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  • ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP予選「セクター1で苦戦」

    ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP予選「セクター1で苦戦」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPの予選を9番手で終えた。

    角田裕毅の影に隠れてはいるものの、今週末はそれなりの競争力を見せているダニエル・リカルド。Q1で9番手、Q2で10番手タイムをマークして今季初のQ3進出し、9番グリッドを獲得。RBのホームレースでチームとしてダブル入賞を目指す。

    「チームとして本当にポジティブな1日だった。2人ともQ3に進出できたので満足している」

    「裕毅はいい仕事をしているし、週末を通していい走りができている。予選は僕にとって良いセッションで、周m津初日から少し前進することができた。どの周回でも、常にあちこちでもう少しいいところを見つけようとしていたけど、第1セクターはまだかなり苦戦している部分だ。そこでラップタイムが落ちてしまったけど、今夜はもっと理解するために、その部分を見続けていくつもだ」

    「今はいい位置につけているし、残りのラップはクルマに満足して快適に走れているから、あとはそこで何ができるかだ。いくつか改善できたけれど、もう少し上位のドライバーたちと戦うにはまだ不十分だ」

    「明日を考えれば、前半のグリッドにつけたことは良かったと思う。明日はチームのホームレースなので、ふたりともポイントを獲得できればうれしい」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム F1 エミリア・ロマーニャGP

  • ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP初日「しっくりきてない」

    ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP初日「しっくりきてない」

    ダニエル・リカルドは、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGP初日のフリー走行を11番手タイムで終えた。

    FP1を13番手、FP2を11番手とトップ10には届かなったリカルドだが、チームメイトの角田裕毅が3番手タイムをマークしたことを前向きにとらえているとリカルドは語る。

    「ノーマルな週末のフォーマットに戻れてうれしい」とダニエル・リカルドはコメント。

    「初日として、11位でフィニッシュしていいラップだったと感じたときと比べると、今回はあまりしっくりこなかった。まだラップタイムを探しているところだ」

    「いくつかのコーナーで苦戦したし、セットアップには改善すべき点がいくつかある。今夜はもう少し調整するつもりだし、改善できると分かっている部分がいくつかあるので、セットップを変更するために明日もプラクティスがあるのはいいことだ」

    「裕毅がFP2で素晴らしいラップを見せたように、僕たちは順調に進んでいる思うし、僕はまだ前向きだ。また、他のみんながどうするかは誰にもわからないけれど、目標は強いQ3マシンに仕上げることだ」

    ダニエル・リカルド エミリア・ロマーニャGP RB・フォーミュラワン・チーム

  • ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP展望「予選が重要になる」

    ダニエル・リカルド F1エミリア・ロマーニャGP展望「予選が重要になる」

    ダニエル・リカルドが、2024年F1第7戦エミリア・ロマーニャGPへの展望を語った。

    前戦マイアミGPでは、土曜日のスプリントで予選4番手タイムから4位でフィニッシュして今季初ポイントを獲得したが、最後尾からのスタートとなった日曜日の決勝では15位フィニッシュと対照的な結果となった。

    ダニエル・リカルドは、イモラ・サーキットで2020年に3位表彰台を獲得している。

    「もちろん、チームにとってはホームウィークだから、この1週間は少し忙しくなるけれど、ファクトリーに行って、チームを見て、すべてがどのように進んでいるかを確認できたのはいいことだ」とダニエル・リカルドはコメント。

    「僕たちはいつも世界中を飛び回っていて、従業員全員に会う時間はあまりない。だから、会えたときにはチームにハグをしたり、ちょっとした愛情を伝えたり、それを分かち合うことができるのはいいことだ。物事がどのように進んでいるかについてはもちろん多くの情報を得るるのはもちろんだけど、現地に行って直接見るのはいつだっていいものだ」

    「今年最初のヨーロッパのレースだ。僕たちにとってとても懐かしいもので、エナジーステーションに戻って、パドックには慣れ親しんだ環境が戻ってくる。ヨーロッパには素晴らしいトラックがいくつもあるから、シーズン序盤は楽しいし、クラシックなコースに戻るのも楽しい。次のイモラを皮切りに、ある意味でヨーロッパを中心としたレースが続くことにワクワクしている」

    「サーキットは楽しくて挑戦的で、本当に速くて狭いし、高速のシケインもある。予選ラップはとても楽しい。シケインにはある意味で縁石をぶつけるような起伏があり、本当にギリギリのところだから、トリッキーなレースとなるし、予選が重要になる。オーバーテイクは可能だけど、このようなある意味でオールドスクールなサーキットではより難しい。アグレッシブにオーバーテイクしようとすると難しい環境になるけど、僕たち全員が直面し、楽しもうとする課題だ」

    「僕たち全員がここ数年、このサーキットでレースをしたことがなかったから、きっといいレースになるだろう。2020年に初めて走ったときは本当に楽しかった。走っていて本当に楽しいサーキットだったし、本当にいい経験だった。また行くのが楽しみだよ」

    エミリア・ロマーニャGP F1 ダニエル・リカルド

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGPで「RBは現実を突きつけられた」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGPで「RBは現実を突きつけられた」

    ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPでグリッド後方からのスタートで15位にとどまったRBチームが「現実を突きつけられた 」と評した。

    RBは週末を通してペースがあり、それはスプリントでのリカルドが素晴らしいパフォーマンスに裏付けられたものだった。金曜日にマイアミ・インターナショナル・オートドローム・サーキットで行われたスプリント予選で4番手タイムを記録したリカルドは、土曜日の朝に見事に4位フィニッシュを果たした。

    しかし、本予選でタイヤのウォームアップに苦戦してQ1敗退を喫したリカルドは、中国GPで科された3グリッド降格ペナルティが適用されて最後尾グリッドとなった。

    「レースに臨むときはいつも希望に満ちていて、楽観的でワクワクしている。でも、トラフィックに巻き込まれると、同じようにはいかないという現実に直面する」とリカルドは決勝後に語った。

    「土曜日はペースを生かし、クリアなトラックでダウンフォースとグリップを生かすことができたけど、今日はそのゆうなバトルで汚れた空気の中で僕たちは苦戦した」

    「僕らがレースをしたマシンの多くはダウンフォースが低かったと思うし、攻撃と防御は単純に簡単ではなかった」

    「予選の話に戻るけど、それはとても重要だ。昨日、タイヤのグリップに腹を立てていたのは明らかだし、もちろん今でもそう感じているけど、同時に『ああ、こことあそこはもう少しうまくやれたはずだ』と自分自身を見つめ直すことも常にしている。だからそういうセッションの責任はまだ自分にある」

    「自分たちが速いことは分かっているけど、最後尾からスタートしてフィールドを駆け抜けるほど速くはない」

    「僕たちはまったくそうではないので、予選をもっといいものにしないとね」

    ダニエル・リカルド F1

    ダニエル・リカルドの気持ちを裏付けたのが、角田裕毅の決勝でのパフォーマンスだった。

    角田裕毅は予選中に問題なくタイヤにスイッチを入れることができ、Q3進出を果たして、日曜日のレースでは10位グリッドに並んだ。 そこから角田は7位入賞を果たし、2024年のRBのポイント獲得を継続することになった。

    RBはマイアミで12ポイントを追加し、これまでの合計で19ポイントを獲得した。これにより、コンストラクターズランキングで7位ハースに12ポイント差をつけて6位の地位を固めた。

    さらに、来週末のイモラでリカルドがスプリントでのフォームを継続することができれば、RBはF1の強豪たちが残した残骸を拾い集めるために2つの攻撃手段を持つことになる。

  • ダニエル・リカルド スピードを奪った制限を「解除した」とRB F1チーム代表

    ダニエル・リカルド スピードを奪った制限を「解除した」とRB F1チーム代表

    ビザ・キャッシュアップRBのF1チーム代表であるローラン・メキースは、ダニエル・リカルドがF1マイアミGPのスプリントで4位を獲得できたのは、リカルドを苦しめていた制限を取り除くための努力のおかげだと語った。

    チームメイトの角田裕毅が優位に立ち、RBがランキング7位まで浮上したため、リカルドは不本意なスタートとなった。

    しかし、シニアチームのレッドブル・レーシングに復帰したいという野望を抱いているリカルドは、中国GPでランス・ストロールがセーフティカー先導のもとでマシンに接触するまでポイントを争っていた。

    シャシーを変更したことでVCARB01のフィーリングが向上したと認めたリカルドは、先週末のスプリントレースを4番グリッドから4位でフィニッシュ。フェラーリのカルロス・サインツとマクラーレンのオスカー・ピアストリのプレッシャーをはねのけ、メキースが予想した通りの結果を残した。。

    「アメリカは彼にとって第2のホームレースに近いから、肩の荷が下りたのは間違いない」とメキースはメディアに語った。

    「彼はカルロスとマクラーレンに対して信じられないほどのディフェンスを見せ、スタイリッシュにそれを成し遂げた。それは彼にとって素晴らしい瞬間だった。

    「公平を期すために、以前から改善の兆しは見られていたが、それを世界に説明するのは非常に困難だった」

    「サウジはバーレーンよりも、オーストラリアはサウジよりも、日本はオーストラリアよりも、そして中国は日本よりも優れたパフォーマンスだった」

    「それは非常に多くの小さなステップを経て進んでいたが、クルマを彼にもっと適合させるために、今後数レースでできることはさらにあると考えている」

    ダニエル・リカルド RB・フォーミュラワン・チーム

    マイアミに先立ち、RBがリカルドに適したパーツを用意することを明らかにしたメキーズは、ファエンツァに本拠を置くチームがリカルドのペースを制限する問題を解決し始めていると付け加えた。

    「我々は彼が満足していないものを特定した。それはスピードのかなりの部分を奪ったとだけ言っておこう」

    「我々はこれらの制限を解消するためにすべてのチェックボックスにチェックを入れようとしてきたし、次の数週間で、さらにいくつか改善したいことがある」

    「第6戦の前に新しいシャシーを導入することは常に計画されていた」

    「ダニエルをもっと安心させるために、問題点にチェックを入れる素晴らしいボックスだったし、彼は中国とマイアミですぐに良い成績を収めた」

    「ドライバーに何が起こっているのかを理解し、分析できることはチームにとって大きな価値だが、それは必ずしもデータに表れるわけではない」

    「我々は、以前に彼を悩ませていたものが何なのかをまだ理解しようとしており、現在も研究中だ」

    リカルドは、本予選Q1敗退とその後のレースで15位フィニッシュと週末の後半でその成績を裏付けることができなかった。不振の要因にタイヤの問題を挙げた。

    メキースは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームでのリカルドの対照的な運勢は、ミッドフィールドのコンパクトな集団の中でいかに僅差であるかを示していると考えている。

    「週末のあらゆる側面をトップレベルでクリアしなければならない。そうしなければ、すぐにQ1敗退になってしまう」とメキースは語った。

    「我々はスプリント予選とスプリント自体でダニエルとともに素晴らしいパフォーマンスを見せた」

    「そして本予選では、タイヤウィンドウを少し外して、そこでちょっとミスをして、突然アウトになってしまった。それが現実だ」

    「それが私がレースで好きなところだ。10台か12台のマシンが戦うことになるが、チームにとっては非常に強いプレッシャーであることは確かだ」

  • ダニエル・リカルド HuluのF1番組のエグゼクティブプロデューサーに就任

    ダニエル・リカルド HuluのF1番組のエグゼクティブプロデューサーに就任

    ダニエル・リカルドが、ディズニーのストリーミングサービス『Hulu(フールー)』で放送されるF1をテーマにした新しいテレビ番組のエグゼクティブ・プロデューサーとして契約を結んだ。

    ビザ・キャッシュアップRBドライバーであるリカルドは、芸能界に進出した最新のF1関係者であり、ルイス・ハミルトンは、プロデューサーのジェリー・ブラッカイマーと『トップガン:マーベリック』を手かけたジョセフ・コシンスキー監督がタッグを組んだブラッド・ピット主演の新作F1映画で活躍している。

    ハミルトンが参加するこの映画は、映画俳優組合のストライキによる一時的な中断を挟みつつも、この1年間、いくつかの週末レースでF1パドックでの映像撮影が行われてきた。公開は2025年夏を予定している。

    リカルドのプロジェクトはそれほど大きな予算はかけられていないが、相続人が管理する家族経営の自動車レーシングチームの変動する運命を描いたコメディになる予定だ。現在の仮タイトルは『Downforce』だという。

    米芸能専門誌Hollywood Reporterによると、同番組の脚本は、ハイテクベンチャー企業の世界を描いて成功を収めた『Silicon Valley』を手がけたアレック・バーグとアダム・カウンティが担当する。

    バーグは以前、『となりのサインフェルド』、『Curb Your Enthusiasm』、深夜トーク番組『Late Night with Conan O’Brien』の脚本家でもあった。

    ハリウッドのエンターテインメント業界の常として、『Downforce』はパイロット版のみの初回オーダーで、その後フルシーズンでの放送が期待されている。

    ダニエル・リカルド F1

    ダニエル・リカルドがこの番組で何をするのかは現時点では不明で、詳細も明らかになっていないが、おそらく今週後半のエミリア・ロマーニャGPのメディア出演中にそれについて質問されることになるだろう。

    リカルドとハミルトンだけでなく、ハースの元チーム代表であるギュンター・シュタイナーもまた、アメリカの放送局『CBS』で企画されている番組のエグゼクティブプロデューサーになることを打診されている。

    シュタイナー自身、NetflixのF1ドキュメンタリーシリーズ『Drive to Survive』に出演したことで、F1の舞台裏から世界的なスターへと上り詰めた。

    この番組は現在、第7シリーズに向けてパドックでの撮影を再開しており、F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、最新シーズンがストリーミングサービスにとって大きなヒットとなったことを認めている。

    「Drive to Surviveのシーズン6は2月23日に初放送された」とドメニカリは今週、投資家たちに語った。「40以上の市場でネットフリックスのトップ10に入った」

    「台本なしのコンテンツと比較した場合、完了率(プラットフォーム上でシリーズを視聴した人の数)が最も高い状態が続いている」

  • レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドのイモラでRBシート喪失を否定

    レッドブルF1首脳 ダニエル・リカルドのイモラでRBシート喪失を否定

    レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが次戦F1エミリア・ロマーニャGPを前にRBチームから離脱する可能性を否定した。

    リカルドにとって2024年F1シーズンの開幕戦が厳しいものとなったことを受け、オリカルドが間もなくRBチームから追放されるのではないかという憶測が飛び交った。

    フルタイムでの昇格を待ち望んでいるのはリアム・ローソンで、昨年はオランダGPで手首を負傷したリカルドの代役として5レースに出場。その代役としての印象的なパフォーマンスは多くの人々に感銘を与え、ローソンはフルタイムドライブの権利を主張した。

    しかし、マルコは来週末のイモラでローソンとリカルドが交代することはないと断言した。

    「イモラでリカルドとリアム・ローソンが代わられるという噂はナンセンスだ」とマルコはSpeedweekのコラムに書いた。

    「ニュージーランドからリアムのマネジャーが来ていたが、どうやら彼にはある夢があり、それがニュージーランドを含むいくつかのメディアを通じて知らされているようだ。イモラではまったく何も計画されていない」

    しかしマルコは、ローソンにチャンスが巡ってくるかもしれないとほのめかし、「もちろん、将来的には検討するつもりだ」と語った。

    マイアミのフォームに混乱
    リカルドの精彩を欠いたシーズンはマイアミで好転し、スプリントレースを4位で終え、結果的にマルコから称賛を受けた。

    「ダニエルはスプリントでも素晴らしいパフォーマンスを見せた」とマルコは語った。 「4位はセンセーションであり、彼はセクター3でタイムを記録した」

    「このセクターは主にスローカーブで構成されている。そこを正確に運転すれば、信じられないほどのタイムを稼ぐことができる。そして、スピードが遅いため、ミスをすると二重に罰を受けることになる」

    しかし、マルコは予選とグランプリに注目が集まる中、リカルドの調子が落ちたことを不思議に思っている。

    「4位になった3時間後、リカルドはミスを犯した」

    「リカルドは予選で出遅れ、Q1で敗退した。しかし、それだけではなく、リカルドはレースでもスピードに乗ることができなかった。

    「裕毅はコンスタントに速いタイムを刻んでいたが、リカルドにはスピードと自信がなかった」

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGP決勝「昨日の予選を引きずってしまった」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGP決勝「昨日の予選を引きずってしまった」

    ダニエル・リカルド(RB)は、2024年F1第6戦マイアミGPの決勝を15位でフィニッシュした。

    前戦中国GPで科された3グリッド降格ペナルティによって最後尾グリッドとなったリカルドは、ハードタイヤでスタートするリバースストラテジーを選択。しかし、終始トラフィックでの戦いを余儀なくされ、ペースも上がらず苦戦。ポイント獲得は果たせなかった。

    「レースが始まると楽観的になるものだけど、残念ながら今日のレースは昨日の予選を引きずってしまった」とダニエル・リカルドはコメント。

    「トラフィックにはまってしまい、簡単には抜け出せなかった。クリーンエアで走行できた昨日のスプリントに比べると、他ののマシンに囲まれてペースを出すのにかなり苦戦した。また、他と比べてストレートでのスピードがだいぶ落ちるセットアップだった。どうすることもできず、ひたすら後ろについていた」

    「その点は後で分析すると思うけど、金曜日のスプリント予選のように、予選でいい結果を出すことが重要だということは理解している。昨日のスプリントは、予選の結果が反映されていた」

    「よかった点を振り返ると、チームがとても満足してマイアミを後にできることだ。スプリント予選とスプリントはいい結果だったし、角田もポイントを獲得できた」

    「そして、ノリスの優勝を心から祝福する。彼はライバルでもあり、友人でもある。彼はとても才能のある選手で、初優勝は時間の問題だと分かっていた」

    ダニエル・リカルド F1 マイアミGP

  • ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    ダニエル・リカルド F1マイミアGPスプリント4位「数人を黙らせる結果」

    RBのダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリントレースで4位入賞を果たしたことは「数人を黙らせる」結果だったと語った。

    リカルドは、マクラーレン時代の2021年ロシアGP以来となるF1でのベストリザルトを記録。 第1コーナーでレッドブルのセルジオ・ペレスからポジションを奪ったものの、その5周後にはセーフティカーによる再スタートの直後にペレスの後方に後退した。

    ペレスにDRSを奪われたリカルドは、その後フェラーリのカルロス・サインツから絶え間ないプレッシャーを受け続けたが、スペイン人を寄せ付けず、RBチームにとって過去最高のフィニッシュを達成した。

    「大きな結果はすべて、必要とされているものだと感じている」とリカルドはSky Sports F1に語った。「幸せな気分だし、力強い気分だ。予選の結果ももちろん素晴らしかったけど、スプリントレースでそれを証明できたことはさらに満足できるものだった」

    「とてもいい気分だし、何人かを黙らせられるのもいいことだ」

    2024年のベストリザルトはメルボルンの12位だったが、何が彼のフォームを変えたのかと尋ねられたリカルドは、2つの要因を挙げた。

    「中国GPでシャシーを変えたんだけど、すぐに、正直なところ、何かを感じた」とリカルドは語った。「もっとフィーリングが良くなって、マシンが与えてくれるものにもう少し自信が持てるようになった」

    「ほど遠いというわけではなかったけど、何かが足りなかった。開幕戦の裕毅と比べると、ほとんどのコーナーで、あるいは多くのコーナーで彼ができていたことが、僕にはできていないように感じた。何かあると思った」

    「実際にシャシーに何かがあったんだと思う。チームはまだそう思っていないかもしれない。でも僕はそう思う。そして、ここでフロアをアップグレードしたんだけど、それが高速走行に役立ったと思う」

    レース後半のサインツのプレッシャーについて、リカルドはタイヤを温存して順位を落とすリスクを避けることを選択した。

    「レース中ずっと息ができなかったよ」とリカルドは冗談を言った。 「彼らを後ろに留めるために最善を尽くそうと思ったし、タイヤがダメになったら、それらもダメになる」

    「守ることができたすべてのラップが背中を軽く叩いてくれたようなものだった」

    「だから 『もういいや、とにかく行こう』って感じだった。タイヤがあきらめたら、そうすればいい。でも、そうはならなかった」

  • ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルド F1マイアミGPスプリント予選4位「とても誇りに思う」

    ダニエル・リカルドは、F1マイアミGPのスプリント予選で4番グリッドを獲得したことを「とても誇りに思う」と語った。

    SQ3でのリカルドのタイムは、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンにわずかコンマ4秒届かなかった。これは日本GP、そして中国GPとシングルラップのパフォーマンスを向上させてきた結果だ。

    「以前にもできたので、それが自分の中にあることは分かっている」とリカルドは金曜午後のパフォーマンスについてSky Sportsに語った。

    「2列目スタートを予想していたか? そこまでの結果は予想していなかったかもしれない」

    「Q2ではとても良い感触があったし、このラップならQ3には十分だろうということは分かっていた」

    「その時点で僕たちは5番手だったと思うけど、頭の中で『ああ、5番手ならQ3進出も可能だな』と思っていた」

    「そして僕たちは4位を獲得した。ワイルドだった。ラップタイムは良かったけど、このあたりで本当にクリーンに走るのは難しい」

    「とにかくトリッキーなトラックだ。シケインを飛び越えるミドルセクターを正しくまとまるのは難しい」

    最後のタイムを出すまでにリカルドはターン16で2度ウォールをかすめた。「1回目はヒットした。実際にはかなり大きく感じた」と振り返る。

    「間違いなくプッシュしていた。それがラップタイムに貢献したかどうかはわからないけどね」とバリアとの接触についてリカルドは語った。

    「本当に良かったし、もちろん今日の自分が達成したことをとても誇りに思っている」

    「でも、チームはここ数レースでアップデートを投入してきた」

    「前回の中国ではシャシーを交換したし、今回はフロアも新しくした。状況は間違いなく好転しているように見える」

    ダニエル・リカルド F1 マイアミグランプリ

    スプリント予選のルールでは、すべてのドライバーが使用しなければならないタイヤが決まっている。SQ1とSQ2はミディアム、SQ3はソフトだ。

    ソフトに履き替えたことで、セッション序盤は好調だったドライバーたちも苦戦を強いられ、ポールシッターのマックス・フェルスタッペンも自分のタイムが十分だったことに驚いていた。

    「今、マックスと話したんだけど、彼は自分のラップで1位だったことにとても驚いていたし、僕も4位だったことに驚いていると話した」とリカルドは語る。

    「ソフトはもうちょっといけると思っていたんだけど、ミディアムよりもそんなにいかなかった。みんながもっと速く走ることを期待していたと思うけど、そうではなかった」

    「2列目にはとても満足している。素晴らしいね。僕たちはそれを狙っていたし、マシンのフィーリングも良かった」

    土曜日のトラックアクションは、13周で争われるスプリントから始まる。

    2列目からスタートするリカルドは、序盤から上位をキープし、チェッカーフラッグを受けたときにはポイント圏内にいることを望んでいる。

    「もちろん8位以上になりたいね」とリカルドは言った。

    「そこから何点かポイントを獲得したいし、何が起こるか見てみよう」

    「メキシコでも経験したけど、上位グリッドからスタートするのは12位や13位よりずっといい」

    「論理的なことだけど、最初のラップのターン1からちょっとした混乱に巻き込まれても、当然、上位でもう少しクリーンに保つことは常に新鮮な空気の息吹のようなものだ」

    「2列目は僕たちの理念がポイントを獲得するのに役立つと確信している」