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トロロッソ・ホンダは、2018年F1マシン『STR13』の新車発表会の模様をチームの公式Facebookページでライブ配信することを発表した。

トロロッソ・ホンダは、2月26日（月）の現地時間8時10分（日本時間16時10分）からバルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』の新車発表会を行う。チームはその模様を5分前からFacebookページでライブ配信することを発表した。

ホンダは昨年限りでマクラーレンとの3シーズンとのパートナーシップを終了。2018年のF1世界選手権からトロ・ロッソにワークスパワーユニットを供給。トロ・ロッソはルノーからホンダにエンジンサプライヤーを変更する。

昨年末からトロ・ロッソとホンダはすでに2018年F1マシン『STR13』の作業を実施しており、今月14日にはSTR13上でホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』の初始動を無事に成功。

そこから1週間後の21日にトロ・ロッソのファクトリーから45マイル離れたイタリアのミサノ・サーキットでフィルミングデーを利用して『STR13』のシェイクダウンを実施した。

シェイクダウンでは、2018年のドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが『STR13』で走行を実施。マシン画像がリークされ、新車発表前に画像を公開するという騒動はあったものの、走行に関してはは“トラブルフリー”であり、『STR13』は予定よりも早くにフィルミングデーの最大距離100kmを走り切り、プロモーション案件のすべて完了させている。

発表後にスタートするプレシーズンテストでは、ブレンドン・ハートレーが初日と3日目、ピエール・ガスリーが2日目と4日目のテストを担当する。

トロロッソ・ホンダ 2018年F1プレシーズンテスト1回目

2月26日（月）：ブレンドン・ハートレー
2月27日（火）：ピエール・ガスリー
2月26日（水）：ブレンドン・ハートレー
3月1日（木）：ピエール・ガスリー

トロロッソ・ホンダの2018年のチームウェアのデザインが明らかになった。

26日（月）、バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年最初のプレシーズンテストがスタートする。テスト開始にむけてサーキットでは各チームがピットガレージで準備を進めている。

チームは新しいウェアに身を包んで作業を進めており、トロ・ロッソの新しいチームウエアの写真もすでにオンラインに流出。

これまでネイビーがメインだったが、今シーズンからはブルーをフィーチャー。マシンと同じレッドのラインとシルバーのロゴが格好いい。

トロ・ロッソは、今年からホンダのF1パワーユニットを搭載。チームジャケットの胸にはホンダのHのロゴが確認できる。ドライバーのレーシングキャップも同じ配色となっており、レーシングスーツのデザインも気になるところだ。

トロロッソ・ホンダは、2月26日（月）の現地時間8時10分（日本時間16時10分）からバルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』の新車発表会を実施。その模様は5分前からチームのFacebookページでライブ配信される。

発表後にスタートするプレシーズンテストでは、ブレンドン・ハートレーが初日と3日目、ピエール・ガスリーが2日目と4日目のテストを担当する。

トロロッソ・ホンダは、2018年のF1プレシーズンテスト1回目のドライバースケジュールを担当。初日はブレンドン・ハートレーが走行を担当する。

いよいよ2月26日（月）から2018年のF1世界選手権にむけたプレシーズンテストがスタート。トロロッソ・ホンダは、テスト開始1時間前にピットレーンで2018年F1マシン『STR13』を正式にお披露目する。

テスト初日はブレンドン・ハートレーがトロロッソ・ホンダ STR13での初テストを担当。2日目にはピエール・ガスリーがテストを引き継ぐ。

トロロッソ・ホンダは21日（水）にフィルミングデーを利用してイタリアのミサノ・サーキットでホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』を搭載するSTR13のシェイクダウンを実施。100kmの走行を完了させている。

トロロッソ・ホンダ 2018年F1プレシーズンテスト1回目

2月26日（月）：ブレンドン・ハートレー
2月27日（火）：ピエール・ガスリー
2月26日（水）：ブレンドン・ハートレー
3月1日（木）：ピエール・ガスリー

トロロッソ・ホンダは21日（火）、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。テクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、ホンダのオペレーションは“非常にスムーズ”だったと語った。

ホンダは昨年限りでマクラーレンとの3シーズンとのパートナーシップを終了。2018年のF1世界選手権からトロ・ロッソにワークスパワーユニットを供給。トロ・ロッソはルノーからホンダにエンジンサプライヤーを変更する。

昨年末からトロ・ロッソとホンダはすでに2018年F1マシン『STR13』の作業を実施しており、今月14日にはSTR13上でホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』の初始動を無事に成功。

そこから1週間後の21日にトロ・ロッソのファクトリーから45マイル離れたイタリアのミサノ・サーキットでフィルミングデーを利用して『STR13』のシェイクダウンを実施した。

シェイクダウンでは、2018年のドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーが『STR13』で走行を実施。マシン画像がリークされ、新車発表前に画像を公開するという騒動はあったものの、走行に関してはは“トラブルフリー”であり、『STR13』は予定よりも早くにフィルミングデーの最大距離100kmを走り切り、プロモーション案件のすべてをこなすことができたという。

ジェームス・キーは「昨日、ミサノでトラブルフリーで上出来のフィルミングデーを完了することができた。気温が低く、ウェットコンディションではあったものの、クルマはうまく機能した」とコメント。

「ホンダ側からのオペレーションも非常にスムーズだった」

「STR13の最初のコンセプトからクルマを製造し、走行するというこのポイントに到達するために懸命に作業をしてくれた全員に感謝したい」

パワーユニットを一新した昨年のプレシーズンテスト初日では、オイルタンクの問題により29周（約133km）しか走行できなかったホンダだが、トロ・ロッソとの初仕事ですでにトラブルフリーで100kmを走れたことは、普通のことではあるが有望なスタート。

トロロッソ・ホンダは、プレシーズンテスト初日となる26日（月）にカタロニア・サーキットのピットレーンで2018年F1マシン『STR13』を正式にお披露目。その後、本格的なテストを開始する。

トロ・ロッソは21日（水）、2018年F1マシン『STR13』のシェイクダウンを実施。ホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』での初走行は“パーフェクト”だったと表現した。

昨年、ホンダはF1パワーユニットのコンセプトを一新。だが、完成までの時間が短かったことから、ファクトリーでの初始動にも手間取り、プレシーズンテストでは信頼性トラブルが多発。結果的にマクラーレンとのパートナーシップ解消に繋がった。

今年、ホンダはトロ・ロッソにF1パワーユニットを独占供給。先週14日（水）にはファクトリーで2018年F1マシン『STR13』でホンダの2018年型F1パワーユニット『RA618H』の初始動を完了させており、21日（水）にはトロ・ロッソのファクトリーから45マイル離れたイタリアのミサノ・サーキットでフィルミングデーを利用してシェイクダウンを実施した。

コンディションはウェットとなったが、2018年のドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーの二人がトロロッソ・ホンダ STR13のステアリングを握り、ピレリのプロモーションタイヤで最大100kmに制限されたフィルミングデーの走行をトラブルフリーで終えており、トロ・ロッソは初走行をスムーズに行えたことに満足していると語った。

「全てがスムーズかつ予定通りに実行されました。我々は何も問題が発生することなくプログラムを終了し、スケジュール通りに全てのプロモーションリクストを完了させることができました。パーフェクトな一日でした」とトロ・ロッソの広報担当は語った。

公開されたトロロッソ・ホンダ STR13は、昨年とは異なる空力コンセプトを採用。ノーズ形状はワイド＆ローとなり、先端には突起がついている。

トロロッソ・ホンダのテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、マシンパフォーマンスを改善するために段階的なアプローチを採っていくと述べ、2018年シーズンを通して昨シーズンに抱えていた“いくつかの問題”を追いかけることになると語る。昨年、トロ・ロッソは、開幕戦オーストラリアGPと第5戦スペインGPでダブル入賞を果たすなど好調なスタートを切ったが、後半戦では相対的なパフォーマンスが低下し、最終戦でルノーに逆転を許してコンストラクターズ選手権7位でシーズンを終えている。

ジェームス・キーは、2018年にむけてシャシー側にいくつか基本的な変更が必要だとし、それは即時に解消できるものではないと認める。

「我々はやるべき仕事をやってきたと思う。最終的にすべては相対的なことだ。競争相手が何をしているかはわからないし、競争相手がやっていることを過小評価するのは常に危険だと思っている。なので、必要だと考えているよりもさらに高い目標を立てるものだ。特に新しいレギュレーションでは非常に競争的な状況となっている」とジェームス・キーは RACER にコメント。

「それに我々は変化も目の当たりにしている。ルノーは昨年の開発で優れた仕事をした。今の彼らはビッグチームであり、過去数年間よりも優れたサポートを受けている。マクラーレンも非常にうまくリカバリーしたし、フォース・インディアも非常に強力なパフォーマンスを発揮している。だから、前進を果たしているときはその全てを考慮する必要がある。だが、そのような人々がどの位置にいるかを正確に伝えるのは非常に難しい」

「我々が今いるポジションではまだやらなければならない仕事があると思っている。特定の分野では良い成果を挙げているが、我々が取り組んだ2017年マシンのシャシーには満足できない基本的な部分があったのも確かだ」

「基本的なパフォーマンスステップにおいてより多くの作業が必要だと思っているが、我々はそのための計画を立てており、段階的なアプローチを採っていく。これから長いシーズンになるし、解決しなければならない問題がいくつかあるので、開発面では少し段階的なアプローチを採っていくことになる。だが、我々はそれらの解決にむけて良い進歩を果たしているのも確かだ」

トロロッソ・ホンダはプレシーズテスト初日となる2月26日（月）にスペイン・バルセロナのカタロニア・サーキットで2018年F1マシン『STR13』を正式公開する。プレス向けのアナウンスによるとトロロッソ・ホンダ STR13のお披露目はチームのガレージ前で現地時間8時10分（日本時間1時10分）から開始。ドライバーを務めるピエール・ガスリーとブレンドン・ハートレーによってアンベイルが行われる。

トロ・ロッソは、昨季まで「スクーデリア・トロロッソ」として参戦していたが、2018年は親会社のレッドブルの名前を掲げ「レッドブル・トロロッソ・ホンダ（RED BULL TORO ROSSO HONDA）」のチーム名で参戦する。

関連：【動画】 トロロッソ・ホンダ、STR13のシェイクダウンを実施！