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  • スーパーフォーミュラ 最終戦 | 山本尚貴が2018年のチャンピオン獲得！

    スーパーフォーミュラ 最終戦 | 山本尚貴が2018年のチャンピオン獲得！

    スーパーフォーミュラ 最終戦の決勝が10月28日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、山本尚貴（TEAM MUGEN）がポール・トゥ・ウィンで逆転で2018年のチャンピオンを獲得した。

    ポイントリーダーのニック・キャシディ（KONDO RACING）、4ポイント差の山本尚貴（TEAM MUGEN）と石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）、12ポイント差の関口雄飛と平川亮（ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）の5名にタイトル獲得の可能性が残された状況で迎えた最終戦。

    気温21℃、路面温度23℃のドライコンディソで43周ノレースはスタート。ポールポジションからスタートした山本尚貴がホールショットを奪ってリードを広げていく。

    レースはトップを走行する山本尚貴、2位のニック・キャシディの対決は前でフィニッシュした方がタイトルを獲得するという状況。終盤まで山本尚貴が大きくリードを築いてきたが、終盤に柔らかい方のタイヤを履いたニック・キャシディが猛追。

    最終シケインで山本尚貴がブレーキングをミスり、ファイナルラップで二人の差はコンマ8秒。しかし、最後までリードを守った山本尚貴は0.645秒差でトップでチェッカー。逆転で2018年のドライバーズタイトルを獲得した。

    2位にはニック・キャシディ、3位には山本健太が、続き、KONDO RACINGが2000年のチーム獲得以来、初のチームタイトルを獲得した。

    チェッカー後には今シーズン限りでその役目を終了するSF14でパレードランが行われた。

    2018年 スーパーフォーミュラ 最終戦 鈴鹿 結果

    Pos No Name Team
    1 16 山本尚貴 TEAM MUGEN
    2 3 ニックキャシディ KONDO RACING
    3 4 山下健太 KONDO RACING
    4 2 国本雄資 P.MU/CERUMO・INGING
    5 36 中嶋一貴 VANTELIN TEAM TOM’S
    6 17 塚越広大 REAL RACING
    7 6 松下信治 DOCOMO TEAM DANDELION RACING
    8 19 関口雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
    9 5 野尻智紀 DOCOMO TEAM DANDELION RACING
    10 50 千代勝正 B-MAX RACING TEAM
    11 1 石浦宏明 P.MU/CERUMO・INGING
    12 15 福住仁嶺 TEAM MUGEN
    13 18 小林可夢偉 carrozzeria Team KCMG
    14 8 大嶋和也 UOMO SUNOCO TEAM LEMANS
    15 7 トム・ディルマン UOMO SUNOCO TEAM LEMANS
    16 65 伊沢拓也 TCS NAKAJIMA RACING
    17 64 ナレイン・カーティケヤン TCS NAKAJIMA RACING
    18 37 ジェームス・ロシター VANTELIN TEAM TOM’S
    19 20 平川亮 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
  • ミック・シューマッハ、2018年のヨーロッパF3でチャンピオンを獲得！

    ミック・シューマッハ、2018年のヨーロッパF3でチャンピオンを獲得！

    ミック・シューマッハが、2018年のヨーロッパF3選手権のチャンピオンを獲得した。7度のF1ワールドチャンピオンである父親のミハエル・シューマッハと同じ道を歩み始めた。

    今年、ヨーロッパF3選手権で2年目を迎えているミック・シューマッハは、第5戦で初優勝を果たすと破竹の勢いで8勝を挙げてランキングトップに浮上。2位のダニエル・ティクトゥムに49ポイント差をつけて最終戦の舞台となるホッケンハイムに乗り込んだ。

    レース1ではオープニングラップでライバルのダニエル・ティクトゥムと接触してフロントウイングを破損して12位ノーポイントでレースを終えていたミック・シューマッハ。

    しかし、レース2では2位フィニッシュを果たして合計ポイントは347ポイントに拡大。ダニエル・ティクトゥムが5位で終えたことで296ポイントとその差は51ポイントとなり、最終レース3を残して2018年のヨーロッパF3チャンピオンに輝いた。

    「言葉で表現するのは難しい」とミック・シューマッハはコメント。

    「この瞬間に生きていること、この夢のなかで生きていることに本当に感謝している」

    「僕たちは好きなことをやっているわけだし、そこで良いパフォーマンスを発揮するのは最高の気分だ」

    ミハエル・シューマッハの息子ということでメディアから大きな注目が浴びせられたミック・シューマッハだが、プレマパワー、ミハエル・シューマッハの長年の友人であるピーター・カイザー、そして、マネージャーのザビーネ・ケームといった人々がミック・シューマッハを支えてきた。

    「僕の後ろにはチームがいてくれたし、みんなが僕をリラックスさせてくれた」とミック・シューマッハは語る。

    「それは注目に対処し、レースで、僕が好きなこと、トラックに出って速いラップタイムを刻むことに集中するために重要なことだった」

    30戦の構成されるヨーロッパF3選手権だが、14戦を終えた時点でミック・シューマッハはランキング10位だった。しかし、スパでの優勝以降、ミック・シューマッハは覚醒した。

    「僕たちはシーズンを通して本当に懸命に仕事をしてきた。シーズンのスタートは今のようには見えなかったかもしれないけど、僕たちは全力で仕事をして着実に改善することができた」

    「チームは1年を通して本当に多くのサポートをしてくれた。どん底の時期でさえね」

  • 国本雄資 「去年悔しい思いをした分、このタイトルには重みがある」

    国本雄資 「去年悔しい思いをした分、このタイトルには重みがある」

    国本雄資が、2016年 スーパーフォーミュラ 最終戦 鈴鹿で逆転で悲願のドライバーズチャンピオンを獲得した。

    第5戦の第2レースで悲願のシリーズ戦初勝利を挙げた国本雄資は、ライキング首位の関口雄飛と4.5ポイント差で最終戦を迎えた。

    レース1で今季2勝目を挙げてランキング首位に浮上した国本雄資は、レース2を6位で終えて合計33ポイントを獲得。リードを守り、トップフォーミュラ参戦6年目にして悲願のシリーズチャンピオンを獲得した。

    「本当に長くて辛いシーズンだったが、こうしてチャンピオンを獲得することが出来てすごく嬉しいし、ほっとしている」と国本雄資はコメント。

    「昨シーズン、チームメイトの石浦さんがチャンピオンを取ったのに自分は及ばず苦しいシーズンだったので、今年こそはと思ってシーズンオフから色々なことにトライして、全てを変える意識で挑んだ」

    「開幕戦で2位、岡山の2レース目で初優勝を果たせるなど、やってきたことが少しずつ結果に表れているという実感もあったし、自分の中でも少しずつ自信が付いて、最後のレースも絶対にチャンピオンを取ってやると言う強い気持ちで鈴鹿に入った

    「レース1では、最高のスタートを切ることが出来、キャリアベストと思えるほどのレースだった。レース2はちょっと上手く行かないところもあったが、周りの状況を冷静に見ながら、最後まで自分のレースをすることが出来た」

    「去年悔しい思いをした分、このシリーズタイトルには重みがあるし、本当に嬉しい。この結果は応援し、支えてくれたチームやファンの皆様のおかげだと感謝している」

    関連：スーパーフォーミュラ 最終戦 結果：国本雄資がチャンピオン獲得！

  • スーパーフォーミュラ 最終戦 結果：国本雄資がチャンピオン獲得！

    スーパーフォーミュラ 最終戦 結果：国本雄資がチャンピオン獲得！

    スーパーフォーミュラ 最終戦のレース2が30日（日）、鈴鹿サーキットで行われた。

    国本雄資、関口雄飛、アンドレ・ロッテラー、石浦宏明の4名にチャンピオンの可能性が残されたまま迎えたレース2は、タイヤ交換ありの39周で争われた。

    レースは1周目や序盤にピットインしてタイヤ交換義務を果たしたドライバーと、そうではないドライバーとの間で給油を含めて戦略が分かれた。

    レースは24周目に動く。伊沢拓也がスプーンでクラッシュしてセフティカーが導入。ロングスティントを選んでいた国本雄資とジェームス・ロシターがピットに入って全車がピットインを完了。残り9周のスプリントレースと様相へ。そして、29周目には山本尚貴がホームストレートでクラッシュして2度目のセーフティカーが導入された。

    レースは、スタートでリード築いたストフェル・バンドーンが優勝。2位には石浦宏明、3位にはアンドレ・ロッテラーが続いた。

    そして、6位でフィニッシュした国本雄資が2016年のスーパーフォーミュラのチャンピオンを獲得した。

    小林可夢偉は7位入賞、関口雄飛は8位、中嶋一貴は16位だった。

    スーパーフォーミュラ 最終戦 レース2 結果

    順位 No. ドライバー チーム
    1 41 ストフェル・バンドーン DOCOMO TEAM DANDELION RACING
    2 36 アンドレ・ロッテラー VANTELIN TEAM TOM’S
    3 1 石浦宏明 P.MU / CERUMO ・ INGING
    4 19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
    5 65 ベルトラン・バゲット NAKAJIMA RACING
    6 2 国本雄資 P.MU / CERUMO ・ INGING
    7 8 小林可夢偉 SUNOCO Team LeMans
    8 20 関口雄飛 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL
    9 34 小暮卓史 DRAGO CORSE
    10 64 中嶋大祐 NAKAJIMA RACING
    11 18 中山雄一 KCMG
    12 10 塚越広大 REAL RACING
    13 4 ウイリアム・ブラー KONDO RACING
    14 7 ナレイン・カーティケヤン SUNOCO Team LeMans
    15 3 ジェームス・ロシター KONDO RACING
    16 37 中嶋一貴 VANTELIN TEAM TOM’S
    17 16 山本尚貴 TEAM 無限
    18 11 伊沢拓也 REAL RACING
    19 40 野尻智紀 DOCOMO TEAM DANDELION RACING

    関連：【動画】 スーパーフォーミュラ 最終戦 鈴鹿 決勝レース ダイジェスト

  • マルク・マルケス、MotoGP世界選手権でチャンピオンを獲得

    マルク・マルケス、MotoGP世界選手権でチャンピオンを獲得

    2016 FIM MotoGP世界選手権シリーズ 第15戦 MOTUL 日本グランプリにおいて、レプソル・ホンダ・チームのマルク・マルケスがチャンピオンを獲得した。

    マルク・マルケスは、15日(土)の予選で2番手を獲得し、順調な仕上がりで決勝に臨んだ。決勝レースでは、序盤から上位を走行。4ラップ目にトップに躍り出ると、2位以下との距離を徐々に引き離し独走で優勝を飾った。シリーズ戦3戦を残した時点だが、2位とのポイント差により、今シーズンのチャンピオンを決定した。

    マルク・マルケスは、2013年にホンダ・レーシングが運営するHondaのワークスチーム、レプソル・ホンダ・チームからMotoGPクラスに初参戦し、デビューイヤーでチャンピオンを獲得。続く2014年にも連続してタイトルを獲得した。今シーズンのタイトルで、MotoGPクラスでは3度目のチャンピオンとなりました。

    マルク・マルケス
    「とにかく信じられません。レースが始まる前はチャンピオンになれるなんて思ってもいませんでしたし、ここでチャンピオンになることは無理だと話していました。ただ、ロッシ選手がリタイアしてからは、とにかくプッシュしようと頑張りました。ひたすらベストを尽くしていて、残り3ラップのところでピットボードにてロレンソ選手がリタイアしたことを知り、集中することが難しくなり、4コーナーか5コーナーでミスをしてしまいました。今回のタイトル獲得は、昨年は取れなかったことと、Hondaのホームサーキットである茂木で確定したことで、自分にとって特別です。また、チームにとっても、そして今年亡くなった自分の祖母にとっても特別な瞬間だと思います」

    野村欣滋 （株式会社ホンダ・レーシング 代表取締役社長）
    「マルク・マルケス選手とチームにとっては、レギュレーションの変更などで苦難の多いシーズンでした。このような過酷なシーズンでチャンピオンを獲得することは、大変な努力とチャレンジの成果です。チームスタッフ、そしてレース活動を支えてくれた多くのスポンサーと、世界中のファンに感謝いたします」

    八郷隆弘 （本田技研工業株式会社 代表取締役社長）
    「Hondaのホームマーケットである日本で、チャンピオンを獲得したマルク・マルケス選手を心から祝福します。今後もHondaは、みなさまと感動を共有できるレース活動を目指し、取り組んでまいります。Honda へのご声援ありがとうございました」

    Marc Marquez 2016 MotoGP Champion関連：MotoGP 日本GP 結果：マルク・マルケスが優勝でタイトル獲得！

  • 【MotoGP】 マルク・マルケス 「今年のプレッシャーは大きかった」

    【MotoGP】 マルク・マルケス 「今年のプレッシャーは大きかった」

    マルク・マルケスが、MotoGP 日本GPで優勝。最高峰クラスで3度目、キャリア通算5度目のチャンピオンに輝いた。

    マルク・マルケスは、2番グリッドからプラクティスを再現するようなペースを刻んで優勝。前戦アラゴンGPから2戦連続5勝目、最高峰クラスで29勝目、ツインリンクもてぎで4年振り3勝目、キャリア通算55勝目を挙げ、タイトル争いのライバル、総合2位のバレンティーノ・ロッシと総合3位のホルヘ・ロレンソが転倒リタイアを喫したことから、シーズン3戦を残してタイトル獲得を決めた。

    「ロッシがアウトしたのを見て、『OKだ、以前のように優勝に向けて闘おう』と考えた。そして、ロレンソが転倒した。それが何を意味するのか気づいたとき、ギアを何度も外してしまった。ゴールラインを通過したとき、スペシャルシャツが準備されていることを期待していなかったけど、僕を信じてくれていた」とマルク・マルケスはコメント。

    「スターティンググリッド上で、チーフメカニックのサンティが、『優勝に向けてプッシュしないでくれ』と、頼まれたけど、そうやるべきだと感じていた。期待していなかった最高のパーティだと思う。ピットボックから始まり、どこで終わるのだろうか」

    「シーズンの始まりは難しかった。僕のキャリアで最も困難だった。2勝を挙げた後、ポイントリーダーに飛び出して、2位、または3位でフィニッシュすることが許された。昨年タイトルを逃して、大きな代償を払った。全てのことを学んだけど、シーズンを通じて難しかった」

    「ロッシが僕に追いついたとき、バトルはしたくなかった。その後、ホルヘとのアドバンテージをコントロールすることにトライしたけど、彼がアウトになったのを見て、ミスを犯し始めた。ドビツィオーゾが接近して来て、行かなければいけないと考えた。今年のプレッシャーは大きかった。特にシーズンの序盤。昨シーズン末は非常に厳しかった。木曜から日曜は、バイクに集中した。これが鍵だった」

    Marc Marquez 2016 MotoGP Champion
    関連：MotoGP 日本GP 結果：マルク・マルケスが優勝でタイトル獲得！

  • ランス・ストロール、ヨーロッパF3選手権のチャンピオンを獲得

    ランス・ストロール、ヨーロッパF3選手権のチャンピオンを獲得

    ランス・ストロールが、2016年 ヨーロッパF3選手権のチャンピオンに輝いた。

    ウィリアムズの開発ドライバーを務めるランス・ストロール（17歳）は、イモラ大会のレース2で今季10勝目を挙げ、ホッケンハイムでの最終大会を残してFIA ヨーロッパF3選手権のタイトルを獲得。続く、レース3でも優勝して、自身のタイトルを祝った。

    ランス・ストロールは今シーズン限りで引退するフェリペ・マッサの後任を務めるとされているが、ヨーロッパF3選手権のタイトルを獲得したことで、F1スーパーライセンス取得に必要なポイントを確保。来年18歳になることで年齢制限もクリアできる。

    ランス・ストロール
    – レース2の優勝後
    「スタートで1位を守ることができたし、僕にとってはそれが非常に重要だった。その後、なんとかギャップを広げることができたけど、3度のセーフティカーによって毎回マージンを失った。最終ラップでは、もうリスクを冒したくなかった。タイトル獲得を危険にさらしたくなかったからね。新たなFIA Formula 3 Europeanのチャンピオンと呼ばれるのは素晴らしい気分だ。言葉が見つからない。今シーズンは簡単ではなかった。ライバルは本当に強かったからね。常に集中し続けていなければならなかったし、チーム一丸となってこの成功のために働いてきた。今は本当にハッピーだ」

    – レース3の優勝後
    「すでにFIAヨーロッパF3選手権のタイトルを決めていたので、僕にとってリラックスしたレースだった。その一方で、もちろん、このレースでも勝ちたかった。トラックリミット侵害のペナルティを受けるリスクを冒したくなかったので、ほぼレース全体を通してむしろ慎重だった。終了間際だけリスクを冒して、最終ラップでファステストラップを記録することができた」

  • 【全日本F3選手権】 山下健太が悲願のシリーズチャンピオン獲得

    【全日本F3選手権】 山下健太が悲願のシリーズチャンピオン獲得

    全日本F3選手権の今季最終大会（第15、16、17戦）が行われ、8ポイント差のビハインドで臨んだ山下健太（TEAM TOM’S）が3連勝で大逆転。F3参戦3年目にして悲願のシリーズチャンピオンを獲得した。

    第15戦決勝、ポールポジションの山下は順調にスタートを決め、首位をキープ。山下の独走かと思われたが、16周目に2位を走行していた車両が最終コーナーでクラッシュ。この車両排除のためにセーフティカーが導入され、山下の築いたマージンは帳消しとなってしまった。

    残り5周でセーフティカーが退き、レースが再開されると、山下は上手く後続を引き離しトップのポジションを堅守。　山下は逃げ切り、トップチェッカー。ファステストラップも獲得しこのレースはフルマークの12点を追加。ライバルが2位でフィニッシュしたが、翌日のポールポジションポイントも加えると、2点差まで詰め寄ることとなった。

    「ポールポジションからのスタートだったので、序盤はだいぶ飛ばして差を作ることができました。決勝前は、レースペースは、B-MAX Racing Team with NDDPのふたりの方が速いかと思っていたのですが、それほどでもなかったので6秒ぐらい差をあけることができました。ただ、そこでセーフティカーが入ってしまって。ちょっと嫌だなと思ったのですが、落ち着いてリスタートも切れて、勝ててファステストラップも獲れたので、本当に良かったです」

    第16戦決勝、ポールポジションの山下は、後方のライバルにやや詰め寄られたものの首位をキープ。首位の山下は2位との差を2秒以上に広げたが、終盤、周回遅れに阻まれる形となりその差は一気に1秒程に。しかし、何とか逃げ切り、前戦に続く2連勝。1ポイント差ながらライバルを逆転し、ランキング首位で最終戦に臨むこととなった。

    「スタートは少し濡れていたので慎重にいきましたが、意外とグリップしましたね。ちょっとマーデンボロー選手に詰められましたが、第15戦と同じように序盤で差をつけることができました。ただ、まだコースで濡れている部分があったので安全にいったところもあるのですが、思ったよりペースが良くなくて、中盤くらいからうしろとあまり差が変わらなくなってきてしまいました。それと、周回遅れのマシンの処理でもロスになったり、少しフラストレーションを感じるレースでしたが、なんとか勝てて良かったです。次のレースはドライですし、普通にスタートを決められれば大丈夫かなと思います」

    第17戦決勝、山下が2連勝でランキング首位には立ったものの、その差は1ポイントでタイトルを争う2台が最前列グリッドに並んでのスタートとなり、このレースで勝ったものがチャンピオン獲得という状況で最終戦（第17戦）のスタートを迎えた。ポールポジションの山下は、2番手のライバルにやや迫られたものの抑えきり、首位をキープ。3周目にコースアウト車両の排除のためにセーフティカーが導入されたが、6周目の再スタートも危なげなく決め、中盤までは追いすがるライバルとほぼ同タイムで周回。残り7周になるとライバルのペースが鈍り、山下は後続との差を広げていくことに。最後は3秒近い差を付けてトップチェッカー。最終大会の3戦を制した山下が、F3参戦3年目にして悲願のシリーズチャンピオンを獲得することとなった。

    「ポイント差が1点しかなくて『勝った方がチャンピオン』という状況のなか今回もポールポジションだったのですが、スタートを決めることができれば勝てると思っていました。ヤン選手の方がスタートが良かったのですぐに右に寄り、うまく前に出ることができました。序盤のペースはあまり良くなかったのですが、後半のペースが良かったですね。セーフティカーが入りましたが、その方がラップダウンの車両に引っかからなくていいだろうと思っていました。リスタートも昨日うまくいっていたので、今日も同じようにやればうまくいくだろうと。ただ今回のレースはさすがに緊張しましたね。3年目のF3でプレッシャーもなかなかすごくて（笑）、しかも今年VOLKSWAGENエンジンが入ってきて、スピードもあった。コースによっては全然敵わないところも多かったですが、最終的にチャンピオンが獲れて、ホッとしているのが正直なところです」

  • フォーミュラE：セバスチャン・ブエミが2ndシーズンのチャンピオンを獲得

    フォーミュラE：セバスチャン・ブエミが2ndシーズンのチャンピオンを獲得

    セバスチャン・ブエミが、フォーミュラE 2ndシーズンのチャンピオンを獲得した。

    2015-2016年シーズンのフォーミュラEのタイトル争いは最終戦までもつれ込んだ。タイトルを争うセバスチャン・ブエミ（ルノー e.dams）とルーカス・ディ・グラッシ（ABT）は同ポイントで決勝レースをスタートした。

    しかし、スタート直後に両者は接触。ポイント圏外で脱落したことでタイトル争いはファステストラップに与えられる2ポイントを賭けた戦いとなった。

    そして、残り2周、セバスチャン・ブエミがファステストラップを記録。155ポイントを獲得したフォーミュラEの2台目チャンピオンに輝いた。

    セバスチャン・ブエミ
    「今日の結果を信じるのに苦労している。とても厳しいシーズンの後、チャンピオンになれたのは素晴らしいことだ。正直、今日はタイトルを獲得したかった内容ではなかった。僕たちはスタートでクラッシュし、僕たちの唯一の選択はファステストラップで勝つことだけだった。僕たちは、戦術、配置など全てを出し尽くさなければならなかった。でも、みんなのために本当に嬉しく思っている。みんながここにたどり着くために一所懸命に働いてきたし、彼らはタイトルに相応しい。最もクリーンで最速なドライバー、そして最高のチームが勝った」

    関連：フォーミュラE 最終戦 結果：ニコラス・プロストが2連勝

  • MotoGP：ホルヘ・ロレンソが優勝で逆転タイトル獲得！

    MotoGP：ホルヘ・ロレンソが優勝で逆転タイトル獲得！

    MotoGP 最終戦バレンシアGPの決勝レースが8日、リカルド・トルモ・サーキットで行われ、ランク2位のホルヘ・ロレンソが優勝。今季7勝目を挙げ、バレンティーノ・ロッシが4位だったことから、タイトル争いで逆転に成功。2012年以来3年振りに最高峰クラスで3度目、キャリア通算5度目のタイトルを獲得した。

    気温23度、路面温度29度のドライコンディションの中、ポールポジションのホルヘ・ロレンソは、ホールショットを決め、1ラップ目からレースをリード。

    ホルヘ・ロレンソは、ウォームアップ走行で週末3度目の1番時計を記録した2番グリッドのマルク・マルケス、3番グリッドのダニ・ペドロサのアタックを抑えて優勝した。

    マルク・マルケスは0.263秒差の2位に入り、今季8度目の表彰台を獲得すれば、ダニ・ペドロサは、0.654秒差の3位に入り、6度目の表彰台を獲得。地元スペイン勢が表彰台を独占した。

    最後尾26番グリッドのバレンティーノ・ロッシは、1ラップ目に15番手、2ラップ目に12番手、3ラップ目に9番手、7ラップ目に7番手、10ラップ目に4番手に浮上。19.789秒差の4位でフィニッシュ。

    8番グリッドのポル・エスパルガロは、今季の最高位タイとなる5位に進出。6番グリッドのブラドリー・スミス、9番グリッドのアンドレア・ドビツィオーゾ、4番グリッドのアレイシ・エスパルガロ、5番グリッドのカル・クラッチロー、10番グリッドのダニロ・ペトルッチがトップ10入りした。