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バーニー・エクレストンは、F1ドライバーによるF1の意思決定プロセスが“時代遅れ”で“構造に欠陥がある”という評価は正しいと述べた。

23日（水）、F1ドライバーの選手会GPDA（グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション）は、最近のルール変更や運営について「F1の出資者、フォロワーとファンの皆様へ 」と題した公開書簡を発表した。

GPDAの書簡は、ドライバーたちが導入に反対していたにもかかわらず、F1委員会とストラテジーグループによってF1オーストラリアGPで新しい予選方式が強行実施され、大失敗に終わったことを受けての反応だ。

BBC は、バーニー・エクレストンがF1ドライバーたちに返事を送り、F1のガバナンスに構造改革が必要だという論点は正しいと同意したという。

バーニー・エクレストンは“祈る前に考える方が良い”として、改善案を持って自分のところへ来るようドライバーたちに呼び掛けている。

「この表現が正しいかどうかはわからない。諸君と常に同意することは容易ではないが、スポーツの意思決定プロセスが時代遅れで構造に問題を抱えているという主張は正しいと思う」とバーニー・エクレストンは記した。

「我々は、諸君らの述べた通り、オーナーと全投資家が立ち上がり、自らのガバナンスを再構築することについて検討するべきだろう」

「間違っていることを分析するのは簡単なことだ。考えがあるなら私のところへ来てそれを報告してはくれないだろうか。少なくとも祈るより先に考えた方が良いだろう」

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マクラーレンのロン・デニスは、F1はバーニー・エクレストンの後継者を外部から探すべきだと考えている。

過去にはレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーを含め、何名かのチームプリンシパルがバーニー・エクレストンの後継者候補に挙げられている。

しかし、ロン・デニスは、1つのチームに利害関係のない人物を探した方がいいと考えている。

バーニー・エクレストンは、ブラバムを運営した後、現在の役割を引き受けている。

F1を率いる仕事をしたいと思っているかと質問されたロン・デニスは「レーシングチームのシニアメンバーがその線を越えるのを目にするのは素晴らしいことだとは思えない」とコメント。

「適切だとは思えないし、うまくはまらないと思う。そのような理由で、私はあまり良いアイデアだとは思っていない」

「公平に言っても、成し遂げるのは難しいと言えると思うし、それは、FIA、FOMのあらゆるポジションに当てはまると思う」

「求められればそれは喜ばしいことだ。だが、求められるとは思えないし、断ることになるだろう」

「私は、自分のビジネスキャリアの後半でやりたいと思っている様々ことにきちんと目標を定めている」

バーニー・エクレストンは、F1と平行して女性のみの選手権を運営することで、より多くの女性がこのスポーツに参入するのではないかと提案している。

女性ドライバーとしては、ウィリアムズ開発ドライバーのスージー・ヴォルフが、昨年22年ぶりに金曜フリー走行でドライブしたが、最後にF1グランプリでスタートを切った女性ドライバーは1976年のレラ・ロンバルディまで逆上る。

最近では、元GP3ドライバーのカルメン・ホルダがロータスの開発ドライバーに就任し、今シーズンのどこかのタイミングで金曜日のプラクティスに参加することになっている。

F1最高権威のバーニー・エクレストンは、グランプリ前に別のイベントを開催することが女性ドライバーへの門戸を開くことになるのではないかと語った。

「彼女らに活躍の場を与えるのは良いアイデアだと思う」とバーニー・エクレストンは Guardian にコメント。

「いくつかの理由で女性は参入していない。また、その理由は、我々が彼女らを望んでいないからではない」

「彼女らは、多くの注目や評判、そして多くのスポンサーを集めてくるだろうし、当然、我々は彼女らの参入を望んでいる」

「どこかでスタートする必要があり、私は各チームに別の選手権を設けることを提案した。もしかしたら、その方法で、我々は誰かをF1に連れてくることができるかもしれない」

「現時点での考えに過ぎないが、F1にとって、そしてグランプリ週末全体にとって素晴らしいと思う」

しかし、このアイデアについて聞かされたスージー・ヴォルフは、そこでの勝利には興味がないとして否定的な見解を語っている。

「何より、いったいどこで十分な力をもった女性ドライバーのフルグリッドを満たせるか私にはわかりません。それに、私はモータースポーツのキャリア全てで、普通の参戦者としてレースしてきました。なぜ、女性だけが競争相手のレースを探すことがあります？」

「そんなレースで勝利することに興味はないと胸に手をあてて誓えます。そんなレースなら参加しない方がいいです。なぜなら、いったい私は何で勝利のでしょう？　グリッドを埋めるために女の子しか探さないようなレースですよ」

バーニー・エクレストンが、毎年恒例となっているユーモラスなイラストが描かれたクリスマスカードを今年も用意した。

2014年のクリスマスカードの題材は自身の裁判ネタ。馬に乗った泥棒が、“1億ドル”と書かれた重そうな袋を持ったエクレストンに銃を向けているイラストが描かれている。

イラストには泥棒が「これは強盗ではない。バイエルン州の取り立てだ」とのコメントが書かれている。

バーニー・エクレストンは、カードの中に「これで、ドイツの大変素晴らしい都市であるミュンヘンで、F1レースが開催できるかもしれない」と追記し、見返りをほのめかした。

バーニー・エクレストンは、贈賄スキャンダルと裁判によって2014年が“困難”な年だったと最近のインタビューで認めている。

「10年の刑を食らうかもしれないといわれたら、そう簡単に頭から離れるものではない」とバーニー・エクレストンは Forbes に語った。

2013年

2012年

バーニー・エクレストンは、現在のF1エンジン形式への反対運動を諦めるつもりはないようだ。

バーニー・エクレストンは11日（木）に記者団と懇親会を開催。2016年に大音響の“自然吸気（NA）”エンジンをF1に復活させる提案を18日（木）のストラテジーグループのミーティングで提示すると明かした。

考えているのはV8かV10かと質問されたバーニー・エクレストンは、F1チームとマニュファクチャラーを指し「それは彼ら次第だ」と答えた。

バーニー・エクレストンは、騒音の少ないエネルギー回生ターボを放棄することは後退だとする議論に対抗するために、2016年のF1エンジンを“ハイブリッド”と呼び、KERSを搭載すれば良いと述べた。

また、それではホンダやメルセデスのような自動車メーカーが撤退してしまうとのではという見解には、むしろ「彼らにとってはNAを製造し、1,000馬力まで開発する方が夢みたいなものではないか」と述べた。

また、フォルクスワーゲンを遠ざけてしまう可能性があることも問題ではないかとの質問には「彼らは十分な機会があったにも関わらず、これまでそれほど熱心に参入しようとはしてこなかった」とその重要性を否定した。

さらにバーニー・エクレストンは、ジャン・トッド会長が最近、契約によって“権利を売り渡した”ため、FIAでさえ自分たちの障害にはならないと述べた。

「我々のストラテジーグループはそれを購入するために年間4,000万ドル（約47億5,000万円）の貢献をした」

「彼らは、この新しいグループが正しい形で設立できるようにと権利を売却した」