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  • レッドブル、F1テストでのフェラーリの“逆ブラフ”作戦に動揺

    レッドブル、F1テストでのフェラーリの“逆ブラフ”作戦に動揺

    F1プレシーズンテストでのフェラーリの“逆ブラフ”作戦がレッドブルを動揺させている。

    7日目のテストで、セバスチャン・ベッテルはフェラーリ SF70Hのフルスピードを明かさないために最速ラップの最終コーナーであからさまにリフトオフした。

    レッドブルは、フェラーリがテストでそのような駆け引きをするのは十分に自信があるからだと懸念している。

    「フェラーリは非常に強く、信頼性もある。それは去年とは異なることだ」とレッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムーコ・メルコはコメント。

    「私をいくぶん悩ませているのは、セバスチャンのことをよくわかっていることだ」

    「彼は最速ラップのスタート/フィニッシュ・ストレートで挑発的にアクセルを話した。そのようなことをする場合は、クルマにまだどっさりとポテンシャルがあるという知識と自信が大きいということだ」

    最終日には、チームメイトのキミ・ライコネンが、唯一1分19秒の壁を破る1分18秒634というタイムを記録し、フェラーリのペースに対する洞察を与えた。そのタイムは、メルセデスより0.7秒、レッドブルより0.8秒速い。

    ヘルムート・マルコは、燃料やエンジンマッピングの設定が、テストでの真の勢力図を偽っていると考えている。

    「誰もきちんとカードを示さなかった。10kg多く燃料を積んでいれば、0.35秒くらいゲインが得られる。さらにエンジンマッピングでも異なる。1秒アップやその逆もありえる」

    「多くのことが秘密のままとなった。だが、メルボルンのレースがテストと同じような気温で行われた場合、フェラーリが我々の前にいるのは確かだ」

  • キミ・ライコネン 「フェラーリ SF70Hはさらに速い」

    キミ・ライコネン 「フェラーリ SF70Hはさらに速い」

    F1プレシーズンテストの最速タイムを記録したキミ・ライコネンだが、フェラーリ SH70Hにはさらに速いラップタイムを出せるポテンシャルがあるとライバルに警告した。

    キミ・ライコネンは、最終日に1分18秒台に到達。その一方で、チームメイトのセバスチャン・ベッテルは、SH70Hのポテンシャルを故意に隠していることをほのめかしていた。

    キミ・ライコネンは、スーパーソフトで1分18秒634を記録しており、同じタイヤで出したバルテリ・ボッタスに0.67秒差をつけた。

    メルセデス W08がどれくらいペースを隠し持っているかはわからないが、キミ・ライコネンは走ろうと思えば、さらに速く走ることができたと主張する。

    「もっと速く走れるのは確かだ。でも、テストはそれが目的ではない」とキミ・ライコネンはコメント。

    「もちろん、どんなにやることが決まっていたとしても、出来る限り速く走ろうとするものだ。ただ、後から改善し、もっと良くなれる部分について調べることはたくさんある。でも、それがテストの一部だ」

    「午前中に感じたことにはかなり満足できる。2週間で良い一日のひとつだった。でも、まだ時期尚早だし、僕たちはまだ1レースもしていない。シーズンがスタートしたときに見てみよう」

    キミ・ライコネンは、最終日の午後に電気系のトラブルによりコース上でストップ。それはフェラーリのテストにおける唯一の大きな問題だった。それでも、キミ・ライコネンはSF70Hから受け取ったフィードバックに満足していると語る。

    「全てがかなりポジティブだったと思う。クルマはうまく走行していたし、ドライバー二人とも初日からフィーリングはかなり良かった。チームは冬の間にクルマを準備し、信頼性を築くという点で良い仕事をしたと思う」

    「1年前と比べれば、多くの点ではるかに良くなっている。でも、初レースで僕たちはどの位置にいるかはまったくわからない。それは毎冬、同じストーリだ。2週間後にわかるだろう」

  • キミ・ライコネン、最速タイム更新 「SF70Hのフィーリングはいい」

    キミ・ライコネン、最速タイム更新 「SF70Hのフィーリングはいい」

    キミ・ライコネンは、F1バルセロナテスト最終日にフェラーリ SF70Hで111周を走行し、総合トップタイムとなる1分18秒638を記録した。

    キミ・ライコネン (フェラーリ)
    「このクルマのフィーリングはいいし、それが最も重要なことだ。僕たちはこのテスト日のほぼ全てで信頼性があったし、そこもチームがこの冬に行った素晴らしい仕事の良い兆候だ」

    「僕たちは去年よりも力強いベースでスタートしている。でも、他と比較してクルマがどれくらい速いかを言うにはまだ早すぎる。たぶんメルボルンでさえ、状況の100%正確なイメージは掴めないだろう。開幕戦はいつも普通ではないからね。中国まで待たなければならないかもしれない。どちらにしても、チームの全員に感謝したい。彼らは常にテストで解決しなければならないあらゆる小さな問題まで立ち入って片付けてくれた」

    F1 第2回バルセロナテスト 最終日:キミ・ライコネンがトップタイム
    F1 第2回バルセロナテスト 最終日:キミ・ライコネンがトップタイム

  • フェラーリF1、“ダブルアンカー”インジェクションシステムを開発との噂

    フェラーリF1、“ダブルアンカー”インジェクションシステムを開発との噂

    フェラーリは、2017年後半の導入にむけて“ダブルアンカー”を備えたインジェクションシステムを搭載したエンジンを開発していると噂されている。

    2016年に未勝利に終わったフェラーリだが、先週のバルセロナテストではキミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが総合2番手と3番手のタイムを記録するなど、有望なスタートを切った。

    エンジンカスタマーのハースは、フェラーリは新型エンジンで大きなステップを果たしていると述べているが、さらなる大きなパフォーマンス改善を期待でいるかもしれない。

    マラネロでは、セルジオ・マルキオネ会長の命令でメディアとのコミュニケーションが禁止されているが、フェラーリが“ダブルアンカー”を備えた新型の燃料噴射装置を仕上げるために作業を行っているとの情報が漏れ伝わってきたと Autosport は報道。

    F1のレギュレーションではダブルジェットは許容されていないが、ダブルアンカーはより高い精度でインジェクションニードルを開閉することが可能となり、類似した効果を生み出すとされる。チャンバーに過剰な燃料が注入される可能性を減らすことで、不完全燃焼を防ぎ、より多くのパワーと燃費効率を実現する。

    この新技術はまだコース上では走っておらず、バルセロナでは標準バージョンでの走行だったとみられている。

    “ダブルアンカー”インジェクションシステムへの取り組みが成功すれば、フェラーリはチャンバー内のプレ燃焼のためのタービュラント・ジェット・イグニッションも導入する可能性があるという。

    今年は空力レギュレーションの変更に焦点が集まっているが、2017年マシンのより高いドラッグによってエンジンパフォーマンスも開発レースの重要な一部となっている。

  • ハース、フェラーリの新型F1エンジンを称賛 「大きなステップアップ」

    ハース、フェラーリの新型F1エンジンを称賛 「大きなステップアップ」

    ハースのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、フェラーリが供給する2017年型F1エンジンに感銘を受けていると述べ、そのパフォーマンスと信頼性の高さを称賛している。

    フェラーリは、先週のF1バルセロナテストで好調なスタートを切っており、最大のライバルであるメルセデスのすぐ後ろにつけた。

    同時にフェラーリのパワーユニットを搭載するハースの新車VF-17も優れパフォーマンスを披露。ギュンター・シュタイナーは、それがフェラーリの新型パワーユニットの信頼性が大きな部分を占めていると語る。

    「エンジンとギアボックスに関して、我々は同じエンジンでほぼ完璧なテストを行うことができた。我々はエンジンを交換していない」とギュンター・シュタイナーは熱を込めて述べた。

    「電気系のトラブルは2度あったが、それはソフトウェアの問題で、大きな機械的な問題はなかった。彼らは本当に素晴らしい仕事をしたと思う」

    「新しいエンジン、それも完全に新しいエンジンでここにきて、このような信頼性があるのは、本当に素晴らしいことだ。他エンジンを見れば、かなり多くの問題があった」

    「去年から今年にかけて、フェラーリは大きなステップアップを果たしている。それはとても嬉しいことだ」

  • キミ・ライコネン 「フェラーリは去年よりスムーズなスタートを切った」

    キミ・ライコネン 「フェラーリは去年よりスムーズなスタートを切った」

    キミ・ライコネンは、フェラーリの2017年シーズンのスタートについて“不満を言うことはできない”とし、チームは昨年の同じ時点よりも良い状態にあると感じている。

    2016年の最初のプレシーズンテストでは4日間のうち3日間トップに立ったフェラーリだが、最終的に未勝利でシーズンを終えた。

    だが、キミ・ライコネンは今季マシンのSF70Hにはより確実なベースがあると感じている。

    「1年前と比較してずっとスムーズだし、良いスタートだ」とキミ・ライコネンはコメント。

    「僕たちは自分たち自身のことをやってきたし、内容には満足している。クルマのフィーリングはいいし、全てが合理的だった。まったく問題も起きていない。あまり不満を言うことはできないね」

    「僕たちは十分に速いか? まだわからない。どのようにシーズンを終えるかを言うのは難しい。僕たちは過去数年の教訓を生かしているし、チームは良い仕事をしている。十分か? 様子を見ていく。でも、第一印象はいいし、それが一番だ」

    ライバルのメルセデスとレッドブルについて質問されたキミ・ライコネンは「レッドブルやメルセデスのことは見ていない。皆さんがラップタイムを好きなのはわかっているけど、全員が何をやっていたかは誰もわからない」

    「自分たちがやっていることはわかっているし、内容にはかなり満足している。スムーズに進む年もあれば、そうではない年もある。今年ここまではうまくいっている」

    「でも、もちろん、やらなければならない作業はまだたくさんある。開幕戦までにもう1週あるので、来週も良い週末にしたいね」

  • キミ・ライコネン 「フェラーリは冬の間にとてもいい仕事をした」

    キミ・ライコネン 「フェラーリは冬の間にとてもいい仕事をした」

    キミ・ライコネンは、F1バルセロナテスト最終日にフェラーリ SF70Hで93周を走行し、トップタイムとなる1分20秒872を記録した。

    キミ・ライコネン (フェラーリ)
    「新しい年、新しいクルマ、新しいルールだし、タイヤとクルマの組み合わせにとって以前よりもずっと速くなっているので、運転中にそれらのルールを感じることができる。僕が言えるのは、チームは冬の間にとてもいい仕事をしてくれたということだけだ。十分かどうかはまだ言えない」

    「他チームが何をやっているかやラップタイムには注意を払っていない。この時点では意味のないことだ。僕たちは去年の教訓を生かしていると感じられたし、現時点でここまでのテストの内容には不満は言えない。でも、メルボルンまでにあと1回テストがあるし、やらなければならないことはまだたくさんある。毎年、自分たちが望む位置はわかっているし、全てがスムーズに行くときもあれば、そうではない年もある」

    F1 バルセロナテスト 最終日:キミ・ライコネンがトップタイム
    F1 バルセロナ 合同テスト

  • セバスチャン・ベッテル 「自分たちの作業だけに集中している」

    セバスチャン・ベッテル 「自分たちの作業だけに集中している」

    セバスチャン・ベッテルは、F1バルセロナテスト3日目の午前にフェラーリ SF70Hで139周を走行し、2番手タイムとなる1分19秒952を記録した。

    セバスチャン・ベッテル (フェラーリ)
    「多いけど、決して十分ではない。それがテストというものだし、アイデアを与えてくれるものだ。そのアイデアだけど、新しいレギュレーションの結果として、クルマは去年とはとても異なっている。ルックスもそうだし、ドライビングという点でもね」

    「空力ダウンフォースが多くなって、僕たちはだいたい10年前のパフォーマンスレベルにいるけど、ウエイトもかなり重くなっている。よりフィジカル的にきつくなっているし、一日の終わりには疲れていると感じるけど、それは冬休み明けの初走行では普通のことでもある。タイヤも違っているし、挙動はより一貫性がある。だいたい予想通りだ。クルマはコーナーで速くなっているし、ドラッグよってストレートでは遅くなっている。でも、走っていて物凄く楽しくもある。結論? どれくらいのポテンシャルがあるかを理解するにはまだ早すぎる。僕たちは他チームが何をやっているかに目もくれずに自分たちのプログラムに集中している。僕たちは出来る限りベストな状態でここにこれるように冬の間ずっと準備してきた。でも、開幕戦までまだ4週間くらいあるし、僕たちのプログラム内でやれなければならない仕事はたくさんある。終盤のストップはまったく気にしていない。僕たちはうまくいかなかったものを試していた。それだけのことだ」

    F1 バルセロナテスト 3日目:メルセデスとフェラーリが1分19秒台を記録
    F1 バルセロナテスト 3日目:メルセデスとフェラーリが1分19秒台を記録

  • 【動画】 セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF70Hで初走行

    【動画】 セバスチャン・ベッテル、フェラーリ SF70Hで初走行

    セバスチャン・ベッテルは、初走行したフェラーリ SF70Hは“前進を果たしている”とその第一印象を語った。

    フェラーリは、SF70Hの新車発表の後、フィオラノのサーキットでシェイクダウンを実施。キミ・ライコネンとセバスチャン・ベッテルが100kmの走行を分け合った。

    「皆さんも前進を果たしているのがわかると思うし、感じられると思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「運転していて楽しいよ。クルマはかなり大きいし、外から見ると強そうに見える。でも、第一印象もいい感じだ」

    「コンディションはオーストラリアとは違うけど、今日はまったくトラブルは起きなかった」

    「楽しい一日だったし、良いスタートが切れた」

    セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF70Hで初走行

  • 【動画】 フェラーリ SF70H 新車発表会

    【動画】 フェラーリ SF70H 新車発表会

    フェラーリF1チームは24日(金)、フィオラノで2017年F1マシン『SF70H』を発表した。

    フェラーリにとって63代目F1カーとなるこのSF70H。SF70Hという名称はフェラーリの70年の歴史とハイブリッドを組み合わせたもの。エンツォ・フェラーリは、1947年にフェラーリ社を設立し、レーシングカーと市販車の製造を開始し、スクーデリア・フェラーリの名でレース界に参入している。

    オンラインでライブ配信されたこの動画は、フェラーリの歴史とSF70Hの開発シーンが流された後、フィオラノのシャッターがオープン。マシンを中心に左側にチーム代表のマウリツィオ・アリバベーネ、技術責任者のマッティア・ビノット、右側にセバスチャン・ベッテル、キミ・ライコネン、リザーブドライバーのアントニオ・ジョビナッツィが並んだ。

    フェラーリ SF70H