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タグ: ダニエル・リチャルド

  • レッドブル、リカルドが感動の逆転優勝：F1中国GP 決勝レポート

    レッドブル、リカルドが感動の逆転優勝：F1中国GP 決勝レポート

    レッドブル・レーシングは、F1中国GPの決勝レースで、ダニエル・リカルドが優勝、マックス・フェルスタッペンが5位でレースを終えた。

    ダニエル・リカルド （優勝）
    「とても楽しいレースだった。かなり楽しいかったね。やっと勝利を信じられるようになったところだ。昨日の僕たちの立場からは今日僕たちがこの場所にいるなんて信じられなかっただろう。僕にとってだけでなく、メカニックやエンジニアにとってもこの結果は大きなご褒美だ。本当に彼らが勝ち取った勝利だ」

    「今日のピットストップや戦略だけでなく、昨日の予選に出られたことで勝利を争うことができるようになったし、彼らもとても誇りに思っているはずだ。フリープラクティスの問題は彼らのせいではなかったけど、彼らのハードワークのすべてが今日の結果を実現した。レースのスタートでは表彰台を争えるかもしれないと考えていたけど、まさか勝てるとは思っていなかった。セーフティカーの後のレースの展開を見て、僕たちにチャンスがあることがわかった。一度勝利の匂いを嗅いだら、もう逃すつもりなかった。チームはセーティカー中に非常に迅速に決定して2台をピットストップに入れたし、その決断が勝利をたぐり寄せた。多くの感情がこみ上げている。インラップでは笑っているだけであまり言葉は出てこなかったけど、表彰台では泣きそうだったし、記者会見ではレース全体のことっや先週のことも考えていた。このスポーツがいかに失望を感じさせて、いかに気持ちを高めてくれるかをね。今夜は全員でお祝いすることができるね」

    マックス・フェルスタッペン （5位）
    「今日は望んでいた結果ではなかったし、僕たちはダブル表彰台の大きなチャンスを逃した。アウトサイドからルイスを抜こうとしたけど、あまりにマーブルが多くてちょっと脹らんでしまった。良いポジションにいたのにダニエルにポジションを奪われることになって悔しかった。それでもまだ1位と2位でフィニッシュする可能性はあったけど、残念ながら、ミスをしてしまった。セブがちょっとタイヤに苦しんでいたので、チャンスがあることはわかっていたし、インサイドから彼を抜こうとしたけど、リアがロックして彼にぶつかってしまった。このようなレース結果になってしまい自分自身に失望している。今日、チームはすべてを完璧に実行していたし、僕たちには素晴らしい戦略があり、クルマもうまくう機能していたので本当に残念だ。現時点では僕の思うように行っていないので、気持ちを切り替えて、分析して、強さを取り戻したい。このような力強い週末を過ごしたチーム、そしてもちろんレースに勝ったダニエルは本当に見事だった」

    ダニエル・リカルドダニエル・リカルド シューイ
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  • 【動画】 ダニエル・リカルドが魅せた華麗なオーバーテイクショー

    【動画】 ダニエル・リカルドが魅せた華麗なオーバーテイクショー

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1中国GPの決勝でオーバーテイクを連発して勝利を手にした。

    土曜日のプラクティス3でターボが故障して予選出走すら危ぶまれたダニエル・リカルドが、その24時間後に見事なレースをみせた。6番グリッドからウルトラソフトでスタートしたダニエル・リカルドは、6番手を走行していた17周目にチームメイトのマックス・フェルスタッペンと同一周にピットイン。ミディアムにタイヤを交換する。

    キミ・ライコネンのピットインで5番手に順位を上げていた30周目にトロロッソ勢の同士討ちでセーフティカーが導入。そのタイミングで再びマックス・フェルスタッペンと同時にピットインしてソフトタイヤに交換。一旦6番手に順位を下げる。

    だが、そこからソフトタイヤで素晴らしいレースペースを発揮。36周目にキミ・ライコネンをストレートで交わすと、ルイス・ハミルトンとのバトルでコースオフして後退したマックス・フェルスタッペンに代わって39周目にヘアピンでルイス・ハミルトンをパス。41周目にはセバスチャン・ベッテルをバックストレートで攻略して2番手に浮上する。

    圧巻はバルテリ・ボッタスへのオーバーテイク。残り12周でボッタスのミスの乗じてDRS圏内に入ったダニエル・リカルドは、ターン4で鋭くインをついて攻略。その後はボッタスに8.8秒差をつけてチェッカー。圧巻の走りで通算6勝目を挙げた。

    ダニエル・リカルド オーバーテイク （2018年 F1中国グランプ）

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  • 【動画】 ダニエル・リカルドにエンジントラブル / F1中国GP

    【動画】 ダニエル・リカルドにエンジントラブル / F1中国GP

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1中国GPのフリー走行3回目にターボ関連とみられるエンジントラブルに見舞われてストップ。チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、予選までにパワーユニットを入れ替えるには“奇跡”を起こす必要があると語る。

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPのフリー走行中盤にマシンリアから白煙を上げてストップ。原因はターボの故障と見られ、レッドブルは予選までの2時間でパワーユニットを交換することを強いられている。

    「ターボの故障の疑いがあるが、それは現時点での分析だ」とレッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーはコメント。

    「内燃エンジンにダメージが及んでいるかどうかは時間が経たなければわからない。現時点ではターボに関連しているように見えるのは確かだ」

    「スタッフたちはこれから予選にむけて奇跡を起こさなければならない。破片を取り除き、データを入手し、それを調べて、最終決定をしなければならない。予選までにそれを試みるのは大きなタスクだ」

    ルノーのF1パワーユニットのトラブルにフラストレーションを感じているかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「2戦連続だからね。前回のレースではエネルギーストアに問題が発生したが、ここでは予選に向かう前ですら問題が発生した。まだ3レース目だし、失望しているのは理解してもらえるだろう」

  • ダニエル・リカルド、2つのパワーユニットコンポーネントに2基目を投入

    ダニエル・リカルド、2つのパワーユニットコンポーネントに2基目を投入

    レッドブル・レーシングは、F1中国GPに先駆けて、ダニエル・リカルドに2基目のコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアを投入した。

    先週末のF1バーレーンGPで、ダニエル・リカルドはエネルギーストアの問題によってわずか2周でリタイア。レッドブル・レーシングはマックス・フェルスタッペンもリタイアしており、ノーポイントでバーレーンを後にしている。

    ダニエル・リカルドは木曜日に中国で新しいバッテリーを搭載することを認めており、古いものは「ごみ箱の中かバーレーンの海の底に沈んでいるだろうね」と語っていた。

    FIAは13日（金）、ダニエル・リカルドのマシンに2基目のコントロールエレクトロニクスとエネルギーストアが投入されたことを発表。

    2018年のF1レギュレーションでは、ドライバーが年間に使用できるコントロールエレクトロニクス、エネルギーストアは年間2基までとなっており、ダニエル・リカルドは残り19戦をこのままで乗り切らなければグリッド降格ペナルティを科せられることになる。

    「1レースで1つしか生き残らなかったし、ペナルティを科せられる可能性は高い。でも、シーズン後半に起こってほしいね」

  • レッドブル、リカルドのリタイアでルノーを批判 「我々のせいではない」

    レッドブル、リカルドのリタイアでルノーを批判 「我々のせいではない」

    レッドブル・レーシングの上層部は、F1バーレーンGPでのダニエル・リカルドの電気系トラブルによりリタイアは“我々のせいではない”と明言し、ルノーに“速くて信頼性のあるエンジン”を供給するようプレッシャーをかけている。

    レッドブルは、F1バーレーンGPで優勝を狙えるパフォーマンスがあると考えていたが、2周目にダニエル・リカルドがエネルギーストアの不具合でリタイア。

    マックス・フェルスタッペンもルイス・ハミルトンとの接触が原因でリタイアし、ノーポイントでバーレーンを去ることになった。

    エネルギーストアが修理不可能の場合は、ダニエル・リカルドは中国GPで2基目を投入しなければならない。エネルギーストアはシーズンあたり2基しか使えず、グリッドペナルティにリーチがかかる。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「リカルドの問題は今回が初めてではない」と Autosport にコメント。

    「完全な技術的なトラブルでストップする場合、何ができる？」

    「マックスに関しては不運だった。彼は激しく接触していた。ホイールが壊れ、その衝撃でデフにもダメージが及んだ」

    「まずは予選を解決する必要があるが、我々には速くて信頼性のあるエンジンが必要だ」

    レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーも、マックス・フェルスタッペンのリタイアについては肩をすくめるものの、ダニエル・リカルドのリタイアについてはチームの手に負えるものではなかったと指摘する。

    「残念ながら、我々は多くのポイントを逃した。本当にフラストレーションを感じている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「エネルギーストアの問題は調査中だが、それが根本的な問題であれば、今年で2度目だ。1回目はプレシーズン、そして、潜在的にここで発生した、それは我々のコントロールできる範囲を超えたエレメントだ」

    レッドブル・レーシングとルノーとのパートナーシップはすでに手に負えないものになっており、今シーズン限りで終了する可能性が高まっている。

    レッドブルの姉妹チームであるトロロッソは、今年からルノーからホンダのF1パワーユニットに切り替えており、F1バーレーンGPでは4位入賞を果たしており、ホンダのF1パワーユニットが今後もパフォーマンスと信頼性を証明した場合、レッドブルは2019年からホンダのF1パワーユニットを搭載すると見られている。

    ダニエル・リカルドは、レッドブルのエンジンについての議論に首を突っ込みたくはないとしつつも、「レッドブルが他のエンジンに切り替える可能性はあるし、それは秘密ではない」とコメント。

    「トロロッソ・ホンダが成果を上げ続ければ、レッドブルは自信と安心感を持つことになるし、ホンダとパートナーシップを可能性が高まるのは自然なことだ」

  • ダニエル・リカルド 「良い契約を待つ価値はあると確信している」

    ダニエル・リカルド 「良い契約を待つ価値はあると確信している」

    ダニエル・リカルドは、今後数年でレースに勝てるクルマを手に入れるために“良い契約”を待つという判断は正しい決断だと確信していると語る。

    ダニエル・リカルドとレッドブルとの契約は今シーズン末で期限を迎える。レッドブル・レーシングノチーム代表クリスチャン・ホーナーは、契約更新の意向を示しているが、ダニエル・リカルドはレースに勝てるクルマを手に入れるために契約更新を保留している。

    現在28歳のダニエル・リカルドは、次の契約がF1キャリアでワールドチャンピオンを獲得できるかどうかを決める重要なものになることを認識しており、良い契約のために保留する価値はあると頑なだ。

    ダニエル・リカルドは、来シーズンに空席ができる可能性があるメルセデスとフェラーリの移籍が噂されている。

    「焦って何かをしたくはないし、時間をかけていくつもりだ」とダニエル・リカルドは Sky Sport にコメント。

    「レッドブルとの最初の数戦で勝つことができて、彼らが僕の前に契約を提示してくれれば、すぐにサインするかもしれない」

    「自分が30代中盤や後半までレースをしているかどうかはわからないので、僕のキャリアの期間はいいものにしたいし、正しいものにしたいと思っている。ここでただ時間を過ごすだけでは満足できない」

    「レッドブルなのか他チームかに関わらず、適切なチームと良い契約を結ぶことができるのであれば、待つ価値はあると感じている」

  • ダニエル・リカルド：2018 F1バーレーンGP プレビュー

    ダニエル・リカルド：2018 F1バーレーンGP プレビュー

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドが、2018年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド （レッドブル）
    「バーレーンは素晴らしい。気候は温暖だし、パドックは現代的で、ホテルも素晴らしい。オーストラリアでは本当に忙しいホームレースだったので、本当に素晴らしい1週間だ」

    「実際、かなりトリッキーなイベントだ。プラクティスは暑い日中に行われるけど、重要なセッション、予選とレースはトラックの気温が下がる夕方に行われるのでセットアップは非常に適応性が問われる。通常、クルマが速いときはあまり触れたくないものだけど、バーレーンでは夕方にコンディションがかなり変化するので触れざるを得ない。いつかうまくやれていたトラックなので、引き続きうまくいくことを願っている」

    「僕は連戦が好きだし、勢いを維持するには良いことだ。いずれにしろ、ファーストレグを終えて、再びレースをしたくなるものだ。最初のレースで良い結果が得られればそれを続けさせてくれるし、悪い週末を過ごしたとしてもそれを補うことができる。僕にとっては連戦のレース週末はパーフェクトだ」

    関連：2018年 F1バーレーンGP テレビ放送時間＆タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド、3グリッド降格ペナルティに憤慨 「クソだね」

    ダニエル・リカルド、3グリッド降格ペナルティに憤慨 「クソだね」

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、プラクティスの赤旗中に十分に減速しなかったことで3グリッド降格ペナルティを科したF1スチュワードの決定を“クソ”だと吐き捨てた。

    フリー走行2回目の中盤では、ストレートにワイヤーが飛び出していたことで赤旗が提示された。予選シミュレーションを行っていたダニエル・リカルドは、時速175km減速したが、ピットに戻る際に“最少タイムをわずかに上回った”ことで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    母国グランプリとなるダニエル・リカルドは、F1オーストラリアGPで初めて表彰台に立つ最初のドライバーになるという希望を妨げる決定に“ムカついた”と Channel 10 に語った。

    「グリッドペナルティの価値があること？」とダニエル・リカルドはコメント。

    「常識で考えて欲しかったね。コース上にケーブルが出ていた。僕はその事故を通過していない」

    「はっきり言ってクソだね」

    ダニエル・リカルドは、決勝での3グリッド降格ペナルティだけでなく、スーパーライセンスへの2点のペナルティポイントを初めて科せられた。

    土曜日のメルボルンには雨が降っている。

    「それが痛手になるとは思わない。僕はいつも雨の日を楽しんでいるしね」とダニエル・リカルドは金曜フリー走行後に語った。

    「全てを平らにしてくれるはずだ。今日はドライでもそれほど悪くなかったし、それは良いことだ。ウェットは潜在的にもう少しチャンスを与えてくれると思う」

    「ここでの前回のウェットの予選は2014年だったけど、それほど悪くなかった。また同じようにできることを願っているよ」

  • ダニエル・リカルド、赤旗時の減速不足で3グリッド降格ペナルティ

    ダニエル・リカルド、赤旗時の減速不足で3グリッド降格ペナルティ

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1オーストラリアGP フリー走行2回目のセッションで赤旗が提示された際に速度違反を犯したとして決勝レースで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

    フリー走行2回目の中盤、スタート/フィニッシュストレートにワイヤーが落ちていたためセッションは赤旗中断。しかし、ダニエル・リカルドは、FIAが定めるセクター間の最小通過タイムを満たしてなかったという。

    ダニエル・リカルドは、赤旗が提示されたタイミングでショートランを実施しており、レギュレーションの規定まで十分に減速できなかったようだ。

    その結果、ダニエル・リカルドは25日（日）に決勝レースで3グリッド降格ペナルティを受けることになり、スーパーライセンスで2点のペナルティポイントを科せられた。

    しかし、スチュワードの声明では、ダニエル・リカルドへの処分はさらに厳しいものになっていた可能性があったといている。

    「スチュワードは、テレメトリー、映像、マシンの位置情報を検証し、カーナンバー3のドライバーであるダニエル・リカルドとチーム代表者から聴取した。スチュワードはデータと映像を見直し、リカルドが最後から2つ目と最後のミニマーシャリングセクターでFIA ECUが定める最小タイムを満たせていなかったことを確認した」

    「また、スチュワードはリカルドがターン12で彼の最速タイムから時速175km減速し、最後の3つのコーナーでは一貫して大幅に減速していたことも確認しており、国際スポーティングコードの別紙Hに記載されている要項を完全に満たしていたことも把握している。しかしながら、彼はダッシュボードを読み誤ったことを認めており、最小タイムをわずかに上回っていた」

    「レギュレーションに記される通り、今年はドライバーが赤旗中に十分な減速を確実に行うために第31条6項が追加されている。このレギュレーションに違反することは深刻な問題だと見なされる」

    「しかし、今回のケースでは、スチュワードが完全に違反を見直し、当該ドライバーがいかなる危険も生み出すことなく大幅に減速していること、また、当該ドライバーが細心の注意を払って走行していたことも確認してる。したがって、スチュワードは通常よりも軽微なペナルティを科すこととし、3グリッド降格処分と2点のペナルティポイントを科す」

    関連：
    ・F1オーストラリアGP フリー走行2回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム
    ・F1オーストラリアGP フリー走行1回目：ルイス・ハミルトンが最速タイム

  • ダニエル・リカルド 「3強チームのラップタイム差は0.5秒以内」

    ダニエル・リカルド 「3強チームのラップタイム差は0.5秒以内」

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、2018年のF1世界選手権でのメルセデス、フェラーリ、レッドブルのラップタイム差は0.5秒差だと見積もっている。

    F1バルセロナ合同テストでは、主にロングランのペースに重点が置かれ、ショートランのペースについてはまだベールに包まれているが、総合的にはメルセデスがまだライバルを圧倒していると考えられている。

    しかし、ダニエル・リカルドは、全員がポテンシャルをフルに発揮する今週末のF1オーストラリアGPでは3強による大混戦になると予想している。

    「トップ3についてだけ話をすれば、僕たち全員がコンマ5秒以内にいると言いたい」とダニエル・リカルドはF1公式サイトにコメント。

    「それはまだかなりコンサバティブな考え方だとは思うけど、現実的にコンマ5秒以内に6台がいれば問題はないと思う」

    「僕たちがフェラーリに対してどの位置にいるかはわからない。でも、拮抗していると思う。僕たちの方がコンマ1秒速いのか、彼らの方が速いのかどうかはわからない」

    「テストでメルセデスは手の内を隠していたし、始まる前に僕たちが遅れているとは言いたくはないけど、メルセデスのリアルなペースはまだフェラーリとレッドブルよりも前にいると思う」

    「僕たちが彼らの後ろにいるのか、フェラーリの真後ろにいるかどうかはわからない」

    過去数シーズン、レッドブルは序盤戦はスロースタートで中盤以降にポテンシャルを発揮する傾向にあったが、今年はそれを避けるために新車の完成を早めてテストに挑んだ。

    ダニエル・リカルドは、これまでのところ、その決定は功を奏していると語る。

    「フィルミングデーでクルマをコース上で走らせて初期問題を出して、テストまで1週間あったし、テスト初日に僕たちは100周を走り込んだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「チームは今年より積極的だったし、ぎりぎりまで貪欲というわけではなかった。僕たちはこれまでの年よりも多くの準備を整えてメルボルンに来ている。そのアドバンテージを生かさなければならない」

    「今週末、2台が力強いポイントフィニッシュ、つまり表彰台を獲得できれば、メルセデスとフェラーリに対する力強い声明になると思う」