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  • ハースF1チーム、ロマン・グロージャンの解雇を否定

    ハースF1チーム、ロマン・グロージャンの解雇を否定

    ハースF1チームは、F1ドイツGPでロマン・グロージャンに代えてエステバン・オコンを起用するとの噂を否定した。

    F1イギリスGPでハースF1チームのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンは同士討ちを演じ、チーム内の緊張関係が高まっている。それだけでなく、タイトルスポンサーのリッチエナジーの問題もあり、ハースは複雑な状況に陥っている。

    ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、以前からエステバン・オコンを高く評価しており、匿名のF1インサイダーは「イギリスGP後に聞いた話では、シュタイナーはドライバーに激怒し、ジーン・ハースにドライバーを解雇する許可を求めて電話をしたというと Reddit に投稿してロマン・グロージャン解雇の噂が広まった。

    しかし、ハースの広報担当は RaceFans の取材に対して、F1ドイツGPでもロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンのドライバーラインナップを維持することを確認した。

    ロマン・グロージャンは、F1イギリスGPの事故について「何かが僕のリアホイールに接触してパンクした」と説明。

    「僕には見ることのできない死角であることは明らかだ」

    ハースF1チームは、VF-19のセットアップ問題を理解するためにロマン・グロージャンのマシンを開幕戦のパッケージに戻していた。

    「異なるパッケージをチェックしたかったレースだったし、グリッド着くまで周回でクルマの感触はとても良かったので残念だ」とロマン・グロージャンはコメント。

    「レースには期待していたけど、すぐに終わってしまった」

    ロマン・グロージャンは、フリープラクティスでピットウォールでスピンを喫してマシンを損傷させるというミスを犯していた。

  • エステバン・オコン、ロマン・グロージャンに代わってハースF1に加入?

    エステバン・オコン、ロマン・グロージャンに代わってハースF1に加入?

    エステバン・オコンが、F1ドイツGP後にロマン・グロージャンに代わってハースF1チームに加入するとの噂が広まっている。

    F1イギリスGPでハースF1チームのロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンは同士討ちを演じ、チーム内の緊張関係が高まっている。それだけでなく、タイトルスポンサーのリッチエナジーの問題もあり、ハースは複雑な状況に陥っている。

    ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、以前からエステバン・オコンを高く評価している。

    匿名のF1インサイダーは「イギリスGP後に聞いた話では、シュタイナーはドライバーに激怒し、ジーン・ハースにドライバーを解雇する許可を求めて電話をしたという」と Reddit に投稿。

    「パドックの言葉では、できれば次のグランプリまでにグロージャンに代えてオコンを起用することを検討しているという」

    「今私に言えるのはここまでだ。それが正しいことがわかれば、さらなる情報を持ってくる」

    この段階では噂に過ぎないが、ロマングロージャンは以前からシート喪失が噂されている。ハースF1チームはケビン・マグヌッセンには満足しているものの、ロマン・グロージャンのパフォーマンスには不満を抱いていると伝えられている。

  • ハースF1チーム、今季限りでのF1撤退を否定

    ハースF1チーム、今季限りでのF1撤退を否定

    ハースF1チームのプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーは、今季限りでF1から撤退するとの推測を否定した。

    昨年はコンストラクターズ選手権5位を獲得したハースF1チームだが、今季は特にピレリのF1タイヤに苦戦を強いられており、現時点でコンストラクターズ選手権9位に低迷している。

    さらにF1イギリスGPの週末にはタイトルスポンサーを務めるリッチエナジーに問題が勃発。TwitterでハースF1チームへのスポンサー打ち切りを発表したウィリアム・ストーリーが会社から追放され、社名をライトニングボルトへと変更するなど混乱が続いている。

    ギュンター・シュタイナーは「リッチエナジーを引き継ぐ人たちは我々と続けることを望んでいる」と Ekstra Bladet にコメント。

    「我々はその件について数週間のうちに話をすることになる。彼らは今後どうしていくかについてついて合意する必要がある」

    だが、今季の不振やタイトルスポンサー問題によって、チームオーナーであるジーン・ハースは、F1チームの運営に嫌気がさしており、撤退を決断する可能性もあると噂されいている。

    F1撤退の噂についてギュンター・シュタイナーは「ジーンは長くレースに携わっている。彼だって物事が常に良い方向へ進むわけではことはを分かっている」

    「彼が現況に満足していると言いたいわけではない。彼にはそんなことは無理だ。だが、そのことで彼を責めるわけにはいかない」

    「しかし、我々が返り咲きさえすれば何も問題はないことを彼はわかっている」

  • ハースF1チーム代表、イギリスGPでの同士討ちに激怒

    ハースF1チーム代表、イギリスGPでの同士討ちに激怒

    ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1イギリスGPで同士討ちを演じたロマン・グロージャンとケビン・マグヌッセンに怒りを露わにした。

    今季、ハースF1チームは不振に陥っており、現時点ではわずか16ポイントの獲得でランキングも9番手に沈んでいる。

    F1イギリスGPの予選ではロマン・グロージャンが14番手、ケビン・マグヌッセンが16番手と低迷。さらに決勝ではスタート早々にチームメイト同士で接触し、2台ともにリタイアした。

    「我々のドライバーが戦いに持ち込んだ最高のものはシャベルだった。我々が陥っている穴をさらに深く掘るためのね」とギュンター・シュタイナーは BT にコメント。

    ギュンター・シュタイナーは、自分たちのドライバー同士のクラッシュしてダメージを負ったマシンが戻ってきたときには「自分の目が信じられなかった」と嘆き、同じように2人が接触して順位を落としていたスペインGP決勝に言及した。

    「バルセロナの後、彼らにはああいうことをしてはならないと明確な指示が出されていた」

    「受け入れられない。チームは困難な状況に置かれており、全員が問題を解決するためにあらゆる努力を払っている。そして、ここでようやくいい見通しが出てきていたところだった」

    ギュンター・シュタイナーは、F1イギリスGP決勝後にすでに2人のドライバーと話をしたことを認めている。

    「彼らは何も言わなかった。話していたのは私だけだった。そして、それにはそれほどの時間は必要なかった」

    「彼らはどちらにも問題がある。彼らの説明を聞いてみたい気持ちもあるが、聞きたくないと言う気持ちもある」

    「この件は一晩寝かせて考えなければならない。そして、どうすべきか、その答えを出すことになる。どこかの時点でけじめをつけるしかない」

  • ハースF1のスポンサーのリッチエナジー、『ライトニングボルト』に社名変更

    ハースF1のスポンサーのリッチエナジー、『ライトニングボルト』に社名変更

    ハースF1チームのタイトルスポンサーを務める英国のエナジードリンク企業『リッチエナジー』は、社名を『ライトニングボルト(Lightning Volt)』に変更し、CEOのウィリアム・ストーリーが経営から外れたことがイギリスの企業登記局の公式文書で明らかになった。

    先週、ウィリアム・ストーリは、同社のTwitterでハースF1チームとのタイトルスポンサー契約を解除したことを発表。だが、同社の株主はそれを否定し、社内論争に発展していた。

    リッチエナジーは、同社のTwitterアカウントでウィリアム・ストーリーがCEOを退任したことを発表した。

    「Rich Energy Limitedの法人の過半数の株式を売却した。少数株主の明示的な行為により、この決定にしぶしぶ到達した」と発表。

    また、最高経営責任者にはウィリアム・ストーリーに代わり、マシュー・ケルが全株式の75%を取得して筆頭株主に就任。また、ストーリーと共に、ゾラン・テルジッチが経営から退いた。

    リッチエナジーの登録住所は、ウィリアム・ストーリーyのリッチモンドの拠点からThe BDG Groupというロンドンの会社に変更された。その後まもなく、同じノッティングヒルの住所を保持しながら、倒産防止企業のBDGグループの名前が2番目の書類が記録された。

    ハースF1チームは、リッチエナジーに対して、未払いとなっている600万ポンド(約8億円)、2020年分の1400万ポンド(18億8000万円)と、2021年分の1500万ポンド(約20億円)を合わせた合計3500万ポンド(約47億円)の支払いを要求している。

  • ハースF1チーム | 2019年 F1イギリスGP 決勝レポート

    ハースF1チーム | 2019年 F1イギリスGP 決勝レポート

    ハースF1チームは、2019年のF1イギリスGPの決勝レースで、ケビン・マグヌッセン、ロマン・グロージャンともにリタイアでレースを終えた。

    ギュンター・シュタイナー(チーム代表)
    「我々にとっては非常に期待外れなレースだった。ここではっきりと言わせてもらいたい。我々のドライバーがバトルにもたらすことができた最大のものはシャベルだった。我々の穴をさらに深く掘るためのね。戻って体制を組み直し、今後、何ができるか考えなければならない」

    ロマン・グロージャン
    「右リアがパンクした。ピットストップしたが、マシンはフロア、ブレーキダストなどにレースを続行するにはあまりに多くのダメージを負っていた。残念ながら、リタイアするしかなかった。本当に悔しい。今日はマシンのパッケージを評価したかった。グリッドに向かうときのマシンの感触はとても良かったし、それらのラップは心強いものだったので良いレースができると期待していた」

    ケビン・マグヌッセン
    「僕たちにとってそれなり週末だったと思うけど、予選が予想より悪かったのは間違いない。今週末はいくつか事件をしてクルマについていくつかのことを学ぶことができたと思う。今日はその結果を何も得られなかったけど、次のレースでは学んだことを生かしたい」

  • ハースF1のタイトルスポンサーのリッチエナジー、倒産の可能性

    ハースF1のタイトルスポンサーのリッチエナジー、倒産の可能性

    ハースF1チームのタイトルスポンサーを務めるリッチエナジーは、チームとのタイトルスポンサー云々の前に会社自体が消滅する可能性が報じられている。

    元々、その実態が疑問視されていた英国のエナジードリンク企業のリッチエナジーだが、ハースF1チームのタイトルスポンサーを巡る社内の内部闘争が注目を集めている。

    リッチエナジーをCEOを務めるウィリアム・ストーリーは、Twitterを介してハースF1チームとのスポンサー契約を解除することを発表。しかし、同社の株主はまだハースにコミットしていると反論。ウィリアム・ストーリーの退任を求めている。

    ハースF1チームのドライバーを務めるケビン・マフヌッセンは「その件については説明を受けている」と BT に語った。

    ハースF1チームの弁護士はリッチエナジーの株主に対して「我々は貴社がストーリ氏から会社の支配権を取り上げる方法についていくぶん困惑している」と語った。

    だが、それは最大の問題ではないかもしれない。ロゴのと著作権問題によって、リッチエナジーがホワイトバイクスに支払わなければならない賠償金によって会社が倒産する恐れがある。

    「ホワイトバイクスは、被った損害を回収するために適切な行動を取らざるを得なくなるだろう。これにはリッチエナジーの清算とストーリー氏の破産申請が含まれる可能性がある」

    ケビン・マグヌッセンは、タイトルスポンサーの大失敗によってハースへの信頼が揺らぐことはないと語る。

    「僕はチームと一緒にいて、彼らをサポートしている。長期的なことは心配していない」とケビン・マグヌッセンは語った。

  • ロマン・グロージャン、開幕戦の空力パッケージに戻して立て直し

    ロマン・グロージャン、開幕戦の空力パッケージに戻して立て直し

    ハースF1チームは、今週末のF1イギリスGPでロマン・グロージャンのマシンを開幕戦オーストラリアGPの空力仕様に戻して不振からの脱却を図る。

    ロマン・グロージャンは、F1スペインGPでアップグレードを投入して以降、マシンを快適に感じられていなかった。グロージャンは元のスペックに戻すが、チームメイトのケビン・マグヌッセンは最新スペックを継続して、データ比較が行われる。

    2台の違いは、フロア、ノーズ、フロントウィング、リアエンドプレート、そして、ターニングベーンとなる。

    ロマン・グロージャンは「バルセロナでアップデートが導入されたとき、僕は完全に納得できていなかった」とロマン・グロージャンは語る。

    「でも、データではそれが良かったことを示唆していた、それで我々はそれを搭載し、進めていった。でも、いくつかのレースでは最初のパッケージの方が本当に感触が良かったので、フィーリングという観点から戻したかった」

    「それにパフォーマンスの観点から最後の2つのレースは、何が起こっていたのかをもう少し理解する必要があることを証明している。シーズン開幕jに我々は非常に良い予選をしたからね」

    「中国とバーレーンでは何が起こったのか理解できていたと思うし、もっとうまくやれていたと思う。ポジティブだった。僕たちのペースはもっとポテンシャルがあると思うけど、最近のレースペースはそれほどポテンシャルはなかった」

    「最後の3レースの中からベストを引き出すことができたし、ケビンは予選で優位に立っていたけど、レースでは正反対で僕は彼をほぼ2周遅れにしていた。それでも16位だったけどね」

    ロマン・グロージャンは、チームのボスのギュンター・シュタイナーが、チームがここ数週間でうまくいかなかった可能性がある場所を見つけ出す機会を生み出すために元のスペックに戻すということを先導したと語る。

    「もちろん難しい判断だし、開発に関わるすべてのエンジニアにとって戻すことは非常に困難なことだ。でも、その一方で、センサーでは測定できないけど、僕たちのお尻が感じることができるとものがあるかもしれない」

    「それがここで戻すことにした理由だ。そのパッケージを使うことで、レースのスピードを上げるためにもっと多くの選択肢があるかどうかを確かめていく」

    「バーンリーにそれがあったのはラッキーだった。古いフロアと古いものすべてを見つけることができた」

    ロマン・グロージャンは、以前に実行されたことがないトラックで古いパッケージを試すことを心配はしていないと語る。

    「2台のマシンが2つの異なるパッケージを走らせてる。センサーでできる限り多くの情報を取得する。だから、僕たちが望むほど速くは走れていいないという事実に何らかの相関関係があるのであれば、それが僕たちが知りたいことだ」

    「それは週末に決まった。変更はあまりに大きし、いくらかのシャーシ成形を含む。でも、我々は週末にそれを実行しなければならない」

  • ハースF1チーム、F1イギリスGPではリッチエナジーのロゴを掲載

    ハースF1チーム、F1イギリスGPではリッチエナジーのロゴを掲載

    ハースF1チームは、今週末のF1イギリスGPでタイトルスポンサーを降りると宣言して騒動となっているリッチエナジーのロゴを掲載することを明言した。

    今年からハースF1チームのタイトルスポンサーを務めていたリッチエナジーだが、7月10日(水)に同社のTwitterでハースF1チームの“成績不振”を理由にスポンサー契約を解除することを一方的に発表した。

    しかし、ハースF1チームは、現時点ではリッチエナジーがタイトルスポンサーであることを明らかにしており、今週末のF1イギリスGPでもマシンに同社のログは掲載されると語った。

    「それらは今週末にマシンに掲載される。その後、残りのシーズンをどのように進めていくかを整理する必要がある」とハースF1チームのチームプリンシパルを務めるギュンター・シュタイナーはコメント。

    「商業協定は私についてこれ以上話すことを許さていないし、話したくはない」

    ギュンター・シュタイナーは、今週末の焦点は、予想外のスポンサー論争ではなく、最近の成績不振から抜け出すことだと語る。

    「それは仕事の一部だ。それなしですごくことはできますが、それについて考えて夜起きているつもりはない。我々は仕事に取り掛かっている」

    「私にとってもっと重要なのは、我々が望んでいるところにマシンを持っていくことだ。それが我々の焦点だ」

    リッチエナジーが契約解除を発表したときにハースF1チームの成績不振を非難していた。しかし、ギュンター・シュタイナーは、言葉の戦争に巻き込まれるつもりはないと語る。

    「我々はそれについてプロであり、自分がプロであることがどういうことかをわかっていると思っている。話すことができるときは話すし、話すことができないとき離せない。何かについての言葉の戦争に入るのは無意味だ」

    「それは私を混乱させるものではない、来週対処する必要があるものであり、そうするだろう」
    今回のリッチエナジーのスポンサー撤退騒動は、同社内でも騒動となっている。リッチエナジーの株主は、ハースF1チームとの契約は有効であるとの声明を発表し、CEOのウィリアム・ストーリーがそれに反論するという時点となっている。

    「リッチエナジーの多数株式を所有する株主は、正式に許可されていない発信元からメディアに配布された声明について明確にしたい」と株主は声明を発表。

    「我々はハースF1チームとそのパフォーマンス、組織全体を心から信頼している。現在のスポンサーシップ契約を順守することに完全にコミットしている。F1のプロダクト、それが我々のブランドに提供するプラットフォームを100パーセント信じている」

    「ある個人の勝手な行動が大きな混乱を引き起こしている。この人物をすべての経営責任から外すプロセスを進めている。彼は自身の主張をするかもしれないが、その見解は当社のものではない」

    「この件を非常に残念に思う。これは商業的にデリケートな問題であり、関係者のみで解決したいと思っている。ハースF1チーム、F1へのコミットメントを明確にしたい。この件については内部で対応していく。ハースF1チームのサポートと忍耐に感謝したい」

    リッチエナジーは、“個人”が誰であるかについて明らかにしていないが、CEOのウイリアム・ストーリーを指していると考えられている。

    ウィリアム・ストーリーは、株主が上記の声明を発表した後、株主の主張を否定している。

    「レッドブルやホワイトバイクスと親密な関係を持つ一部株主による公式声明は馬鹿げたものだ。彼らが思い描いた壮大なクーデターは失敗に終わった。私はリッチエナジーのあらゆる資産を管理する立場にあり、英国のプレミアム・エナジードリンクの成長戦略を支えるあらゆる利害関係者の支持を得ている」

  • ハースF1チーム 「リッチエナジーとの契約上の関係については話せない」

    ハースF1チーム 「リッチエナジーとの契約上の関係については話せない」

    ハースF1チームは、リッチエナジーがスポンサー契約の解除を発表したことについてコメント。現時点ではまだチームのタイトルパートナーだと語った。

    今年からハースF1チームのタイトルスポンサーを務めていたリッチエナジーだが、7月10日(水)に同社のTwitterでハースF1チームの“成績不振”を理由にスポンサー契約を解除したことを発表した。

    「本日、リッチエナジーは成績不振によりハースとの契約を終了した」とリッチエナジーは投稿。

    「我々はレッドブル・レーシングに勝つことを目指しており、オーストリアでウィリアムズの後塵を拝したことは受け入れられない。F1の政治とポリティカル・コレクトネスの姿勢も我々のビジネスの妨げになっている。我々はチームの活躍を願っている」

    この件について、ハースF1チームはチームプリンシパルのギュンター・シュタイナーの短いコメントを発表。タイトルスポンサー契約の解除について否定も肯定もしなかった。

    「現在、リッチエナジーはハースF1チームのタイトルパートナーだ。商業的な機密性のために両当事者間の契約上の関係についてこれ以上コメントすることはできない」

    今週末のF1イギリスGPでハースF1チームのマシン上のリッチエナジーのロゴの扱いがどうなるかは現時点では不明となっている。

    関連:リッチエナジー、ハースF1チームとのスポンサー契約解除を発表