パスカル・ウェーレインが、F1スペインGPへの意気込みを語った。
パスカル・ウェーレイン （マノー）
「順応することについて考えることなく、プログラムにすぐに取り組めるのは嬉しい。シングルシーターキャリアの序盤にはここでレースをしたことはなかったけど、テストをしているので良く知っているトラックだし、特性にもとても慣れているので、新しい開発分がどのように機能するか比較的確認しやすい」
「ドライバーにとって全てが揃っているので気に入っている。高速、中速、低速コーナーがうまくミックスされているし、頻繁に方向が変わって、とても長いスタート/フィニッシュ・ストレートもある。その全てが走っていて本当に面白い。路面がかなり粗いので、ここでのタイヤ配分ではデグラデーションを管理することに集中する必要がある。今週末ここでよい進歩を確認できることを期待している」
パスカル・ウェーレインが、F1ロシアGPへの意気込みを語った。
パスカル、あなたのリストで3つの真新しいサーキットがチェックされましたね。ソチ・オートドロームにはどのような期待をしていますか？
まだ可能だとは聞いてるけど、たぶんスキーをする時間がないだろう。でも、山にはたくさんの雪が残っているよね。ソチ・オートドロームは見事なトラックだ。金曜日にトライするのが待ちきれない。基本的にストリートサーキットだし、それらは走っていていつも楽しい。
かなり速いサーキットだし、真ん中にはオリンピックパークがあるのはちょっと変わっている。セットアップを改善し続けて、クルマのポテンシャルをもう少し解放してやれるといいね。まだやらなければならない仕事はたくさんある。
そのプロセスについて聞かせてもらえますか？
基本的に僕たちには良いパッケージがあるし、全てのレースで僕たちは進歩を果たし地得るけど、まだ非常に初期の段階だ。もっとパフォーマンスを見つけ出して、改善していくためには全てのエリアでやれることがたくさんある。僕は新しいレース毎に膨大な量を学んでいるし、チームとして一体となって本当にうまく仕事をしていけている。その組み合わせは僕たちが前に進むための助けになるだろう。ここから僕たちがどのように組み立てていけるかとても楽しみだ。
パスカル・ウェーレインは、F1中国GPの予選Q1でホームストレートを走行中にコントロールを失ってクラッシュ。セッションは赤旗中断となった。
午前中は雨が降った上海だが、予選までに雨は止んだ。
路面には所々にウェットパッチはあるものの、各ドライバーはドライタイヤでアタックを行った。
Q1でスーパーソフトタイヤを装着して早めに出て行ったパスカル・ウェーレイン（マノー）は、アタックに向けてホームストレートを走行中にウェットパッチのある路面のバンプでコントロールを失ってクラッシュ。マシン改修とコース清掃のためにセッションは赤旗中断となった。
無線でパスカル・ウェーレインは「みんなごめん。でも、どうすることもできなかった」とチームに伝えた。
パスカル・ウェーレインが、F1中国GPへの意気込みを語った。
パスカル、バーレーンはスリリングなレースでしたね。コックピット内ではどうでした？
スタートからフィニッシュまで僕にとって本当にポジティブなレースだった。メルボルンよりもずっと良かったね。予選がうまくいったのは助けになったけど、ビッグチームドライバーの何人かに混じること、さらには彼らを倒すのは本当にエキサイティングだったね。
僕たちはクルマからポジシャルを引き出し始めたところだ。もっと多くを発揮できるという良い兆候だね。
素晴らしかった瞬間は？
実際にいくつかあったね。フォース・インディアをオーバーテイクして、ザウバーの前でフィニッシュして、13位でレースを終えた。僕たちのクルマはたくさんテレビにも映っていたよね！
上海はあなたにとってまた新しいサーキットですね。段階的に実行することになりますか？
決してそんなことはないよ。新しいサーキットに取り組むのは本当に楽しいし、何周かすれば、それほど大きな問題ではない。天候が問題なければ、勢いをつけることができる。去年、メルセデスとトラックを貼るいているし、もちろん、シミュレーターでも準備をしているので、今はFP1に取り組んで、ここで僕たちのパッケージがどのように機能するかを確認したくてたまらないよ。
今週末、マノー・レーシングの“ロケット”にどのような期待をしていますか？
ほう！ レース中にエンジニアからそのようなコメントを聞かされたのはおかしかったね。でも、それは事実だった。クルマはストレートで本当に速かったし、ここ上海にもいくつか良いストレートがある。でも、バーレーンで分かったことは、ラップを通してクルマからベストを引き出すためにはやらなければならない仕事がたくさんあるということだ。まだセットアップを改善し続けていくためにできることはたくさんあるし、ここではストレートとコーナーとで良い妥協が必要になる。かなりチャレンジングなトラックだし、スタートするのを楽しみにしているよ。
パスカル・ウェーレインが、F1バーレーンGPへの意気込みを語った
パスカル、メルボルンは重要な週末でしたね。いかがでしたか？
メルボルンは素晴らしかった。初めてグリッドに並んで、初めてのグランプリの最後にチェッカーフラッグを受けるという感覚に対して準備できることなんてない。特別な思い出になったよ。
際立った瞬間は？
スタートだね！ 心の中で何度もリプレイしたよ。テレビでも少しね！ ある時点では13番手を走行していたし、本当に最高だった。正直、第1スティント全体は本当にポジティブだったし、昨シーズンにチームが果たしてステップを反映していたと思う。
しかし、全てが順風満帆とは行きませんでしたね。
メルボルンではチームとして多くのことを学んだ。予選がうまくいかなかったし、ここバーレーンでもフォーマットは同じなので、それらの教訓を実行する必要がある。僕たちはまだレース後半に経験したタイヤデグラデーションの問題に対処するためにセットアップを最適化させている途中だ。スタートは良かったけど、全てのエリアで改善できる余地はたくさんある。自分を含めてね。
初グランプリのすぐ後に続いて、初のナイトレースです！ それについてはいかがですか？
そうだね、かなり興奮しているよ。初めてのF1ナイトレースは楽しいだろうし、F1キャリアのこれほど初期に経験できるなんて本当にクールだ。照明に照らされたサーキットで走るのは素晴らしい気分だろうし、待ちきれないよ。
パスカル・ウェーレインは、マノーがF1オーストラリアGPで見舞われたタイヤデグラデーションの問題に対処することができれば、バーレーンではより競争的になれると考えている。
ルーキーのパスカル・ウェーレインは、メルボルンで良いスタートを切り、タイヤの深刻なデグラデーションに苦しむまで序盤は14位を走行していた。
「スタートは素晴らしかった」とパスカル・ウェーレインは述べた。「自分のスタートにはちょっと驚いた。F1で初めてだったけど、素晴らしかった」
「1周目に6〜7位くらい順位を改善していたし、タイヤが良かった最初の数周は本当に競争的だった」
「でも、そのあとタイヤデグラデーションがかなり大きくなって、6〜7周後は他のドライバーと比較してさらに悪化していった」
「その後、新しいタイヤを装着したら、すぐにペースはまた戻ったし、序盤と同程度のペースがあったので、他のドライバーと戦うことができた。反面、2〜3週後にはより多くのタイヤデグラデーションを抱えていた」
「なので、タイヤをもっと長持ちさせることが僕たちが取り組む必要のある一番のことだ。でも、全体的にペースがあるので楽観的だ。とにかく、セットアップを変更して、タイヤをもっと長持ちさせる必要がある。そうすれば、僕たちはコンペティティブだ」
パスカル・ウェーレインは、バーレーンではもっと強いと自信を持っている。
「多くのことを学んだ。初レースだったし、まだ多くのことを学ばなければならない。予選が1周しか走れなかったので忘れなければならない。混乱の予選だった」
「次のレースを楽しみにしている。僕たちは開幕戦から多くのことを学んだし、次のレースにむけてすでに改善している」
パスカル・ウェーレインが、F1デビューとなる2016年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。
パスカル、まずはメルボルンについてお聞かせください。
大好きだよ。素晴らしい都市だし、デビューするのにこれ以上の場所はないね。もちろん、ドイツは別だけどね。そうだったらかなりよかっただろうけど。
以前にメルセデスのドライバーとしてメルボルンに行ったことがあるので、かなりよく知っている。今年は観光するための時間があまりないので嬉しいね！ すでにトレーナーと一緒にパークとトラックの周りを走っている。それに水族館にも行ったよ。残りの週末はトラックが家になるだろう。
準備は万全ですか？
万端だよ。待ちきれない。テストしたときからかなり時間が経っているし、レース間の全ての休みは今よりも多く感じることになるだろうね。テストではかなり多くのことをカバーできたので、FP1にむけて可能な限りの準備はできていると感じている。まだ学ばなければならないことはたくさんあるし、クルマの内外でできる限り多くの経験を積みたいと思っている。もっと良くなっていけると思う。
ウェーレイン家は今どんな感じですか？ 興奮していますか？
そう言えるね。ドイツ、そして、母親の出身地であるモーリシャスの全員が本当に興奮している。父は今週末ここメルボルンにいるし、それ以外のみんなはテレビで見ている。僕と同じくらい、彼らにとっても重要な瞬間だ。
週末のデビューにどのような期待をしていますか？
最高の走りをするつもりだし、それが僕にできる最大のことだ。そのあと、僕たちがどこに着くかを見てみるつもりだ。予測するのは時期尚早だ。予選でクルマがどの位置に着くかを待つ必要がある。一方で僕は自分のパフォーマスに集中するつもりだ。
パスカル・ウェーレインは、F1バルセロナテスト初日にマノーの新車MRT05で54周を走行。9番手タイムとなる1分28秒292を記録した。
パスカル・ウェーレイン （マノー）
「マシンにとっても、僕にとっても、本当に素晴らしい初日だった。とても満足している。見た目通り、走っても最高のマシンを手に入れられたと思っているし、すでに進歩を遂げ始めている」
「午前中は5周しか走っていないけど、メルセデスHPPと一緒に、問題ないようにあらゆることに取り組んだ。午後はプログラムに取り掛かり、49周を走って合計を54周に伸ばした。本当に有望なパッケージだと思うし、また朝になってドライブするのが待ちきれない。僕を歓迎してくれたチームに感謝している。マノー・レーシングはすでにもう自宅のように落ち着ける場所になっているよ」
メルセデスは、パスカル・ウェーレインとエステバン・オコンが2016年のリザーブドライバーを務めることを発表した。
昨年、DTMタイトルを獲得したパスカル・ウェーレインは、メルセデスのF1チームでリザーブドライバーを務めていた。
しかし、今年パスカル・ウェーレインはマノーでF1レースデビューを果たすことが決定している。
だが、モータースポーツ責任者を務めるトト・ヴォルフは、必要な場合は、パスカル・ウェーレインがメインチームにステップアップをする可能性はあり得ると述べた。
「かなり前もってそのようなことが起こった場合、我々はパスカルとマノーと一緒に解決策を見つけるだろう。だが、マノーがそれによって損害を受けないことが重要だ」
「我々は急にパスカルを引き抜くようなことはしたくない」
「非常に短い予告でそのような状況になった場合、エステバン・オコンが選択肢となるだろう」
昨年GP3チャンピオンを獲得したフランス出身のエステバン・オコン（19歳）は、メルセデスの育成プログラムの有望株としてパスカル・ウェーレインに続いている。
2016年は、パスカル・ウェーレインの後任としてメルセデスからDTMに参戦しながら、新生ルノーのサードドライバーを務める。
「オコンは、メルセデスのシミュレーターをわかっているし、我々はすでに彼のシートを作っている。その場合、我々はルノーと同意に達するだろう」
パスカル・ウェーレインが、今年マノーでF1デビューシーズンを戦うヘルメットデザインを公開した。
昨年、最年少でDTMチャンピオンを獲得したメルセデスの若手有望株パスカル・ウェーレインは、先週マノーでのF1デビューが決定した。
F1デビューに先駆け、パスカル・ウェーレインはF1デビューシーズンで着用するヘルメットを公開。
2016年版ヘルメットは、ブラックをベースにホワイトｓで“P”の文字をデザイン。昨年も使用していたイエローとレッドがラメ入りのグラデーションで塗られている。
サイドにはカーナンバーの94を掲載。94は、昨年DTMでタイトルを獲得したナンバーであり、1994年生まれであることにも由来している。