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セバスチャン・ベッテルは、モナコGPで待望の新車STR3を手に入れる。これまで、不運が続いたベッテルだったが、ここからが新しいシーズンだと語る。

最終的に新車を手に入れられて安堵と興奮を感じていますか？
うん。とても興奮しているよ。モナコにいることにも興奮している。F1マシンでこのサーキットを走ってレースするのは初めてだしね。今にわかるよ。

ポールリカールのテストはどうでしたか？
よても良かった。今後にとても自信があるといえるね。マシンのフィーリングはとても良かった。僕にとって、それは前進だ。でも、どれくらい前進したかは見てみなければならない。思っていたより大きければいいね。

もし新車でシーズンをスタートしたよりもうまく準備できていると思いますか？
明らかにそうだね。これまで結果が証明しなかったけど、最終的に正しい決断だったと思うよ。でも、最初の4レースはどれも難しかった。フィニッシュできなかったんだから。

でも、良くわかっているマシンでシーズンをスタートする正しい決断をしたから、今、僕たちはテストするチャンスがある。十分ではないのは明らかで、テストも十分ではないけど、いい感じだよ。1レース遅れたけどOKだ。今では過去のことだし、もう誰も黄にしないよ。

他のチームが5レース行った今、上位のマシンに追いつくのに十分な速さを得られると感じていますか？
先週のテストは一般的な感覚を得るためにとても重要だったと思う。結局は、常に出来る限り速くドライブするんだ。それはいつも同じだ。適応するには十分な時間だったと思う。だから申し分ないと思うよ。未来を予想できないし、誰だってそうだ。でも、誰かが知っているなら教えて欲しいよ！

シーズンのスタートは不運でしたね、最初の4レースのうち3つが1周目のクラッシュ。そのあとトルコで最終的にレースをフィニッシュし、ギアボックスの交換が必要なためモナコで5グリッドのペナルティーを受けますね。不運だと思いますか？
わからない。踏んだとは思っていない。ときどき、そのようになるし、それは仕事の一部であり、ゲームの一部なんだ。人生はモータースポーツのようなものだよ。良いときもあれば悪いときもある。でも今、僕は満足している。僕たちは最終的に新車を手に入れたんだから。それが最も重要なことだ。たぶん、ここからが新たしいシーズンのスタートだ。

Q2に進出するチャンスに関して、少なくともどう考えますか？
僕は渡来するし、出来る限りハードにプッシュするつもりだ。ここで出来る限り最高の仕事をするし、うまくいけば初のQ2進出には十分だろう。Q3もあるかもしれない。特別なサーキットだ。雨かもしれないしね。

マカオでは楽しみましたね。モナコに関してはどう考えますか？
マカオとは同じではない。残念なことにね。マカオはナンバーワンだ。世界のどんなサーキットよりもね。でも、モナコは最高のサーキットだし、好きだよ。僕は2度ここに来たことがある。F3と去年のフォーミュラ ルノー3.5でね。サーキットはわかってるし、かなりトリッキーで、非常に要求だ多い。アグレッシブなだけじゃなく、繊細でなければならない。そういうのは好きだよ。

セバスチャン・ベッテルのシーズンスタートは期待はずれのものとなった。3つレースがわずか1周に終わり、5戦中完走は1度のみ。期待の新車STR3もセバスチャン・ブルデーのクラッシュにより、投入は延期された。だが、ベッテルはチームメイトを責めず、STR3で再び戦うことを心待ちにしている。

セバスチャン、2008年のスタートは悩ましいですか？あなたの最初のフル参戦は、期待していた理想とは違っているはずです・・・
確かに、シーズンのスタートは理想ではなかったよ。でも、それは僕にはどうすることもできなかった。テクニカルトラブルが1回、他の3回は1周目での接触。だから、トルコのスタートのときは、2周したら、それで100%の増加だと考えていたんだ。レースを完走するとこは奇跡だってね！

ほとんどのレースが予選で後方近くになり、密集した“危険地帯”でのスタートでしたね・・・
うん、グリッドの後ろ2列が危険地帯というのは正しいね。それは全てのレースカテゴリーでそうだ。カートからF1まで全てにおいてね。グリット後方からのスタートの概念は、とても単純だ。最初のラップで可能な限り多くの人を追い抜くこうとうすることだ。でも、ときどき楽観的すぎる人がいて、事故にあうんだ。不運なことに僕は3回衝突した。どうやってそれを避けるかって？とても単純だよ。うまく予選をすることさ。

イスタンブールでの予選パフォーマンスを見ると、STR2はまだ限界には到っしていませんでしたね。でもレースは違った問題が・・・
STR2は今シーズン、ポテンシャルを示すチャンスがあまりなかった。そして、イスタンブールがその最後のチャンスだった。うん、予選はOKだった。でも、レースは別だ。STR2は型落ちモデルだし、僕はSTR3を楽しみにしているよ。

STR3はモナコのために準備できるでしょうか？
うん、そのように見えるね。延期しているけど、僕はモナコで走らせると思っているよ。

シーズン中に新車を投入することはどれくらい難しいですか？特にモナコのような変則的なトラックでのデビューはどうですか？
難しいし、理想的な状況とは言えないね。でも、僕たちはシーズンの初めを旧車でスタートすることを決定したし、例えレースの多くがかなり短く、それを証明できていなかったにしても、僕は今でも良い決定だったと思っている。シーズンがほぼ中盤まできた今、僕たちはSTR3を手に入れなければならない。チームメイト（セバスチャン・ブルデー）がクラッシュさせるまで、バルセロナの初日からデータを得たし、それはすぐに、かなり信頼できるものに思えた。ポールリカールのテストは重要になるね。モナコだけでなく、モントリオールの準備になるからね。トラックは、両方のサーキットをシミュレーションするために変更することができるんだ。

バルセロナでのボーデのSTR3のクラッシュは、チームのパフォーマンスを下降させたように思えます。実際に損害となりましたか？
そうだね、多くのリソースが費やされた。僕たちは明らかにパーツが不足している。それがトルコでまだマシンを導入できなかった主な理由だ。かなり大きなクラッシュだったから、多くの損害をもたらした。でも、チームメイトを非難することは間違っている。僕たちはレースドライバーだし、できる限りは速くなろうとするべきなんだ。だからクラッシュは常に付きまとう。もし速くなること、限界までプッシュすることを許されないならば、家にいるべきだね。

あなたの将来について多くの憶測があります。チームを変えることに関してどう考えますか？
まず第一に、僕の優先事項はレースだ。シーズンのスタートは期待はずれだった。だから、今年のためにやることや心配がたくさんあった。僕には今シーズンの任務がある。それが成し遂げられたら、他の事を考え始めることができる。