タグ: ピエール・ガスリー

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームでフルにポテンシャルを発揮するには時間が必要だと語る。

27歳のガスリーは、F1での6シーズンをすべてレッドブル傘下のチームで過ごしてきたが、2023年にフェルナンド・アロンソの後釜としてアルピーヌF1チームと契約した。

ガスリーは、まだチームメイトのエステバン・オコンのペースに達していないことを認めている。

「あまり詳しくは言いたくはないけど、ステアリング、エンジンのレスポンス、ギアチェンジ、エネルギー回収、シャシーのコンセプトに違いがある。僕が慣れていたものとはすべてが違う」とEl Mundo Deportivoに語った。

「外から見ると、F1マシンはどれも同じように運転しているように見える。僕の友人ですらそう言うくらいだからね。でも、それぞれのF1マシンを運転すると、どれだけ違うかがわかる」

「大きな変化だ」

しかし、彼は、レッドブルのクルマとルノーが所有する新しいアルピーヌF1チームのマシンの違いが最終的に自分のポテンシャルを制限するものではないと考えている。

「そんなことはないだろう。ただ、リファレンスや比較をリフレッシュするのに時間がかかるだけだ」とガスリーは語った。

「もちろん、チームと協力し、自分がクルマに何を求め、運転中にどんな答えが必要なのかを理解するには時間も必要だ。レースごとに作り上げていくものもたくさんあるし、自分のドライビングスタイルをより理解してくれている。

「それは1レースごとに起こることではない」

ガスリーは、同じフランス人であるオコンとの関係も問題ではないと主張する。パドックでは、この2人がお互いを嫌っていると考える人も多いようだ。

「僕たちは9歳のときから知っている。つまり、18年ということになる。これほど長い付き合いはあまりない」とガスリーは主張した。

「彼のことはよく分かっている。僕たちには浮き沈みがあったし、それは誰もが知っていることだけど、今シーズンはとてもストレートだ。僕はチームのためにベストを尽くしたいし、彼もそう思っている」
「一緒に仕事をするのは簡単なことだ」

アロンソを失って以来、アルピーヌが後退していると言われており、CEOのローラン・ロッシの批判的なコメントによってそれはさらに悪化したが、ガスリーはその程度を軽く説明した、

「メルセデスやフェラーリに比べれば、不利な点はそれほど大きくないと思う」とガスリーは語った。

「モナコでもそうだったし、僕たちは彼らより優れた成績を収めた」

「マイアミでは、彼ら（フェラーリ）は手の届かない存在だったが、その後、苦しんだ。だから、トラックによって違う」

「でも、アストンマーティンは、どこでも常に2番手だと思う。フェラーリ、メルセデス、そして僕たちは同じエリアにいる」

ピエール・ガスリーにとって、F1エミリア・ロマーニャGPの中止は、イタリア北部を襲った洪水による惨状を考えると、ほとんど慰めにはならないだろう。しかし、アルピーヌF1チームのドライバーにとって、イモラでのレースが中止されたことで、ある種の明るい兆しが見えてきた。

昨年、アルファタウリでの最後のキャンペーン中に、ガスリーはスーパーライセンスのペナルティポイントを10ポイント獲得し、2023年のF1シーズン開幕時に自動的に1レースの出場停止処分を受けるまであと2ポイントとなった。

ガスリーは今年最初の5レースでスチュワードのオフィスに出入りしなかったが、F1の12カ月ローリングスケジュールルールに基づくポイント減点の対象となるには、まだエミリア・ロマーニャGPの1イベントをクリアしなければならなかった。

5月22日、ガスリーのスーパーライセンスの12カ月間のペナルティポイントを8ポイントに減り、来週のF1モナコGPからレース禁止となるリスクを大幅に軽減する。

昨年、ガスリーのコース上での違反行為には、トラックリミットの超過や再スタート時にセーフティカーに遅れをとるなどの軽度なものから、赤旗提示中のスピード違反や接触事故などの重大なものまで、さまざまな行為が含まれていた。

今年に入り、アルピーヌF1チームの代表であるオトマー・サフナウアーは、ドライバーに課せられた特定の罰則やペナルティポイントは、犯罪にそぐわないものであったと主張した。

サフナウアーはF1委員会で、ドライバーの記録から該当する軽犯罪とそのポイントを削除する案を提示し、F1ドライバーもこれを支持した。

しかし、FIAが今シーズンから軽微な違反に対してより寛大な対応をするようになったにもかかわらず、アルピーヌF1チームの少数ライバルを除けば、この提案はF1チームの大多数には受け入れられなかった。

「私は少数派だった」とサフナウアーは3月に語っている。「10チーム中、支持したのは3～4チームだった」

「支持しなかったチームの中には、支持しない理由が、我々に何か起きればいいというご都合主義的な理由であることを認めているところもあった」

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、2023年F1シーズンを退屈だと決めつけるのは不公平だと考えており、F1のスペクタルのレベルを評価するためにはもう少し時間が必要だと主張している。

昨年、ほとんどのドライバーは、F1の新しい技術レギュレーションが、サーキットでのスペクタクルを高めるという目的を達成したと感じていた。

しかし、F1の新世代マシンのダウンフォースレベルを上げるためにエンジニアたちがたゆまぬ努力を続ける中、オーバーテイクは再び困難なものとなり、FIAが決定したDRSゾーンの短縮がドライバーたちの困難に拍車をかけることになった。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフが「退屈なレース」と評した先月のアゼルバイジャンGPでは、上下のアクションが著しく欠如したレースとなり、このコンセンサスが生まれた。

しかし、アルピーヌのガスリーは、F1のショーの現状を判断する前に、もっと時間が必要だと考えている。

「映画館に行き、15分後に映画がクソだと思ったとしても、最後の1時間半が素晴らしかったとしたら、（シーズンが退屈だという）そのような主張をするのはフェアではないと思う」とガスリーはRacingNews365に語った。

「シーズンにはもう少し時間を与える必要があると思う。」

ガスリーは、F1のスペクタクルはレッドブルが無敵であることを証明しているフィールドの上位での動きによって判断されると信じている。

しかし、アルピーヌF1チームのドライバーは、F1のミッドフィールドの緊迫した戦いがファンに良いアクションを提供することが多いと示唆した。

「個人的には、フロントでの戦い、チャンピオン争いにはあまり注目していない。なぜなら、それは僕たちが現時点で戦っている場所ではないからだ」とガスリーは付け加えた。

「ミッドフィールド、たとえば4位、5位、6位あたりは非常にタイトで、毎週末このような僅差のギャップが見られるので、毎週末、我々は警戒し続けている」

最後にガスリーは、レッドブルのトップの覇権は直接のライバルたちによってチェックされずにはいられないだろうと考えており、今後のアップデートが後者の差を埋めるのに役立つことを期待している。

「我々はチャンピオン争いを見ていると、後退したり、休みを取ることはできない。明確な傾向が見えており、レッドブルがかなり支配的だ」とガスリーは語った。

「アストンマーティン、フェラーリ、メルセデスはいずれもアップグレードを導入する予定だが、その後変更される可能性があるので、もう少し時間を置く必要がある」

「でも、僕は個人的には自分たちの戦いにより集中しているし、やるべきことがいくつかある。」

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームの他のメンバー同様、今季のチームの成績に失望を禁じ得ないと語った。

先週末のF1マイアミGPを前に、アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシはフランスの放送局Canal＋のインタビューに応じ、アルピーヌF1チームを公然と非難した。

ロッシはシーズン序盤の4レースでチームが不甲斐ない「受け入れられない」結果を出したことを非難し、アルピーヌF1チームの実行力の低さと「アマチュア的」な考え方がプレシーズンの期待値を大きく下回っていることを指摘した。

ロッシは、シーズン最初の4戦でのチームの圧倒的で「受け入れがたい」結果を非難し、アルピーヌの質の低さと「アマチュア」的な考え方がシーズン前の予想を大幅に下回ったことを指摘した。

ロッシは、F1チームに警告を発しながら、もしアルピーヌF1チームが今後のレースで運勢を好転させることができなければ、「行動」をもたらすことになると脅した。

「もし、500％のベストを尽くしてこの船を方向転換させることに失敗したのであれば、情状酌量の余地はあるだろうし、それは将来にとって良い兆候になるだろう」とロッシは語った。

「もし、そうでなければ、ビジネスのルールとして、結果が伴うことになる。そして、私は年末まで待つつもりはない。軌道は良くない。早急にチームのマインドセットを修正する必要がある」

ロッシの痛烈な批判は、アルピーヌF1チームの全体に反響を呼び、まずはチームのパフォーマンスを追求する最後のリンクであるドライバーから始まった。

エステバン・オコンは、自分の能力を最大限に発揮するために、冷静さを保っていることを示唆した。

「自分のレースに集中している」とオコンは語った。「僕の仕事は、コース上で成果を上げ、クルマから最大限の力を引き出すことだ」

今年アルファタウリからチームに加わったガスリーは、アルピーヌの代表、つまりロッシとルノーのボス、ルカ・ディ・メオと「常に」コミュニケーションをとっていると主張する。

また、マイアミで行われたアルピーヌのレースでは、オコンが8位と9位でフィニッシュし、チームの士気を高めたとガスリーは語る。

「ローランやルカ、そしてチームのみんなと常に話し合っているんだ」とガスリーはマイアミで語った。

「最初の4レースのスタートには全員ががっかりしていると思うけど、与えられたチャンスをすべて活かすことができなかった。だからこそ今日は2台でポイントを獲得できてよかったと思う」

「僕たちは当然もっと多くを望んでいるし、メルセデスやフェラーリ、そして僕たちの前にいる人たちと戦いたい。僕たちはそこからそれほど遠くないところにいると思っている」