ・マッサ解雇の声が高まるなか、チーム代表ステファノ・ドメニカリは、同様の状況にあった2008年のマレーシア後を振り返り、彼には巻き返す能力があると述べた。

    「(2008年に)新聞は彼の即時交代を要求していたが、チームのサポートもおかげもあり、彼は最高の形でそれを跳ねのけた。続く3戦で2勝てね」

    「フェリペは予定を変更し、家族と会うためにブラジルに帰る代わりに、明日マラネロでエンジニアと過去2レースで起こった全てを冷静に分析し、なぜ能力を発揮できなかったのかを特定することに取り組む」

    「健全なスピリットであり、我々は彼を助ける準備ができている」

  • フェラーリ、マッサのマシンを新コンポーネントのテストに使用

    フェラーリ、マッサのマシンを新コンポーネントのテストに使用

    ブラジル人記者のリビオ・オレッキオは、フェリペ・マッサの擁護にまわった。

    フェリペ・マッサは、扱いの難しいF2012でフェリペ・マッサのペースに近づくことができず、解雇を求める声含め、非難にさらされている。

    「フェラーリは大きな間違いを犯している」とリビオ・オレッキオは O Estado de S.Paulo の彼のブログで述べた。

    リビオ・オレッキオは、フェラーリはフェリペ・マッサを公平に扱っていないと主張。

    「時々、マッサはテストドライバーになっている。(プライベート)テストが禁じられたことで、彼はこれまでの2レースで新しいコンポーネントを実験している」

    「そして、そのテストのいくつかで、マシンにほとんどダウンフォースがなかった。それが彼の困難を詳細に説明している」

    「しかし、彼ら(フェラーリ)は、それを明らかにはしていないので、その事実がすでにマッサのイメージを深く侵食し、マッサは世論にほぼ支えられていない」

  • フェリペ・マッサ、セルジオ・ペレスの活躍にも「心配はしていない」

    フェリペ・マッサ、セルジオ・ペレスの活躍にも「心配はしていない」

    フェリペ・マッサは、セルジオ・ペレスがF1マレーシアGPで表彰台を獲得したことで、彼の肩にプレッシャーが重くのしかかったとの見方を否定した。

    今シーズン、フェリペ・マッサは非難の的となっており、マッサ自身も結果を出す必要があり、フェラーリのレースシートが危険にさらされていることを認めている。

    フェリペ・マッサが彼の価値を示すために少なくともシーズンの半分は過ごすだろうとの見方があったが、序盤戦のパフォーマンスは、次の中国GPの前にも交代させられるとの噂を生んでいる。

    そして、F1マレーシアGPではフェリペ・マッサがノーポイントに終わったに対し、後任候補とされるセルジオ・ペレスが、2位表彰台を獲得する活躍をみせた。

    セルジオ・ペレスの2位は心配かと尋ねられたフェリペ・マッサは「彼のためにも彼のチームのためにも嬉しく思っている。でも、それでどれくらい不安かって? ゼロだ」とコメント。

    「僕は、自分自身、自分の走り、自分の仕事にもっと目を向けている」

    「他には目をむけていないし、彼らがどれくらいうまくやったかは、僕にとって問題でもその反対でもない」

    「彼のために嬉しく思っている。彼は素晴らしい仕事をしたからね」

    フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、フェリペ・マッサを助けるためにあらゆる手を尽くすと誓い、少なくとも非難のいくつかはマシンにあると主張した。

    「この時期、我々はフェリペの近くにいる必要がある」とステファノ・ドメニカリはコメント。

    「難しい時期であり、彼がマシンに自信を持てる方法を探す必要がある」

    「例えば予選では正しい方向に進歩している。先週と比較して改善を確認できた。これから彼のレースペース、パフォーマンス面で何が起こったかを理解する必要がある」

    「このマシンがかなり難しく、簡単ではないことが問題だと私は思う。良くも悪くもなりえる」

    「今日は、特定の状況では特定のドライビングスタイルをしなければならないことを示していた。とても良くなることもあれば、他の状況ではタイヤを破壊することもある」

    「私にとってのプライオリティ、はっきりさせる必要があることは、フェリペの周りには彼と一緒に懸命に働こうとしているチームの保護があることだ」

    「我々側は、酷使することなく自身を持って限界まで走らせられるマシンを与える必要がある」

  • ザウバー、フェラーリからの圧力を否定

    ザウバー、フェラーリからの圧力を否定

    ザウバーのチーム代表ペーター・ザウバーは、エンジンパートナーを務めるフェラーリからセルジオ・ペレスがフェルナンド・アロンソを攻撃しないようにオーダーがあったとの説を否定した。

    セルジオ・ペレスがフェルナンド・アロンソに迫っていた際、ペレスに無線で注意を呼びかけていた。

    セルジオ・ペレスのエンジニアは「チェコ、慎重に行け。我々にはこのポジションが必要だ。我々にはこのポジションが必要だ」と無線で伝えていた。

    その無線の直後、セルジオ・ペレスはコースオフし、フェルナンド・アロンソの劇的な優勝を阻止するための貴重なタイムを失った。

    その無線により、フェラーリがフェルナンド・アロンソのチャンスを保護するためにセルジオ・ペレスにバックオフするよう求めたとの陰謀説が持ち上がった。

    だが、ザウバーはそのような話を否定。「我々は彼に慎重にいけと伝えた。我々には結果だ必要だ。我々の後ろにいる全てのライバルがポイントを獲得していたからね」とペーター・ザウバーは述べた。

    「我々には結果が必要だった、ポジションではない。そこにはいくつか誤解がある。我々の後ろのライバル、ミッドフィールドの全チームがポイントを獲得していたし、ポジションではなく、結果を維持することがかなり重要だった」

    状況についてフェラーリと議論があったかという質問には「100%何もない。我々はチェコについて話していないし、ポジションについても議論していない」と述べた。

    関連:F1マレーシアGP:優勝はフェルナンド・アロンソ、セルジオ・ペレスが2位!

  • フェラーリ:フェルナンド・アロンソが優勝! (F1マレーシアGP)

    フェラーリ:フェルナンド・アロンソが優勝! (F1マレーシアGP)

    フェラーリは、F1マレーシアGPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが優勝、フェリペ・マッサが15位だった。

    フェルナンド・アロンソ (優勝)
    「信じられないようなレースだったよ!自分のためにもチーム全体のためにもとても嬉しく思っている。この素晴らしいグループを誇りに思う。僕たちはこのような難しい時期を過ごしているけど、誰も諦めなかったし、実際全員が追いつくために2倍の努力をしてきた」

    「戦略は完璧だった。メカニックは非の打ちどころのない仕事をしていたシ、エンジニアもマシンを準備するために全力を尽くしてくれた。僕もレースの全56周を全力で走った。誰もこの優勝に賭けていなかったと思うし、賭けていた人はかなりの金額を儲けたに違いないねと思うよ! クールダウンラップでピットレーンに戻ったとき、どこにマシンを止めればいいかさえわからなかった。僕たちが抱えていたあらゆる問題を考えると、この勝利はかなり驚異的なものだ。ウェットではとても良かったけど、その後トラックが乾いたとき、僕たちの弱点が現れた。セルジオはとても接近していたし、僕はドライラインだけに留まろうとしていた。彼が僕を追い抜きたければ、リスクを冒さなければならなかった。昨日、彼と僕は9位と10位で終えていたけど、僕たちは今日、優勝を争っていた。それは今年のチャンピオンシップがどれだけ予測できないかを示していると思う。僕たちの目標は、このチャンピオンシップ序盤戦でダメージを最小限に抑えることだったし、今、僕たちは順位をリードしてさえいる。これから僕たちは中国とバーレーンでのレースですぐにパフォーマンスを無条件に改善させなければならない。トップ争いに戻れるためには少なくともコンマ2〜3秒は見い出さなければならないので、すぐに仕事に戻らなければならない」

    フェリペ・マッサ (15位)
    「まずなにより、フェルナンドの素晴らしい優勝を祝いたい。今回の勝利は素晴らしいレースをした彼のおかげだ。チームにとって非常に重要な勝利だけど、僕たちのマシンがまだ最高のレベルではないことを忘れてはいけない。もちろん、自分の結果にはがっかりしている。スタートでは状況はうまくいっていたし、前のドライバーと直接戦うことができた。トラックが乾いてきたとき、タイヤデグラデーションにますます苦しんだし、良いペースを維持することができなかった。僕の前のロズベルグも明らかにタイヤに苦しんでいたので、彼がやることに続くことを選んだ。でも、うまくいかなかったし、その追加のストップで多くのタイムを失ってしまった。他のドライバーがドライタイヤに交換するまで10周以上トラックに留まっていたことを考えてもね。僕たちにとって重要なのは、僕たちのマシンの機能になぜこのような大きな違いがあるかを理解することだ。でも、最終的な僕たちの目標は、出来る限り短い時間でもっと競争力のあるマシンを得ることだ」

    関連:F1マレーシアGP:優勝はフェルナンド・アロンソ、セルジオ・ペレスが2位!

  • セルジオ・ペレスの父、フェラーリからの接触を明かす

    セルジオ・ペレスの父、フェラーリからの接触を明かす

    セルジオ・ペレスの父は、フェリペ・マッサ交代の噂のあるフェラーリから接触があったことを明かした。

    セルジオ・ペレスは、フェリペ・マッサの後任候補の最有力候補に挙げられているが、ペレス自身はこの噂を否定している。

    「セルジオは、マレーシアに100%集中している」と父親のアントニオは Medio Tiempo にコメント。

    セルジオ・ペレスは、フェラーリの若手育成プログラム「フェラーリ・ドライバー・アカデミー」に所属している。

    「去年からフェラーリは3人のドライバーを抱えている。アロンソ、マッサ、そしてペレスだ」とアントニオは続けた。

    「チェコ(セルジオ・ペレスの愛称)は、チームと素晴らしい関係を築いているが、今のところペレスはペーター・ザウバーとしか契約していないと断言できる」

    しかし、セルジオ・ペレスの父は、最近ザウバーにフェラーリからアプローチがあったことを示唆した。

    「そうだね。ザウバーのCEOであるモニシャ(カルテンボーン)は、セルジオについて話をしたいとフェラーリの人間からアプローチがあったことを確認している」

    少なくともセルジオ・ペレスは、来年フェリペ・マッサの後任候補というのは変らない。

    フェルナンド・アロンソと息子の組み合わせについて質問されたアントニオは「良いパッケージだと思う」とコメント。

    「時間の問題だけだと思う。チェコが今やっていることから気を散らすよりも、今は忍耐強く待たなければならない」

    フェラーリのルカ・ディ・モンテゼーモロ会長は、フェリペ・マッサの解雇を求める声を含め、現在のフェラーリの状況について落ち着くように求めている。

    「ファンが失望しているのは理解している」とルカ・ディ・モンテゼーモロは Stuttgarter Nachrichten にコメント。

    「だが、彼らには落ち着くようお願いしたい」

    「我々は落ち着いているし、集中したままだ」

  • フェラーリ:アロンソ、全力で9番手 (F1マレーシアGP 予選)

    フェラーリ:アロンソ、全力で9番手 (F1マレーシアGP 予選)

    フェラーリは、F1マレーシアGPの予選で、フェルナンド・アロンソが9番手、フェリペ・マッサが12番手だった。

    フェルナンド・アロンソ (9番手)
    「良い予選だった。マシンから全てを引き出せたと思うからね。Q3の唯一の走行でKERSにトラブルがあった。それで順位が犠牲になったとは思わないけど、ポールとのギャップはもっと現実的なものなっていただろう」

    「雨が降った場合、正しいタイミングでピンポイントでタイヤを交換するにはかなりの運が必要だ。ほんのわずかの差で10秒くらいの差がついてしまうので、全てを正しく行うために完全に集中している必要がある。ドライレースでも、マシンとタイタのパフォーマンスを最大限に引き出すためには同じくらいの集中が必要になる。こおトラックはタイヤのデグラデーションが大きいからね。僕たちはポイントを獲得しなければならないし、それがチャンピオンシップで重要になってくる。スタートと1コーナーは難しくなるだろう。いろいろな危険をはらんでいるからね。僕たちには特に空力面でやらなければならない作業がまだたくさなんる。ここでのパフォーマンスは、オーストラリアよりもわずかに良くなっているし、それは僕たちが正しい方向に取り組んでいることを示している。でも、フロントローを争いたければ飛躍的な進歩しなければならないのは確かだ。バルセロナで新車? いいや、それは事実ではない。もちろん、マシンの開発はかなりプッシュしているし、それは当然のことだ。でも、革命的な変化ではなく、一貫性のあるやり方でだ。現時点でこのマシンは多くの問題を抱えているけど、言い方を変えれば、改善のためのマージンが大きいとも言える」

    フェリペ・マッサ (12番手)
    「もちろん12番手に満足はできないけど、今の僕たちのマシンがそこまで競争的ではないことはわかっている。Q3進出はとても難しいし、今日はその目標に近づくだけで精一杯だった。昨日、そして今日のFP3でもバランスには満足していなかったけど、予選では改善できた。なので、レースと今後のことには自信を感じたままだ。僕たちはこのF2012をどのように働かせるかをより理解し始めていると思うし、それはポジティブだ。明日は非常に厳しいレースになるだろう。タイヤデグラデーション自体を感じるだろうし、雨の恐れもあるからね。この12番手よりも良い結果を出せることを期待している。プレッシャー? それは常に最大限を尽くそうとする自分自身の意思から来るものだ。それができないときに真っ先に不満を感じるのは僕だ」

    関連:
    ・F1マレーシアGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • フェラーリ、プルロッド式フロントサスペンションを廃棄?

    フェラーリ、プルロッド式フロントサスペンションを廃棄?

    フェラーリは、F2012に採用しているプルロッド式のフロントサスペンションを廃棄するかもしれないと報じられている。

    スペインの Marca は、来月末のF1バーレーンGPで「完全に新しいマシン」をデビューさせられるように懸命に取り組んでいると報じていた。

    同じスペインの AS は、新型F2012の投入は5月のF1スペインGPになるかもしれないと述べ、マニュエル・フランコ記者は「フェラーリは革新的なフロントサスペンションさえ諦めるかもしれない」と述べた。

    F2012が採用するフロントのプルロッドは、2001年のミナルディ PS01以降、F1では見られなかったレイアウト。興味深いことに、フェルナンド・アロンソは両方のマシンを走らせている。

    だが、O Estado de S.Paulo のリビオ・オレッキオ記者は、フェラーリのスポークスマンを務めるルカ・コラジャンニはこの報道を否定していると述べた。

    「だが、私はその情報が根拠のないものだとは思っていない」とリビオ・オレッキオは付け加えた。