ヒスパニア・レーシングは、F1シンガポールGP予選でクリスチャン・クリエンが22番手、ブルーノ・セナが23番手だった。
クリスチャン・クリエン （22番手）
「戻ってこれて嬉しいし、今日の予選結果にはとても満足している。セッション前は少しナーバスだったけど、そのあとは出来る限りベストなラップタイムを出すことに完全に集中していた。週末の間、絶えず改善できたし、完全に目標を達成できた。明日起こり得るどんなことにも準備しているし、再び良い結果を達成できることを願っている」
ブルーノ・セナ （23番手）
「今日は運転するのが難しかった。3回目のプラクティスではアンダーステーアだったけど、ケ戦ではオーバーステアに変った。でも、明日は明日だし、再びトラックコンディションが改善してくれることを願っている。明日はもっとうまくやるつもりだし、初のナイトレースを楽しみにしている」
ヒスパニア・レーシングは、F1シンガポールGP初日のフリー走行でブルーノ・セナが23番手、クリスチャン・クリエンが24番手だった。
ブルーノ・セナ （23番手）
「ここシンガポールのスペシャルなイベントで僕たちにとっては良い一日だった。マシンにいくつかのことを試すことができたし、トラックについて多くのことを学んだ。2回目のプラクティスでは改善できたし、これから明日に備えなければならない」
クリスチャン・クリエン （24番手）
「レースに戻れて嬉しい。以前にこのクルマで40周しかしれいないので最初のセッションの序盤は簡単ではなかった。でも、コックピットの中でだんだん快適に感じられたし、多くのことを学んで、経験を積むことができた。チームメイトと比較してオプションでタイムは負けてしまったけど、プライムタイヤでは良いペースを見いだせた。明日を楽しみにしているし、再び改善できることを願っている」
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ヒスパニア・レーシングは、F1イタリアGPで山本左近のピットストップ時に負傷したメカニックがまもなく退院すると述べた。
このメカニックは、F1イタリアGPで山本左近がピットストップした際、まだ作業中にロリロップがゴーサインを出してクルマを発進させたため、タイヤとウイングに接触し、地面に投げ出された。
メカニックはサーキットのメディカルセンターに運ばれ、その後病院に搬送されたが、脳震盪と肋骨負傷と診断された。
ヒスパニア・レーシングによると、メカニックは順調に回復しており、近いうちにイタリアの病院を退院して母国ドイツに帰国するだろうと述べた。
ステファンGPのゾラン・ステファノヴィッチ代表は、異なるルートでF1グリッドに並ぶことを目指しているようだ。
2010年にトヨタ TF110でF1参戦を目指していたステファンGPだが、2011年はFIAの選考が長引き過ぎたことを理由に13番目のエントリー獲得を断念した。
イタリアの 422race.com によると、ゾラン・ソテファノヴィッチは、ヒスパニア・レーシングの買収を目指しているセルビアとチェコの企業家グループのひとつだと報じている。
ゾラン・ステファノヴィッチは「ノーコメント」としている。
ヒスパニア・レーシングとエプシロン・ユースカディとの合併話はなくなたっとされ、422race.com によると、エプシロン・ユースカディの2011年エントリーは“露出”のためだったとしている。
ステファンGPとヒスパニア・レーシングの関係は、トヨタのケルン施設を熟知しているステファンGPと結びつけられる。トヨタは2011年にヒスパニア・レーシングと技術提携が間近だとも言われている。
しかし最近では、ロータスがトヨタと提携する準備を整えているとも噂されている。
トヨタの情報筋は「トヨタとロータス？100万年はない。我々はまだHRTと交渉している」と語っているという。
ブルーノ・セナが、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
ブルーノ・セナ （ヒスパニア・レーシング）
「初めてのナイトレースだし、すでに行ったことのある誰もが素晴らしいイベントだと言っているので、シンガポールGPをとても楽しみにしている。非常にチャレンジングだと思うし、ウォールがとても近くて、コーナーも多いバンピーなサーキットだ」
「バンプとビッグブレーキングエリアがあるので、コーナーへの進入でのブレーキングでクルマに優れたスタビリティがなければならない。チームにとって良い週末になって、再びレースを完走できることを願っている」
山本左近が、F1シンガポールGPへの意気込みを語った。
山本左近 （ヒスパニア・レーシング）
「シンガポールでの初レースですし、そこに行くことにとても興奮しています。ドライブしたことのないトラックですが、テストドライバーとして2008年にいたので特別な夜の雰囲気はわかっています。ストリートサーキットなので、クルマの優れたトラックションのためには高いダウンフォースが必要になるかもしれません」
「通常シンガポールは熱くて湿気も高いので、クルマとドライバーの体力に厳しいレースになりそうです。レースには自身があるし、全力を尽くします」
ヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは、チームが破綻寸前だというパドックの噂を否定した。
ヒスパニア・レーシングは、2010年で最も遅いマシンで苦戦しており、先週末のモンツァでは、コスワースへの支払いが遅れいているため、エンジンが供給されなくなると噂されていた。
コリン・コレスは「イタリアで予算について話し合い、承認された」と L’Equipe にコメント。
「特定の目標を達成する必要があるが、心配する理由はない」
「エンジンの支払いはシーズン末まで完了している。我々は一部のチームより順調だと思う」
「どのチームがシーズンを終えることができて、どのチームができないか、どのチームが来シーズンもグリッドには並ぶかはいずれわかることだ」
「このような噂には慣れている。ミッドランドに加わったときは、誰もがチームは存続できないと思っていたし、スパイカーやフォース・インディアでもそうだった。しかし、チームはまだ残っている」
チームの技術コーディネーターを務めるジャッキー・エッケラートは、エプシロン・ユースカディとの合併を否定し、またヒスパニア・レーシングが2011年にトヨタと提携するという噂も否定した。
「答えるには微妙な問題だ」とジャッキー・エッケラートは語る。
「トヨタと接触があったのは本当だが、2011年に実現するとは思わない」
「エプシロン・ユースカディとの合併については知らない」
ヒスパニア・レーシングは、ザウバーのレースシートを失ったペドロ・デ・ラ・ロサを起用するかもしれない。
Diario AS は、ヒスパニア・レーシングが「ブルーノ・セナのチームメイトとしてデ・ラ・ロサのような質の高いドライバーを望んでいる」と報道。
報じられたところでは、2011年のトヨタとの技術契約が合意に達しており、スペインの若手ドライバーであるハビエル・ヴィラもドライバーオプションだとしている。
またスペインの f1aldia.com は、ペドロ・デ・ラ・ロサがモンツァのパドックでヒスパニア・レーシングのオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテと会っていたと報道。
ホセ・ラモン・カラバンテも「デ・ラ・ロサと話をした」と認めている。
「我々は確実に今シーズンを完了する。うまくいっているし、来年に向けて懸命に取り組んでいる」
F1日本グランプリ直前に山本左近の壮行会が開催される。
イベントは10月2日に都内で行われ、スペシャルゲストとして今シーズン中盤からヒスパニア・レーシングでF1参戦している山本左近、ブリヂストンの浜島裕英MS・MCタイヤ開発本部フェローが出演してトークショーを行う。
参加できるのは60名。トークショーのほかにビンゴ大会なども行われる予定。
http://www.racingworks.net/tour/japan_2010/specialtalk.html
日 時： 2010年10月2日（土） 18：00〜2時間程度
場 所： 東京都江東区青海2-7-4 the SOHO 1F&13F
※同日開催のモータースポーツジャパンフェスティバル2010・お台場会場の斜め向い湾岸警察署隣接のビル
ゲスト： ブリヂストン 浜島氏
スペシャルゲスト： ヒスパニアレーシングF1チームドライバー・山本左近氏予定
内容： トークショー、ビンゴ大会等 ※腕時計その他賞品が当たります。
料金： 大人1名様 ￥2,500-（※ドリンク、軽食付き）
募集人員： 60名様限定
協力： （株）ソニー・マガジンズ、シンガポール政府観光局、その他
主催： レーシングワークス
ヒスパニア・レーシングの脆弱な財政状況がモンツァで露呈された。
他チームがイタリアGPにローダウンフォース・パッケージを用意するなか、ヒスパニア・レーシングはモナコを含めたこれまでのシーズンと変わらない従来型のパッケージで挑み、予選ではヴァージンから1秒遅れで最後尾に並んだ。
GPweek によれば、モンツァの超高速ストレート向けにローダウンフォース・パッケージを設計しなかったのはここ数十年でヒスパニア・レーシングが初めてだという。
ブルーノ・セナは、テスト不足のためモンツァに向けて土壇場で改良することは安全性の妨げになっただろうと語る。
「ちょっとしたラッシュだったし、残念ながら無理だった」
シーズン前半にダラーラとの契約を解消したヒスパニア・レーシングは、今シーズンF110に全くと言っていいほどアップデートを施していない。
そんなヒスパニア・レーシングの財政状況に追い打ちをかけるかのように、イタリアGPでは山本左近のピットストップでのメカニック事故についてチームに2万ドルの罰金が科せられた。