DBCHECK

タグ: ニコ・ヒュルケンベルグ

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「WEC参戦はF1に影響しない」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「WEC参戦はF1に影響しない」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、今週末のスパ・フランコルシャン6時間レースと6月のル・マン24時間レースへの参戦はF1に影響しないと述べた。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、F1と平行してでWEC世界耐久選手権の2つのラウンドでポルシェをドライブすることになっている。

    今年始めには919ハイブリッドをテストしており、今週末はスパで最初のレースを迎える。

    「当然、去年ポルシェと契約する前にこういうことは考えたし、F1に影響すると思ったら契約はしなかった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「2月中旬にバーレーンでテストして、それからバルセロナに行った。もちろん、適応には数ラップ必要だけど、僕はもうF1に十分に慣れているし、頭と体に感覚が刻まれているので、切り替えにそれほど時間はかからない」

    ニコ・ヒュルケンベルグが駆るポルシェ 919ハイブリッドは、V型4気筒ターボエンジンを搭載しており、パワーは500馬力を超える。駆動方式は、フロントアクスルにKERSを搭載する四輪駆動となる。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、そこがF1との最大の違いだと語る。

    「ハイブリッドシステムという点ではそれほど違いを感じない。でも、ポルシェは四輪駆動。それが一番の違いだ」

    今年のWEC開幕戦で、ポルシェはアウディやトヨタとスリリングなバトルを繰り広げて2位でフィニッシュした。だが、残念ながらヒュルケンベルグはそのシーンを見られなかったという。

    「ちょうど中国を発つところで、移動中だった。ちょっとだけライブタイミングを見たけど、離陸してしまったのでレースを最後まで見ることはできなかった」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「上海でもポイントを争えると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「上海でもポイントを争えると思う」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「上海はクールな場所だ。いつも都市の中心部にステイするけど、活気が感じられるよね。かなり多くのことが行われていて、全員がいつもとても忙しい。トラックは、低速、中速、高速コーナーと、全てがミックスされているし、空力パフォーマンスが大きく強調されるという点でセパンとかなり似ている」

    「速いコーナーはタイヤに厳しいし、今回のレースでは高いデグラデーションが大きな要因になる。終わりのないように感じるターン1もタイヤの寿命を奪う。特に左フロントのね。走るのが楽しいトラックだし、正しくまとめるのはチャレンジングだ。あまり大きな期待は抱いていないけど、僕たちはポイントを争えると思う。マレーシアでは可能ではなかったけど、僕たちが良い戦いをしていたのは確かだし、懸命に働き続けていく。僕たちのパフォーマンスレベルは今週末も似た感じだと思う」

    関連：F1中国GP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「VJM08の強みは信頼性」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「VJM08の強みは信頼性」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1マレーシアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンンベルグ （フォース・インディア）
    「かなりポジティブなスタートを切ることができたし、セパンでレース活動を再開するのがとても楽しみだ。信頼性はVJM08の強みの一つであることはわかってるし、僕たちはその“カード”を活かすことができた」

    「僕たちはどんなミスも犯さなかったし、良い戦略があったので、それがライバルがトラブルに陥ってる状況で自分たちの戦いを有利に進める助けになった。あの結果はあの状況だから得られたわけで、現実的に考え続ける必要がある。次のレースは厳しくなるのはわかっている」

    「セパンのトラックはかなりチャレンジングだし、メルボルンと比較するとだいぶ異なる。あそこのいろんなセクターにはユニークな特性がある。セットアップはトップスピードとダウンフォースの間でバランスを取らなければならないし、常に雨が降る可能性がある。特にレースがスタートするタイミングでね」

    「メルボルンのあと、インドネシアで1週間過ごしていた。ある意味では休暇だったけど、トレーニングと気候に慣れておくためにね。あの地域の現地時間で過ごすことはいつも良いことだし、良い状態で週末に向えそうだ」

    関連：F1マレーシアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「今年も良いレースをしたい」 / F1オーストラリアGP

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「今年も良いレースをしたい」 / F1オーストラリアGP

    ニコ・ヒュルケンベルグが、2015年開幕戦F1オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「シーズン開幕戦はいつだって特別な出来事だ。みんなが長い間本当に楽しみにしているレースだ。初めてレースコンディションで限界までプッシュできる新車がある。それに、しばしばチーム内の新しい人々と仕事をするし、彼らとレース週末を過ごす最初の機会だ。定期的な週末の活動に加えて、いつも興奮することがたくさんある」

    「ドライバーとして、開幕戦がとても興味深い。僕たちは、みんなと同じくらい、全員が他と比較して実際にどの位置にいるかについての好奇心が強いんだ。僕は過去にメルボルンではあまり運がなかったけど、去年のレースにはとても良い記憶がある。ｖJM07との初レースで6位でフィニッシュした。それまで僕がオーストラリアで1周以上走れていなかったことを考えれば、それはかなり喜ばしい進歩だったよ！ とても良いレースだったし、今年も良いレースができることを願っている」

    関連：2015年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ニコ・ヒュルケンベルグ：Q＆A 「クリスマスの子供のような気分」

    ニコ・ヒュルケンベルグ：Q＆A 「クリスマスの子供のような気分」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、フォース・インディア VJM08の新車発表会で2015年シーズンへの抱負を語った。

    ニコ、2015年シーズンは目前です。地元で過ごしたことでリフレッシュできましたか？
    バッテリーは確実に充電できたよ。家族や友人とクリスマスを過ごして、スイッチを切り、リラックスすることができた。残りの時間は、通常の準備やフィットネストレーニングに充てた。冬はシーズンがスタートする前に堅実な基礎を築くのに最適な機会だからね。

    クルマに戻る準備はできていますか？
    もちろんだよ。トラックから離れた時間を過ごすのは良いことだけど、1月までには新シーズン、そしてテストのスタートについて興奮していく。新車での1日目はいつも非常に特別な瞬間だ。クリスマスの子供のような気分だし、新しいおもちゃを手に入れるのが待ち切れないよ！

    2014年シーズンから何を学びましたか？
    2014年はこれまでの僕のF1でベストな一年だったと思う。本当に到達したと感じたし、仕事を取り囲む全てのことを快適に感じた瞬間だった。僕が学んだ一番のことは、たとえ予選で苦しんでも、まだ力強いレースをするチャンスが十分になるということだ。日曜日は、一貫性のあるレースペースと正しい戦略がより重要だ。去年、僕たちはそれを幾度も証明した。

    今ではチームのことも非常に良く知っていますね。そのような安定性はどれくらい重要ですか？
    新しい環境に適応する必要がないのは大きな違いになる。人々を知ったり、チームの作業方法に適応しなければならない学習期間がないということだからね。それによってちょっとプレッシャーがなくなると思うし、ドライビングとクルマを改善させることに全てのエネルギーを集中できる。

    チーム内の雰囲気はいかがですか？
    とてもポジティブだし、それがこのチームの一番の強みなのは確かだ。特別で独特な雰囲気だ。大家族のような感覚だね。トラックでもファクトリーでも環境は素晴らしいし、それはドライバーとしての自分の長所を引き出す助けになっている。全員が毎日、毎年、もっと良くなるためにプッシュしている。またそのプロセスの一員になれることを楽しみにしている。

    2015年は技術的な規約は比較的安定しています。それはドライバーにとって良いことですか？
    物事がより楽になるね。予測できるので、サプライズもないし、より快適な気分でシーズンを開始できる。もちろん、常に小さな変更はある。特にステアリングホイールのようなものにはね。なので、学ばなければならない新しいことは常にある。安定性があるのはいいことだと思う。毎年、劇的に規約が変更したら、ファンはかなり混乱するだろうからね。

    ドライバーとして、最近のF1での最大のチャレンジは何ですか？
    現在のレギュレーションでは、状況に対処するためのより大きな能力が必要になっている。変更できるオプションやセッティング、マッピングが多くなっているし、前年と比較してより大きな概要を得る必要がある。一貫性も本当に重要だ。小さなミスが大きな犠牲になりえるからね。シーズン全体を通して高いレベルを維持するのはチャレンジだし、簡単ではない。

    再びセルジオ・ペレスと一緒ですね。彼との仕事関係はいかがですか？
    とてもうまくやっているよ。2005年にフォーミュラBMWで戦っていたので、長い間お互いのことを知っている。初レースでは僕たち二人一緒に表彰台に立ったと思う。今、僕たちはチームメイトだし、非常にコンペティティブな関係になっていきそうだけど、僕たちは二人ともプロだし、チームを前に進めるために一生に働く必要があることは十分にわかっている。

    2015年のニコ・ヒュルケンベルグにはどのような期待ができますか？
    素晴らしいことを期待しているよ！ 多くのポイントを獲得して、素晴らしいレースをして、たくさんの楽しみがあることをね。僕は成長中でハングリー精神を持ったチームの一員だ。2014年は僕のベストシーズンではあったけど、今年はさらにステップを果たして、前のチームを苦しめることを目標にしなければならない。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ ヘルメット （2015年）

    ニコ・ヒュルケンベルグ ヘルメット （2015年）

    ニコ・ヒュルケンベルグの2015年のヘルメット。今年も手書きのようなユニークなラインを採用した基本デザインに変更はない。頭頂部のレースナンバー“27”のカラーは赤に変更。シューベルト製。

    ニコ・ヒュルケンベルグ 2015年 ヘルメット

    ニコ・ヒュルケンベルグ ヘルメット 2015年 （フロント） ニコ・ヒュルケンベルグ ヘルメット 2015年 （サイド）

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「新世代F1マシンは以前よりも運転しづらい」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「新世代F1マシンは以前よりも運転しづらい」

    ニコ・ヒュルケンベルグは、新世代のF1マシンは、以前のF1マシンと比較して、ミスをするマージンが少なく運転が難しくなったと考えている。

    2014年の新しいレギュレーションでは、以前の2.4リッター V8エンジンよりもパワーが少ない新しい1.6リッター V6ターボエンジンのパッケージが導入されただけでなく、ダウンフォース、特にエキゾースト・ブローイングがなくなったためにクルマのリアのダウンフォースが削減された。

    ドライビングスタイルを適応させる難しさについて質問されたニコ・ヒュルケンベルグは「ちょっとチャレンジングだったね」とコメント。

    「もうハードにはプッシュできないので難しくなっている」

    「2013年のダウンフォースでは簡単にプッシュすることができたし、やり過ぎたときには安全なマージンがあったし、抑えることができた」

    「今はちょっとオーバードライブするとかなり度を越したものになったしまう。僕たちのクルマがとてもピーキーだったかもしれないけどね」

    新しいパワーユニットに関しては批判の声が挙がったが、ニコ・ヒュルケンベルグは、古いエンジンと比較して彼らを失望されているのは、ノイズ不足だけだと考えている。

    「エンジンはいいよ。ドライバビリティ面でメルセデスのエンジンは素晴らしかった」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「多くのパワーがある。唯一難しいのは、ダウンフォース不足でパワーを地面に伝えることだけだ」

    「個人的に無くなって寂しいのはノイズとサウンドだ。でも、実際にエンジンは過去に使っていたものよりもパワーがある」

    また、ニコ・ヒュルケンベルグは、タイヤ面でタイヤマネジメントが得意なチームメイトのセルジオ・ペレスに対して不利ではなかったと考えている。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、セルジオ・ペレスが自分より2つの前のポジションで3位表彰台を獲得したバーレーン以外では、結果が出なかったのは不運に見舞われたことの方が多いと考えている。

    「タイヤとドライビングスタイルを理解することは進行中のプロセスだ」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「常にもっとうまくやれる部分は多くあるし、ドライバーとして学んでいる。一年を通して改善できたと思っている」

    「オープンマインドでいて、さらに良くなるために常にそこに目を向けなければならない。

    「でも、実際にペレスに対して苦戦したのはバーレーンだけだ。オーストリアでは妥協を強いられたし、その週末以降、僕たちはクルマのパーツに大きな問題を見つけた。それが僕のパフォーマンスが大きく下がっていた理由だ」

    「同様にカナダではトップ10とは逆の戦略でスタートしたけど、セーフティカーが入った」

    「シーズン後半は、前半ほどスムーズではなかった。例えば、モンツァではフロアにパーツが刺さって、多くのダウンフォースが失われた」

    「もっと多くのポテンシャルがあるレースはかなりたくさんあった」

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ポルシェ919ハイブリッドをテスト

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ポルシェ919ハイブリッドをテスト

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2015年のル・マン24時間レース参戦にむけてスペインのモーターランドアラゴンでポルシェ 919ハイブリッドマシンをテストした。

    ニコ・ヒュルケンベルグは2015年、フォースインディアのレースドライバーを務める傍ら、6月にル・マン24時間レースにポルシェから参戦する予定で、それに向けた準備として来年5月のスパ6時間レースでサードカーを走らせる。

    しかし、2015年のF1カレンダーが変更され、スパでのレースと同じ週末に韓国GPが開催される見込みとなったため、ニコ；ヒュルケンベルグの計画に影響が出そうだ。

    ポルシェは、ニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして誰が参戦するかはまだ発表していない。

    関連：ニコ・ヒュルケンベルグ、ポルシェからル・マン24時間レースに参戦

  • ニコ・ヒュルケンベルグ、ポルシェからル・マン24時間レースに参戦

    ニコ・ヒュルケンベルグ、ポルシェからル・マン24時間レースに参戦

    ニコ・ヒュルケンベルグは、2015年にフォース・インディアのF1レースと並行して、ル・マン24時間レースにポルシェから参戦する。

    ニコ・ヒュルケンベルグは、ル・マン24時間レースで3台目のポルシェ 919ハイブリッドをドライブ。準備として、その前に開催されるWECのベルギー・ラウンドにも参戦を予定している。

    「ポルシェとル・マン。おそらくこの組み合わせはあらゆるレースドライバーを惹きつけると思う」とニコ・ヒュルケンベルグはコメント。

    「僕はずっとポルシェファンだし、彼らのLMP1クラスへの復帰は注目して見ていた」

    「ル・マンであのクルマを走らせたいという欲求が強くなってきた。F1カレンダーがその機会を提供してくれることをとても嬉しく思うし、僕にそれをさせてくれるフォース・インディアF1チームの寛大さにも感謝している」

    「今後、両方へのコミットメントを満たすためにハードワークしていけるかは僕次第だ」

    F1に参戦しながらル・マンでレースをするドライバーは、2009年のセバスチャン・ブルデー以来となる。

  • ニコ・ヒュルケンベルグ 「今週末もポイントは現実的な目標」

    ニコ・ヒュルケンベルグ 「今週末もポイントは現実的な目標」

    ニコ・ヒュルケンベルグが、F1アメリカGPが開催されるオースティンのサーキット・オブ・ジ・アメリカズについて語った。

    ニコ・ヒュルケンベルグ （フォース・インディア）
    「オースティングは走ってすぐに素晴らしいサーキットだと思ったのを覚えている。異なる種類のコーナーがたくさんあって走っていて楽しいし、新世代のサーキットでは最高のトラックのひとつだ。リズムを掴むのはとても簡単だし、ターマックがとてもスムーズなので走っていてとても素晴らしい」

    「トラックから離れても、オースティンは全員が訪問するのを楽しみにしている会場だ。決して大きな都市というわけではないけど、雰囲気がいいし、彼らはF1を愛している。オースティンでは良い結果（2012年に8位、2013年に6位）を残しているので、今週末は楽天的に感じている。最近、僕たちの前にいるいくつかのチームが前進しているのは明らかだけど、僕たちは良いレースができるとわかっている。今週末もポイントは現実的な目標だと思うし、5位とのギャップを縮めたい」