ヴィタントニオ・リウッツィが、F1中国GPへの意気込みを語った。
ヴィタントニオ・リウッツィ （ヒスパニア）
「中国GPにはとても良い思い出がある。トロ・ロッソで6位でフィニッシュした2007年は最高のレースだ。タフなレースだったけど、本当に楽しかった。サーキットは、そんなにテクニカルではないけど、非常に素晴らしいシェイプをしているし、多くのオーバーテイクができる。また天候もちょっとクレイジーなので、レースはとても楽しいものになる傾向にある。再びレースをすることを楽しみにしている」
「マレーシアの週末のあと、今回のレースにむけてより多くの自信を感じている。チームがもっとうまく働くと確信しているし、作業するための多くのデータや、マシンに必要なより良いアイデアがある。また、いくつかアップグレードを持ち込むのでもっと速くなるだろうし、ライバルに近づけると思っている。予選でもっとライバルに近づき、さらに言えば彼らの前に出たいと思っている。レースをフィニッシュして、ヨーロッパのレースにむけてもっと良い準備ができるようにマシンについて多くの情報を得ることが目標だ」
ナレイン・カーティケヤンが、F1中国GPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「上海インターナショナル・サーキットは気に入っているし、速くて、チャレンジングなトラックだ。2005年のF1やA1GPでもレースをしているので、僕たちがどのようなことに直面するかはわかっている。気温が低いのでコンディションはマレーシアと非常に異なるし、トラックにF111を適応させて、新しいパッケージの最大限を引き出さなければならない」
「チームの目標は予選で良いポジションにいることだ。個人的にはレースを完走できることを期待している」
ヒスパニア・レーシングは、F1マレーシアGPの決勝レースで、ヴィタントニオ・リウッツィ、ナレイン・カーティケヤンともにリタイアだった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （リタイア）
「目標はチェッカーフラッグにたどり着くことだったので、あと8周のところでフィニッシュできなかったのは残念だ。リアウイングに小さな問題があってストップしなければならなかった」
「本当に良いスタートができたし、その時点で何台か追い抜くことができていたので残念だ。1周目は面白かったけど、そのあとの僕たちのペースはそれほど競争的ではなかったし、それらのマシンは僕を追い抜くことができた。そのあとはマシンのリアエンドに苦労したし、本当に難しいレースだった。サードスティントではかなりドリフトしていた。今後はバランスとセットアップに取り組んでいかなければならない。望んでいた場所ではないことはわかっているけど、今日はマイレージを稼いで、マシンの情報を得ることが重要だった。今、僕たちには今後に向けて取り組むためのデータがある」
ナレイン・カーティケヤン （リタイア）
「レースをフィニッシュしてもっと走行距離を重ねたかったけど、今回はそうはいかなかった。水温に問題があって、エンジンにダメージを与えないようにリタイアしなければならなかった。マシンのバランスはベストではなかったけど、トニオはほぼレースを完了していたので、彼から情報を得ることができた。リタリアしなければならなったときは、ちょうど落ち着いてきたこところだったので残念だった。でも、今はとにかく中国に集中しているし、レースを終えられることを期待している」
ヒスパニア・レーシングは、F1マレーシアGP予選で、ヴィタントニオ・リウッツィが23番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （23番手）
「107％未満だったことは全員にとって大きい。オーストラリアでの問題はペースではなく、トラックでの走行時間だったことを証明できた。他チームがした3カ月と比較して僕たちは半日のテストだった。まったくマイレージを稼ぐことができなかった。これから数カ月懸命に作業して、今後のレースでギャップを縮めていかなければならない」
「今回はヒスパニア・レーシングにとってのファーストステップだ。僕たちは素晴らしい仕事をしてきたし、オーストラリアからマシンを大きく改善させた。みんなが成し遂げた仕事を誇りに思っているし、オーストラリアでマシンを得たときから始まり、今はここセパンで良いコンディションになっている。昨日と今日の両方でいくつか小さな問題があたｔけど、このようなわずかな時間で取り組むときには当たり前のことだ。まだ改善できると思っている。良いラップができたし、それがこの結果だと思う。僕たちは明日グリッドにいる」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「今日の目標だった予選を通過することができた。マシンは実質的に新車なので、多くのマイレージを稼いで、より多くの時間トラックで走ることができて良かったよ。ターン1で2つ目のタイヤセットにフラットスポットを作ってしまい、そのあとは良いタイムを記録するのが難しかった。でも、全員がかなり懸命に作業していたし、レースに出れることを嬉しく思っている」
「107％タイムを下回るのにカレンダーで最もタフなサーキットだと考えていたセパンで記録できたので物凄く満足している。今は明日のレースでフィニッシュして、新車で多くのラップを重ねられることを願っている。明日は雨が予想されているので、何が起こるかわからない」
ナレイン・カーティケンは、F1マレーシアGPでの予選予選を“かなり確信している”と述べた。
開幕戦オーストラリアGPでは107％タイムに到達せず予選落ちしたカーティケヤンだが、マレーシアGPの金曜フリー走行ではトップから6.3秒遅れだったものの、107%タイム内にいた。
金曜の107％タイムは1分43秒657だが、カーティケンのタイムは1分43秒197だった。
ナレイン・カーティケンは、セパンのグリッドに着けるとかなり楽観的に捉えているが、マージンは小さいのでいろいろな可能性があると述べた。
「かなり自信があるけど、まだコンマ5秒くらいだ。何が起こるかはわからない」とカーティケヤンはコメント。
「少なくとも今日は何周か走ることができた。マシンに様々な問題が生じていたので望んでいた最大限ではなかったけどね」
「でも、働き続きけることが大切だし、完全に暗闇のなかにいるわけではない。でも、僕はまだ非常に慎重だ。僕たちが楽に予選を通過できると言うのは正しくはないだろう。でも、問題なさそうだ」
「マイレージを得てより多くを学ぶためにはレースに出なければならない。でも、今回のサーキットは厳しい。多くのダウンフォースが必要だし、このトラックやバルセロナは厳しいだろう。チームは良い仕事をしていると思うし、取り組み続ければそれほど悪くはないだろう。それが僕のフィーリングだ」
しかし、ナレイン・カーティケヤンは、ライバルのヴァージンのペースに匹敵できるかという可能性については除外している。
「正直、今週末は難しいだろうね。ヴァージンはオーストラリアと比較してもそれほど悪くないし、彼らはずっと近づいている」
レースではハードタイヤがより多く使われるとみられており、ナレイン・カーティケヤンはレッドブルがQ1からソフトタイヤを使うことで予選がより難しくなるおｋとを懸念している。
「確かにそれは心配だ。彼らが速く走れば、僕たちにとってより厳しいことになる。でも、今日は全員がオプションタイヤを使っていたので、明日予選を通過するチャンスはまだある」
ヒスパニア・レーシングは、F1マレーシアGP初日のフリー走行で、ナレイン・カーティケヤンが21番手、ヴィタントニオ・リウッツィが22番手だった。
ナレイン・カーティケヤン （21番手）
「午前中は最高のスタートとはいかなかったし、マシンのオイルレベルに問題があって多くの時間を失ってしまった。バランスは問題なかったし、今はマシンの走りを調査している。取り組まなければならないことはたくさんある」
「2回目のセッションは良かった。マシンに問題があって再び30分失ってしまい、15周しか走れなかったけどね。それでも25周走ることができたけど、遅れを取り戻さなければならないことはたくさんあるし、それが僕たちがしていることだ。その点には不満は言えないし、最大限に利用しなければならない」
ヴィタントニオ・リウッツィ （22番手）
「午前中のセッションは問題なかった。ハードタイヤでスタートしたし、マシンのバランスを理解するためにエアロセッティングに大部分の時間を費やしたので、あまり多くのラップを走ることができなかった。でも、何周かできたし、マシンはそんなに悪くはなさそうだ。バランスに問題があったし、トラクションにもいくつか問題があった。そのため、午後にむけていくつか変更を施した。午後のセッションではスイッチにオーストラリアと似たような問題が生じて簡単ではなかった。基本的に、バンプを乗り越えたあとにイグニッションスイッチがオフになってしまい、マシンが止まってしまった。なので、新しいタイヤでの走行を始めたときにストップしなければならなかった。望んでいたほど多くのテストができなかったので、とても残念だった。最後のラップのために出て行ったときにトラフィックが多くて、タイヤをテストし、評価することができなかった」
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韓国のコンソーシアムが、ヒスパニア・レーシングの買収に興味を示していると報じられている。
Italiaracing.net は、韓国企業とホセ・ラモン・カラバンテの交渉は最近始まったばかりだが「スペインのビジネスマン（カラバンテ）が要求している金額はかなり高い」と報じている。
ヒスパニア・レーシングのオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは最近、チーム株式の一部を買収することを除外していないと Cadena Ser radio に述べていた。
「投資家と交渉しているが、チームを売って、姿を消すつもりはない」
「大株主になりたいというオファーがあっても、株式が私に残るのであればOKだ」
「現在、4,000、6,000、7,000万ユーロの価値を持つチームがいる。チャンピオンシップをどのように終えるか次第だがね。12チームいるし、我々はそのうちの1つだ」
ヒスパニア・レーシングは、F1マレーシアGPで2011年型のフロントウイングを投入。予選通過への望みを高めている。
ヒスパニア・レーシングは、2011年型フロントウイングがFIAのクラッシュテストを通過できなかったため、開幕戦オーストラリアGPでは2010年型のフｒントウイングを装着していた。
しかし、チームはクラッシュテストを通過し、すでにセパンにウイングを出荷している。
ヴィタントニオ・リウッツィは、新しいウイングが1周につきコンマ7秒の価値があると考えている。
「フロントウイングがあるので、モチベーションは高くなっているし、ポジティブだ」とヴィタントニオ・リウッツィはセパンのパドックで述べた。
「全てが今日OKになったので、明日のセッションが始まる前に（ウイングが）届くはずだ。多くの新しいパーツが届くし、オーストラリアよりもずっといい状態になると確信している」
「予選を通過すると言うことはできないけど、ヴァージンに近づいて、ギャップを縮められると確信している。ここマレーシアは107％には最悪のトラックだけど、僕たちが通過できなかった場合は、他チームも苦しむだろうと確信している。僕たちのペースは大きく改善するだろうし、ライバルとのギャップを大きく縮められるだろうからね」
ヒスパニア・レーシングは、予選までにマシンを準備することに苦労し、オーストラリアGPで107％タイムをクリアできなかったが、リウッツィはチームはまだポテンシャルをまったく示していないと考えている。
「ラップタイムの問題は、走行距離不足によるものだった。ドライブしたことのないマシンで僕たちが良いラップができなたのは7周だけだったからね。リアエンドは完全に異なるし、去年とはまったく異なるクルマだ」
「残りの空力を発展させてくれると思っていたフロントウイングを使えないという問題があったし、他にも問題があった」
「みんなが、そのような短い時間でラップタイムを出せたことに驚いていた。土曜日の午前中にくだらない問題があったのは残念だった。マシンのスイッチを切るボタンに問題があったんだ。すでにFP3で予選にむけてより力強いポジションにいたからね」
ナレイン・カーティケヤンが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
ナレイン・カーティケヤン （ヒスパニア）
「マレーシアで最後にレースをしたのは2005年だ。地元のファンから大きな声援をもらった。たくさんのインド人もレースを観るために来てくれていたので、このグランプリの記憶は素晴らしい。地元の食べ物も大好きだね。母国のようにスパイスが効いていて最高だよ」
「オーストラリアでは少しのラップしかできなかったけど、F111は昨年マシンよりも改善できるポテンシャがあると感じることができた。セパンは技術的にドライバーとマシンの両方にとって厳しいトラックだ。F111のいい実験の場になるだろう。週末の僕たちの主な目標は、できるだけ多くの走行を重ねることだ。もっと多くの走行をしてはじめて、F111を理解していくことができるし、ポテンシャルを引き出していくことができる。レースのために予選を通過して、フィニッシュすることがマレーシアでの僕たちの主な目標だ」
「F1復帰が発表されてから、インドに戻ってアウトドアトレーニングに懸命に取り組んできた。母国の天候はここのレース週末に経験するものにかなり近いので、体力面には自信を持っているし、セパンに向けて準備はできている」
ヴィタントニオ・リウッツィが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。
ヴィタントニオ・リウッツィ （ヒスパニア）
「マレーシアGPには、極端な天候状況という要因が加わる。去年の予選セッションは雨の影響で本当にチャレンジングなセッションだったのを覚えている。セパンはF111にとって本当にいいトラックだと思う。とてもテクニカルだし、要求の多いトラックだからね」
「僕たちの初めてのきちんとしたレースにはチャレンジングな会場だけど、マシンに関して多くの情報を得られる場所だ。週末に期待しているのは、予選をうまくやって、レースをフィニッシュし、マシンのパフォーマンスと信頼性を確認することだ」
「今回のレースには本当に自信があるし、モチベーションも高い。僕たちはより準備ができているし、何をする必要があるかに気付いているので、物事はオーストラリアとは大きく異なると思う」