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ピエール・ガスリーが、フランスのファッションブランドであるラコステのアンバサダーに就任した。ラコステは2026年4月3日、フランス人F1ドライバーのピエール・ガスリーを新たなブランドの顔として迎えることを発表した。

今回の起用でガスリーは、ラコステを象徴するアイテムのひとつであるポロシャツを体現する存在となる。テニスとゴルフを愛し、スポーツ、スタイル、カルチャーが交差する領域に自然に惹かれてきた人物として、その存在感が評価された形だ。

ラコステは、ガスリーの国際的なキャリア、高い基準、そしてスタイルとパフォーマンスの両方に向き合う姿勢が、ブランドの世界観と強く共鳴すると説明している。F1での実績だけでなく、競技の枠を越えて広がる感性も、今回のパートナーシップの重要な理由となった。

ピエール・ガスリーは1996年にルーアンで生まれ、6歳でカートを始めると、モータースポーツの階段を急速に駆け上がった。2017年にF1デビューを果たし、フランスのモータースポーツ界を代表する存在のひとりへと成長。2019年にはブラジルGPでF1表彰台に立った最年少のフランス人ドライバーとなり、翌2020年にはモンツァでイタリアGPを制し、1996年以来となるフランス人ドライバーのF1優勝を成し遂げた。

ラコステは、そうしたサーキット上での実績に加え、ガスリーが他分野にも開かれた個性を備えている点に注目している。スタイルとパフォーマンスの両立を自然に体現する世代のアスリートであり、その姿勢がラコステのDNAと重なると位置づけた。

今回の協業の中核となるのが、ラコステのポロシャツだ。ルネ・ラコステが、テニス選手により大きな自由な動きと新たなエレガンスをもたらすために考案したこのアイテムは、長い年月を経て、現代のワードローブを象徴する一着へと発展してきた。スポーツとスタイルの交差点に位置する存在として、ブランドの原点を今も体現している。

ラコステは、ガスリーの起用によって、スポーツとの歴史的な対話を継続しながら、国際的な発信力をさらに強めていく考えだ。フランス人としての歩みと自然なエレガンスを備えたガスリーとの協業は、今後数か月にわたって複数のプロジェクトへと広がっていく予定だという。

エリック・バラットCEOは今回の発表に際し、次のように述べた。

「ピエール・ガスリーは、ラコステが創設以来追求してきたパフォーマンスと粘り強さの精神を完璧に体現している。彼の国際的なキャリア、高い基準、そしてテニスやゴルフのような競技への親和性は、我々の世界観と強く共鳴している。彼をメゾンのアンバサダーとして迎え、新たな章をともに開けることを大変うれしく思う」

ガスリーもまた、ラコステの持つスポーツとスタイルの融合に強い共感を示した。

「ラコステは、スポーツのヘリテージを非常に現代的なスタイルのビジョンへと昇華させてきた象徴的なフランスのメゾンだ。ポロはその最も力強い表現だと思う。テニスコートで生まれた一着が、肩の力の抜けたエレガンスの象徴になった。今日、その顔のひとりになれることをとてもうれしく思っているし、今後数か月にわたるさらなる取り組みを通じて、この関係を形にしていけることを楽しみにしている」

今回の発表は、ガスリーがF1ドライバーとしての実績に加え、フランス発のスポーツカルチャーとファッションをつなぐ存在としても評価されていることを示す内容となった。ラコステにとっても、競技の枠を越えて影響力を持つ現代的なアスリート像を、さらに明確に打ち出す一手と言えそうだ。

ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は2026年F1日本GPで7位に入り、マックス・フェルスタッペンとの直接対決を制した。

今回の焦点は3つある。フェルスタッペンを抑え切ったレース内容、アルピーヌのパフォーマンス向上、そして「キャリア最高のマシン」と語った評価だ。

フェルスタッペンを封じた“守り切りの26周”
ガスリーはレース序盤から安定したペースを維持し、中団グループを引き離す展開に持ち込んだ。

セーフティカーによって築いた約3秒のリードは帳消しとなったが、その後はマックス・フェルスタッペンの激しいプレッシャーを受けながらもポジションを守り切った。

48周目に一度はオーバーテイクを許したものの、すぐにポジションを奪い返し、最終的には0.337秒差でチェッカーを受けた。

「長いレースだったし、本当にプレッシャーが大きかった」

「序盤はミディアムでかなり快適だったけど、今年はセーフティカーが多いから、どこかで来ると分かっていた」

「後半はまったく違う展開になった。彼はずっとプレッシャーをかけてきたし、常に限界で走る必要があった。タイヤマネジメントなんてできなかったし、ミスは一切許されなかった」

アルピーヌは“第4勢力”へ浮上
2025年シーズンを犠牲にして2026年レギュレーションへ集中したアルピーヌは、ここにきて明確な成果を見せ始めている。

オーストラリアでは8番手相当だったパフォーマンスは、中国と日本では4番手グループにまで浮上。予選・決勝ともに安定してポイント圏内を確保している。

「彼らはハードタイヤで少し良かったけど、最終的には抑え切れた」

「キャリア最高のマシン」発言の意味
今回の結果を受けて、ガスリーは現在のマシンに対する強い手応えを口にしている。

「今のところ、これは僕のキャリアで最高のマシンだと思う。2021年のアルファタウリと並ぶくらいだ」

開幕3戦すべてでポイントを獲得しているドライバーはわずか6人。その中に名を連ね、ランキング8位につけている。

マイアミに向けた“伸びしろ”も明確
アルピーヌは現在、風洞とCFDの使用時間において優位な立場にあり、開発面でも追い風が吹いている。

「良いベースはあると思うし、最初の数戦でマシンがしっかり機能しているのを確認できた」

「自分たちの限界も分かっているし、改善すべきポイントも明確だ。マイアミに向けて取り組んでいることもあるし、全体的にポジティブな状況だ」

「この週末には満足している。チームは良い仕事をしたし、しっかり進歩できた。ローソンには18秒差をつけたし、前のハミルトンまでは7秒だった」

「このまま前進を続ければ、トップグループに近づけるはずだ」

ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は2026年F1中国GPで6位に入り、アルピーヌに今季初の本格的な手応えをもたらした。開幕戦オーストラリアで苦しい週末を過ごしたチームにとって、上海でのダブル入賞は大きな前進となった。

ガスリーはレース終盤、5位を走るオリバー・ベアマンを追い詰めることを自らの目標に設定していたが、あと一歩届かず6位でチェッカーを受けた。

それでも、2025年と比べた現在のアルピーヌの姿について「まったく別のリーグ」にいると表現し、マシンの進化に強い自信を示した。

アルピーヌにとって、ガスリーとフランコ・コラピントがそろってポイントを獲得したのは、2024年F1サンパウロGPでエステバン・オコンとガスリーが2位、3位に入って以来となった。

また、ドライコンディションのグランプリで2台が入賞したのは、2024年F1スペインGPで9位、10位に入って以来のことだった。

この結果により、メルセデス・パワーユニットを搭載する新生アルピーヌは、2戦とスプリント1回を終えた時点でコンストラクターズランキング7位に浮上し、合計10ポイントとした。

昨シーズンは、チームがポイントを2桁に乗せるまでに第9戦を要していた。

ガスリー「2025年とはまったく違う」
「2025年に我々がいた位置と、今の位置を見れば、まったく別のリーグにいる」とガスリーはメディアに語った。

「予選で我々がやった仕事にはとても満足している。ランド・ノリスのマクラーレンからコンマ数秒差だったし、ファーストスティントでもフェラーリに対して大きく引き離されることはなかった」

「それでも、まだ微調整して修正しなければならない小さなことはたくさんある。ただし、それは修復不可能な制約ではない」

中国GPの手応えを今後へ

ガスリーは中国GPの内容を特別なものだったと振り返り、このパフォーマンスが次戦以降にもつながることに期待を寄せた。

「中国は特別だったし、これからの数戦でも、ここにかなり近いパフォーマンスを見せられることを願っている」

2026年F1シーズンは今週末のオーストラリアGP（3月6〜8日）で開幕するが、その後に予定されている中東ラウンドの開催可否が大きな焦点となっている。

現在、中東ではアメリカとイスラエルによるイラン攻撃を受け、イランが湾岸地域の複数国を攻撃するなど緊張が高まっており、4月開催予定のバーレーンGP（4月10〜12日）とサウジアラビアGP（4月17〜19日）の実施が不透明な状況にある。

F1は状況を「綿密に監視している」としており、最終判断はまだ下されていない。

ガスリー「F1は正しい判断を下す」
アルピーヌのピエール・ガスリーは、F1が最終的に適切な判断を下すと信じていると語った。

「僕は責任ある立場の人たちを信頼している。非常に多くのことが懸かっている」

「僕には中東に住んでいる家族や、近しい人たちもいる。いま起きていることを知ると、すべてを理解するのはとても難しい」

「状況が良くなることを願っているけど、最終的にはF1が僕たち全員にとって最善の決断を下すはずだ」

WECはカタール開幕戦を延期
この情勢は他のモータースポーツにも影響を及ぼし始めている。

世界耐久選手権（WEC）は、3月26〜28日に予定されていたカタール1812kmレースの延期を発表した。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは声明で次のように述べている。

「FIAは地域の情勢を継続的に監視している。最近の出来事の影響を受けたすべての人々に思いを寄せており、平穏と安全、そして安定の回復を願っている」

中東2戦が中止の場合の代替候補
もしバーレーンGPやサウジアラビアGPが開催できない場合、F1は代替開催地を検討する可能性がある。

現行カレンダーでは、3月末の日本GPから5月初旬のマイアミGPまでの間に大きな空白はなく、日程変更は容易ではない。さらに8月にはファクトリー閉鎖を伴う夏休みも存在するため、レースの移動はトリプヘッダー、あるいは4連戦を生む可能性もある。

そのため、完全に中止となった場合の代替開催地としては、ポルトガルのポルティマオやイタリアのイモラなどが候補として挙げられている。

一方、4月開催を維持する場合、F1は遅くとも3月中旬までに最終判断を下す必要があるとみられている。