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  • レッドブル:同士討ちでダブルリタイア / F1アゼルバイジャンGP

    レッドブル:同士討ちでダブルリタイア / F1アゼルバイジャンGP

    レッドブル・レーシングは、F1アゼルバイジャンGPの決勝レースで、ダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが同士討ちを演じでダブルリタイア。ノーポイントでバクーを去ることになった。

    レース序盤からホイールを接触させるなど、激しいレースを繰り広げてきた二人だが、両者がピットストップを終え、マックス・フェルスタッペンが前に出た39周目のホームストレートでダニエル・リカルドが追突するカタチで接触。ダブルリタイアを喫することとなった。

    ダニエル・リカルド
    「荒れたレースだったのは確かだけど、そのほとんどが僕たちが引き起こしたと思う。何度かリプレイ映像を見たし、僕たち二人が言えるのはチームに申し訳ないということだけだ。これが最後になることを望んでいる。僕たちはレースができることを望んでいるし、僕たちにレースをさせてくれているチームに感謝している。クリーンなレースをしてお互いにスペースを与えようとしていたけど、僕たちはハードにレースをしていたし、最終的にはそれが代償を払うことになった。事故について話すつもりはないけど、これは最悪のシナリオだし、全員がかなり傷ついている。個人的にチームに謝罪したいし、全員が僕たちにこんなに素晴らしいマシンを与えるために懸命に頑張ってくれてるときに、こういう状況になってしまって本当に申し訳ない」

    マックス・フェルスタッペン
    「今日はチームにとってとにかく本当に残念な一日になってしまったし、僕たちは不必要に多くのポイントを失った。最終的に僕たちはチームのためにレースをしているわけだし、たくさんの人を代表しているので、このようなことが起こるのは僕たち二人にとって良くことだし、責任について話をする必要はないと思う。トウがとても強かったし、僕たちのスピードはとても似ていたので、いつもお互いにとても接近していた。アクシデントが起こる前はハードだけどフェアなレースをしていたし、お互いにスペースを与えていたと思う。ほんの少しホイールが当たることもあったと思うけど、それくらいはレースでよくあることだったけど、その後に起きたことは良くなかった。僕たちはここから学び、再び同じことが起きないようにしなければならない。僕らにもうレースをさせないというのは進むべき道ではないと思うけど、もちろんチームとして話い、そこから学ばなければならない。僕たちはいつもお互いにとてもフェアにやってきたし、今回のことについてもすぐに話をした。今はとにかく申し訳なく思っているし、ここに来ていう人々やファクトリーのみんなに謝罪したい」

    クリスチャン・ホーナー(チーム代表)
    「今日はチームにとって非常にフラストレーションのたまるレースだった。グランプリを通して二人のドライバー間で何度かハードなレースはあったが、残念ながら、ピットストップ後に接触してしまい、その結果、2台ともリタイアすることになった。当然、チームにとっては大きな失望だ。我々はドライバーにホイール・トゥ・ホイールのレースを許可しており、彼らは過去2年間、大きな成果を上げてきた。残念ながら、今日は起きてしまったし、どちらも責めるつもりもない。チームにとっては非常に残念であり、ドライバーは謝罪している。最も重要なことは、今日から学び、状況を繰り返さないようにすることだ」

    関連:【動画】 レッドブル、あわや大事故の同士討ちでダブルリタイア

  • ダニエル・リカルド 「フェラーリと事前合意に達したとの報道は事実無根」

    ダニエル・リカルド 「フェラーリと事前合意に達したとの報道は事実無根」

    ダニエル・リカルドは、2019年の交渉に関してフェラーリに独占交渉権があるとの報道を否定した。

    今シーズン末でレッドブルとの契約が期限を迎えるダニエル・リカルドは、2019年にフェラーリ、もしくはメルセデスへの移籍が盛んに報じられている。なかでもフェラーリ移籍の噂は強く、6月30日まで他チームとは交渉を行わないという“事前合意”にサインしたとも報じられている。

    しかし、F1アゼルバイジャンGPの木曜記者会見に出席したダニエル・リカルドは、フェラーリとのそのような報道について改めて否定した。

    「僕がフェラーリと契約を結んだと言う報道は事実ではない。そう言い切れる」とダニエル・リカルドはコメント。

    また、ダニエル・リカルドは、フェラーリとメルセデスのどちらとも2019年の移籍について話し合ったことはないとし、レッドブルとの現在の仕事に重点を置いていると強調した。

    「レッドブルとしか話はしていない。去年も僕たちはお互いにとてもオープンだったし、彼らは僕が残ることに関心を持ってくれている。他にも報じられていることがあるのは知っているk度、それ以外のことは何もないし、それらは真実ではない」

    ダニエル・リカルドは、ワールドチャンピオンを争う平等なチャンスを与えられないチームに加わるつもりはないと付け加えた。おそらく、それはフェラーリがセバスチャン・ベッテルを“ナンバー1ドライバー”として優遇して、中国GPでキミ・ライコネンを犠牲にしてセバスチャン・ベッテルを勝たせようとした戦略が話題になっていることについての発言だろう。

    「自分がどこに行くにしても、そこで明瞭さが保たれていなければならない。自分にチャンスがないと感じる場所に行くつもりはない。それが僕のプライオリティだ。もし話があれば、僕は移籍する可能性はあるけど、特定のことができないのであれば、僕は行かない」

    「どのチームについて話しているか? 正直、他チームで何が行われているかは僕にはわからない」

    「レッドブルには常に明瞭さと公平さがあるし、自分がどのような環境に行くとしてもそれを期待している」

    現時点で2019年の契約を有しているのは、フェラーリのセバスチャン・ベッテルとダニエル・リカルドのレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンしかない。フェルナンド・アロンソは2019年にマクラーレンに残留するオプション契約を有しているが、アロンソはまだ決断を発表していない。

    メルセデスは現時点では2019年の両方のシートが空席となっているが、ルイス・ハミルトンは今後数カ月以内で契約延長にサインすると広く予想されており、バルテリ・ボッタスはシートを失う可能性が噂されている。

    もし、ルイス・ハミルトンと同じチームで戦うことになったらどう対処するかと質問されたダニエル・リカルドは「僕は最高のドライバーに挑戦したい。ルイスはそのレベルにいるので、大きなチャレンジになるだろう」とコメント。

    「マックスだって大きなチャレンジだし、セブ(ベッテル)もそうだ。でも、ルイスも良いチャレンジになるだろうね」

    レッドブルは、ダニエル・リカルドと新しい契約を結ぶための決断の最終期限を8月の夏休みに定めており、それ以降は代役を探し始めると語っている。しかし、ダニエル・リカルドは自分の状況については落ち着いていると語る。

    「来年シートがない状況を恐れていないし、僕は夏休みまで決断を待つことができる。レッドブルが唯一のオプションであれば、それでおしまいだ。でも、何かのためにプッシュしなければならないとは感じていない」

    「一番の条件は、自分をワールドチャンピオンに勝てるポジションに置くことだ。レッドブルとはそれができないと言っているわけではない。現実的にワールドチャンピオンを獲得するためにシーズンで2勝以上を上げる必要がある」

  • ダニエル・リカルド、F1中国GP後に口唇の感染症を手術

    ダニエル・リカルド、F1中国GP後に口唇の感染症を手術

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドは、F1中国GP後にバーレーンで感染症を患っていた口唇の軽い手術を受けたことを明かした。

    ダニエル・リカルドは、バーレーンと中国の間に感染症にかかり、口唇に痛みがあったという。しかし、中国GPではセーフティカー後に装着したソフトタイヤで猛烈な追い上げをみせて優勝を成し遂げている。

    ダニエル・リカルドはミルトンキーンズのレッドブルの拠点でシミュレーション作業をした後、ロンドンで手術を受けたことを明らかにした。

    「上海での優勝の後、モナコに戻るまで5日間かかった。5日間ずっと働きづめだったように感じているよ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「クレイジーな3日間のパーティーといったまともなストーリーをみんなに共有できればよかったんだけど、お祝いのようなものはなくて平穏なものだった」

    「レース後の夜に飛行機を乗り継いで、ミルトンキーンズのレッドブルのファクトリーに直行して、シミュレーターで作業をした。その後、小さな手術を受けなければならなかったんだ」

    「バーレーンの週末で唇に変なものができて、噛んでしまって、何かに感染してしまったに違いない。何度も噛んでしまっていたからね。ロンドンでそれを取り除いで縫わなければならなかったんだ」

    「先週の金曜日にモナコに戻ってやっとくつろぐことができた。先週末にレースをする必要はなかったし、アゼルバイジャンと中国が連戦ではなかったのはかなり助かったよ。疲れていたし、縫い目もあった。ここまでエネルギーを上げるのはかなり大変だったよ」

  • レッドブル、ダニエル・リカルドに8月までの決断を迫る

    レッドブル、ダニエル・リカルドに8月までの決断を迫る

    レッドブル・レーシングは、ダニエル・リカルドが8月までに2019年以降の去就を決断することを望んでいる。

    最新の報道では、フェラーリとダニエル・リカルドは2019年の契約条件について6月末まで独占的に交渉する契約を結んでいると報じられている。

    ダニエル・リカルドは「あまり長い期間の契約は結びたくない。「F1がどこに進んでいくかわからないからね」と Times にコメント。

    「2年契約を結べるならば安心だし、そこから成り行きを見ていくことができる」

    ダニエル・リカルドとフェラーリとの交渉が合意に至らなかった場合、メルセデスへの移籍、そして、中国GPで勝利した現所属チームのレッドブル・レーシングへの残留が選択肢となってくる。

    ダニエル・リカルドがレッドブルに残留する場合の最終期限について質問されたチーム代表のクリスチャン・ホーナーは「少なくとも夏休みまでに決断しいてほしい。我々は永遠に待つことはできない」と Auto Motor und Sport にコメント。

    また、ダニエル・リカルドがチームを離脱した場合の後任候補については「最も明白なのはカルロス・サインツだ。彼は我々と契約を結んでいる」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「それに我々には何名か若手ドライバーもいる」

    レッドブル・レーシングは、2019年のF1パワーユニットをホンダとルノーのどちらにするかも夏休み前に決断するとしており、どのエンジンを搭載するかもダニエル・リカルドの去就に大きな影響を与えるかもしれない。

    関連:フェラーリ、ダニエル・リカルドと6月30日まで独占交渉権を保有?

  • フェラーリ、ダニエル・リカルドと6月30日まで独占交渉権を保有?

    フェラーリ、ダニエル・リカルドと6月30日まで独占交渉権を保有?

    フェラーリは、現レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドと6月30日までの独占交渉権を獲得しているようだ。

    今シーズン末でレッドブルとの契約が期限を迎えるダニエル・リカルドの来季の去就は、先のF1中国GPで優勝を成し遂げたことでさらに大きな注目を集めている。

    中国ではダニエル・リカルドがフェラーリと事前合意に達したと報じられていたが、最近、ダニエル・リカルドは、2019年に潜在的な空席ができる可能性のあるフェラーリとメルセデスとのどちらとも交渉はしていないと語っている。

    しかし、F1ジャーナリストのマーク・ヒューズが、その背景にある事情を Motorsport Magazine で語っている。

    「契約オプションには多くの異なる形態があるが、今回のケースは両者に期限(6月30日と見られている)が定められていると言われている。その期間まで、どちらも正式に他と交渉することはできない」

    「その期間、ドライバーは事実上マーケットから外れることになり、彼の2018年以降の活動についての交渉は契約上チーム(今回のケースではフェラーリ)によって“所有”されることになる。それによって彼には手数料が支払われる。今後、彼とフェラーリは将来の契約について交渉することができる。これはF1では従来的な慣例だ」

    ダニエル・リカルドがキミ・ライコネンに代わってフェラーリに加入した場合、2014年までレッドブルでチームを組んでいたセバスチャン・ベッテルと再会することになる。

  • ダニエル・リカルド:2018年 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ダニエル・リカルド:2018年 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    レッドブル・レーシングのダニエル・リカルドが、バクー市街地コースで開催される2018年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPへの意気込みを語った。

    ダニエル・リカルド
    「バクーは他のストリートサーキットとは異なる。追い抜きができる場所があるからだ。実際、追い抜きができる場所はたくさんある。オーバーテイクできる場所があまり多くないモナコやシンガポールとは対照的だ」

    「バクーで最も難しいのはブレーキングだ。コミットして、できるだけブレーキを遅らせなければならない場所がかなりたくさんある。でも、ミスをする余地はない。一旦ブレーキングポイントにコミットしてホイールをロックさせてしまうとウォールに行ってしまう。バクーはブレーキの限界を見つけて、自信をもつのが最も難しい部分だと言える」

    「ターン1、ターン2、そして、DRSストレートがある。そこでウォールがどんどん迫ってくると、本能的にブレーキ、ブレーキ、ブレーキとなる。ブレーキを遅らせるには多くの自信が必要だ。そこがバクーでの最大の課題だ。実際にブレーキで攻めることができる高速サーキットなんだ。モナコは高速ではないし、コーナーリングの方が重要だ。バクーはよりブレーキングが重要になる」

    「ストリートサーキットではそれを愛する必要があるし、尊重して理解する必要がある。僕も速く走り、限界まで攻めなければならないことを理解しているけど、噛みつかれることもある」

    「去年のバクーは、多くの人々にとっていろんな意味でクレイジーだった。先週の上海のようにチームは素晴らしい戦略を立てて、レースではいくつか素晴らしい判断をした。まさか先頭に出られるなんて思ってもみなかったけど、前を走ってた全員がハエのように脱落していき、何度か良いオーバーテイクも決めて、勢いをすべて維持することができた。ラインを通過したときはちょっと混乱していた。恍惚状態でもあったけど、どのようにレースに勝ったかを考えてね。クレイジーで楽しいレースだったし、間違いなく思い出のレースだね」

    関連:2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ダニエル・リカルド 「メルセデスやフェラーリからアプローチはない」

    ダニエル・リカルド 「メルセデスやフェラーリからアプローチはない」

    ダニエル・リカルドは、まだ2019年の契約についてメルセデスからもフェラーリからも連絡は来ていないと主張している。

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPで華麗なオーバーテイクショーを披露して通算6勝目を挙げたが、レッドブルとの契約は今シーズン限りで期限を迎える。

    予てより、ダニエル・リカルドには、2019年に空席ができることが予想されるメルセデスもしくはフェラーリへの移籍が噂されている。

    「彼らが僕とレースをしたいのであれば、僕に連絡してくるはずだと思うけど、まだ連絡はない」とダニエル・リカルドはコメント。

    ダニエル・リカルドは、2021年にエンジンレギュレーションが変更になることを考慮して、新契約は2年契約を望んでいると語る。

    「F1がどの方向に進んでいくかわからないし、あまり長く契約を結ぶことは望ましくないね」とダニエル・リカルドはコメント。

    「人生が過ぎていくのかかなり速くなっていると感じている。毎年、状況は変わるかもしれないし、4年以上自分を縛って『もう走りたくない』というようにはなりたくない」

    「理想的には2年契約を結びたいね。2年が快適なのは確かだし、そこから見極めていけると思う」

    「その3年目にルールが変わることになるし、何が起こるか成り行きを見守ることになるかもしれない」

  • ダニエル・リカルド 「レッドブル残留を決めるにはもっと勝利が必要」

    ダニエル・リカルド 「レッドブル残留を決めるにはもっと勝利が必要」

    ダニエル・リカルドは、レッドブル・レーシングが2019年に自分に残留を納得させるには、近い将来でもっと多くの勝利が必要だと語る。

    F1中国GPのウィナーであるダニエル・リカルドとレッドブルの契約は2018年末で期限を迎える。リカルドは、2019年にドライバーのひとりを交代する可能性のあるフェラーリとメルセデスの両方のドライバー候補に挙げられている。

    中国でのレッドブルのスピードと戦略はダニエル・リカルドの勝利の大きな助けとなり、来年の残留の可能性を高めるものになると思われるが、ダニエル・リカルドはまだ状況は明白にはなっていないと語る。

    オーストラリアのテレビ番組 The Project に出演したダニエル・リカルドは、レッドブルのポテンシャルをもっと見たいと思っていると述べた。

    「もちろん、僕は最高のクルマに乗りたい」とダニエル・リカルドはコメント。

    「週末は、自分に勝つチャンスがあれば、それを掴みとれることを証明できたと思う。僕はそのプレッシャーや激しさに対処できる」

    「これからレッドブルともう少し勝つことができれば、とても魅力的に映るだろう。それが実現しなければ、おそらく他の選択肢があると思う」

    これからもレッドブルの進歩を見守っていくかと質問されたダニエル・リカルドは「そうだね。最初からそう言ってきた。勝利は役立つけど、今年すべてのレースを6位でフィニッシュするようであれば、僕にとって最も魅力的なオプションとは言えない」

    レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドを保持したければ、チームは勝てるクルマを提供できることを証明しなければならないと語っている。

    しかし、クリスチャン・ホーナーは、チームの雰囲気などの要素も考慮すべきだと語り、F1中国GPでセバスチャン・ベッテルをアシストするためにキミ・ライコネンの戦略を妥協したフェラーリを例に挙げた。

    「キミのレースを見れば、私にはあの戦略は理解できない」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    「ダニエルは環境に満足していると思っている。我々は中国のようなクルマを供給することができるのであれば、彼が他に行くべき理由はあるだろうか?」

    ダニエル・リカルドは、F1中国GPの勝利によってポイントリーダーのセバスチャン・ベッテルとの差を17ポイント縮めることになったが、たった1勝しただけでタイトルに挑戦すると確信を持つことはできないと語る。

    「僕たちは定期的にあおのようなパフォーマンスを発揮して勝つ必要がある」とダニエル・リカルドはコメント。

    「でも、2週間後のバクーで再び勝つことができれば、イエスと言うかもしれない

  • レッドブル・レーシング 「ダニエル・リカルドは来季も残留するべき」

    レッドブル・レーシング 「ダニエル・リカルドは来季も残留するべき」

    レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、F1中国GPで優勝したダニエル・リカルドは2019年以降もチームに残留すべきだと考えている。

    ダニエル・リカルドとレッドブルとの契約は2018年末までとなっており、リカルドはメルセデスもしくはフェラーリへの移籍が噂されている。

    2019年について真剣な交渉はまだ開始していないとダニエル・リカルドは、上海で優勝後“自分の立場が傷つくことはないね”と笑顔をみせた。

    元F1ワールドチャンピオンのニコ・ロズベルグは、ダニエル・リカルドはフェラーリと交渉するべきだと考えている。

    「レースで彼が後ろにいるのが嫌だったことを思い出すね」と中国でコメント。

    「僕が彼だったらフェラーリに行く。現時点で最高のクルマだし、彼は自分がセバスチャンを倒せることを知っているかだね」とニコ・ロズベルグは Auto Bild に語った。

    しかし、他の人々はそうは考えていないようだ。今年ここまでフェラーリではキミ・ライコネンの方が好調ではあるが、フェラーリはレースでセバスチャン・ベッテルに好ましい戦略を採用しているとの見方が強いからだ。

    フェラーリの中国での戦略についてレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「キミの競争力を見れば、あの戦略は理解できない」と Ilta Sanomat にコメント。

    そして、クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・リカルドにとってレッドブルに残留した方が良いキャリアを過ごせるだろうと考えている。

    「今のところ、ダニエルは現状に満足していると思う。我々が彼に今回のレースのようなクルマを与える続けることができるのであれば、彼が他に行くべき理由はあるだろうか?」

    「彼は非の打ちどころのないプロになってきているし、彼はすでに2年前にピークに達していたと思う。彼は経験とスピードの両方を兼ね備えている。素晴らしいコンビネーションだ」

    「非常に若く、経験を積んできてるマックスと比較して、ダニエルは彼のキャリアの別のステージにいる」

    マックス・フェルスタッペンがミスをして1-2フィニッシュのチャンスをフイにした中国GP後、レッドブルのモーt-タスポーツアドバンザーを務めるヘルムート・マルコは「ダニエルは完璧だった」とコメント。

    「オーバーテイクできるドライバーとできないドライバーはご覧のとおりだ。マックスはあまりに衝動的だった」

  • メルセデス 「リカルドがクラッシュしなかったのはボッタスのおかげ」

    メルセデス 「リカルドがクラッシュしなかったのはボッタスのおかげ」

    メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1中国GPでダニエル・リカルドが先頭争いで接触せずに優勝できたのはバルテリ・ボッタスの巧みなドライビングのおかげだと語る。

    ダニエル・リカルドは、セーフティカー導入時にダブルストップを敢行するレッドブルの戦略的な賭けによって新品のソフトタイヤのパフォーマンスを生かし、6番手からオーバーテイクを連発。残り12周のターン6でバルテリ・ボッタスをインサイドから豪快に仕留めて首位に浮上。トップでチェッカーを受けた。

    トト・ヴォルフは、ダニエル・リカルドの印象的な走りを認めつつも、バルテリ・ボッタスの協力のおかげで“粗暴”な追い抜きを成功させることができたと指摘する。

    「ダニエルは非常に優れたドライバーのひとりであり、彼は改めてそれを証明した」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「彼は非常に効率的だったし、チャンスを待つことができた。彼は必要なときにアグレッシブだった。全体的に彼にとっては非常に良いレースだったと思う」

    「バルテリへの仕掛けは・・・やや粗暴だったかもしれない。だが、それはうまくいった」

    「彼は衝突を避けるためにバルテリの助けがあった。だが、それはレースであり、素晴らしいことだ」

    トト・ヴォルフは、バルテリ・ボッタスのレースでのパフォーマンスは、予選でフェラーリに0.5秒差をつけられていたメルセデスにとって希望の兆しだったと付け加えた。

    「ポジティブだったのはバルテリのレースだけだった。本当に素晴らしいものだった。ミスはなかった。セーフティカーは不運だった」

    「リカルドが追い抜きはしたが、バルテリが土壇場でドアを開けなければ、リカルドはぶつかっていただろう」

    「バルテリはレース唯一ミスのないドライバーだった」

    バルテリ・ボッタスは、ターン6の立ち上がりで妥協をしたくなかったが、ダニエル・リカルドが仕掛けてくるのは必然的だという感覚があったため、半分だけスペースを空けておいたと語った。

    「彼が急速に迫っていたし、大きなペースの差があった」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「彼らには本当に強力なクルマがあったし、それに加え、あの時点で新品タイヤを履いていた。抜かれた後の彼のペースを見れば、時間の問題だったと思う」

    「そのような状況でも僕はターン6で守るつもりだったし、極端さで言えば少し妥協を強いられた。あまり極端に行けば、彼は後ろでラインを選ぶことができるので、間違えなく出口で捕えられてしまうからね」

    「彼は防御されているときでさえ、インサイドにスペースを見つける傾向にある。とにかく時間の問題だった」

    関連:【動画】 ダニエル・リカルドが魅せた華麗なオーバーテイクショー