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  • トヨタ:天候に翻弄された予選 (F1ドイツGP予選)

    トヨタ:天候に翻弄された予選 (F1ドイツGP予選)

    トヨタは、F1ドイツGPの予選で、ヤルノ・トゥルーリが14番手、ティモ・グロックが19番手だった。

    ヤルノ・トゥルーリ (14番手)
    「今日は天気が全く味方をしてくれなかった。風がとても強く、気温もすごく低かった。一般的に、僕たちのクルマに合わない天気なので、残念なことに、タイヤを適温に温めることに苦労した。僕たちは競争力が充分あるので、大きなトラブルもなく予選第1セッションを通過したものの、雨が降り出してしまった。予選第2セッションの後半、残念なことにその時の天候に適したタイヤを履いておらず、トップ10に入るのは難しかった。最近はトップ6入りを果たすことも多く、14番手という予選の結果には、とても残念だ。明日のレースでは、ベストを尽くしたい」

    ティモ・グロック (19番手)
    「全く期待はずれの順位。僕の地元で開催されるGPだから、良い結果を出したかった。シルバーストン以来、アタックするときに、タイヤの性能を最大限に引き出すことに苦労してきたが、今日も気温が低すぎ、タイヤが温まらず、同じ問題を抱えた。それが、温度だけによるものなのか定かでないが、予選でタイヤの問題が発生したため、僕たちは問題を解決しなければならない。予選第2セッションからは雨が降り始めたが、僕はウェットコンディションには強いにもかかわらず、第2セッションに進めなかったのは、本当に残念。明日も雨かもしれないので、決勝で良い結果を得るチャンスが僕にあると思う」

    パスカル・バセロン (シャシー部門シニア・ゼネラル・マネジャー)
    「こんなに悪い結果になるとは、もちろん思っていなかった。昨日から今日のフリー走行3回目までは、クルマは2台とも問題なく、とてもスムーズに来た。セットアップは適切にやったが、見ての通り、予選では変わりやすい天気に手こずった。グロックは、予選第1セッションでの、スーパーソフトタイヤを履いた走行中、後輪をロックさせ、トゥルーリは、予選第2セッションでウェットタイヤからドライタイヤに替えるタイミングが1周遅すぎた。今季私たちが維持している調子の良さを考えれば、あまりにも今日の予選結果は悪い。しかし、レースでは何が起きるか分からない。天候が悪い場合に備えてセットアップを準備したが、明日も雨が大きく決勝を左右するかもしれない」

    新居章年 (シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター)
    「天候に翻弄され、思いもしない予選結果になってしまった。午前のフリー走行の状況から2台揃って最終予選進出を確信していただけに、残念で仕方がない。予選第1セッションのティモ、予選第2セッションのヤルノとも最後のアタックが天候に左右されてしまった。しかしクルマの状態は悪くなく、また明日も不安定な天候との予想もあり、フレキシブルな戦いで入賞、ポイント獲得ができるように頑張る」

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  • ウィリアムズ:中嶋一貴は13番手 (F1ドイツGP予選)

    ウィリアムズ:中嶋一貴は13番手 (F1ドイツGP予選)

    ウィリアムズは、F1ドイツGPの予選で、中嶋一貴が13番手、ニコ・ロズベルグが15番手だった。

    中嶋一貴 (13番手)
    「今日はトリッキーなコンディションでの走行で、難しい予選セッションでした。うまくやるには、完璧なタイミングとタイヤを正しく決定する必要がありました。今日はそれをちょっとミスしてしまった。そういうことです。トップ10の順位は少し違ったものになっているので、レースには可能性があるかもしれない。これから戦略を最も効果的に使えるように、何ができるかみてみるつもりです」

    ニコ・ロズベルグ (15番手)
    「ドライだったらうまく全てがうまく行っていた。Q1は快適だったし、僕たちは良い進歩を遂げていた。ドライなままだったら、うまく行ったと思う。でも、Q2でコンディションが変わり、それを最大限に利用できなかった。なぜそうなったか分析しなければならない。雨のレベルが変化したことで状況はかなり難しくなったけど、明日も同じようになるかもしれない。コンディションが変化しやすいのであれば、運が味方してくれることを期待しているよ」

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  • BMWザウバー:ハイドフェルドが11番手 (F1ドイツGP予選)

    BMWザウバー:ハイドフェルドが11番手 (F1ドイツGP予選)

    BMWザウバーは、F1ドイツGPの予選で、ニック・ハイドフェルドが11番手、ロバート・クビサが16番手だった。

    ニック・ハイドフェルド (11番手)
    「フリープラクティスではそれほど悪くはなかった。予選でも、Q1では10番手だったし、Q2もトップ10に入れそうだった。でも、タイヤ選択でちょっと不運だった。インターミディエイトが過熱したので、Q2の最後の走行では新品タイヤが必要だったし、個人的に何を選べばいいのか確信がなかった。インターの違うセットでいくか、スリックのソフトタイヤでいくかね。僕はチームの決定に委ねていたし、チームはドライを選んだ。あとから何がベストだったかを知るのは簡単なことだし、誰も非難するつもりはない。でも、11番手はそれほど悪くないし、僕たちは自由に燃料戦略を選択することができる。明日ウェットレースになっても気にはならないよ」

    ロバート・クビサ (16番手)
    「僕たちはニュルブルリンクにいくつか新しいパーツを持ち込んで、マシンは進歩を遂げた。残念ながら、僕のマシンはうまく反応しなかった。僕はマシンの挙動に苦労していた。最初のフリープラクティスセッションの早い時期に僕は何かが間違っていると気付いていた。分析したデータは良くなさそうだったけど、何が起こっているかという詳細は理解できなかった。すぐに理解しなければならないし、問題を解決しなければならない」

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  • トロ・ロッソ:Q1敗退で雨乞い (F1ドイツGP予選)

    トロ・ロッソ:Q1敗退で雨乞い (F1ドイツGP予選)

    トロ・ロッソは、F1ドイツGPの予選で、セバスチャン・ブエミが17番手、セバスチャン・ブルデーが20番手だった。

    セバスチャン・ブエミ (17番手)
    「トラフィックに捕まらなければ、Q2に入れたと思う。それ以外では、僕たちがマシンのアップテードをまだ待っていることを想定する場、僕たちはベスト尽くしたと思う。僕たちは午前中にマシンを改善させたし、僕たちがレースをするマシンと比較しても競争力があったと思う。僕たちのマシンはウェットコンディションでうまく働くはずなので、僕は明日雨が降るのを期待していることを認めなければならない。プッシュを続けなければならないし、何が起こるか見てみなければならない」

    セバスチャン・ブルデー (20番手)
    「午前中、マシンバランスに不満だったし、十分に速くないことはわかっていた。だから午後、セバスチャンが午前中に使って満足していた非常に異なるセットアップを試したけど、うまく働かなかった。僕たちは雨のコンディションでより競争力があると思っていたので、雨がすぐに来なかったのは残念だった。正直なところ、17位でも20位でもそれほど違いはないし、明日はベストを尽くして、何ができるか考えてみるよ」

    関連:F1ドイツGP 予選:マーク・ウェバーが初ポールポジション獲得!

  • F1ドイツGP 予選:マーク・ウェバーが初ポールポジション獲得!

    F1ドイツGP 予選:マーク・ウェバーが初ポールポジション獲得!

    2009年F1第9戦 ドイツGPの予選が11日(土)、ニュルブルクリンク・サーキットで行われた。

    セッション中にコースに何度も小雨が降るという難しいコンディションで行われたF1ドイツGP予選。

    ポールポジションを獲得したのは、レッドブルのマーク・ウェバー。ウェバーにとってF1キャリア初となるポールポジションを獲得した。

    2番手はルーベンス・バリチェロ、3番手はジェンソン・バトンのブラウンGP勢が獲得。4番手にはセバスチャン・ベッテル(レッドブル)が続いた。

    トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが14番手、ティモ・グロックは19番手だった。

    中嶋一貴(ウィリアムズ)は、Q2で敗退し13番手だった。

    予選開始2分後に雨が降るという天気予報を受け、各マシンがQ1のスタートから一斉にタイムアタックを開始。そのなかで、セバスチャン・ベッテルはハードタイヤ1セットのみで3番手タイムを記録するというパフォーマンスをみせた。

    小雨で始まったQ2は、各マシンがドライタイヤで出ていくが、すぐ雨足は強まり、マーク・ウェバー以外は全員が1周でインターミディエイトタイヤに履き替えてセッションに挑む。終盤に路面は再びドライに変わるも、その後また小雨が降りだすという目まぐるしい展開。ここでタイヤ選択がうまくハマらなかった中嶋一貴とニコ・ロズベルグのウィリアムズ勢、ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)、フェルナンド・アロンソ(ルノー)、ニック・ハイドフェルド(BMWザウバー)が脱落した。

    Q3は再びドライコンディションとなり、マーク・ウェバーがトップタイムを記録した。

    F1ドイツGP決勝レースは、明日12日(日)の日本時間21時(現地時間14時)から開始される。

    F1ドイツGP 予選結果

    順位 ドライバー チーム Q1 Q2 Q3
    1 マーク・ウェバー レッドブル 1分31秒257 1分31秒257 1分32秒230
    2 ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP 1分31秒482 1分34秒455 1分32秒357
    3 ジェンソン・バトン ブラウンGP 1分31秒568 1分39秒032 1分32秒473
    4 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分31秒430 1分39秒504 1分32秒480
    5 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分31秒473 1分39秒149 1分32秒616
    6 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分31秒881 1分40秒826 1分32秒859
    7 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分32秒015 1分36秒740 1分34秒316
    8 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分31秒600 1分41秒708 1分34秒574
    8 キミ・ライコネン フェラーリ 1分31秒869 1分41秒730 1分34秒710
    10 ネルソン・ピケJr. ルノー 1分32秒128 1分35秒737 1分34秒803
    11 ニック・ハイドフェルド BMWザウバー 1分31秒771 1分42秒310  
    12 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分31秒302 1分42秒318  
    13 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分31秒884 1分42秒500  
    14 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分31秒760 1分42秒771  
    15 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分31秒568 1分42秒859  
    16 ロバート・クビサ BMWザウバー 1分32秒190    
    17 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分32秒251    
    18 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分32秒402  
    19 ティモ・グロック トヨタ 1分32秒423    
    20 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分33秒559    
  • F1ドイツGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

    F1ドイツGP フリー走行3回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

    2009年F1第9戦 ドイツGPのフリー走行3回目が11日(土)、ニュルブルクリンク・サーキットで行われた。

    フリー走行3回目のトップタイムを記録したのは、マクラーレンのルイス・ハミルトン。1分31秒121を記録し、前日のP2に続きタイムシートのトップに躍り出た。

    2番手はルノーのフェルナンド・アロンソ、3番手はフェラーリのフェリペ・マッサが続いた。

    トヨタ勢は、ヤルノ・トゥルーリが7番手タイム、ティモ・グロックが12番手タイムだった。

    中嶋一貴(ウィリアムズ)は、9番手タイムでセッションを終えている。

    F1イギリスGP予選は、このあと日本時間21時(現地時間14時)から開始される。

    F1第9戦 ドイツGP フリー走行3回目

    順位 ドライバー コンストラクターズ ベストタイム 周回
    1 ルイス・ハミルトン マクラーレン 1分31秒121 16
    2 フェルナンド・アロンソ ルノー 1分31秒340 18
    3 フェリペ・マッサ フェラーリ 1分31秒351 20
    4 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1分31秒542 17
    5 マーク・ウェバー レッドブル 1分31秒610 16
    6 キミ・ライコネン フェラーリ 1分31秒615 19
    7 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1分31秒620 23
    8 ニコ・ロズベルグ ウィリアムズ 1分31秒690 20
    9 中嶋一貴 ウィリアムズ 1分31秒731 20
    10 ニック・ハイドフェルド BMW 1分31秒928 21
    11 ジェンソン・バトン ブラウンGP 1分32秒009 22
    12 ティモ・グロック トヨタ 1分32秒022 20
    13 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1分32秒104 20
    14 ルーベンス・バリチェロ ブラウンGP 1分32秒124 13
    15 ジャンカルロ・フィジケラ フォース・インディア 1分32秒135 21
    16 ネルソン・ピケJr ルノー 1分32秒223 15
    17 セバスチャン・ブエミ トロ・ロッソ 1分32秒239 23
    18 ロバート・クビサ BMW 1分32秒269 20
    19 ヘイキ・コバライネン マクラーレン 1分32秒742 18
    20 セバスチャン・ブルデー トロ・ロッソ 1分32秒883 21
  • ハミルトンのトップタイムはパフォーマンス?

    ハミルトンのトップタイムはパフォーマンス?

    F1ドイツGP初日のフリー走行でトップタイムを記録したルイス・ハミルトンだが、パドックでは、ドイツを本拠地とするメルセデス・ベンツへのパフォーマンス走行であったとの見方が強い。

    金曜フリー走行2回目で2番手のセバスチャン・ベッテルにコンマ2秒差をつけてトップタイムを記録したハミルトン。しかし、その走行は新品ソフトタイヤと少ない燃料によるパフォーマンス走行であったとの見方が強い。ドイツはマクラーレンがパートナーを組むメルセデス・ベンツの本拠地。

    実際、ハミルトンも走行後に「目標はQ3進出」だと語っている。

    だが、マクラーレンはハンガリーGPで投入予定だったアップデートを前倒しでハミルトンのマシンにだけ投入しており、少なくともそのような走行ができる状態までパフォーマンスを上げてきたのは事実だろう。

    逆にこれまで金曜日に新品タイヤ&空タン状態で走行を行っていたウィリアムズは、金曜日のアプローチを変更。これまでのグランプリでの金曜日にしばしばトップタイムを記録していたニコ・ロズベルグは、13番手タイムでセッションを終えている。

    「僕たちは金曜プラクティスのアプローチを変更したんだ。だから、タイムシートのトップは期待していなかった」とロズベルグも認めている。

    関連:
    マクラーレン、新型ダブルディフューザー (F1ドイツGP)
    F1ドイツGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム

  • マクラーレン:F1ドイツGP初日

    マクラーレン:F1ドイツGP初日

    マクラーレンは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ルイス・ハミルトンが1番手、ヘイキ・コバライネンは17番手タイムだった。

    ルイス・ハミルトン (1番手)
    「クルマはまだダウンフォースが不足しているけど、今日試した新しいパーツによって確実に改善している。まだ長い道のりだけど、最も重要なのは、それらの新しいアップグレードが僕たちを正しい方向に推し進めてくれていることだ。進行中の作業だけど、ファクトリーのみんながこれらのパーツをサーキットに届けるために素晴らしい仕事をしてくれた。ある人から、そららのパーツを造るために36時間ノン・ストップのシフトで働いていたと聞いた。信じられないことだ。これから僕たちがトラックで仕事をして、すべてを前進させ続けたい。まだ時期尚早だし、過信しているわけではないけど、明日はQ3に進めむことができて、日曜の午後にはポイントが獲れることを期待している」

    ヘイキ・コバライネン (17番手)
    「僕たちはできる限り早くトラックに新しい持ち込むために懸命にプッシュしているので、今日は2台のクルマに違いがあったんだ。僕にはアップグレードがなくて、良い基本パッケージがなかったので、タイヤに熱を入れるのにいくつか問題があった。でもパーツの不足は、僕たちがどれだけ懸命に作業しているかの目安だと思うし、もちろん僕はそれを理解している。みんながそれらの新しいパーツをトラックに届けるために日夜働いていたし、まだ両方のクルマのために2つの完全なセットがないのはちょっとした不運さ。それでも、チーム全体にとって、アップグレードがマシンに働いているのを見ることは本当に励みになる。僕のエンジニアと僕自身にできる最も重要なことは、前を向いて、残りの週末に集中して、プッシュを続けることだ。僕たちが見つけるどんな改善も、チーム全体にとっては利益になるからね」

    関連:マクラーレン、新型ダブルディフューザー (F1ドイツGP)

    結果:
    F1ドイツGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    F1ドイツGP フリー走行1回目:マーク・ウェバーがトップタイム

  • ブラウンGP:F1ドイツGP初日

    ブラウンGP:F1ドイツGP初日

    ブラウンGPは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ジェンソン・バトンが3番手、ルーベンス・バリチェロは8番手タイムだった。

    ジェンソン・バトン (3番手)
    「妥当な一日だったし、マシンのセットアップで良い進歩を遂げることができた。まだいくつかの部分で不足しているので、今夜調べて、改善させる必要があるけど、全体的に良い週末のスタートだったよ。メインの問題は寒いコンディションだ。気温はほぼ冬のテストで予想していたことだし、低い路面温度がハード側のプライムタイヤに問題を引き起こしているので、このままだったらタイヤに苦しむだろうね」

    ルーベンス・バリチェロ (8番手)
    「今回は再び寒いレースになりそうだけど、マシンとタイヤはシルバーストンでの前回のレースとは感覚が違うね。ハード側のタイヤは本当にかなりトリッキーだし、今日はワーキングレンジを維持するのが難しかった。でも、ソフト側のオプションタイヤは良いパフォーマンスをみせていたので励みになるね。午後にいくらか改善させたけど、まだセットアップを行わなければならない部分がある。特にマシンのフロントエンドは一日中グリップが不足していた」

    結果:
    F1ドイツGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    F1ドイツGP フリー走行1回目:マーク・ウェバーがトップタイム

  • トヨタ:F1ドイツGP初日

    トヨタ:F1ドイツGP初日

    トヨタは、F1ドイツGP初日のフリー走行で、ヤルノ・トゥルーリが5番手、ティモ・グロックは15番手タイムだった。

    ヤルノ・トゥルーリ (5番手)
    「天気が少し作業に影響したが、自分にとっては、普通の金曜日。土日も、天候は鍵になるだろう。2種類のタイヤを試し、セットアップ作業をこなしたが、トラックが湿っぽい時があり、比較は簡単には行かなかった。フリー走行1回目、2回目のそれぞれの結果には、概ね僕はとても満足していて、金曜のセッションを終え、予選と決勝にとても期待が持てる。ドイツGPはチームにとってホームレース。ここで僕たちをサポートしてくれるみんなのために、良いレースができたら、とても嬉しい。手ごたえを感じることができた初日だったが、進化の余地はまだある」

    ティモ・グロック (15番手)
    「ドイツGPは僕の地元のレース。今日すでに、たくさんのファンがグランドスタンドに詰め掛けていているのを見るのは楽しく、そのファンの前で運転するのは良い気分だ。フリー走行1回目で、完璧なバランスを見つけるのに少々苦労したが、2回目のフリー走行までに、改良点を懸命に探した結果、2回目はとてもスムーズに始められた。ただし、決勝までには、データを見て、更にセットアップを向上させていかないといけない。地元のレースで良いパフォーマンスをしたいと、モチベーションが上がり、一生懸命に頑張っている。予選で良い状態で走れるように、これから明日にかけて、全力を尽くしたい」

    ディーター・ガス (レース&テスト・チーフ・エンジニア)
    「概して、ポジティブな日だった。車に技術的な問題は何もなく、いくつか新しい空力パーツを評価し、有益な情報を得ることもできた。午後の2回目のフリー走行は、1秒間にトップ16がひしめく、とても僅差の結果になった。今日はとても寒く、7月のGPというより冬季テストのような路面温度だったが、天候の条件は誰にとっても同じで、週末に向け、慣れなければいけない。マイナスな影響が多く出るわけではなさそうなので、低い路面温度は問題にはならないだろう。タイヤについては、スーパーソフトタイヤでの走行は私たちの期待値以上だった。今日は、上手く行ったが、ドイツGPの残りの週末、特に決勝がある日曜日に、天候がどう作用するか、見定めなければならない」

    新居章年 (シャシー部門技術コーディネーション担当ディレクター)
    「気温も路面温度も20℃に達しない、7月とは思えないコンディションの上に、時折雨粒も落ちてくる、難しいフリー走行となった。特にタイヤグリップの確保に大変苦しんだ。しかし予定した空力仕様の確認とともに、セッティングの方向性も見出す事ができ、まずは順調にドイツGP初日を進めることが出来た。他車もどんどん進化させてきており、まったく気を抜く事が出来ないが、ケルンのファクトリーから一番近いサーキットでのGPであり、明日予選では上位グリッドを確保、そしてレースでは表彰台をめざす」

    結果:
    F1ドイツGP フリー走行2回目:ルイス・ハミルトンがトップタイム
    F1ドイツGP フリー走行1回目:マーク・ウェバーがトップタイム