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フェラーリは、F1中国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが優勝、フェリペ・マッサが6位だった。

フェルナンド・アロンソ （優勝）
「今日はこれ以上うまくやることはできなかったよ！ ドイツ以降勝っていなかったし、アクション満載のトリッキーなレースだったので、今回の勝利は特別な気分だ。オーストラリアの2位とともに、この結果はクルマに競争力があって、僕たちが常に表彰台を争えるように正しい方向で仕事をしていることを示している」

「ここにいるチームとファクトリーのチームの大きな努力に感謝しなければならない。彼らは他チームと同様に戦えるこのポジションに僕を置くためにとても一生懸命に作業してくれた。週末を通して良いフィーリングを持っていたし、予選3位は一番上の場所を戦く可能性を与えてくれた。それに加えて、運も少し見方してくれたかもしれない。セットアップ、戦略、ピットストップの判断、そしてピットストップ自体など、全ての重要な要素がパーフェクトに機能した。その全てがまとまって勝利を生みだした。楽ではないレースだったけど、僕たちは自分たちのペースを最大限に生かせたし、間違いなく最も危険な側面であるタイヤマネジメントでも良い仕事ができた。まだ3戦目だけなのはわかっているけど、誰かがチャンピオンシップを支配しているわけではないし、それがチャンピオンシップをかなり面白いものにしている。僕たちは幻想は抱いていないし、集中し続けて、さらに改善できることを全力でやっていかなければならない」

フェリペ・マッサ （6位）
「スタートはとてもうまく行ったので、今日何が起こったのかを正確に理解するのは難しい。すぐに速かったし、クルマは完璧に働いていた。1回目のピットストップ後にミディアムタイヤを装着して数周後にフロントのグレイングに手を焼き始めた。それで他のクルマに順位を奪われてしまった。路面コンディションか僕のドライビングスタイルに関連した問題だったのかもしれない。週末ずっとミディアムタイヤを快適に感じられなかったし、レースではそれらをセーブするためにいろいろな試みをしたけど、役に立たなかった。この問題がなければ、表彰台を争えていただろうけど、それでも、シーズンはまだ始まったばかりだし、重要な多くのポイントを持ちかえることができたので、まだ自信を感じている」

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フェラーリは、F1中国GPの予選で、フェルナンド・アロンソが3番手、フェリペ・マッサが5番手だった。

フェルナンド・アロンソ （3番手）
「2台がトップ5で予選を終えられたことは、レースに期待を持てる結果だ。F138は週末ずっと競争力があったし、それは僕たちが前進したことを意味する。チームの仕事によるものだ。ここに持ち込んだアップデートのいくつかは期待通りに働いているけど、さらなる作業が必要なものもある」

「ベストな戦略を立てるという点で長い夜になるだろうし、僕たちのメインのライバルがほぼソフトタイヤでスタートすることを考えれば、それは全員にとって同じだろう。レッドブルの選択は心配していないし、メルセデスは通常僕たちよりもデグラデーションが高い。面白いレースになると思うし、ロータスがうまくタイヤを管理しているので、最大の脅威はライコネンかもしれない」

フェリペ・マッサ （5番手）
「クルマもうまく働き、速かったし良い予選だった。正直、2回目と3回目のプラクティスセションでのパフォーマンスからトップ3でスタートできると思っていたけど、ライバルの方が多くの燃料で走っていたみたいだし、グリッドで1〜2個の場所よりも戦略の方がかなり重要なのも事実だ。今日の予選は異なる戦略が特徴的だった。ミディアムで次のパートに進むのは難しそうだったので、僕たちはむしろQ1の最初の走行からソフトタイヤを使うことを選んだ。それによって、非常に接戦で3ストップが必要かもしれない明日のレースのためにタイヤをセーブできた。今日、僕たちのメインのライバルは僕たちよりうまくやったかもしれないけど、レースは長いし、何が起こるかわからない。タイヤマネジメントと戦術的な選択が鍵になるのは確かだ」

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フェラーリは、F1中国GP初日のフリー走行で、フェリペ・マッサがトップタイム、フェルナンド・アロンソが3番手タイムだった。

フェリペ・マッサ （1番手）
「今日はクルマに乗ってすぐに良いフィーリングが得られた。開始時はミディアムコンパウンドのパフォーマンスに完全には満足していなかったし、ライバルほど速くはなかったけど、それでもタイムは良かった」

「ソフトタイヤを装着してクルマはずいぶん改善したし、そのおかげで一日のファステストタイムを記録することができた。印象的だったし、2台の完全に異なるクルマを運転しているようだった。レースペースは競争力がありそうだし、クルマは両方の種類のタイヤをうまく扱えている。ミディアムタイヤと比較してソフトタイヤの方が摩耗率が高いし、適切な戦略を決定する際に重要な要因になるだろうけど、デグラデーションは過激ではなかった。自信を感じているし、週末全体でこの方向に進み続けられることを願っている」

フェルナンド・アロンソ （3番手）
「1日が終わって、全体的なフィーリングはポジティブだ。よく働いたし、例えば1コーナーのような本当にユニークな特徴がある上海のトラックを走るのはいつも楽しい。ひとつのセッションから次のセッションまでの間にトラックのコンディションが大きく改善した。午前中の僕たちのセッションのあと、他のカテゴリーのマシンが走って路面をきれいしてくれたからね。気温が上がって、明日予想されている天候に非常に近くなった。ロングランではタイヤのデグラデーションレベルが高いので、今回のグランプリでもまたタイヤが重要な役割を果たすだろう。今朝試した新パーツのどれをマシンに搭載するかを決めるだけでなく、日曜日のために正しい作戦を選ばなければならない。いつものように、データを検討する長い夜になるだろう」

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