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  • ピエール・ガスリー 「僕がグロージャンの立場なら謝罪するけどね」

    ピエール・ガスリー 「僕がグロージャンの立場なら謝罪するけどね」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、自分がロマン・グロージャン(ハース)の立場だったら、F1スペインGPのオープニングラップでの接触事故について謝罪すると語った。

    F1スペインGPの1周目、ターン3でコントロールを失ってスピンしたロマン・グロージャンは、コースを横切るかたちとなり、ピエール・ガスリーとニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)と接触。3台ともリタイアとなった。

    ロマン・グロージャンは、スピンした際に他のマシンを回避するためにスロットルを開け続けたと説明したが、最終的にその行為が原因でスチュワードからF1モナコGPでの3グリッド降格ペナルティを科せられることになった。

    ピエール・ガスリーは、事故についてロマン・グロージャンと話しはしていないが、グロージャンは謝罪するべきだと考えていることを示唆した。

    「実際、僕はそれについて話さなかったし、彼もそれについて僕に話はしなかった」とピエール・ガスリーはコメント。

    「僕があのような状況だったら少なくとも謝罪していたと思うけどね。気にしていないし、大した問題ではないけどね」

    事故の際、ロマン・グロージャンは何をしようとしていたかと思うかと質問されたピエール・ガスリーは「わからない。50回くらいビデオを見たけど・・・あとから判断するのは簡単なことだ。ドライバーとして、何かが起こった際にはコンマ1~2秒でいろいろな決断をしなければならないからね」とコメント。

    「ビデオを50回見て、自分だったらどうしたかを10分かけて考えるのは簡単なことだ。彼はまずクルマのコントロールを失って、戻ってきたのはちょっと楽観的すぎたと思う。彼は『OK、実際にまたレースができる』と考えたと思う。クルマが立て直して、大丈夫だと思ったんだと思う」

    「スロットルを戻して、2度目のコントロールを失ったので、スロットルを開け続けたんだと思う。彼がリカバーしたときにもっと忍耐力があって、ちょっと脹らんでいれば、ブレーキを賭けられたと思う。4本のタイヤにフラットタイヤができたかもしれないけどね」

    「彼のレースにとっては理想的ではなかったかもしれないけど、少なくとも僕とニコのレースに影響を与えたり、台無しにすることはなかっただろう」
    「後から考えるのは簡単なことだけど、彼にとってだけでなく、僕たちとニコにとってももっと良い選択肢があっただろうね」

    F1スペインGPでのオープニングラップでの事故は、6番手を走行中のセーフティカー時にクラッシュを喫したF1アゼルバイジャンGPに続くものだった。ロマン・グロージャンは、昨年のF1日本GP以来、9戦連続でポイントを獲得できていない。

    だが、ロマン・グロージャンは、現状を心配してはいないと語る。

    「些細なことを大袈裟に言っているだけだと思う。正確になんて言えばいいかは思い出せないけどね・・・」とロマン・グロージャンは『Make a mountain out of a molehill (針小棒大)』ということわざに例に挙げて語った。

    「過去2戦では計画はあまりうまく進まなかった。時には厳しい時間を経験することもある」

    「バルセロナはとにかく不幸だった。チームメイトとの接触を避けようとして、リアのコントロールを失った。それでおしまいだ」

    「パフォーマンスはあるし、チームは素晴らしい仕事をしている。僕たちはポイントを獲得できていないけど、あまり心配はしていない」

  • ハースF1チーム、ロマン・グロージャンのシート喪失説を完全否定

    ハースF1チーム、ロマン・グロージャンのシート喪失説を完全否定

    ハースF1チームは、ロマン・グロージャンがシート喪失の危機にあるとの報道を完全否定した。

    ロマン・グロージャンは、F1アゼルバイジャンGPで入賞圏内にいながらセーフティカー中に単独クラッシュを喫するというミスを犯しており、前戦F1スペインGPではオープニングラップで2台を巻き込む単独スピンを喫して、3グリッド降格ペナルティを科せられている。

    ここまでロマン・グロージャンは、昨年から9戦連続でノーポイントでレースを終えており、一部ではシート喪失の危機にあると報じられている。

    しかし、ハースのF1チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、そのような推測を完全に否定した。

    「どこからそのような噂が出たのかまったくわからない。そんな事実はない。それを止めるにはこれが最も簡単な方法だと思う」とギュンター・シュタイナーはF1モナコGPのメディアデーで主張した。

    「我々の間でそのようなことは話題にすら上がっていない。悪いレースを2度経験した者がいたとして、そこで噂を立てたり、何かを始めたでも意味のないことだ。我々が唯一やるべきことは、ロマンが本来持っている競争力を取り戻させることだ。彼にそれがあるのは誰もがわかっている。彼はとても有能な人物だ。ただ悪いレースが2度あっただけだ」

    「私は狼狽している人の顔を蹴るような人間ではないそアンフェアだ。もちろん、我々なんかよりも、彼自身が何をしてはいけないかはわかっている。バクーやバルセロナのようなことを再びやってはならないとね。だが、再び起こる可能性はあるか? ああ、あり得るだろう。ここはモンテカルロだ」

    「噂を止めるために言うが、そのような話は一度も出ていない。どこから出てきたのかもわからないし、誰が取り上げたのかも知らない。私は間違ったことを言わないようにしているだけだ。ひとつ私にわかることがあるとすれば、そのような噂について私は誰とも話したことがないということだけだ。とにかく、私が何かしたなら自分から君たちのところへ行っているだろう」

    昨年までの2年間、ロマン・グロージャンはハースで最も多くのポイントを獲得したドライバーだった。ギュンター・シュタイナーは、グロージャンが以前の調子を取り戻すと信頼していると語る。

    「人生やキャリアには誰にでも悪い時や気分の落ち込む時があるものだ。私はやがて乗り越えられると彼に話している。起こってしまうものだ。落ち込んでいても仕方ない」

    「できることはわかっているはずだ。乗り越えて、今後のレースに集中し、ポジティブでいる。ネガティブなままでいると、結果もネガティブなものになる。雪だるま式に膨らんでしまう。だから、我々はポジティブでいなければならない。我々は彼の力を知っている。彼がモンテカルロに強いこと、彼がモンテカルロでやれるということをね。ここからはそれに集中する」

  • ケビン・マグヌッセン 「他人にどう思われようが気にしていない」

    ケビン・マグヌッセン 「他人にどう思われようが気にしていない」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、自分のドライビングについて他人にどう思われようが気にはしないと語る。

    ケビン・マグヌッセンは、そのアグレッシブなドライビングに他のドライバーから多くの批判が浴びせられており、F1グリッドで“悪童”のイメージを定着させている。

    だが、ケビン・マグヌッセンは「他のドライバーを僕のことをどう考えていようが気にはしていない。彼らは言いたいことを言えばいいと思う」とコメント。

    F1アゼルバイジャンGPでは、高速でピエール・ガスリーに幅寄せして接触事故を起こし、ガスリーから“これまでレースをしてきたなかで最も危険なドライバー”と非難された。

    レース前のインタビューで“クルマで死ぬ覚悟はできている”と発言していた記事がその事故後に掲載されたことから、マグヌッセンにはさらなる批判が集まった。

    ケビン・マグヌッセンは、自分の発言が間違って伝えられたのであれば、それを説明する必要があると語る。

    「間違って話が伝わって、自分が描写されるのは嫌だし、それは完全に間違っていると言いたい」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「僕がクルマのなかで死にたいように書かれているけど、そんなことありえない。でも、間違っていることをはっきりさせられるならば、他人にどう思われようが気にしない」

    「僕はチームに周ツウしているし、外部メディアのすべてをブロックしている。無関係でコントロールできないものだからね。インターネットには非常に多くのメディアがあるし、大きなメディアから切り取って、独自の小さな記事にして、違ったものに変えている」

    「インタビューでは1つの話だけをしたわけではない。いつも様々な話をしている。一般的に僕は編集には関わらない。ソーシャルメディアも観ていない。世話をしてくれている人が何人かいるし、何かを投稿した時は彼らに送るので、僕がアプリを見る必要はない」

    「それが唯一の方法だと感じている。いずれにしろ、すべて僕のコントロール外のことだし、メディアにどのようなことが出るかをコントロールするのは難しい。コース上で自分の気持ちを話した方がいい」

    様々な批判はあるものの、0ポイントが続くチームメイトのロマン・グロージャンとは対照的に、ケビン・マグヌッセンは19ポイントを獲得してランキング9位に位置している

    「素晴らしい環境にいる」とケビン・マグヌッセンはハースF1チームについて語る。

    「チームから多くの信頼を得ているし、これまでになかったようなコミットメントもある。それによって自分のレースによりリラックスして臨める」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「制限されていないし、自由に限界を探求していると感じている。以前のチームとはそこが異なる。他チームでは様々な理由ではるかに多くのプレッシャーを感じていた。マクラーレンでは特にね。僕はこのチームを本当に良い場所だと感じている」

    将来について質問されたケビン・マグヌッセンは「どんなことを期待できるかはわからないけど、現時点では自分の居場所に満足している」とコメント。

    「何が起こるかは決してわからないけど、チームをとても快適に感じているし、彼らは僕がやっている仕事に感謝してくれていると感じている。僕もこの環境に本当に感謝している」

    「もちろん、僕たちには競争力のあるクルマもあるので、観てみよう・・・もちろん、チャンピオンシップを争うトップチームにいるチャンスがあれば、野心のあるドライバーは誰だってその機会を掴みたいと思う。そのようなことが起こらない限りは、実際に僕はかなり満足している」

  • ロマン・グロージャン、ハースF1チームでの将来に憶測

    ロマン・グロージャン、ハースF1チームでの将来に憶測

    ロマン・グロージャンのハースF1チームでの将来に憶測が流れはじめている。

    今季、ウィリアムズのセルゲイ・シロトキンとともに未だノーポイントを続けているロマン・グロージャン。だが、ハースのF1チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーはこれまでグロージャンを擁護してきた。

    しかし、ロマン・グロージャンはF1アゼルバイジャンGPでセーフティカー中に“ルーキーでもやらない”ようなミスで単独クラッシュ。前戦F1スペインGPではオープニングラップで2台を巻き込む単独スピンを喫して、3グリッド降格ペナルティを科せられている。

    元F1ドライバーのカール・ヴェンドリンガーは「チームがこれほど落ち着いてることに少し驚いている」と Servus TV にコメント。

    「ジーン・ハースがモナコで深刻な言葉を彼と交わすことが想像できる」

    ハースにF1パワーユニットを供給するフェラーリは、契約ドライバーのアントニオ・ジョヴィナッツィのためのF1シートを探しており、ロマン・グロージャンの後任として急浮上している。

    また、ゴシップ紙 Diario Gol は、フェルナンド・アロンソがロマン・グロージャンの後任としてハースに加入するという仰天プランを報道。フラビオ・ブリアトーレは、グロージャンのためにルノーと交渉しているとも報じた。

    また、ハース-フェラーリとは直接関係ないものの、メルセデスの契約ドライバーであるパスカル・ウェーレインもF1復帰への道が報じられている。

    トロロッソ・ホンダのブレンドン・ハートレーは、パフォーマンスが疑問視されており、パスカル・ウェーレインはハートレーの後任として名前が浮上している。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ブレンドン・ハートレーをパスカル・ウェーレインと交代するという噂について「現時点でそのような意向はない」と語っている。

  • ハースF1チーム:ケビン・マグヌッセンが6位入賞 / F1スペインGP

    ハースF1チーム:ケビン・マグヌッセンが6位入賞 / F1スペインGP

    ハースF1チームは、F1スペインGPの決勝レースでケビン・マグヌッセンが6位入賞。ロマン・グロージャンはリタイアでレースを終えた。

    ケビン・マグヌッセン (6位)
    「本当に良いスタートが切れた。レッドブル勢と並んだけど、彼らの方がずっと速いことはわかっていたのであまり戦いたくはなかった。僕の仕事は7位に留まって、そこから落ち着いてレースをすることだった。1周目にうまく守れたと思うし、トラブルを避けることができたので満足している」

    「強力なパフォーマンスを発揮できたし、僕たちはバーレーンとここで獲得したようなポイントに値すると思う。毎戦でポイントを獲得していけるはずだし、僕たちにはそれができるクルマがある。いくつかのミスや事故によって定期的にポイントを獲得できていなかった。多くのポイントを稼げたのは良いことだ。コンストラクターズ選手権でより相応しいポジションに戻れたことにも満足している。このレベルを維持して、定期的にポイントを獲り続けていく必要がある」

    ロマン・グロージャン (リタイア)
    「あまり言うことはない。ターン3でリアエンドを失ってスピンを喫してしまった。映像を見れば、僕がチームメイトとの接触を避けようとしていたのがわかると思う。ケビンはちょっとふらついていて、スロットルを戻したら、クルマのコントロールが失われた。巻き込んでしまったドライバーに申し訳なく思う。クルマのコントロールを失ってやれることはあまりなかった。ケビンは良いレースをしたし、それはチームにとって良いことだ。僕は堅実なレースをしたい。でも、今日はそうではなかった」

    関連:F1スペインGP 結果:ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィン

  • ハースF1チーム:F1スペインGP 予選レポート

    ハースF1チーム:F1スペインGP 予選レポート

    ハースF1チームは、F1スペインGPの予選でケビン・マグヌッセンが7番手、ロマン・グロージャンが10番手だった。

    ケビン・マグヌッセン (7番手)
    本当に良い予選だった。僕たちにとって7番手はポールポジションみたいなものだ。フェラーリ、メルセデス、レッドブルではないドライバーが望める最高の結果だ。本当に満足している。明日を楽しみにしているし、たくさんのポイントを獲得できることを期待している」

    「スタートするには良いポジションだし、他の全員がフィニッシュした場合、おそらく7位は僕たちに望める最高の結果だ。非常に接戦だけど、僕たちのクルマは強いと思うし、僕たちは現時点でのポジションに満足していいと思う。僕たちはレベルを上げていく必要があるし、継続して開発を進めて、クルマにパーツを投入して続ける必要がある」

    ロマン・グロージャン (10番手)
    「2台がトップ10入りしたし、チームにとってかなり良い予選だった。もちろん、Q3ではもっとうまくやれたかもしれないし、10番手スタートにそれほど満足しているわけではないけど、全体的に僕たちはレースにむけて良いポジションにいると思うし、チームのために嬉しく思っている」

    関連:F1スペインGP 予選:ルイス・ハミルトンがポールポジション

  • ハースF1チーム:F1スペインGP 金曜フリー走行レポート

    ハースF1チーム:F1スペインGP 金曜フリー走行レポート

    ハースF1チームは、F1スペインGP初日のフリー走行で、ロマン・グロージャンが(8番手/7番手)、ケビン・マグヌッセンが(11番手/8番手)だった。

    ロマン・グロージャン (8番手/7番手)
    「問題ない一日だった。パフォーマンスと順位という点ではにかなり良い結果だ。風が強くて難しかったけど、異なるセットアップに取り組んだ。ポジティブなものもあれば、少しやりにくいものもあった。全体的にクルマの感触はかなりいい」

    「明日はさらに良くなって、もう少し速く走れることを期待している。何ができるか調べているし、いくつかアイデアも得られた。以前にやらなかったようなことも試した。いくつかの側面では機能していたし、他の側面では機能しないものもあった。それらの変更すれば、コーナーのエントリーでのクルマはより楽になるだろうし、もう少しプッシュできるはずだ」

    ケビン・マグヌッセン (11番手/8番手)
    「今日は良い一日だった。クルマのパフォーマンスには満足している。明日、改善しなければならないことはいくつかあるけど、全体的に僕たちはかなり強いと思う」

    関連:
    ・F1スペインGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    ・F1スペインGP フリー走行1回目:バルテリ・ボッタスがトップタイム

  • ピエトロ・フィッティパルディ、骨折でハースのF1テスト機会を逃す

    ピエトロ・フィッティパルディ、骨折でハースのF1テスト機会を逃す

    ハースF1チームは、両足を骨折する怪我を負ったピエトロ・フィッティパルディとF1テストについて交渉を始めたところだったと明かした。

    2度のF1ワールドチャンピオン、エマーソン・フィッティパルディの孫であるピエトロ・フィッティパルディは、先週末のFIA 世界耐久選手権の開幕戦スパ6時間レースの予選でクラッシュを喫し、両足を骨折する怪我を負った。

    ハースF1のチーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、ちょうどピエトロ・フィッティパルディとF1テストについて話し合いを始めたところだったことを明かした。

    「まだ何も形になってはいなかったがね」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「話はしていたところだった。だが、具体的な日付は決まっていなかった。まだ話し合いを始めたばかりの段階であり、そんな時に事故が起きてしまった。ピエトロとは直接WhatsAppで連絡を取り、彼の祖父とも話した。今は彼の回復を待とう。それからどうするか考えたい」

    ギュンター・シュタイナーは、ピエトロ・フィッティパルディの怪我が治ったら交渉を再開すると語った。

    「細かいことはまだ何も決まっていない。一緒にこんなことができるかもしれないということを話した。ただそれだけだ」

    「まだ話し始めたばかりであり、これから彼のことを知るつもりだった。向こうから連絡が来た。彼の祖父とは知り合いだ。一緒に何かできないかなと言われ、考えてみようと答えた。ところが、あの出来事が起きてしまった」

    「交渉をやめたわけではないが、何ができるかについては一旦は保留だ。まずは彼がまた元気になることが最も重要だ。順調に回復しているっよううだし、私にとってはそれが何よりも大切なことだ」

    ピエトロ・フィッティパルディは、WECと並行して、今年、日本でチームルマンからスーパーフォーミュラに参戦。また、デイル・コイン・レーシングからインディ500を含めたインディカーに7戦出場する予定となっていたが、今回の怪我によりしばらくレースを欠場することになる。

  • ハースF1、グロージャンのクラッシュは「ルーキーでもしないミス」

    ハースF1、グロージャンのクラッシュは「ルーキーでもしないミス」

    ハースF1チームのチームプランシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、F1アゼルバイジャンGPで6位入賞の可能性を犠牲にしたロマン・グロージャンのクラッシュは、ルーキードライバーにさえも予想できなかったようなミスだったとし、チームのメンバーは良い仕事をしていると述べた。

    予選後にギアボックスを交換して最下位グリッドからスタートしたロマン・グロージャンは、着実に順位を上げていき、レッドブル勢の同士討ちによって6番手を走行していた。

    だが、ロマン・グロージャンはセーティカーの後ろでタイヤに熱を入れるためにウィービングしている際にステアリングホイールのスイッチを間違って操作。ブレーキバランスが変わったことでリアブレーキをロックさせ、スピンしてウォールにクラッシュ。残り10周で6番手からレースをリタイアすることになった。

    「ルーキードライバーにさえ予想できないようなミスだった」とギュンター・シュタイナーはコメント。

    「我々はポイントを獲得できるクルマのポテンシャルを生かせていないと思う。我々はそのレベルにいるはずだ。クルマは非常に優れたパフォーマンスを発揮している」

    「レースでグロージャンは最後尾からスタートして(セルジオ)ペレスの後ろの8番手にいた。全員が1ストップだったし、それは運ではなかった。セーフティカーが入ったことで突然6番手に浮上したのは確かだ。だが、その後我々は何も得られずに終わった」

    ハースF1チームは、速いクルマを持っているにも関わらず、再々にわたってポイントを取りこぼしている。しかし、ギュンター・シュタイナーは、まだシーズン序盤であり、クルマが競争力を失っているわけではないと語る。

    「何も間違ったことはしていないとチームの人々に伝えなければならない。ロマンがウォールに突っ込んだのはあなたのせいではない、我々は良い仕事をしている、我々は良いピットストップを行った、我々はクルマをうまく準備していたとね。週末全体、予選がスタートするまでは非常にうまくやっていた。クルマに故障はなかったし、多くの優れたことをやっていた」

    「スタッフは自分が良いか悪いかをわかっている。勢いを得られるまで、彼らが良い仕事をしていることを断言しなければならない。彼らはまた頑張り続けている。彼らは自分たちにはそれができると確信しているからね。彼らの力不足ではない。我々がいるようなポジションでは、我々は良いチームであり、全てが良い。とにかく週末をまとめて、週末全体にわたってうまくやっていく必要がある。そこは問題はないだろう」

    「現時点では常に取りこぼしているように感じている。常に時間がなくってきているように感じるものだが、まだ4戦を終えただけだ。素晴らしいと言っているわけではない。もっと良い結果を出せたはずだ。だが、世界の終わりではない」

  • ケビン・マグヌッセン 「中団のドライバーはリスクを冒す必要がある」

    ケビン・マグヌッセン 「中団のドライバーはリスクを冒す必要がある」

    ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、ミッドフィールドのドライバーはポイント獲得を保証されているわけではなく、全てのポイントが重要であるため、上位ドライバーと比較してより多くのリスクを必要があると考えている。

    ケビン・マグヌッセンは、コース上で最もアグレッシブなドライバーの一人だと認識されており、昨年のハンガリーGPではニコ・ヒュルケンベルグが“最もスポーツマンらしくないドライバー”だと批判。

    先週末のF1アゼルバイジャンGPでもピエール・ガスリーと接触事故を起こし、“これまでレースをしたなかで最も危険な男”と非難した。

    “悪童(バッドボーイ)”という不名誉な呼び名がついているケビン・マグヌッセンだが、自分が最も攻撃的なレーサーだと見なされていることは悪い気分はしておらず、ポイント圏外にいるならばオーバーテイクのリスクを冒しても失うものは何もなく、防御することでポイントを守れるのであればあらゆることをすると主張する。

    「僕は激しくレースをしている。ミッドフィールドチームのような状況では、ポイントを保証されていない。失うものは何もないときもある」とケビン・マグヌッセンは Reuters にコメント。

    「ペナルティを受けるかもしれない。フロントウイングを失うかもしれない。でも、11位なら失うものはない。そこで戦っているときは、もっとアグレッシブにいかければならないこともある」

    しかし、ケビン・マグヌッセンは自分が毎戦でポイントを獲得できるポジションにいるならば、アプローチは変わるだろうと主張する。

    「チャンピオンシップを争っているならば、長いゲームを戦わなければならない。アプローチは変えなければならないだろう。チャンピオンシップを争っているなら、今と同じようなレースの仕方はしないだろう」とケビン・マグヌッセンは語る。

    そのようなリスクを冒すことの危険性について質問されたケビン・マグヌッセンは、クルマに乗ってレースをしているときは何も考えてないが、死の危険性があったとしても受け入れるつもりだと述べた。

    「妥協をするのは好きではない。全力を尽くしている。クルマの中で死ぬかもしれない。自制するつもりはない。自分の人生をそう捉えている。完全にね」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「ヘルメットをかぶってレースをしているときは、世界はそれだけなんだ。家族を愛しているし、人生で楽しいこともたくさんある。でも、クルマに乗っているときはそれ以外のことは何も意味はない」