ヒスパニア・レーシングは、テサン・キャピタル（Thesan Capital）へチームの株式を売却したことを正式発表した。
テサン・キャピタルは、野村證券から2億ユーロ（約234億2000万円）の出資を受けるスペイン最大のベンチャーキャピタル企業。
今回の取引により、テサン・キャピタルは、現在のヒスパニア・レーシングのチームオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテのGrupo Inversor Hispania から株式を買い取り、チームの主要株主となった。
テサン・キャピタルは、現在のチームとディレクター人を維持して、ヒスパニア・レーシングを発展させていくとしている。
野村證券が、ヒスパニア・レーシングを買収したと AS が報じている。
報道によると、ヒスパニア・レーシングは、日本の金融企業である野村證券に2,400万ユーロ（約28億2,000万円）で買収されたという。
ヒスパニア・レーシングは、ホセ・ラモン・カラバンテがチームオーナーだとされていたが、実際のところはチームは他の資産とともに金融企業 El Banco Popular が管理していたという。
同紙によると、El Banco Popular は7月1日にヒスパニア・レーシングを売却し、4日にも正式な発表が行われるという。また、野村證券による買収後もチーム名は存続するとしている。
ヒスパニア・レーシングは、ダニエル・リカルドをチームの正ドライバーとして起用する契約をレッドブルと締結したことを発表した。
ダニエル・リカルドは、F1イギリスGPからナレイン・カーティケヤンに代わってヒスパニア・レーシングでレースに参戦する。だが、初開催となるF1インドGPを控えるナレイン・カーティケヤンもチームの正ドライバーとしてチームに残留し、母国グランプリには出場するとみられている。
7月1日に22歳の誕生日を迎えたオーストラリア人のダニエル・リカルドは、今年トロ・ロッソのテスト兼リザーブドライバーとして全グランプリの金曜フリー走行1回目に出走していた。
ホセ・ラモン・カラバンテ （ヒスパニア・レーシング：チームオーナー）
「今回の合意は、ヒスパニア・レーシングが昨年F1をスタートしたときから、我々が示した全ての激務への償いだ。我々はF1ワールドチャンピオンチームが彼らのドライバー開発において我々を信頼してくれたことを誇りに思っている。これが実りの多い関係のスタートになることを期待している」
コリン・コレス （ヒスパニア・レーシング：チーム代表）
「ダニエルをチームに迎えることを嬉しく思っている。私が個人的に尊敬しているヘルムート・マルコ博士とチームがこの契約をまとめられたことを嬉しく思っている」
ダニエル・リカルド
「夢が語った。初めてF1のスターティンググリッドに並べるんだ！ 現実だと確信するために数回つねらなければならなかったよ。興奮しているし、シルバーストンで走るが待ち切れない。新しいチャレンジ、新しい経験、新しいチームだけど、準備はできているし、どのイベントでもベストを尽くすつもりだ」
ダニエル・リカルドは、F1イギリスGPでナレイン・カーティケンに代わってヒスパニア・レーシングでレースデビューを果たすという噂を認めた。
正式発表はなされていないが、ダニエル・リカルドは「かなり興奮している。本当に物凄いことだよ」と Herald Sun にコメント。
「シルバーストンで初レースをするなんて素晴らしいことだ。よく知っているサーキットだし、イギリスの家から本当に近いところにあるしね」
同紙によると、ダニエル・リカルドは、レッドブルからヒスパニア・レーシングにレンタル移籍するとのこと。
だが、ヒスパニア・レーシングは報道を認めておらず「リカルドはトロ・ロッソのサードドライバーだ。お伝えしなければならないことがある場合は、正式にリリースを発表する」と述べている。
トロ・ロッソのリザーブドライバーと務めるダニエル・リカルドが、F1イギリスGPからナレイン・カーティケンに代わってヒスパニア・レーシングでレースをすると報じられている。
オーストラリアのテレビと speedcafe.com は、ダニエル・リカルドがレッドブルとの“ローン”契約において、シルバーストンでナレイン・カーティケヤンのレースシートに座ると報じた。
今年トロ・ロッソのサード兼リザーブドライバーを務めるダニエル・リカルドは、全グランプリでハイメ・アルグエルスアリかセバスチャン・ブエミのどちらかに代わって金曜フリープラクティス1回目に出走しており、シーズン途中からトロ・ロッソのどちらかのレースシートを獲得すると噂されている。
だが、その代わりにヒスパニア・レーシングに移籍して、イギリスGPからヒスパニア・レーシングでヴィタントニオ・リウッツィとパートナーを組むことになるという。
この件について、トロ・ロッソとヒスパニア・レーシングのどちらもコメントはしていない。
コリン・コレスが、ヒスパニア・レーシングのチーム代表の職を失うとの報道がなされている。
先週末のバレンシアでは、ヒスパニア・レーシングでテクニカルディレクターを務めるジェフ・ウィリスがより高い管理職へ昇格すると噂されていた。
同時にBARホンダでジェフ・ウィリスと同僚だったゲイリー・サヴェッジが、上級技術者としてヒスパニア・レーシングと契約間近であると motorsport-total.com は報じた。
ヒスパニア・レーシングには、すでに元BARホンダのジャッキー・エッケラートがいる。
GrandPrixActual は、ウィリス/エッケラート/サヴェッジのトリオがまもなくブラックリーにあるメルセデスGP（元ホンダ）の施設で空力プログラムをキックオフし、結果としてコリン・コレスが職を失う可能性があると報道。
チームオーナーのホセ・ラモン・カラバンテは、「コリン・コレスはこのチームの誕生を助けてくれたが、私は彼と生涯契約を結んでいるわけではない」とコメント。
「同意すれば一緒に続けることになるが、そうならなければ他の人物と進めることになる」
だが、ヒスパニア・レーシングは現状ドイツのグレーディンクにあるコリン・コレスのTMEレーシングの施設を事実上の拠点としているため、この報道はヒスパニア・レーシングの基本構造について疑問が残る。
ヒスパニア・レーシングは、F1ヨーロッパGPの決勝レースで、ヴィタントニオ・リウッツィが23位、ナレイン・カーティケヤンが24位だった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （23位）
「僕たちにとって本当に難しいレースだった。僕たちはリアタイヤに苦労していた。金曜日から難しくなることはわかっていた。リアがオーバーテイクして、タイヤがさらに摩耗してしまっていた。それが3ストップ戦略を強いられた理由だし、残念ながらヴァージンに対処することができなかった」
「最初の2つのスティントでは彼らと争えたけど、彼らよりもピットストップが1回多かったので、彼らと戦うことに苦労していた。ライバルのペースに追いつきたければ、懸命に戦う不つようがあるし、日夜改善のために懸命に作業する必要がある。母国の観客の前だったし、彼らは素晴らしかったので残念だけど、僕たちは残りのシーズンにむけてプッシュしていかなければならない。本当にタフな週末だったけど、バレンシアは素晴らしい都市だし、本当に僕たちを歓迎してくれたので楽しかった。楽しい週末を過ごせたし、もっと良い結果を達成したかったので残念だけど、今僕たちは将来にむけて戦っている」
ナレイン・カーティケヤン （24位）
「暑さによって、予想していた通りマシンはレースで運転するのがかなり難しかった。リアタイヤのダレが大きくかったし、週末全体でブレーキに同じ問題を抱えていた。序盤はリウッツィとダンブロシオと一緒に集団についていこうとしていたけど、7周後にフロントがロックして、そのあとは孤独なレースだった。レースを完走できたけど、あまりポジティブなことはなかった。僕たちのペースが最高ではなかったのは明らかだけど、地元の応援は素晴らしかったし、もっと良い結果を望んでいた」
ヒスパニア・レーシングは、F1ヨーロッパGPの予選で、ヴィタントニオ・リウッツィが22番手、ナレイン・カーティケヤンが24番手だった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （22番手）
「昨日はマシンバランスにトラブルを抱えていた。リアタイヤがオーバーヒートしていたし、低速コーナーの出口でスライドしていた。でも、今朝バランスを改善させることができた。難しい予選セッションになることはわかっていた。特に僕たちの主要なライバルは前進しているからね」
「このような暑いコンディションでリアタイヤに苦労しているので難しいレースになるだろうけど、明日を楽しみにしている。明日は明日だし、どうなる様子を見てみるつもりだ。競争はこれからだし、いつものように最後のラップまで戦うつもりだ。今後にむけてもっとマシンを理解しなければならないし、目標のためにプッシュし続けなければならない。明日はスタートでティモの前に出て、そのあとリアタイヤを労わることが重要だ。明日は難しいレースになるだろうけど、ホームのファンのためにできるだけ良い結果を出すためにプッシュするつもりだ。モントリオールの結果によって、僕たちが日夜プッシュしていることを証明できたので、ファンのみんなはチームを信ることができると思う。ホームレースでタフな状況に直面しているのは残念だけど、僕たちは最後まで諦めない」
ナレイン・カーティケヤン （24番手）
「難しいセッションだった。ギアボックストラブルによって、昨日失った走行時間を取り戻すことができなかった。マシンのブレーキングスタビリティはベストではなかったので、それを少し心配していたけど、それ以外は大きな問題はなかった。トラックはトリッキーだし、全てのコーナーがロングストレートに繋がっているので小さなミスが大きな代償となる。十分にクルマを止められなかったり、シケインでエイペックスを逃せば、ストレートでずっと不利になる。オフラインにはあまりグリップがないので、かなり正確でいなければならない。もう少し多くラップを重ねたかったけど、予選を通過することが重要だし、今は明日のレースを得なければならない。ここは初めてなので、全てが経験になるし、その全てをポジティブに受け止めなければならない。今はマシンと自分自身を改善させて、何ができるか様子を見てみる必要がある」
ヒスパニア・レーシングは、F1ヨーロッパGP初日のフリー走行で、ヴィタントニオ・リウッツィが22番手、ナレイン・カーティケヤンが23番手だった。
ヴィタントニオ・リウッツィ （22番手）
「リタタイヤとマシンのリアインドにかなり苦労していたし、難しい一日だった。まだ正しいバランスを見つけられていない。上位勢と比較した僕たちのペースはいつもと似たような感じだと思うけど、まだ多くを改善させる必要があるし、今夜マシンバランスの問題を解決するために懸命に作業して、直近のライバルの前に留まるためにプッシュし続けなければならない」
ナレイン・カーティケヤン （23番手）
「午後ギアボックスの状況によって午後が理想的ではなかったのは明らかだ。残念ながら、それらの問題によってプログラム全体を実行することができなかった。まだ自分なりにサーキットを学んでいるところだ。トラックはかなり滑りやすいし、午前中の僕たちのマシンはトラクションが非常に制限されているようだったし、良くはなかった。信頼性問題によって僕にとっては最高の一日ではなかった」
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ヴィタントニオ・リウッツィが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ヴィタントニオ・リウッツィ （ヒスパニア）
「バレンシアでのレースの雰囲気は素晴らしい。観客は本当に熱心だし、情熱的だ。都市も美しい。それら全てが集まって素晴らしいグランプリになっている。ホームの観客の前でレースをすることは常に特別なことだ。特にモントリオールでベストリザルトを達成したあとだし、ホームのファンの多くの声援によって素晴らしい週末になると確信している」
「サーキットは難しいし、テクニカルだ。マシンをセットアップするのは簡単な仕事ではないし、トラックは本当にタイヤに厳しい。以前はここでのオーバーテイクは難しかったけど、今年はDRSがあるのでもっと簡単になるはずだ。F1では常にそうだけど、予選がとても重要になる。でも、DRSによってポジションを改善するチャンスはあると思う。全てが正しい方向に進んでいるし、僕たちは常に前進している。まだ先は長いけど、僕たちは確実に正しい方向に向かっている。今はのんびりしてはいられない。僕たちはもっと多くを望んでいるし、そのためにプッシュしなければならない。僕たちの目標はかなり高いし、それらを達成したければ、くつろいでいる余裕などない」