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ピエール・ガスリーは、トロロッソ・ホンダへの復帰をきっかけに最近のレースでは“より自然な”スタイリングでドライビングできるようになっていると語る。

今年、ダニエル・リカルドの後任としてレッドブル・ホンダへの昇格を果たしたピエール・ガスリーだが、特にマックス・フェルスタッペンと比較してペースと一貫性に苦労。レッドブル RB15への適応に苦しんでおり、「トロロッソの方が僕のドライビングに合っていた」と語っていた。

夏休み中にレッドブルは、正式不振のピエール・ガスリーに代えてアレクサンダー・アルボンの起用を決定。ガスリーは古巣トロロッソ・ホンダに戻ることになった。

先週末のF1シンガポールGPでピエール・ガスリーは8位でフィニッシュ。トロロッソ・ホンダに復帰後のベストリザルトだが、ガスリーはもっとポテンシャルを発揮できるはずだと手応えを語った。

「エンジニアとチーム全体で行っている作業で改善できることがあるのは確かだ」とピエール・ガスリーはコメント。

「でも、僕たちは毎週末進歩を果たしていると感じているし、僕自身もマシンで進歩しているように感じている。フィーリングは良くなっているし、週末中にほぼ望んでいる位置にクルマを仕上げられるようになってきている」

「今後のレースでもそれを続けていけることを願っている」

「以前は自分の好きなように走ることができなかったと思うけど、今はもっと自然に走ることができるようになっていると感じているし、それは僕にとって良いことだ」

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1シンガポールGPの週末中にダニール・クビアトが来季もトロロッソ・ホンダに残留することが内定していることを明らかにし、2020年のレッドブル・ホンダの2つ目のシートに関してはアレクサンダー・アルボンとピエール・ガスリーのどちらかで評価していると語っている。

F1シンガポールGPでのパフォーアンスがレッドブル・ホンダ復帰への見通しに役立つかと質問されたピエール・ガスリーは「どのような展開になるか見てみよう」とコメント。

「現時点ではとにかう進歩に満足しているし、望んでいる場所にクルマを仕上げることができている。週末ごとに僕たちは前進しているように思う」

「さらに多くの課題があるし、年末に結果が出るので、僕たちはさらに一生懸命働く必要があると思っている」

トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1はインディカーで採用されているスポッティングシステムの追加を検討すべきだと考えている。

F1イタリアGPでは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがアスカリシケインで単独スピンを喫してコースに合流しようとした際にランス・ストロールと接触。スピンを喫したランス・ストロールも合流する際にピエール・ガスリーの走行を妨げ、ガスリーは回避行動を取らざるを得なかった。

二人ともドライバーが来ているのが見えなかったと説明しており、ピエール・ガスリーもF1マシンがHANSシステムによって頭を回すのが非常に難しいこと認め、スポッティングシステムを導入すれば、インシデントの後に間違ったタイミングでコースに合流することを防ぐことに役立つと考えている。

「F1カーは形状の形状もあるし、HANSシステムがついていることで頭を回すのがとても難しい」とピエール・ガスリーはコメント。

「残念ながら、彼はあの場所で何も見えなかった。このようなケースではエンジニアリングが支持するべきだったかもしれない。レースではできるだけ早く戻りたいものだ。でも、最終的に彼にとってはさらに悪い結果になってしまった」

インディカーは、スポッターが配置され、マシン間の問題のリスクを最小限に抑えることを助けている。

「現時点で完全な解決策を思いついているわけではないけど、理想的ではないのは確かだし、安全な方法でもない」