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  • ダニエル・リカルドを取り巻く状況は「アンフェア」とRB F1チーム代表

    ダニエル・リカルドを取り巻く状況は「アンフェア」とRB F1チーム代表

    RB F1チーム代表のローラン・メキースは、F1シンガポールGPでのダニエル・リカルドを取り巻く「コミュニケーション」戦略は、おそらく最高のものではなかったと認めている。

    レースウィークエンド前から、ダニエル・リカルドがシンガポールで最後のグランプリを走るのではないかという噂が強まっていた。

    リカルドはメディアの取材に応じながら目に涙を浮かべ、このニュースはまだ公式発表ではないものの、F1での冒険は今おそらく本当に終わったのだろうと認めた。

    「シンガポール以降、ドライバーのパフォーマンスについて話すつもりだとすでに言っていた」とレッドブルのセカンドチームであるRBのチーム代表はその後語った。

    ローラン・メキースは今年、フェラーリからRBに加入した。

    「数レースごとにドライバーのパフォーマンスを振り返ることに問題はない」とメキースは付け加えた。

    「しかし、この件については世間の注目を集めすぎたのではないか。我々のコミュニケーションについてだ」

    「我々はすでにシーズン前半にそれを実施した。夏休み直前に、かなり派手なパフォーマンスで実施した。そして、シンガポール以降にもう一度検討すると述べたこともあった。それがはームの一部だ」

    「しかし、時にはそれが明らかに、特にこの場合はダニエルにとって、ライバルたちに少しプレッシャーを与えすぎているように見えることもある」

    ダニエル・リカルド RBフォーミュラワン・チーム

    「私は何よりもまずダニエルについて考えている。なぜなら、今シーズンは彼が多くのプレッシャーにさらされてきたからだ。時には静かなレースもあったが、時には非常に厳しいレースもあった。そして、今回のレースは明らかに後者のカテゴリーに属する」

    「もちろん、彼らはエリートアスリートであり、この種のことに対処する方法を知っている。しかし、時にはそれは少し不必要だ」

    「全体として見れば、集中を乱さないようにしたいとどれほど思っても、常に少しずつエネルギーを消耗してしまう。ダニエルは週末を通して依然として超高速だったが、すべてがタイトで、コンマ1秒が重要な意味を持つ状況では、彼が今週末に経験した特別な困難な状況を忘れるわけにはいかない」

  • ダニエル・リカルド F1シンガポールGPに元僚友ランド・ノリスと10分間の密談

    ダニエル・リカルド F1シンガポールGPに元僚友ランド・ノリスと10分間の密談

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGF後に「非公開」でランド・ノリスと会談した。RBドライバーであるリカルドは、F1パドックを去る最後の準備をしていた。

    これは、F1フォトグラファーのキム・イルマンが主張していることで、Netflixの番組『Drive to Survive』のカメラが捉えていた可能性が高い場面で、元マクラーレンのチームメイトが10分ほど一緒に過ごしていたという。

    リカルドのF1キャリアは、シンガポールグランプリが最後のレースとなる可能性が高い。次戦アメリカグランプリでは、RBでレッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンがリカルドと交代するという噂がますます高まっている。

    シンガポールでのレース終了時、リカルドは感情的になっていた。35歳の彼はVCARBのホスピタリティエリアに戻ると、栄誉礼を受けた。

    これは、リカルドがレース終盤にピットインしてタイヤを交換し、ファステストラップを記録したことによるもの。これにより、レースウィナーのノリスからボーナスポイントを奪い、レッドブルのドライバーであり、F1 2024シーズンも残り6レースで世界選手権のトップを走るマックス・フェルスタッペンとのポイント差を52ポイントに縮めた。

    リカルドがノリスからファステストラップポイントを奪ったことがチェッカーフラッグ後にチームラジオを通じて伝えられると、フェルスタッペンは「ありがとう、ダニエル」と応えた。

    マクラーレンのチーム代表であるアンドレア・ステラは、RBがレッドブルと共有所有していることから、リカルドのファステストラップに苛立ちを隠さず、F1チームは「完全に自立した行動を取るべき」だと強調し、「連合チャンピオンシップ」の懸念を表明した。

    レッドブルのボスであるクリスチャン・ホーナーは、自チームからの影響は一切ないと否定し、「ダニエルは当然、レースを上位で終えたかったはずだ」と主張した。

    リカルドの今後についてはまだ正式に発表されていないが、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは先週、RBの2025年のF1ドライバーラインナップは来月テキサス州オースティンで開催されるアメリカGPまでに最終決定されると確認した。

    マルコは以前、ローソンは「間違いなく来年のうちのどちらかのマシンに乗ることになるだろう」とコメントしており、レッドブルの株主は、若いドライバーを育成するチームとしてRBがトロロッソの原点に戻ることに関心を示している。

    シンガポールGP後に「非公開の場所」で会っていたランド・ノリスとダニエル・リカルド
    自身のYouTubeチャンネルに登場したイルマンは、リカルドが現役F1ドライバーとして過ごす最後の瞬間となった可能性が高い出来事の蓋を開けた。その出来事とは、シンガポールでポールポジションからレースを支配し、キャリア3勝目を挙げたノリスがパドックに立ち寄った短い訪問だった。

    ノリスとリカルドは2021/22年にマクラーレンで2シーズンチームメイトとして過ごし、リカルドは2021年のイタリアグランプリ(モンツァ)でマクラーレンの9年間の勝利待ちに終止符を打ったことで有名だ。

    リカルドは2022年シーズン終了後にマクラーレンを離れ、レッドブルのリザーブドライバーを短期間務めた後、2023年7月にVCARB(当時アルファタウリ)のレースシートに復帰した。

    イルマンは「9月23日午前1時46分、ダニエル・リカルドはF1ドライバーとして最後のF1パドックを後にした」と述べた。

    「その夜は、奇妙で胸が張り裂けそうな一夜だった。まだ正式に離脱が発表されていないドライバーにF1が別れを告げたのだ」

    「憶測? いや、ダニエルは自分の将来について何の疑いも抱いていなかったし、パドックの他の者たちも同様だった。涙はたくさんあった」

    「彼はドライバー・オブ・サ・デイに選ばれた。感傷的な投票? みんな彼がこのスポーツを去ることを知っていたし、彼にその感謝の気持ちを表したかったのだ」

    「レース後、彼はしばらくの間、自分のマシンの中に座り込み、これが最後のレースになるだろうということを噛みしめていた」

    「おそらく私がこれまで経験した中で最も長い時間、ドライバーがメディアペンに滞在していた。彼は話しかけてくる人全員と話し、時には15分も話していた」

    「彼はインタビューの大半を幸せそうに、笑顔で過ごしていたが、それは彼の性格だ。しかし、いくつかのインタビューでは涙を流しそうになっていた」

    「彼はホスピタリティスイートに戻って行き、両側に栄誉礼がいて、彼が入ってくると全員が拍手した。彼は人々と拳をぶつけ合い、ハイタッチを交わし、それからしばらくの間、非公開の会議室にいた」

    「真夜中過ぎに、ランド・ノリスがダニエルに会いに来た。彼らはRBのガレージの奥にある非公開の会議室で近況報告をした」

    「そこにはメディアもいたのか? ええ、Netflixがいたい」

    「もしそこにいなかったとしても、すぐ近くにいたはずだ。来年、この様子を見たら、胸が張り裂けるような思いになるだろう」

    「10分ほどして、ランドがパドックから出て行った。私が知る限り、その時点でパドックに残っているドライバーはダニエルだけだった。かなり遅い時間になってきた」

    「角田(裕毅)がガレージに入り、ローラン・メキース(RBチーム代表)もガレージに入り、2人とも出てきた」

    「そして、最終的にダニエルもマネージャーのブレイクと一緒に姿を現し、ホスピタリティスイートに戻っていった」

    「さらにハグと涙があり、それからしばらくの間、2階に上がっていった。その時点で、ダニエルはただそこを離れたくないだけのように感じた」

    「たぶん遅い便に乗らなければならなかったのだろうが、正確にはわからない。しかし、あんな素敵な男が経験する奇妙な出来事を目の当たりにするのは、奇妙なことだった」

    「ようやくダニエルが降りてくると、キッチンに出て行って、そこで働いているスタッフに『ありがとう』と声をかけ、私たちが立っているところまで歩いてきた」

    「2021年のモンツァで、レースに勝ったダニエルのお父さんと話をしたことを鮮明に覚えている。お父さんは『ダニエルに私からのハグを』と言った」

    「私は『ダニエル、お父さんからハグを贈るように言われている』と伝えた。すると、ダニエルは階段を上って戻ってきて、私にハグをした。その時はとても素敵だと思った」

    「ダニエルにそのことを話して、『ハグのお返しをしなきゃね』と言った。なぜなら、その時点で彼はみんなにハグをしていたからだ。そして、私はその偉大な人物からハグをもらった。そして、彼は息子と私と一緒に写真を撮ってくれた」

    「それから、3人のファンが彼に近づいてセルフィーを撮ろうとした。彼は帽子を取り、サインをして、そのうちの1人のファンに帽子を渡した。まるで『これをかぶったままはで低下ないよ』と言っているかのようだった」

    「シャツを着ていたにもかかわらず、彼は『いや、帽子をあげよう』と言った」

    イルマンはさらに、シンガポールグランプリのレース中、35歳のリカルドが将来に関する質問に答えざるを得なかったことを挙げ、レッドブルがリカルドを「汚いやり方で追い込んだ」と非難した。

    また、過去10年にわたってF1界で最も著名なドライバーの一人として活躍してきたリカルドが、F1キャリアをこのような形で終えることになったことを残念に思うと述べた。

    「週末を通して、彼は何が起こっているのかというメディアからの質問に対して、慎重に言葉を濁しながらも、何も言えなかった。レッドブルも何も言わなかった」

    「現時点では、彼がレース界を去ることは発表されていない。レッドブルも何も言っていない」

    「なぜなのか? 誰も知らない」

    「ヘルムートが彼を追い出したいと思っていると、数人の人から聞いたが、クリスチャンはまだチームにいてほしいと思っている」

    「ひとつだけ確かなのは、これは良い印象を与えないということだ。そして、レッドブルが彼を汚いやり方で追い出したことについては、多くの人が私と同じ意見だと思う。彼らは彼を干し草の山に吊るし上げたのだ」

    「週末を通して、彼はこうした質問に翻弄され、見ていて気の毒だった」

    「ダニエルは心優しい素晴らしい男だが、残念ながらレッドブルからのサポートがほとんどないまま、こうした質問に一人で立ち向かわなければならなかったと思う」

    「そして、彼の後継者であるリアム・ローソンについてはどうだろうか? 週末に彼と少し話をしたのだが、彼はこう言っていた。『いいかい、僕にとってはただただフラストレーションが溜まるだけなんだ』と」

    「でも、安心してください。リアムはオースティンにはその車に乗っているだろい」

    「では、ダニエルはこれからどうするのか?」

    「まあ、来週あたりにはオーストラリアに戻って、レッドブルがダニエルがチームを去ることを発表するまで、ただじっと待っているだろうね」

    「ダニエルのファン、あるいは良識ある人であれば、ダニエルが最後にレースに出場する際に、皆に『ありがとう』と感謝の気持ちを伝えられるような、最高の形でレースを終えたいと願っていたはずだ。誰もが疑う余地なく、これが彼の最後のレースであることを皆が理解していた。おそらく、素晴らしいF1キャリアを祝して、コース上でドーナツターンを披露したことだろう」

    「その代わり、ファンファーレはなかった。彼と彼のマネージャーだけで午前1時46分にシンガポールグランプリのパドックを去った」

    「私は彼がパドックの出口に向かって歩いていくのを見ていた。そして、パドックからほとんど出たところで、彼は振り返って後ろを見た」

    「そして、パドックの外に最後に一歩踏み出そうとしたとき、彼は頭上にある看板を見上げた。その間もフォークリフトが前後に走り回っている」

    「F1ドライバーが望むような退場方法ではない。ほとんど最後の一人としてそこから出て行くのだが、周りには誰もおらず、カメラが数台あるだけだった」

  • ダニエル・リカルド F1ファンからの別れの贈り物に感謝

    ダニエル・リカルド F1ファンからの別れの贈り物に感謝

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGPで彼を評価してくれたF21ファンに感謝した。

    ダニエル・リカルドはマリーナベイで18位でフィニッシュしたが、これが彼にとってF1最後のレースになると予想されている。それでも、彼はチェッカーフラッグの直前にファステストラップを記録し、ランド・ノリスのボーナスポイントを阻止して華々しくレースを終えた。

    ダニエル・リカルドは世界中のF1ファンからドライバー・オブ・ザ・デイにも選ばれた。

    レースでは目立たないパフォーマンスに終始しただけに、8度のグランプリ優勝経験者であるリカルドへの評価と感謝の表れと受け止められた。

    「正直に言うと、ドライバー・オブ・ザ・デイは僕たちドライバーにとって通常はそれほど意味のあるものではないと思う」とリカルドは告白した。

    「嬉しいことではあるが、自慢できることではない」

    「今日、ファンはメディアを読んで、これが僕の最後のレースになる可能性があることを知ったと思う」

    「だから、それは彼らからの本当に素晴らしい行為だと思うし、今日は感謝したい」

    「彼らがこの活動に参加してくれたこと、僕の努力とスポーツへの愛を認めてくれたことに感謝している」

    「もちろん、試練の時もあったし、満面の笑みを浮かべていたわけではなかったけど、常にできるだけ楽しんで、トラック上でできる限りのことをしようと努めてきたと感じている」

    リカルドの近い将来については何も発表されていないが、シンガポールでの週末を通しての公式見解は「すべて」が進行中であるというものだった。

    レース後、リカルドはインタビュー中に感情的になり泣を浮かべたが、RBホスピタリティスイートに戻るとスタンディングオベーションと栄誉の衛兵の歓迎を受けた。

    来月サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるアメリカグランプリから、シーズンの残り期間、リカルドに代わってリアム・ローソンがドライバーを務めると予想されている。

    レッドブルが次世代について考え始める中、ローソンはマックス・フェルスタッペンをも超えるレッドブルの未来とみなされていると理解されている。リカルドとセルジオ・ペレスはともに30代に入っている。

    また、ホンダとの関係が終了する来季末には、角田裕毅がチームを離れると予想されており、その後にはアイザック・ハジャーとアーヴィド・リンドブラッドが控えている。

  • フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    フェルスタッペン 「リカルドは素晴らしいF1ドライバーとして記憶される」

    マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPのレースでの感情的な結末によりRBでの将来が疑わしいとみられる元チームメイトでありレース仲間でもあるダニエル・リカルドを称賛した。

    2023年にダニエル・リカルドが負傷で一時離脱した際、レッドブルジュニアのリアム・ローソンが彼のポジションを一時的に引き継いだため、この若手ドライバーが最終的にレッドブルと契約するのではないかという憶測が飛び交っているが、今シーズンが進むにつれて、その可能性はますます高まっている。

    2024年にはリカルドはチームメイトの角田裕毅にパフォーマンスで劣るレースが多く、現在ランキングではリカルドが12ポイントであるのに対し、角田裕毅は22ポイントを獲得している。リカルドの能力がマシンのパフォーマンスを上回ることもあったが、F1での最近の活躍は、彼が望んでいたレッドブルへの復帰にはつながらなかったようだ。

    リカルドは最近、オースティンのパドックに入る前に契約が見直されることを確認したが、シンガポールでのレース後には特に感情的になり、これがF1での最後の出場になるかどうかわからないと認めた。

    ダニエル・リカルドダニエル・リカルドはシンガポールで18位に終わったが、レース中のファステストラップを記録した。

    マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは2016年から2018年までレッドブルのチームメイトとして力を合わせたが、2人ともレッドブルジュニアチームの出身だ。2018年にバクーでクラッシュしてしまったことなど、チームメイトとして緊張感のある瞬間もあったが、グリッドにいた間は親しい友人関係を保っていた。

    リカルドの今後の動向についてさまざまな憶測が飛び交う中、現世界チャンピオンのフェルスタッペンは2人の関係について尋ねられ、2人の友情は「まさに息がぴったり」だと語った。
    Sky Sports F1のインタビューに応じたフェルスタッペンは「ダニエルと僕はもちろん長い付き合いだ。僕たちは常に素晴らしい関係で、素晴らしい友情で結ばれており、お互いに大きな敬意を抱いている。彼は本当に素晴らしい奴なんだ」と語った。

    「僕たちは気が合うし、息もぴったりだ。偽りのない人間で、ただ一緒にいて楽なんだ。彼は間違いなく、とても速いドライバーとして記憶されるだろう。誰もがそれを知っていると思うが、パドックでも素晴らしい人物として記憶されるだろう」

    マックス・フェルスタッペンマックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは数年前から知り合いである。

    ダニエル・リカルドは、13年にわたって断続的にF1で戦ってきた後、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの62周が最後のグランプリになる可能性があることを受け入れている。
    また、レース終盤にソフトタイヤに履き替えてピットインし、ファステストラップを記録して優勝したランド・ノリスからボーナスポイントを奪ったことで、今年のドライバーズタイトル争いにも影響を与えた可能性がある。この戦略により、マクラーレンのドライバーがすべてのレースで優勝し、フェルスタッペンがその後に続いたとしても、オランダ人がドライバーズチャンピオンシップで勝利を収めることになる。

    リカルドをピットインさせたレッドブルの姉妹チームの決断についてレース後に質問されたフェルスタッペンは、「最終的には、誰もがファステストラップを狙うチャンスがある。もちろん、ファステストラップが他の誰かの手になるのは素晴らしいことだ」とコメントした。

  • ダニエル・リカルド F1シンガポールGPで“ラスト”にファステストラップ

    ダニエル・リカルド F1シンガポールGPで“ラスト”にファステストラップ

    ダニエル・リカルドは、2024年F1シンガポールGPの決勝を18位でフィニッシュ。今回がF1ラストレースとなることをほぼ認めているリカルドは、最後にファステストラップを刻んだ。

    Q1で敗退し、16番グリッドからスタートしたダニエル・リカルドはソフトタイヤでのスタートを選択。しかし、コンパウンドの利点を生かせず、ポジションを上げることができず、第2スティントでは最後尾に転落。

    すると、RBはラスト2周でリカルドに新品のソフトタイヤを履かせてファステストラップを獲得にいく。その時点ではランド・ノリスがファステストラップを記録したが、リカルドは1分34秒486をマーク。ノリスが1ポイントのボーナスポイントを獲得する機会を奪い、姉妹チームのレッドブルでノリスのタイトル追撃をかわそうとしているマックス・フェルスタッペンを援護した。

    ファンは、ダニエル・リカルドを“ドライバー・オブ・ザ・デイ”に選出した。

    「厳しいレースだった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「昨日の予選で後方からのスタートとなってしまい、今日は戦略的に戦わなくてはならなかった。ソフトタイヤでスタートし、機会を探りながら積極的に攻めて走った」

    「オーバーテイクが難しいレースで、大きく順位を上げるドライバーはあまりいなかった。僕たちは総じて速さが足りず、(角田)裕毅もポイントを逃してしまった」

    「終盤にファステストラップを狙えるチャンスがあって、それをものにできてよかった。そして、ファン投票によってドライバー・オブ・ザ・デイを獲得できたことをとても光栄に思う」

    動画の公開は終了しました

    「いろいろな感情が渦巻いた」 – ダニエル・リカルド
    レースを終えたリカルドは、しばらくマシンから降りなかった。

    「厳しいレースだった」とリカルドは語った。「Q1で敗退した時はいつでも、長い一日になる可能性があると分かっていた。戦略で何かを試さなければならなかったが、セーフティカーがいるこの場所では、それが有利に働くかもしれない。もちろん、今日はセーフティカーがなかったので、そうだね、明らか僕たち々の戦略は少し崩れてしまったけど、結局は僕たちが十分に速くなかっただけだと思う」

    「最後には、僕たちは本当にどのポジションにもいなかったので、ファステストラップを狙おうとしたんだ。それが、アブダビまでにマックスを助けたかもしれない。彼が1ポイント差で勝てば、クリスマスプレゼントがもらえるかもしれないね!」

    シンガポールグランプリに向けての準備段階では、2024年の残り6戦で、RBでリカルドがリアム・ローソンに交代する可能性があるという噂が飛び交っていた。これにより、8度のグランプリ優勝者のキャリアが終わる可能性もあった。そしてレース後のスピーチで、リカルドは今週末が彼にとってF1の道の終わりになるかもしれないと、これまでで最も明確に示唆した。

    リカルドは、ファステストラップの試みについて、「もしかしたら最速ラップを狙う最後のチャンスだったのかもしれない」と語った。

    シンガポールが最後のグランプリになるかもしれないということを意味するのかと問われると、リカルドはこう答えた。「その可能性はある。それは認めざるを得ない。レースごとに状況が変わってきたし、もちろん週末がもっとうまくいってほしかった。でもそうはならなかったので、これが最後かもしれないという覚悟をしなければならない」

    「まあ、納得はしているよ」とマクラーレンから放出された後、2023年半ばにRBでF1に復帰したリカルドは付け加えた。「いつかは、僕たち全員にその時が来るだろう…僕はレッドブルに戻ろうとしたけど、うまくいかなかったから、『さて、僕はここで他に何をして、何を達成しようとしているんだろう?』とも思わないといけない…おとぎ話のような結末にはならなかったかもしれないけど、これまでのことを振り返る必要もある。14年かそこらだけど、誇りに思っているよ」

    「勝利の喜びを味わった後は、10位争いに長くは耐えられないと思う。あの感覚に勝るものはない。それがもう不可能で、少し難しくなっているとしたら、それが真実だ。今年はおそらく最高の瞬間を何度か経験できたけど、毎週それを続けるのは難しくなった。それは35歳になったからかもしれないし、競争がどんどん強くなっているからかもしれない。誰にもわからない」

    一方、ドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれた後、リカルドはパルクフェルメでRBのコックピットからゆっくりと降りている姿が目撃され、62周の過酷なレースを終えて車との最後のひと時を満喫している様子だった。

    心の中で何が起こっていたのかと聞かれると、感情的になったリカルドはこう答えた。「いろいろな感情が渦巻いた。というのも、そうなる(最後のレース)かもしれないかもしれないことは分かっているし、レース後の疲労も原因だったと思う。だから、さまざまな感情や気持ち、疲労が洪水のように押し寄せてきたんだ」

    「コックピットは長年慣れ親しんできたものなんだ」とグランプリ257回出場のベテランは涙ながらに付け加えた。「ただその瞬間を味わいたかっただけさ」

  • ダニエル・リカルドが涙 「これが最後のF1レースになる可能性があるからね」

    ダニエル・リカルドが涙 「これが最後のF1レースになる可能性があるからね」

    ダニエル・リカルドは涙ながらに2024年F1シンガポールGPが最後のF1レースになるかもしれないと認めた。8度の優勝経験を持つリカルドは、シンガポール市街地コースでの残念な夜を振り返り、自身の将来に疑問が浮上している。

    RBドライバーのリカルドは、最下位で今日のレースを終えた後、しばらくコックピットから降りようとしなかった。

    土曜日のシンガポールで2回連続のQ1敗退に続き、リカルドはソフトタイヤで16位からレースをスタートしたが、代替戦略ではほとんど進歩が見られなかった。

    最終ラップでは最後尾を走っていたリカルドのRBチームは、新しいソフトタイヤに交換するために彼をピットインさせた。これにより、リカルドは、最終的に優勝者となったランド・ノリスからファステストラップポイントを奪い、姉妹チームであるレッドブルのマックス・フェルスタッペンのタイトル獲得に貢献することになった。リカルドは18位でフィニッシュラインを通過した。

    「厳しいレースだった」とリカルドは語った。「Q1で敗退した時はいつでも、長い一日になる可能性があると分かっていた。戦略で何かを試さなければならなかったが、セーフティカーがいるこの場所では、それが有利に働くかもしれない。もちろん、今日はセーフティカーがなかったので、そうだね、明らか僕たち々の戦略は少し崩れてしまったけど、結局は僕たちが十分に速くなかっただけだと思う」

    「最後には、僕たちは本当にどのポジションにもいなかったので、ファステストラップを狙おうとしたんだ。それが、アブダビまでにマックスを助けたかもしれない。彼が1ポイント差で勝てば、クリスマスプレゼントがもらえるかもしれないね!」

    シンガポールグランプリに向けての準備段階では、2024年の残り6戦で、RBでリカルドがリアム・ローソンに交代する可能性があるという噂が飛び交っていた。これにより、8度のグランプリ優勝者のキャリアが終わる可能性もあった。そしてレース後のスピーチで、リカルドは今週末が彼にとってF1の道の終わりになるかもしれないと、これまでで最も明確に示唆した。

    ダニエル・リカルド(RB・フォーミュラワン・チーム) F1 シンガポールGP

    リカルドは、ファステストラップの試みについて、「もしかしたら最速ラップを狙う最後のチャンスだったのかもしれない」と語った。

    シンガポールが最後のグランプリになるかもしれないということを意味するのかと問われると、リカルドはこう答えた。「その可能性はある。それは認めざるを得ない。レースごとに状況が変わってきたし、もちろん週末がもっとうまくいってほしかった。でもそうはならなかったので、これが最後かもしれないという覚悟をしなければならない」

    「まあ、納得はしているよ」とマクラーレンから放出された後、2023年半ばにRBでF1に復帰したリカルドは付け加えた。「いつかは、僕たち全員にその時が来るだろう…僕はレッドブルに戻ろうとしたけど、うまくいかなかったから、『さて、僕はここで他に何をして、何を達成しようとしているんだろう?』とも思わないといけない…おとぎ話のような結末にはならなかったかもしれないけど、これまでのことを振り返る必要もある。14年かそこらだけど、誇りに思っているよ」

    「勝利の喜びを味わった後は、10位争いに長くは耐えられないと思う。あの感覚に勝るものはない。それがもう不可能で、少し難しくなっているとしたら、それが真実だ。今年はおそらく最高の瞬間を何度か経験できたけど、毎週それを続けるのは難しくなった。それは35歳になったからかもしれないし、競争がどんどん強くなっているからかもしれない。誰にもわからない」

    一方、ドライバー・オブ・ザ・デイに選ばれた後、リカルドはパルクフェルメでRBのコックピットからゆっくりと降りている姿が目撃され、62周の過酷なレースを終えて車との最後のひと時を満喫している様子だった。

    心の中で何が起こっていたのかと聞かれると、感情的になったリカルドはこう答えた。「いろいろな感情が渦巻いた。というのも、そうなる(最後のレース)かもしれないかもしれないことは分かっているし、レース後の疲労も原因だったと思う。だから、さまざまな感情や気持ち、疲労が洪水のように押し寄せてきたんだ」

    「コックピットは長年慣れ親しんできたものなんだ」とグランプリ257回出場のベテランは涙ながらに付け加えた。「ただその瞬間を味わいたかっただけさ」

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  • F1シンガポールGP:ダニエル・リカルドがDRIVER OF THE DAY

    F1シンガポールGP:ダニエル・リカルドがDRIVER OF THE DAY

    ダニエル・リカルドが、2024年F1シンガポールGPのDRIVER OF THE DAYに選出された。

    F1シンガポールがRBでの最後のレースになるかもしれないという噂が渦巻く中、ダニエル・リカルドがファンの絶大な人気を保っているという明確なメッセージが送られた。

    この人気のオーストラリア人はマリーナベイで厳しい週末を過ごしたが、ランプリで2番目に最後の周回でレース最速ラップ(新ラップレコード)を記録し、ファンの投票を獲得し、最高の形で週末を終えた。数字の内訳は以下のとおりです…

    2024年F1 シンガポールGP DRIVER OF THE DAY

    ダニエル・リカルド – 20.1%
    ランド・ノリス – 17.8%
    シャルル・ルクレール – 13.6%
    フランコ・コラピント – 8.7%
    オスカー・ピアストリ – 8%

  • ダニエル・リカルド F1シンガポールGP予選Q1敗退「楽しくなかった」

    ダニエル・リカルド F1シンガポールGP予選Q1敗退「楽しくなかった」

    ダニエル・リカルドはシンガポールGPの予選で早々に敗退し、落ち込んだ様子を見せた。RBのドライバーは、将来について疑問が投げかけられた週末に16位でセッションを終えた。

    RBはシンガポール市街地コースで金曜日に好成績を収め、リカルドとチームメイトの角田裕毅は2回の練習走行でトップ10以内に入った。これを受けてリカルドは、チームがトラックで「まともなパッケージ」を持っているようだと前向きに語った。

    しかし、土曜日になると状況は一変し、リカルドはFP3を17番手で終え、厳しい予選でQ2進出を逃し、16番グリッドからスタートすることになった。

    セッション後に金曜日からのペースの変化について尋ねられたリカルドは「うん、今日は良くなかった。そうだね…よく分からない。あまり言うことはない」とだけ答えた。

    VCARB 01のフィーリングに違いがあるのか、それともグリップ不足の問題なのか、さらに追求したところ、リカルドは次のように説明した。「あまり大きな変更は加えていないけど、正直に言って、新しいタイヤを最大限に生かすのが非常に難しかった。だから、特に言うことはない」

    また、8回のレース優勝経験を持つリカルドは、この成績の変化がマシンに対する自信の欠如によるものではないと否定した。

    「いいや、昨日は本当に自信があった。昨日は良かった」とリカルドはコメント。

    「だから、あまり大きく変えることはしなかった。今朝は、ミディアムタイヤではまあまあだったが、ソフトタイヤに変えるとまったくダメだった。でも、予選で解決できると思っていたし、そうならなかったから、うん、楽しくなかった」

    ダニエル・リカルド F1 シンガポールGPリカルドはマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでの予選でQ2進出を逃し、16番グリッドからのスタートとなった。

    リカルドのレッドブルでの将来を巡る噂を沈めることはできないだろう。リカルドのシートがリザーブドライバーのリアム・ローソンに奪われるのではないかという憶測が飛び交っており、ローソンはシンガポール週末の間、ガレージで様子を見ていた。

    チームが今シーズンの残り6レースにリカルドの代わりにリザーブドライバーのリアム・ローソンを起用する可能性もあることから、今回のレースがリカルドにとって最後のグランプリになるのではないかという憶測さえある。

    予選後、Sky Sports F1のインタビューに応じたリカルドは、雑音を遮断することがどれほど容易だったか、また日曜日に臨むにあたっての心境について質問された。

    RBドライバーは、記者会見中に汚い言葉を使ったとして最近処分されたマックス・フェルスタッペンを引き合いに出して冗談を言い、「うーん、僕が汚い言葉を使ったら、社会奉仕活動の日が1日増えることになるね。だから、もうその話はやめよう」と答えた。

  • リカルド 「ピケJr.を戻して絶好機にセーフティカーを入れてもらおう!」

    リカルド 「ピケJr.を戻して絶好機にセーフティカーを入れてもらおう!」

    ダニエル・リカルドは、F1シンガポールGPでの活躍を願って、ネルソン・ピケJr.にグリッドに戻ってきてほしいと冗談を言った。

    RBのドライバーは、F1での将来が疑問視されている中、リアム・ローソンが次のレースであるアメリカ・グランプリからリカルドと交代するという噂が飛び交う中、Q1敗退という結果に終わった。

    プレッシャーが増す中、金曜日のパフォーマンスは予選終了時にトップ10入りできるという楽観的な見通しをもたらしたが、ソフトタイヤでその好調は台無しとなった。さらに、チームメイトの角田裕毅がハンガリー以来初めてQ3に進出し、8位で予選を終えたこともリカルドの苦痛を大きくした。

    ペースが落ちた理由を尋ねられたリカルドは、「あまり大きな変更は加えていない」と語った。

    「昨日は良い位置にいたから、かなり自信があったし、尻尾を追いかけるようなことはなかった。正直に言うと、今朝のミディアムは良かったし、昨日と同じ足場からスタートしたような感じだった。でも、ソフトタイヤを履いてみたら、まるでダメだった」

    「だから予選に向けて少し調整したし、大丈夫だと思ったんだけど、またしてもソフトタイヤでは快適じゃなかった」

    「昨日は本当にどこかへ行ってしまったようなものだった。大きなミスはなかったが、ゴールラインを通過したとき、速くなかったことは分かっていた。ただ、あまりいい感じではなかった」

    「今朝は『ああ、ソフトタイヤは合わなかったんだ』と言うこともできたが、今日は3種類とも試したのに、どれも競争力はなかった」

    リカルドは、F1での将来がどうなるかという憶測が今回の結果をより痛手にしたかどうかについて、「ああ、もちろん、何かを残せればよかったんだけどね」と答えた。

    「もちろん、Q1で終わってしまったことは最悪だ。いろんなことが起こっているが、正直に言って今日はうまくいくと思っていた。だから、Q1で終わってしまったことが残念で仕方がない」

    「楽観的になろうとしているが、今日はとても悲観的な一日だった。だから、氷風呂に浸かって気を紛らわそうと思う」

    2008年のシンガポールGPで、当時ルノーチームのチームメイトだったピケJr,が故意にクラッシュしてセーフティカーを導入させたことで、フェルナンド・アロンソが勝利を手にしたクラッシュゲート事件を引き合いに出し、リカルドは、ポジティブな結果を出すには、そのような出来事が必要だと示唆した。

    「うまくいけば、絶妙なタイミングでセーフティカーが出動するだろう。ピケを戻して、それを実現させよう!」と彼は語った。

    ダニエル・リカルド クラッシュゲート

  • F1シンガポールGP 予選:ダニエル・リカルドが今季6回目のQ1敗退

    F1シンガポールGP 予選:ダニエル・リカルドが今季6回目のQ1敗退

    F1シンガポールGPの予選Q1がシンガポール市街地コースで行われた。角田裕毅(RB)は10番手で通過した一方、チームメイトのダニエル・リカルドは16番手で今季6回目となるQ1敗退を喫した。

    現地時間21時。夜の市街地コースは投下証明で照らされ、気温29度、路面温度33度のドライコンディションで18分間のQ1セッションはスタート。このセッションでは5台がノックアウトとなる。トラックエボリューションが大きく、全ドライバーが最後まで懸命なアタックを行った。Q1のベストタイムはFP3のタイムを上回らなかった。

    トップ通過はランド・ノリス(マクラーレン)。

    F1シンガポールGP 予選Q1 順位・ラップタイム

    1.ランド・ノリス(マクラーレン) – 1分30秒002
    2.マックス・フェルスタッペン(レッドブル) – 1分30秒157
    3.オスカー・ピアストリ(マクラーレン) – 1分30秒258
    4.ルイス・ハミルトン(メルセデス) – 1分30秒393
    5.セルジオ・ペレス(レッドブル) – 1分30秒624
    6.カルロス・サインツJr.(フェラーリ) – 1分30秒670
    7.アレクサンダー・アルボン(ウィリアムズ) – 1分30秒679
    8.フェルナンド・アロンソ(アストンマーティン) – 1分30秒684
    9.フランコ・コラピント(ウィリアムズ) – 1分30秒704
    10.角田裕毅(RB) – 1分30秒716
    11.ニコ・ヒュルケンベルグ(ハース) – 1分30秒724
    12.シャルル・ルクレール(フェラーリ) – 1分30秒786
    13.ジョージ・ラッセル(メルセデス) – 1分30秒811
    14.ケビン・マグヌッセン(ハース) – 1分30秒829
    15.エステバン・オコン(アルピーヌ) – 1分30秒958
    16.ダニエル・リカルド(RB) – 1分31秒085
    17.ランス・ストロール(アストンマーティン) – 1分31秒094
    18.ピエール・ガスリー(アルピーヌ) – 1分31秒312
    19.バルテリ・ボッタス(ザウバー) – 1分31秒572
    20.周冠宇(ザウバー) – 1分32秒054