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ダニエル・リカルドは、チームメイトのセバスチャン・ベッテルとの対立は望んでいないと述べた。

F1中国GPの予選でセバスチャン・ベッテルを破って2番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドは、最終的に4位でフィニッシュ。2戦連続でベッテルよりも上位でフィニッシュした。

レース中、セバスチャン・ベッテルには無線でダニエル・リカルドを前に行かせるように指示されたが、「それはお気の毒に」と答えて指示に従わなかった。

その後、自力でなんとか前に出たダニエル・リカルドは、レース後にセバスチャン・ベッテルについてのコメントを求められ、「レース中は彼が言ったことに気づいていなかった」とコメント。

「僕たち二人がどんな戦略だったのかはとくわからないけど、僕は抜くことができた。いかなる対立も始めたくはない」

だが、ダニエル・リカルドは、セバスチャン・ベッテルと話をした方がいいだろうと認めた。

「僕は何も気づいていなかったし、そんな風に言ったのか疑わしいと言いたい。チームメイトはいつも一番に気になる人だし、セバは今日の自分の結果に満足していないと思う」

「僕と話さなくなるようなことはないだろう。僕たちはまだ話ができると確信している。彼はもう少し懸命に作業するだろうし、次のレースにむけてどこを改善させられるか見ていくだろう。僕も休みはしないけど…」

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ダニエル・リカルドは、ロータスがまだルノーのパワーユニットにかなり苦戦していることを驚いていると述べた。

先週のバーレーンでのインシーズンテストで、ロータスは2日間とも“パワーユニットに関連する”トラブルに見舞われてE22を走らせるができず、ロマン・グロージャンはルノーの現状を“受け入れられない”と非難していた。

しかし、同じルノーを搭載するレッドブルのダニエル・リカルドは、ロータスに続いているトラブルの範囲に“驚いた”と述べた。

「別のルノーを搭載するチームがあのような困難に遭遇しているのを見るのはあまり安心できることではないね」とダニエル・リカルドはコメント。

「テストでは僕たちにもいくつかV6ターボにトラブルがあったけど、それほど深刻なものではなかった」

「僕たちは信頼性をさらに進歩させることができている一方で、ロータスがまだ多くの問題に取り組んでいることに驚いている」

実際、ルノーのレミ・タフィンは、2014年の最初の難しい数ヶ月を終えて、中国GPを控えた今は“本領を発揮”できる状態になっていると述べている。

「他がまだリードしていることはわかっているが、我々は過去2レースでよい進歩を果たした」とレミ・タフィンは説明。

「バーレーンでのテストでは、いくつか新しいソフトウェアのモードをテストした。以前よりもパワーユニットの限界に近いものが見られるだろう」

ダニエル・リカルドに来週末のF1バーレーンGPでの10グリッド降格ペナルティが下された。

ダニエル・リカルドは、F1マレーシアGPの決勝でのピットストップで左フロントタイヤがはまっていない状態でアンセーフリリースされていた。

その後、ダニエル・リカルドは、レース終了間際にリタイアしていた。

マレーシアGPのスチュワードは、レッドブルが「レース中に安全ではない状況でクルマをリリース」したことでF1規約23.12cに違反したと判断。

ダニネル・リカルドは、10秒のストップ＆ゴーペナルティを受けていたが、2014年のF1規約では、レース中のペナルティは、次戦のグリッド降格にも適用される。

ダニエル・リカルドは、発進してすぐに問題があったことをわかっていたと述べた。

「全員がタイヤが装着されたと考えたと思う。発進していすぐに何かが正しくないと感じだし、左フロントがルーズだった」

レッドブルはまた、メカニックがピットストップ中にヘッドプロテクトを装着していなかったとして説明を求められている。

F1オーストラリアGPでの2位というリザルトを剥奪されたダニエル・リカルドだが、すでに気持ちを切り替えており、今はまた自分が表彰台を獲得できることを証明したいと考えている。

開幕戦を2位でフィニッシュしたダニエル・リカルドだが、その数時間後に燃料流量違反で失格を言い渡された。

レッドブルは、FIAのセンサーに不備があったとし、毎時100kgの値は超えていないと失格に異議申し立てを行っている。

母国でのF1初表彰台を取り消されたダニエル・リカルドだが、もうそこから立ち直ったと述べた。

「乗り越えるための時間は少しあったし、もう大丈夫だ」とダニエル・リカルドはコメント。

「日曜日の夜はちょっと落ち込んだ。これからお祝いだっていうときに聞きたいニュースではないよね。日曜日の夜に少し考える時間があったし、月曜日に空港でカメラを向けられて現実を把握した」

「24時間では気持ちの整理ができなかった。でも、そのあと家でトレーニングをしたり、友達や家族と過ごした。他のことに没頭していたし、あまり考えなくなっていった。どちらかといえば、悪い面ばかりを観ずに良い面に目を向けようとしていた」

レッドブルは、ダニエル・リカルドの規定違反についてFIAから警告を受けていたが、ダニエル・リカルドはそのことは何も知らされていなかったとし、チームは同じことを繰り返さないと信頼している。

「僕は何も知らなかった。もちろん、レース中はずっと燃料を管理していたし、1周でどれだけセーブするべきかはチームが教えてくれた。でも、それだけだ。今週末のアプローチ？　クルマに飛び乗るだけだ。チームはこの9〜10日間くらいでそのことれに深く関わっている。もうこんな目に遭わないように、彼らが必要なことをしてくれると信じてる」

ダニエル・リカルドは、たとえチームの上訴が成功しなくても、タイトルコンテンダーになれるところを見せたいと意欲をみせた。

「僕個人としては、先頭でレースができることを証明したと思っている」とダニエル・リカルドはコメント。

「なので、それを続けられるように努力するだけだ。一発屋にはなりたくない。ポイントが戻ってくるかこないかに関係なく、まだレースはたくさんある。これから獲得するポイントによって、良いポジションにつければいい。僕はまだまだ勉強中だ。今週末はできる限り多くポイントを取ってそれを維持したい」

F1オーストラリアGPでの2位表彰台という結果は幻となったダニエル・リカルドだが、それでもアルバート・パークで成し遂げたものを誇りに思っていると前を向く。

F1オーストラリアGPを2位でフィニッシュし、母国の表彰台に立ったダニエリ・リカルド。しかし、その数時間後、FIAはリカルドのマシンに燃料流量違反があったとして、レース結果を剥奪した。

いつも笑顔のダニエル・リカルドも、流石に落胆した表情でサーキットを後にしたが、次戦にむけて前を向いている。

「まだ自分が成し遂げたことについて本当に良い気分だよ。あまり変わっていない」とダニエル・リカルドはコメント。

でも、もちろん18ポイントを獲得できていたら嬉しかったね。それでも表彰台に立てたし、素晴らしい気分だった」

レッドブルは、失格処分という裁定を上訴すると述べているが、まだダニエル・リカルドは法的手続きの結果を推測できるような心情ではない。ポイントテーブルには、ダニエル・リカルドの名前の横には18ではなく0と記載されている。

「どうなるか見守っている。今はそれについて話をする心の余裕はない」とダニエル・リカルドは述べた。

スチュワードは、F1オーストラリアGPの決勝レースを2位でフィニッシュしたダニエル・リカルド（レッドブル）のマシンが、燃料流量制限を上回っていた可能性があるとして審議している。

FIAの技術代表ジョー・バウアーは、ダニエル・リカルドのマシンが「最大で許される100kg/hの燃料流量を上回った」と報告。現在、スチュワードは、アクションを起こすべきかについて審議を重ねている。

違反と判断された場合、技術規約の5条1.4に違反したとして、レース失格処分となる。

ダニエル・リカルドは、母国GPとなるオーストラリアで自身最高位の2位でフィニッシュしている。