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  • ダニエル・ティクトゥム 「一部のF1ドライバーはレベルに達してない」

    ダニエル・ティクトゥム 「一部のF1ドライバーはレベルに達してない」

    元レッドブルF1の育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、フォーミュラEのフィールドの強さを強調し、F1に参加すべきではないと彼が信じている数人のF1ドライバーの立場に疑問を呈している。

    ダニエル・ティクトゥムは、電気自動車のカテゴリーであるフォーミュラEに参戦する前は、レッドブルとウィリアムズの育成ドライバーとしてキャリアを積んでおり、F1を強く意識していた。

    ベルリンの週末を前にIndependentの取材に応じたダニエル・ティクトゥムは、F1にはふさわしくないと考えるドライバーがいると断言した。

    「F1ドライバーの中には、そこにいるべきでないと思う人が結構いるし、フォーミュラEには、代わりにそこにいるべき他のドライバーがいると思う」と語った。

    マカオGPで2勝を挙げ、ジュニアカテゴリーでも活躍したティクトゥムは、F1への道を切り開くには、才能以上に重要な要素があることを常に強調してきた。

    「このレベルになると、僕たちは最も才能のある人の99パーセント以上と言えるけど、もし1,000万ポンドで98.7パーセントの人が現れたら、それは助けになるし、彼らはおそらく彼が追い出した人と同じかそれ以上の仕事をすることができるだろう」

    ティクトゥムは、フォーミュラEのグリッドがいかに強力なものであるかを語ることを避けておらず、シリーズに参加した当初から、いかに競争が激しいかを語っていた。

    彼が所属するNIO 333はペースと結果に苦しんでいるが、彼はグリッド後方で終わることを悪い状況だとは思っていない。

    「他のカテゴリーと比べれば、フォーミュラEの後方でフィニッシュしても、それほど卑屈になることはない」とティクトゥムは語った。

  • ダニエル・ティクトゥム、レッドブルのエンジニアへの暴行の噂を否定

    ダニエル・ティクトゥム、レッドブルのエンジニアへの暴行の噂を否定

    ダニエル・ティクトゥムは、レッドブルのプログラムから外されたのはエンジニアへの暴行が原因だったとの噂を否定。来シーズンはF2でカムバックすることを望んでいると語った。

    2017年にレッドブル・ジュニアチームに参加したダニエル・ティクトゥムは、昨年のヨーロッパF3選手権をミック・シューマッハラ次ぐンキング2位で終え、次のF1昇格候補として多くの期待をかけられていた。

    2019年は日本でスーパーフォーミュラで参戦したが、結果を出すことができず3戦でシートを喪失。それだけでなく、レッドブルとの関係も断たれることとなった。

    その後、コース外の要因がレッドブルの決定に影響を与えたとの噂が浮上したが、ダニエル・ティトゥムはそれを否定した。

    「多くの人が多くの詳細を求めていることを知っている。多くの噂を耳にしているし、それを一段落させたいと思っている」とダニエル・ティクトゥムは Formula Scout にコメント。

    「エンジニアに暴行したという噂が出回っていると聞いた。それは35歳の男がソーシャルメディアででっち上げた完全な噂だ」

    「RUMOUR that Dan Ticktum…初めて見たときは、文字通り誰かがでっち上げだと思ったし、僕のヒストリーに引かれたのだろう。人々はそれを信じている。でも、たわごとだし、ゴミみたいなでっち上げだ」

    「もしそんなことが起こっていたとしたら、ホンダやレッドブルから聞くだろうし、レッドブルが僕を降ろしたときに出した声明に書かれていただろう。まったく何の関係もない」

    ダニエル・ティクトゥムは、決定は純粋にコース上でのパフォーマンスに基づいたものだと付け加えた。

    「パフォーマンスに基づいた決定だった。チームは苦労していた。チームメイトでさえね。オートポリスでの第2戦で縁石にヒットしたときから間違いなくダメージがあった。菅生ではまったくどうすることもできなかったからね」とダニエル・ティクトゥムはコメント。

    ダニエル・トィクトゥムは、レッドブルが自分に何ができるかを示すための“十分なチャンス”を与えてくれなかったと考えていることを認めるが、彼らをけなすつもりはないとし、2020年に別のチームでカムバックできることを望んでいると語った。

    「やるしかないよ。スーパーフォーミュラでは十分なチャンスが与えられなかった。でも、レッドブルをけなすつもりはない。彼らは僕にチャンスを与えてくれた。十分な時間を与えてくなかったかもしれないけど、彼らは僕がレースをするためのお金を与えてくれ、僕を信じてくれた。シミュレーターで多くのことをしたし、とても懸命に働いた。落とされるまでに多くのF1シミュレーションをやっていた」とダニエル・ティクトゥムは語る。

    「クリスチャン（ホーナー/レッドブル・レーシング チーム代表）は、僕が言ったことを何でも支持してくれるだろう。彼はF1テストと僕がファクトリーで行っていたシミュレーターの仕事にとても満足していた。みんなが満足していた。だから、それはちょっとした急な決定だったと思う」

    「でも、ヘルムート（マルコ／レッドブル モータースポーツアドバイザー）に対して失礼な意図はない。彼とはとても仲が良かったし、関係を断つつもりもない。将来何が起こるかは誰にもわからない」

    「来年のF2で良い契約を得ることを目指しているし、良い結果が出せることを望んでいる。どのドアが開くかはわからない。どうなるか見てみよう」

  • SFormula | TEAM MUGEN、パトリシオ・オワードの起用を正式発表

    SFormula | TEAM MUGEN、パトリシオ・オワードの起用を正式発表

    スーパーフォーミュラに2台体制で参戦しているTEAM MUGENは、第4戦富士大会からダニエル・ティクトゥムに代わり、今季インディーカー・シリーズに参戦中のパトリシオ・オワード選手を起用すると発表した。

    レッドブルの育成ドライバーだったダニエル・ティクトゥムは、第3戦SUGOまでわずか1ポイントとパフォーマンスを発揮できず、スーパーフォーミュラのシートを喪失するとともにレッドブルのジュニアプログラムからも外された。

    次のレッドブルの育成ドライバーを担うと考えられているパトリシオ・オワードは、1999年5月6日メキシコ生まれのドライバー。2018年のインディライツにフル参戦。17戦中9回の優勝、13戦でポディウムに上がる活躍を見せ、今季は佐藤琢磨も参戦しているインディカー・シリーズにイギリスの強豪チーム、カーリンから参戦していた。

    パトリシオ・オワード（Patricio O’Ward）
    生年月日：1999年5月6日
    出身地：Moterrey, Mexico　（メキシコ、モンテレイ）
    身長：173cm
    体重：75kg
    血液型：RH＋B

  • レッドブルF1代表、ダニエル・ティクトゥムの契約解除は「結果不足」

    レッドブルF1代表、ダニエル・ティクトゥムの契約解除は「結果不足」

    レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ダニエル・ティクトゥムがレッドブルのジュニアプログラムを外された理由は単純に「結果不足」であることを明らかにした。

    今年、F1参戦に必要なスーパーライセンス取得を目指して日本でスーパーフォーミュラに参戦していたダニエル・ティクトゥムだが、開幕戦鈴鹿の8位入賞による1ポイントしか獲得できず、TEAM MUGENのシートを喪失するとともに、レッドブルから契約を解除された。

    今年のインシーズンテストでレッドブルのF1マシンをドライブしていたダニエル・ティクトゥムの契約解除の理由についてクリスチャン・ホーナーは、スーパーフォーミュラでの結果は不十分であり、レッドブルやトロロッソでの将来にとって相応しいものではドライバーではないとの判断に至ったと語った。

    「結果に基づいたスキームだ」とクリスチャン・ホーナーは Sky F1 に語った。

    「彼は日本で苦労したし、うまくいかなかった。彼はジュニアチームのメンバーだったが、彼は我々もしくはトロロッソのいずれのオプションにとっても先に進めるには相応しくないという人材だという決定に至った。したがって、外れることになった」

    「彼を与えられた。それを両手で掴むことができるかは本人次第だ」

    TEAM MUGENの後任には、次のレッドブルのF1候補生であるメキシコ出身のパトリシオ・オワードが引き継がれる。

    レッドブルのジュニアプログラムは特に結果に厳しいことで知られており、現在トロロッソ・ホンダでドライバーを務めるダニール・クビアト、アレクサンダー・アルボン、昨年までのドライバーであるブレンドン・ハートレーも過去に契約を解除されている。

  • レッドブル、ダニエル・ティクトゥムとの契約解除を発表

    レッドブル、ダニエル・ティクトゥムとの契約解除を発表

    レッドブルは、ダニエル・ティクトゥムが同チームのジュニアプログラムから外れたことを発表した。

    イギリス出身のダニエル・ティクトゥム（20歳）は将来のトロロッソ・ホンダでのF1デビューが期待され、今年は日本でTEAM MUGENからスーパーフォーミュラに参戦。

    しかし、開幕戦鈴鹿の8位入賞による1ポイントしか獲得できておらず、シート喪失が報じられていた。

    レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「彼はもう我々のプログラムのメンバーではない」と Speed Week にコメント。

    また、ヘルムート・マルコは、ダニエル・ティクトゥムが辞めたのではなく、解雇されたことを明らかにした。

    ダニエル・ティクトゥムの解雇の理由はパフォーマンスが理由だと考えており、ゲルハルト・ベルガーの甥であるルーカス・アウアーはレッドブルの支援を受けてスーパーフォーミュラへの参戦を継続する。

    「アウアーはSUGOで2位を譲ったが、彼の状態は上向いている」とヘルムート・マルコは評価した。

    報道によると、インディカーに参戦し、最近、レッドブルのジュニアプログラムに加入したパトリシオ・オワードがダニエル・ティクトゥムの後任としてTEAM MUGENに加入するとされてる。パトリシオ・オワードは、今週末レッドブル・リンクで開催されるF2でMP Motorsportから1戦限りの参戦を果たすことが決定している。

  • ダニエル・ティクトゥム、スーパーフォーミュラのシートを喪失との報道

    ダニエル・ティクトゥム、スーパーフォーミュラのシートを喪失との報道

    レッドブルのジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムが、TEAM MUGENのスーパーフォーミュラのシートを喪失したと Autosport が報道。レッドブルのプログラムから外される可能性もあるとしている。

    2度のマカオGPウィナーであるダニエル・ティクトゥムは、今年、日本でレッドブル・カラーのTEAM MUGENでスーパーフォーミュラから参戦しているが、開幕戦鈴鹿の8位入賞による1ポイントしか獲得できていない。

    先週末のSUGOで、ダニエル・ティクトゥムは予選で最後列しか獲得できず、決勝では周回遅れの15位でフィニッシュ。一方、TEAM MUGENのチームメイトの野尻智紀は、ティクトゥムの同僚のレッドブル・ジュニアであるルーカス・アウターとのバトルでグラベルにはみ出してしまうまで表彰台を争っていた。

    対照的にB-Max with Motoparkから参戦するルーカス・アウアーは、スーパーフォーミュラで力強いルーキーシーズンを送っておr、メルセデスとのDTM参戦で4年間シングルシーターから離れていたにも関わらず、SUGOでも3位表彰台を獲得するパフォーマンスをみせている。

    報道によると、インディカーに参戦し、最近、レッドブルのジュニアプログラムに加入したパトリシオ・オワードがダニエル・ティクトゥムの後任としてTEAM MUGENに加入するという。パトリシオ・オワードは、今週末レッドブル・リンクで開催されるF2でMP Motorsportから1戦限りの参戦を果たすことが決定している。

    Autosport の取材によると、情報源はダニエル・ティクトゥムの件について否定も肯定もしておらず、レッドブルのジュニアプログラムの一環としてF1チームのシミュレーター作業の終了、さらにはプログラム自体からも外される可能性もあるとしている。

  • ダニエル・ティクトゥム 「最速タイムを更新することが目的ではなかった」

    ダニエル・ティクトゥム 「最速タイムを更新することが目的ではなかった」

    ダニエル・ティクトゥムは、F1バルセロナ インシーズンテスト2日目にレッドブル・ホンダのテストを担当し、10番手タイム（1分19秒458）でセッションを終えた。

    ダニエル・ティクトゥムは午前中トラブルにより、一時マシンを止めた時間帯もあったが、午後のセッションの途中から復帰し、合計79周を走行した。

    「チームとして今日は最速タイムを更新することが目的ではなかったし、テストプランに忠実な走行を行うことを重視し、望んでいたデータを得ることができた」とダニエル・ティクトゥムはコメント。

    「今朝、駆動系のトラブルが見つかり修復に少し時間を要してしまったけど、それでも有益なテストとなった。ここから分析を経て、数日後には更なるフィードバックを得ることができると考えているけど、現時点では全員が満足いくテストを行うことができたと思う」

    関連：F1バルセロナテスト 2日目 結果 | ニキータ・マゼピンがトップタイム

  • レッドブル・ホンダ、ダニエル・ティクトゥムをバルセロナテストに起用

    レッドブル・ホンダ、ダニエル・ティクトゥムをバルセロナテストに起用

    レッドブル・ホンダは、ダニエル・ティクトゥムをF1スペンGP後にカタロニア・サーキットで行われるインシーズンテストに起用することを発表した。

    ダニエル・ティクトゥムは、F1バーレーンGP後にバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われた今年最初のインシーズンテストでRB15を走らせていた。

    2日間のF1バルセロナテストでは、火曜日にピエール・ガスリーがテストを担当。ダニエル・ティクトゥムは水曜日の走行を担当した後、日本に戻り、スーパーフォーミュラ 第2戦 オートポリスに参戦する。

    F1ルールの一環として、全チームは4日間のインシーズンテストの2日間で2レース以下の若手ドライバーを起用しなければならない。

    昨年、レッドブルはダニエル・ティクトゥムをインシーズンテストで走らせようとしていたが、公式テスト参加のための必要なスーパーライセンスポイントが足りなかったため断念せざるを得なかった。

    また、ダニエル・ティクトゥムは2019年のトロロッソ・ホンダのドライバー候補にも挙げられていたが、ヨーロッパF3選手権でタイトルを獲得することができず、40ポイントのスーパーライセンスポイントを満たすことができなかった。

    その後、ダニエル・ティクトゥムはマカオGPで2連覇を達成。現時点でスーパーライセンスポイントは32点となっている。

  • ダニエル・ティクトゥム、SF開幕戦は8位 「難しいレースだった」

    ダニエル・ティクトゥム、SF開幕戦は8位 「難しいレースだった」

    レッドブルのジュニアドライバーであるダニエル・ティクトゥムは、TEAM MUGENからフル参戦する2019年のスーパーフォーミュラの開幕戦を８位でフィニッシュした。

    昨年はヨーロッパF3選手権をメインにスーパーフォーミュラにスポット参戦していたダニエル・ティクトゥムは、今季はスーパーフォーミュラをメインに参戦。F1に必要なスーパーライセンスポイントの獲得を目指す。

    前日の予選ではQ1敗退を喫して16番手グリッドからスタートしたダニエル・ティクトゥムは、ソフトタイヤでスタートして、1回目のセーフティカーのタイミングでミディアムタイムに交換。しかし、ミディアムからソフトに交換した他のドライバーに匹敵できず、2度目のセーフティカーのタイミングで再びソフトに交換。しかし、後半はペースに苦しみ、8位でレースを終えた。

    「長いレースで、とても難しレースだった」とダニエル・ティクトゥムはコメント。

    「ソフトタイヤはバランスが良かったけど、ミディアムが駄目だった。だから、２回目のセーフティーカーが入って、またソフトに変えて良かったと思う」

    「後半は厳しかった。予選をもっと上位からスタート出来る様に新しいセットを見つける必要もある。チームとの共同作業で改良してみせるよ。次のオートポリスはトリッキーなサーキットで難しいと聞いているけど上位で終わってみせる」

    チームメイトの野尻智紀は4位入賞を果たした。

    「TEAM MUGENに入り、下手なレースはもちろん出来ないなと気合いが入りました」と野尻智紀はコメント。

    「セーフティーカーが3回も入る大変なレースでしたが、自分なりに頑張って順位を上げる事が出来ました。1回目のセーフティーカーが入り、ソフトからミディアムタイヤに変えなければならない状況で、正直、終わったと思いましたが、後半は考えていた以上に速く走れました」

    「表彰台には上がれなかったですが、予選順位からすれば、自分もチームも持てる力を充分発揮できたと思います。次のレースに向けて課題は沢山あるので、しっかり改善して上位からスタートし優勝したいです」

    TEAM MUGENの監督を務める中野信治は「予選順位は満足する結果では無い事は皆が認識し、今日の決勝に向けて作戦からセットアップまできちんと整理する事ができたと思います」とコメント。

    「今日の混乱したレースをドライバーとチームスタッフが持っている力を発揮し、上位にポジションを上げる事ができました。良くやったと思います」

    「課題も多く見つかり、いろいろな面でのレベルを上げて行きたいと思います。結果はポジティブですが、週末を通しての問題から課題をクリアして次戦はもっと上を目指します」

  • レッドブル・ホンダ 「RB15初走行のティクトゥムはかなり印象的だった」

    レッドブル・ホンダ 「RB15初走行のティクトゥムはかなり印象的だった」

    レッドブル・レーシングのシミュレーターエンジニアリング グループリーダーを務めるサイモン・レニーが、F1バーレーンテスト2日目の作業を振り返った。

    2日目はジュニアドライバーのダニエル・ティクトゥムが走行を担当。135周を走破したティクトゥムはトップから1.827秒差となる1分30秒956をマークした。

    「今日は非常にスムーズに進んだ。クルマに初めて乗ったダニー（ティクトゥム）が135周を走破したことはかなり印象的だ。彼は複雑な手順を含む多くの空力作業を行い、それらすべてで非常に良いパフォーマンスを発揮していた」とサイモン・レニーはコメント。

    「彼はRB15に良いフィーリングを掴み、いくつかのセットアップ変更と長めの走行を経験することができた」

    「ダニーはリアルなマシンを運転することなく我々のシミュレーターで良い仕事をしてきたので、今日は間違いなく彼にとっても我々にとっても貴重な一日だった。次に彼がシミュレーターに乗るときには非常に良い基準を得られているはずだ」

    「我々が彼に続けるのではなく、実際に彼がクルマの感触がどのようなものかを知ることが今日の大きなポジティブな点のひとつだ！」

    関連：F1バーレーンテスト 2日目 結果 | ラッセルがメルセデスでトップタイム