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ハースF1チームのタイトルスポンサーに就任したリッチエナジーが、他社からロゴが類似しているとして訴えられた。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権から英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

2月7日（木）に披露されたハースF1チームの2019年『VF-19』はリッチエナジーのロゴに使用されているブラック×ゴールドのカラーリングが施された。

長い髭が特徴的なウィリアムズ・ストーリーがCEOを務めるリッチエナジーに関しては、これまでのその実態について懐疑的な意見がなされてきた。

そこに新たにリッチエナジーの裁判沙汰が報じられた。

知的財産裁判所の文書によると、この訴訟はATB Salesによって提起された。同社は自転車ブランドのWhyte Bikesを所有しているが、ロゴはリッジエナジーと同じく角のようなデザインが採用されている。

報道によると、ウィリアム・ストーレーは、2019年のF1世界選手権が開幕する数日前となる3月12日と13日に裁判所に出廷するという。

ハースF1チームの2019年カラーリングの発表会で、ウィリアム・ストーリーは、アイルトン・セナがレースを戦ったジョン・プレイヤー・スペシャルを思い起こさせるブラック×ゴールドのカラーリングを望んでいたと語っている。
しかし、ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、新しいカラーリングがロータスの完全コピーだとは見なされたくないと語っている。

「我々はそれを進化させた。そうでなければ、1980年代の完全なコピーになってしまうからね」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「クルマが美しく、ジーン（ハース）の名前が掲載されている限り、ボスは満足だ」

ハースF1チームは、2019年からダラーラのシミュレーターを使用していることを明らかにした。

これまで、ハースF1チームはマラネロにあるフェラーリのシミュレーターを使用してきたが、グランプリ週末の間はフェラーリが専有しているため、シミュレーターを使うことができなかった。

しかし、2019年からはダラーラのシミュレーターを使用してシミュレータープログラムを強化していく。

「我々はフェラーリのシミュレーターにアクセスすることができたが、グランプリ週末は彼らが使用していた」とハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは BT にコメント。

「我々は今週末にもシミュレーターを使いたい。なので、我々はダラーラのシミュレーターに切り替えることにした」

イタリアのシャシービルダーであるダラーラは、ハースF1チームのF1マシンを製造している。

「シミュレータープログラムを構築するのは時間を要するが、春頃には実行できると思う。5～6戦くらいからグランプリ週末に稼働させることができると予想している」とギュンター・シュタイナーは付け加えた。

ハースF1チームのシミュレータードライバーは、元F1ワールドチャンピオンのエマーソン・フィッティパルディの孫、ピエトロ・フィッティパルディだ。

ギュンター・シュタイナーは、ピエトロ・フィッティパルディが今年序盤に実際に何度か2019年F1マシンを走らせることになると語る。

「トラックで起こることが彼がシミュレーターで経験することに対応していることを確実にするために、彼は1回目のウインターテストで半日クルマを運転することになるだろう」とギュンター・シュタイナーは述べた。

ハースF1チームは、2月7日（木）に新たなタイトルスポンサーであるリッチエナジーのブラック＆ゴールドのカラーリングを施した2019年F1マシン『VF-19』を公開。2月18日（月）からバルセロナでスタートするプレシーズンテストで初走行を行う。

ハースF1チームのチームプリシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、ブラック＆ゴールドの新しいF1マシンのカラーリングをJPSチーム・ロータスが採用した有名な配色を“完全にコピー”したとは思われたくないと語った。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権から英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

ハースF1チームは2月7日（月）、2019年F1マシン『VF-19』のカラーリングを披露。リッチエナジーのコーポレートカラーであるブラック＆ゴールドのカラーリングに変貌を遂げた。

ブラック＆ゴールドの配色は、1972年から1986年にロータスがJohn Player SpecialとのパートナーシップにおけるF1マシンで有名になった。そのカラーリングはロータスの名前がF1に復帰した2011年から2015年の間に復活している。

ギュンター・シュタイナーは、ブラック＆ゴールドの配色には“センチメンタル”な魅力があるが、ハースF1チームとしては有名なロータスのカラーリングとは区別して区別して考えてもらいたいと語った。

「ブラック＆ゴールドはかっこいいカラーリングだ。我々はそれを進化させて、ホワイトを加えた。そうでなければ、1980年代の完全なコピーになってしまうからね」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「現在、我々はホワイトを加えることを進化させているし、それを前進させようとしている」

これまでハースF1チームは、チーム創設者のジーン・ハースの会社ハース・オートメーションのコーポレートからであるグレー＆レッドのカラーリングを採用してきたが、ギュンター・シュタイナーは、ジーン・ハースはカラーリングの変更にはまったく反対していないと語る。

「クルマが素晴らしく、ジーンの会社であるハース・オートメーションがスポンサーとして掲載されちる限り、彼は満足している」とギュンター・シュタイナーは語った。

リッチエナジーのCEOを務めるウィリアム・ストーリーは、ブラック＆ゴールドのVF-19は“美しい”と表現。ハースの上層部とは異なり、JPSロータスのことを意識していると語る、F1チームのスポンサーになあることで同社のブランディングは大きな影響を受けられるだろうと語る。

「私はJPSロータスが好きだった。史上最高のカラーリングだと思っている。探偵を雇わなくても、今回のハースのカラーリングがそれを意識しているのは明らかなことだ。それはとても楽しく、やりがいのあることだ」とウィリアム・ストーリーはコメント。

「私は子供の頃からアイルトン・セナ、アラン・プロスト、ナイジェル・マンセルを見て育ってきた。マンセルは好きなドライバーだ。バーミンガム出身者のハードチェージャーだ」

「F1は常に英国のスポーツの中心的存在であったと思う。私にとって、F1はどのブランドにとっても究極のプラットフォームだ」

「現時点でプラットフォームとしてF1を疑問視している人々は非常にたくさんいるが、私は個人的にはそれが力から力へと変わると信じている。所有権、以前の体制、そして未来について、非常に多くの話がありました。 しかし、私は最終的にそれが長期的に残ると思っている」

「F1はスポーツでは前例のないブランド価値を持っているし、我々にとってそれは素晴らしいプラットフォームだ、そして、我々は長期的にF1にいる意向だ。ハースはまさに我々のドリームパートナーだ。彼らはF1でゴリアテに挑むダビデであり、ドリンクビジネスでの我々も同じだ」

ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、フェラーリがハースとの契約を守っている限りは、フェラーリ＆アルファロメオとザウバーのパートナーシップ強化を懸念はしていないと語る。

最近、ザウバーはアルファロメオ・レーシングへとチーム名とシャシー名を変更。アルファロメオがF1での存在感を高めようとしているのは明らかであり、一部報道では親会社のフィアットがザウバーを完全に買収するとも伝えられている。

フェラーリとアルファロメオのより緊密な協力は、エンジン供給および技術パートナーとしてフェラーリと独自に提携しているハースにとっては有害だとの見方がある。

しかし、ギュンター・シュタイナーは、少なくとも今のところは心配していないと語る。

「我々は技術的にも人間的にも財政的にも彼らと非常に強固な関係を築いてきた」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「非常に堅実な関係だ。彼らは我々を尊重してくれているし、我々はとてもうまく協力している。彼らがザウバー、アルファロメオとやっていることは我々のビジネスではない。彼らは我々がそれを完全に尊重していることをわかってる」

「私は干渉はしない。彼らが約束したものと、これまでに我々に与えたものを手にできている限り、私は満足だ。彼らが別の方法をとるのであれば、それでいいと思っている」

「私は批判的でもないし、彼らが何をしていようがあまり気にしていない。我々がこれまでやっていることをやれている限りはね。なので、私は満足している」

フェラーリから合法的に多くのコンポーネントを購入するというハースのモデルは、マクラーレンやレーシングポンントといったライバルが懸念を持ったままだ。

しかし、ギュンター・シュタイナーは、ハースとフェラーリの4年目のパートナーシップに完全に満足していると語る。

「先ほども言ったように、私は彼らのやっていることに干渉はしないし、そうしたくはないと思っている。彼らがやっているビジネスは私のビジネスではない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「フェラーリにどうするべきかを言える立場ではないと感じている。我々がこれまで彼らとやってきたことをやり続けることができている限り、実際に彼らはそうしているが、私は満足だ」

「彼らがアルファと何かをすることは私には何の影響も与えないし、影響を与えたいとは思っていない。我々は彼らから得ているものに満足している。全て順調だ」

「アルファロメオについて彼らに質問さえしていない。それは私のビジネスではないからね」

ハースF1チームは、今年から英国のエナジードリンクメーカーであるリッチエナジーをタイトルスポンサーに迎え、ブラック＆ゴールドの新カラーリングでF1を戦う。

ハースF1チームのタイトルスポンサーに就任したリッチエナジーのCEOを務めるウィリアム・ストーリーは、F1世界選手権の“多くのレース”でレッドブルを倒すと大胆な宣戦布告を行った。

リッチエナジーは、今年からハースF1チームのタイトルスポンサーに就任。チーム名は『リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team』となり、2月7日（木）に発表された2019年F1マシン『VF-19』のカラーリングは同社のブラック＆ゴールドに変更された。

ウィリアム・ストーリーは、コース上だけでなく、ビジネス界においてもレッドブルに“挑戦”することが目標だと語った。

「我々は今年の多くのレースでレッドブルを倒せると確信している」とウィリアム・ストーリーはコメント。

「これはマーケティング上の至高の目標だが、時にはちょっとした偶然と正しいタイミングを得られることがある。レッドブルはF1に2500億ポンドを費やしてきた。昨年はレッドブルとトロロッソとで4億ポンドをくらいを費やしている」

「最終的に我々のクルマはカッコイイものになるだろう。我々の方がクールなチームだと思うし、コース上で彼らを倒すことができれば、我々には大きなチャンスがあると思う。そして、それは我々にとって素晴らしい業績になるだろう」

ハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、F1のトップチームのひとつになることは空想的な考えではないとし、高い目標を掲げることは正しいことだと主張した。

リッチエナジーのレッドブルと倒すとの発言について「懸命に努力しなければならない。目標がなければ何も達成できない」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「コース外のことはわからない。それについては私よりもウィリアムの方がうまくしゃべれるだろう。私はエネジードリンクの専門家ではないからね。だが、それが野心であることは確かだ」

「レッドブルはレースにたけている。だが、実際どうなるかは誰にもわからない。昨年、我々には4番目に速いクルマがあったと思うし、我々は5位で終えた。ペース面での次の順位はレッドブルだった。我々はトライすることができる」

「我々がそれを達成しているかどうかはわからないが、トライしなければ、達成することはできない。目標を高く持たずにどうして達成できるだろう？」

ハースF1チームのドライバーを務めるケビン・マグヌッセンも、野心的であることは恥ずべきことではないという彼のボスの意見に同意する。

「大きな野心を抱くことは素晴らしいことだと思う。ウィリアムがレッドブルに挑戦したいと話したのを聞いたと思う。彼はF1外で直接競合する会社を立ち上げたわけだし、成功するためにはそのような野心を持っている必要がある。まったく何も間違ってない」

それでも、ハースF1チームはレッドブル・レーシングをすぐに追い抜ける現実的なチャンスがあるとは考えてはいないと語る。

「今年そうなるかは疑わしいけど、将来がどうなるかは誰にもわからない。レギュレーション変更や予算制限もあるし、何が起こるかなんて誰がわかる？　現時点では何が可能かを言うことはできないけど、そう信じていなければ、実現することはない」

ギュンター・シュタイナーは、レッドブル・レーシングがホンダにF1エンジンを切り替えたことで、2019年の可能性については少なくとも不確実性が広がったと語る。

「ホンダは良くなっているので言うのは難しい。彼らは毎年良くなっているし、今年も良くなるだろう。彼らが正しい方向に進むことができれば、それは助けになるだろう」とギュンター・シュタイナーはコメント。

「昨年、ホンダは少し信頼性に問題を抱えていた。今年どうなるか見てみよう。我々の方が良ければ満足だ。どっちに転ぶかはわからない。だが、チャンスはある」

英国のエナジードリンクメーカーであるリッチエネジーは、ハースのタイトルスポンサー契約を発表して以来、その実態に懐疑的な見方がなされてきた。しかし、ウィリアム・ストーリーは、リッチエナジーがレッドブルに挑戦するための大きな変革をもたらすことができると確信していると語る。

「ハースはまさに我々のドリームパートナーだ。彼らはF1でゴリアテに挑むダビデであり、ドリンクビジネスでの我々も同じだ」

「全ての基準で、彼らは検討した他の誰よりも群を抜いて優れていた。レギュレーション変更を有利に利用できるユニークな立場にいる。気取らない姿勢を貫き、純然なレーサーだ。ジーン・ハースは正しい方法でモーターレースにアプローチする素晴らしいビジネスマンだ。優秀なチーム代表がおり、魅力ある2人のドライバーを有している。最高だ」

「我々は急速に拡大している。彼らから多くの膨大なビジネスを受け継いでいる。ヨーロッパの最大の飲料販売会社の中には今やレッドブルをリストからの削除している会社もある。我々の結果がそれを物語っていると思う。F1は我々にとって素晴らしいプラットフォームだ」

「私の意見では、我々には最高の経営陣がいる。同時に重要なことだが素敵な人々と一緒にいる。我々はハースと協力することは非常に嬉しく思っており、長期的にやっていきたいと思っている」

レッドブルの自信を奪うことが目標かと質問されたウィリアム・ストーリーは「いいや、まったくそうではない。レッドブルは見事に運営されたビジネスだと思う」とコメント。

「ディートリッヒ・マテシッツは非常に賢い人間だ。彼は1987年にカテゴリーを作り出した。とにかく、我々の方が良い製品、良いブランドだと感じている。市場にはちょっとしたしらけムードと傲慢さがあると思う。我々にはコース外で彼らを倒すリアルなチャンスがあると思っている」

関連：ハースF1チーム、2019年F1マシン『VF-19』のカラーリングを披露

ハースF1チームは、ブラック＆ゴールドのカラーリングを用いた新チームウエアを公開。2019年にリッチエナジーのカラーのF1マシンを走らせることは間違いないかもしれない。

ハースF1チームは、2019年のF1世界選手権から英国のエナジードリンク企業であるリッチエナジーと複数年のタイトルスポンサー契約を締結。2019年からチームは「リッチエナジー・ハースF1チーム（Rich Energy Haas F1 Team）」の名称で参戦する。

ハースF1チームは、2016年にF1に参入して以来、伝統的なグレーを基調としたカラースキームを使用してきたが、2019年から変更することを示唆しており、リッチエナジーの缶にも採用されているゴールド＆ブラックに変更される考えられてきた。

チームは2月6日（水）にソーシャルメディアでレースドライバーのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセン、そして、テストドライバーのピエトロ・フィッティパルディが新チームウエアを着用している画像を公開。ブラックのシャツには右胸にゴールドでRich Energy Haas F1 Teamのロゴが入れられている。

ハースF1チームは、2月7日（木）に2019年F1マシンのカラーリングを披露する。