タグ: トロ・ロッソ

  • セバスチャン・ブエミ (F1イタリアGPプレビュー)

    セバスチャン・ブエミ (F1イタリアGPプレビュー)

    セバスチャン・ブエミが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

    セバスチャン・ブエミ (トロ・ロッソ)
    火曜日(明日)はミルトンキーンズに行って、シミュレーターでレースの準備をする。午前中はハイメ、僕は午後にやる予定だ。昨年度はモンツァで3日間のテストがあったが、今できることは、これが精一杯。でも、シミュレーターはとてもリアルだよ。モンツァが終わったら、またミルトンキーンズでシンガポールと日本のコースの練習をする。僕は、このふたつのコースに詳しくないからね。

    巨大なスクリーンに囲まれた、動くF1カーのコックピットに座ってやるのだが、本当にコースで運転しているような感じがする。実際と全く同じようにクルマは反応し、コーナーを走り抜ける時には体が大きく揺さぶられるんだ。サーキットでの仕事と同じで、数周走っては止まり、レースの週末と同じようにクルマのセッティング調整をしてもらう。それと同時に、例えばステアリングの重さなど、何かおかしいことがあればシミュレーターのエンジニアたちに意見を言う。本物じゃないから、本当に激しくアタックできる。限界を超えることもある。クラッシュしても怪我はしないからね。でも、それが分かっていても、コースアウトするとちょっと嫌な感じがするよ!

    来週のセッションではモンツァのコースを再現したシミュレーターで練習する。モンツァのコースを下見することができるだけではなく、クルマにもモンツァに適したセットアップを施すことができる。今回の場合は高速コースなので、最低限の空力ダウンフォースのセットアップだ。モンツァは、今シーズンまだ経験していないほどのダウンフォースが低いコースなので、このシミュレーションでの練習は特にレースの助けとなる。ブレーキング時はクルマが非常に軽く感じるので、再度、加速する際には気を付けなければならない。このようなコンディションをシミュレーションし、本当のコースを走る前に感覚を覚えておくんだ。

    開催日程:2009年 F1 イタリアGP

  • ハイメ・アルグエルスアリ (F1イタリアGPプレビュー)

    ハイメ・アルグエルスアリ (F1イタリアGPプレビュー)

    ハイメ・アルグエルスアリが、F1イタリアGPへの意気込みとモンツァの印象を語った。

    ハイメ・アルグエルスアリ (トロ・ロッソ)
    今はテストができないので、まだ成長の段階。一歩一歩、前進している状況だ。クルマに乗るたびに何かを学び、理解を深めて、スピードを伸ばしている。現状には満足している。今一番難しいのは予選だ。ひとつのタイヤで、特定の燃料搭載量で、全てを1周で出し切らなければならない。土曜日の午後の予選で完ぺきな周回が走れなければ、満足できるレースが戦えないことになる。新人の僕にとっては、新しいタイヤで最高のパフォーマンスを発揮するのが一番難しいことだ。

    コースの外の仕事も、F1は他のフォーミュラと比べてとても複雑だ。でも慣れてきている。これまでにも、次のカテゴリーに移ったり、チームが変わったりして、違う考え方に慣れなければならなかった経験がある。F1は技術的なミーティングも多いし、メディア関係の仕事も多い。3レースを経験した今、次第にそれが自然なことのように感じている。

    この経験を僕はとてもエンジョイしている。例えば先週末のスパでは、雨の中を走るのがとても楽しかった。でも時には辛いこともあるし、自分がF1に出場しているのが信じられないこともある。このシーズンが終わる頃になれば、立ち止まって、自分が本当に世界のトップドライバーたちとF1を戦っているんだと実感できるのかもしれない。

    来週末のモンツァのレースが楽しみだ。モンツァのコースは好きだし、過去にも良いレースをしている。今の僕にとって重要なのは、ただモンツァで良い仕事をすること。そして、技術を磨いてスピードを上げていきたい。

    開催日程:2009年 F1 イタリアGP

  • ハイメ・アルグエルスアリ 「予選が最大の挑戦」

    ハイメ・アルグエルスアリ 「予選が最大の挑戦」

    ハイメ・アルグエルスアリは、予選が立ち向かわなければならない最大の挑戦だと考えている。

    ハイメ・アルグエルスアリは、セバスチャン・ブルデーの後任としてハンガリーGPでF1史上最年少でF1デビューを果たした。

    アルグエルスアリは、2010年にフル参戦に向けて経験を積ませるというトロ・ロッソの決定を正当化するような安定した進歩を遂げているが、予選において1周でマシンの最大限を引き出すことが最大のハードルであると考えている。

    「現在、僕はまだ発展段階にいるし、テストがないときにF1に入った」

    「段階的に経験しているし、マシンに乗っているときはいつでも理解を深め、速く走ることを学んでいる」

    「全体的にこれまでの進歩には満足している。現時点では予選が最もタフな挑戦だと言える。特定のタイヤと燃料量でたった一周ですべてを完全に見極めなければならないんだからね」

    「土曜日の午後に完璧なラップをしなければ、レースは妥協を強いられるし、新しいタイヤセットを最大限に利用することは、新人には最も厳しいことだ」

    アルグエルスアリはまた、F1ドライバーのトラック外での生活も他の場所では経験しなかったことであり、進歩したことだと考えている。

    「F1で取り組まなければいけないことは、他のフォーミュラよりもはるかに複雑だ」

    「それに慣れてきているし、カテゴリーやチームを変更して、異なる哲学に適応することは経験していきた」

    「F1ではたくさんの技術ミーティングがあるし、さらにあらゆるメディアの仕事もある。3レースを終えた今、より自然に感じ始めている」

    「僕は経験をとても楽しんでいる。たとえば先週、スパでウェットの中でマシンをドライブすることは本当に楽しかった。でも、かなりタフだったし、僕がF1でレースをしているとほとんど信じられないときもある。シーズンの終わりにはじめて、その考えを止めて、このスポーツで世界で最高のドライバーと競争していると考えることができるだろうね」

  • シトロエン、セバスチャン・ローブのF1出走を許可

    シトロエン、セバスチャン・ローブのF1出走を許可

    シトロエンは、セバスチャン・ローブがF1アブダビGPに出走するチャンスがあるならば、阻止するつもりはないと語る。

    トロ・ロッソがセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリのドライバーラインナップを崩すとは考えにくいが、それでもセバスチャン・ローブが最終戦アブダビGPにトロ・ロッソから出走するとの噂は根強く残っている。

    シトロエンのチーム代表であるオリヴィエ・ケスネルは「誰かがセバスチャンにオファーするのであれば、シトロエン・レーシングは彼がアブダビGPへ出走することを認めるだろう。その頃にはラリー・シーズンは終わっているからね」

    「両者とも関係が続くことを願っている。私はギャンブルをする人間ではないが、ローブは来年もラリードライバーを続けていることに賭けるよ」

    セバスチャン・ローブの来年に関しては、USF1との交渉や、プジョーからのル・マン24時間への出場などが噂されている。

    セバスチャン・ローブは、昨年レッドブルでF1マシンをテストし印象的な走りを見せていることから、姉妹チームのトロ・ロッソからF1参戦するとの噂がたびたび流れている。

    関連:
    ・セバスチャン・ローブ USF1と接触 – 2009年8月25日
    ・セバスチャン・ローブ、ブルデーのF1シートを狙う – 2009年7月11日
    ・セバスチャン・ローブ、F1への転向を希望 – 2008年12月10日
    ・F1動画:セバスチャン・ローブ、レッドブル RB4をドライブ – 2008年11月16日

  • ハイメ・アルグエルスアリ 「F1以外のレースは成長の助けになる」

    ハイメ・アルグエルスアリ 「F1以外のレースは成長の助けになる」

    ハイメ・アルグエルスアリは、F1だけなくフォーミュラ・ルノー3.5や世界カート選手権に参戦することが、障害ではなくむしろ利益になると確信している。

    19歳のハイメ・アルグエルスアリは、先月アルガルベサーキットで行われたフォーミュラ・ルノー3.5で初優勝をとげ、現在3位にランクインしている。また、アルグエルスアリは今週末イタリアのサルノで世界カート選手権に参戦する予定となっている。

    アルグエルスアリは、可能な限り多くのレースを経験することがドライバーとしての彼の成長の助けになると考えている。

    「僕は19歳だ。僕はカートドライバーのように考えて、カートドライバーのように行動し、F1にいるときでさえカートドライバーであり続けている」

    「僕の年齢でF1ドライバーになることは毎日もっと良くなれるという特権がある。だからF1の外でも最高のドライバーと戦っている。サルノのサーキットにはカートの世界で最高のドライバーがいる」

    アルグエルスアリは、F1以外でレースをし続けることをトロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストとジョルジオ・アスカネリに承諾を受けていると付け加えた。

    「フランツと初めて会ったときからお互い完全に理解しあえた。ジョルジオ・アスカネリも同じだ」

    「二人とも非常に要求が多いけど、僕の年齢に基づき、トップレベルでプロセスを続けるべきだと同意している。もしこれほど早くF1に入らなかったら、それが僕を成長させていただろう」

  • トロ・ロッソ:セバスチャン・ブエミが12位完走 (F1ベルギーGP)

    トロ・ロッソ:セバスチャン・ブエミが12位完走 (F1ベルギーGP)

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGP決勝レースで、セバスチャン・ブエミが12位、ハイメ・アルグエルスアリはリタイアだった。

    セバスチャン・ブエミは16番グリッド、ハイメ・アルグエルスアリは17番グリッドからスタート。アルグエルスアリは、オープニングラップでの多重事故に巻き込まれ早々のリタイア。ブエミは、レース後半にヘイキ・コバライネンの後ろで苦戦を強いられたため、1ストップから2ストップ戦略に変更したが、うまく機能せず12位でレースを終えた。

    アルグエルスアリを含む4名の事故は、レース後の審議対象となっている。

    セバスチャン・ブエミ (12位)
    「安定したレースを走ることができた。ミスもなく、クルマも全てが順調だった。コバライネンよりも僕の方が速かったのに、彼を抜けなかったのは残念だった。でも、トライはした。1ストップ戦略の方が僕には良かったかもしれない。1周目のアクシデントには巻きこまれなかったが、たぶん、破片を拾っていたのだと思う。その後の数周はフロントウィングがおかしかった。縁石に乗り上げて振り落とそうとしたが、最終的には良くなった。全体的に良いレースだったと思う。低ダウンフォースのセットアップで走るモンツァでも、また良いレースが戦えることを期待している」

    ハイメ・アルグエルスアリ (リタイア)
    「僕のレースはすぐに終わってしまった。レースでは良くあることなので、受け入れるしかない。スタートは悪くなかったし、クルマも調子が良かった。ターン2でジェンソンがスピンし、それを左へ避けたハミルトンと接触した。レースを継続できないほどのダメージを負ってしまった。今後のレースに期待したい」

    フランツ・トスト
    「ハイメは第2コーナーでのハミルトンとの接触事故で終わってしまった。セバスチャンは良いスタートで、2周目には11位へ上昇した。良い第1スティントだった。第2スティントでは、コヴァライネンの後ろから抜け出せなかったので、2回目のピットストップを早めに行うことに決めた。しかし、その頃にはレースは我々に不利な状況になっていた。今回のことでも、やはり良いリザルトを得るには、予選の順位が重要だということが分かった」

    レース結果:
    F1ベルギーGP 決勝:ライコネンが今季初優勝!フィジケラ2位

  • トロ・ロッソ:Q1突破ならず (F1ベルギーGP予選)

    トロ・ロッソ:Q1突破ならず (F1ベルギーGP予選)

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGP予選で、セバスチャン・ブエミが16番手、ハイメ・アルグエルスアリは17番手だった。

    セバスチャン・ブエミ (16番手)
    「オプションタイヤでの1回目の走行は良かったが、2セット目のタイヤは、ワームアップラップで少し渋滞があり、フライング・ラップをまとめることができなかった。そして、最後のブレーキングポイントでリヤ・ホイールをロックしてしまったので、そのアタックは失敗だった。最初からQ2進出は難しいだろうと考えていたが、自分のパフォーマンスに落胆した。ここは、高速セクションのために低ダウンフォースにする必用があるが、低速セクションのためのダウンフォースも必用なので、セットアップの正しい妥協点を見つけるのが難しい。レースに関しては、どちらのタイヤも良い性能を発揮しているので、タイヤ戦略を注意深く検討する必要がある」

    ハイメ・アルグエルスアリ (17番手)
    「Q2進出は難しいだろうと思っていた。セクター1とセクター3のメインストレートのスピードはなかったが、セクター2のタイムは良かった。僕にとって重要なのは、自分が成長しているということ。ハンガリーではグリッド最後尾だったが、バレンシアでは19番手、そして今日は17番手。どんどん良くなっている。いつの日か、ポールポジションまでたどり着けるといいね!クルマにも、高速コーナーでのタイヤにも、もっと自信が持てるようにならなければね」

    ローレン・メキース (チーフ・エンジニア)
    「期待していた結果ではない。ハイメは良い仕事をしたし、まだ3回目のレースにも関わらず、週末を通して進歩があった。セバスチャンは1回目の走行は良かったが、残念ながら2回目が良くなく、Q2のゾーンから滑り落ちてしまった。しかし、予選のパフォーマンス以上のポテンシャルがあると思うので、明日のレースでそれを見せることができれば良いと思う」

    関連:
    F1ベルギーGP 予選:フィジケラがポールポジション!

  • トロ・ロッソ:F1ベルギーGP初日

    トロ・ロッソ:F1ベルギーGP初日

    トロ・ロッソは、F1ベルギーGP初日のフリー走行で、ハイメ・アルグエルスアリが9番手、セバスチャン・ブエミが11番手だった。

    ハイメ・アルグエルスアリ (9番手)
    「ここは、過去にF3や他のシリーズでコンペティティブなレースを戦った経験があるサーキットだが、今日はとてもうまくいったと思う。楽な気持ちで走れるコースでF1を運転できるのは良いね。クルマも良くなっている感じがする。まだやらなければならない事はあるけれど、この2回のセッションでかなり作業がはかどった。高速コーナーでも自信を持って走れるようになって来ているので、僕のペースも上がっている」

    セバスチャン・ブエミ (11番手)
    「美しいサーキットだし、とても良いクルマで走ることができたので、今日は満足している。僕たちの作業の方向性は正しく、1周走るごとにクルマは良くなっていった。明日の予選までは全体像を掴むことはできないが、スピードは良いと思う。2種類のタイヤの差はほとんどないが、いつもと同じようにオプションタイヤ装着時の方が少し速いようだ」

    F1ベルギーGP初日 結果&タイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行2回目:ハミルトンがトップタイム
    ・F1ベルギーGP フリー走行1回目:トゥルーリがトップタイム

  • トロ・ロッソ 「2010年もドライバーとエンジンは同じ」

    トロ・ロッソ 「2010年もドライバーとエンジンは同じ」

    トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、2010年もドライバーとエンジンを変更しないとスパ・フランコルシャンで語った。

    「セバスチャン(ブエミ)と(ハイメ)アグルエルスアリでレースをして、エンジンはフェラーリの予定だ」とフランツ・トストは語る。

    トロ・ロッソは、ハンガリーGPからセバスチャン・ブルデーに代えて、ハイメ・アルグエルスアリを起用。現在トロ・ロッソのドライバーは、二人ともレッドブル・ジュニア・ドライバー・プログラムのドライバーとなっている。

    またフェラーリは、カスタマーエンジンを供給するトロ・ロッソを使って、エンジン寿命をテストするために、シーズン全ての金曜日フリー走行の3時間で、古くなったエンジンを使用するよう要求しているとされている。

  • トロ・ロッソ:アルグエルスアリが16位完走 (F1ヨーロッパGP)

    トロ・ロッソ:アルグエルスアリが16位完走 (F1ヨーロッパGP)

    トロ・ロッソは、F1ヨーロッパGPで、ハイメ・アルグエルスアリが16位、セバスチャン・ブエミはリタイアだった。

    ハイメ・アルグエルスアリ (16位)
    「気温と湿度が高かったせいで、ぼくにとってはハンガリーよりもずっと厳しいレースだった。残り10周のところでドリンクシステムにトラブルが起き、水分補給することができなくなってしまった。本当に大変だったが、完走し、クルマをチームに持ち帰るために、ぼくはただ自分のベストを尽くした。良かったことは、走行距離を伸ばすことができたこと。これが、スパの助けになることを期待する。少なくとも、今回のレースほど暑くはないと思うからね」

    セバスチャン・ブエミ (リタイア)
    「スタート直後にぼくのレースはほとんど終わっていた。何が起きたのかはレースを見直してみなければ正確には分からない。コースが詰まらないようにイン側へ動いたら、グロックが加速してぼくのウィングに接触した。明らかにそれが原因でウィングが破損し、ウィング交換のためにピットインしなければならなかった。そのタイムロスで、ぼくのレースは終わってしまったも同然だった。クルマの性能や自分がどんなラップタイムを記録できるかを試すために、ぼくはその後もプッシュし続けたが、すぐにブレーキに問題が発生し、結局、ディスクが壊れてクルマを止めざるを得なかった。ここのところ不調の週末が続いているが、ポジティブな気持ちをキープすることが重要だと思う。クルマは進歩しているようなので、もっと良いレースが戦えるようになる可能性はある。スパに期待したい」

    フランツ・トスト
    「残念ながら、ブエミのレースは第1コーナーで終わっていたも同然だった。グロックと接触して、フロントウィングを失っていた。新しいノーズに交換するためにピットインしなければならなかったが、あのアクシデントで左前のブレーキダクトにもダメージを負ったと考えている。それが原因でブレーキが正常に冷却されず、彼がレースをリタイヤすることになったトラブルが引き起こされた。アルグエルスアリは良い仕事をして、厳しいコンディションにも関わらずレースを完走することができた。これについては、今回が彼の2回目のF1レースだったことを忘れてはならない」

    レース結果:
    ・F1ヨーロッパGP 決勝:ルーベンス・バリチェロが優勝!
    ・2009年 F1ポイントランキング