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FIA（国際自動車連盟）のレースディレクターを務めるチャーリー・ホワイティングが、レッドブルの育成ドライバーであるダニエル・ティクトゥムがF1テストに参加できない理由を語った。

レッドブルは、今週のハンガリーでのインシーズンテストでダニエル・ティクトゥムを走行させようと手配を進めたが、FIAは許可しなかった。結果、レッドブル・レーシングは、シュミレータードライバーのジェイク・デニスを今週の2日間のテストで起用することを決定している。

チャーリー・ホワイティングは、国際A級ライセンスの資格について説明。ダニエル・ティクトゥムのレーシ禁止処分がライセンスを取得に影響したと述べた。

「F1カーをテストするのにスーパーライセインスは必要ない。Aライセンスが必要だ」とチャーリー・ホワイティングはコメント。

「Aライセンスの場合は14ポイントを獲得しなければならないが、結果をベースにするのは4ポイントだけだ。5ポイントは資格のある2つの選手権で80％を完了すれば与えられ、5ポイントはASN（ナショナルスポーツオーソリティー）の裁量により与えられる。そのため、通常であれば10ポイントを得られる。だが、ダニエルは結果としてポイントが足りなかった」

「それは実質2年間禁止となり、そのうちの半年間は保留となった英国での彼の問題によって起こった。彼は2つのハーフシーズンを逃した。残念ながら、彼は資格を得られなかった」

過去3シーズンのダニエル・ティクトゥムの資格のある選手権での結果は2014 MSA F4（現在の英国F4））の6位。ダニエル・ディクトゥムはシルバーストンラウンドでの一件によって1年間レース禁止となって選手権を完了できず、さらに1年間禁止が延長された。

ダニエル・ティクトゥムは、シルバーストンのレースでセーフティカー中に10台を抜き、1周目に衝突していてリッキー・コラードに意図的に接触した。

1年間の禁止処分により、ダニエル・ティクトゥムは2016年の大部分を逃すことになり、年末にレースに復帰した。

2017年にレッドブルはダニエル・ティクトゥムをジュニアドライバーに任命し、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップに参戦させた。ランキングは7位となり、ライセンスポイントを稼ぐことができなかった。シーズン末にはマカオGPで優勝してるが、ライセンスポイントの対象にはなっていない。

今年、ダニエル・ティクトゥムはヨーロッパF3選手権に参戦してランキング2位につけている。また、日本のスーパーフォーミュラにもスポット参戦している。

チャーリー・ホワイティングは、F1カーをテストするためのライセンスを得るために特に高いレベルのパフォーマンスは必要ないと語る。

「Aライセンスを獲得するのは大したことではない」とチャーリー・ホワイティングは語る。

「文字通り、やらなければならないことは、2つの資格のある選手権の80％を完了することだけだ。フォーミュラ4でもフォーミュラ3でもいい。パフォーマンスが求められるのは4ポイントだけだ。他の5ポイントはASNから得られる。彼らに悪い印象を与えることをしていない限りね」

レッドブルは、ヨーロッパF3選手権でタイトルを争う実力のあるダニエル・ティクトゥムが、F1のスーパーライセンスポイントの基準を満たさないという理由で若手ドライバーテストで走ることを許可しないのはおかしいと主張する。

レッドブルは、2017年のマカオGPのウィナーでMcLaren Autosport BRDC Awardの受賞者でもある育成ドライバーのダニエル・ティクトゥム（19歳）を2019年にブレンドン・ハートレーに代えてトロロッソ・ホンダで走らせたいと考えている。

しかし、2015年にMSAフォーミュラに参戦した際にシルバーストンでのレースでセーフティカー中にライバルに意図的にクラッシュしたことで2年間のレース禁止処分を下されたダニエル・ティクトゥムがF1の公式テストで走るためには、F1スーパーライセンスポイントという大きなハードルが立ちはだかっている。

現在、2015年のMSAフォーミュラでの2ポイントしか有していないダニエル・ティクトゥムは、F1の公式テストセッションへの参加をFIA（国際自動車連盟）から却下されており、レッドブルはハンガリーGP後のインシーズンテストでティクトゥムを走らせることができない。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは「マカオで優勝し、今年のF3でレースに勝っているドライバーが若手ドライバーテストで走れないのは少し奇妙なことだと思う。検討する必要があることだ」と Autosport にコメント。

「競争力のあるドライバーが間違いなく減ってきているのでFIAは検討していると思っている」

ダニエル・ティクトゥムが2015年に獲得した2ポイントのF1スーパーライセンスポイントは今シーズン末で失効する。今年のヨーロッパF3選手権でタイトルを獲得することができたとしても、ダニエル・ティクトゥムが獲得できるF1スーパーライセンスポイントは30ポイントだけであり、F1でレースをするために必要な40ポイントを満たすことができない。

それでも、F1テストに参加するために必要な国際A級ライセンスと、グランプリ週末でフリープラクティスで走行するための限定ライセンスを申請するために必要は25ポイントを満たすことになる。

クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・ティクトゥムのF1ハンガリーテストが除外された今、ティクトゥムのプライオティはヨーロッパF3選手権でタイトルを獲得することに集中することだと述べた。

「ダンのプライオリティと焦点はF3でチャンピオンを獲得することだ。彼には今年それを成し遂げるための大きなチャンスがある」とコメント。

「彼は非常に速いドライバーだ。上位チームで走っていないにも関わらずね。彼はその状況を非常にうまく跳ね返していると思うし、F4やその後のレース禁止処分での困難から人生の教訓を学んでいる」

クリスチャン・ホーナーは、ダニエル・ティクトゥムがF1ハンガリーテストに参加できなくなったことで、ジェイク・デニス（22歳）が2度目となるテスト参加を果たすことになると認めた。

5月のバルセロナテストでレッドブルのマシンを走らせたイギリス出身のジェイク・デニスは、レッドブル・レーシングのシミュレーター開発ドライバーを務めており、F1チームのスポンサーであるアストンマーティンが運営するRモータースポーツからブランパンGTシリーズに参戦しており、チームとの関係を築いている。

「ハンガリーではジェイク・デニスが再び我々のクルマを走らせることになる。彼は担当するシミュレーター作業でとても良い仕事をしている。彼が我々の若手ドライバーの役割を果たすことになる」

F1で走行するためのスーパーライセンスにポイント制度が設けられたのは、レッドブルがきっかけだった。2014年にマックス・フェルスタッペンが史上最年少となる16歳でスーパーライセンスを取得している。FIAは、2016年に下位カテゴリーでの実績をポイント化するスーパーライセンスのポイントシステムを設置。取得の条件に“18歳以上で、かつ有効な自動車運転免許所持”を義務付けた。

ダニエル・ティクトゥムは、自分にはF1でやっていけるだけの速さがあると考えている。しかし、F1の公式テストでマシンを走らせるために必要なスーパーライセンスを有していない。

レッドブルは、トロロッソ・ホンダでまったく結果を出せていないブレンドン・ハートレーの潜在的な後任を探しており、できればレッドブルのジュニアドライバーを考えている。

その最有力候補として名前が挙げられているのが、現在レッドブルのジュニアプログラムでトップにいる19歳のダニエル・ティクトゥムだ。現在、レッドブルの育成ドライバーはやや枯渇しており、ティクトゥム以下はまだフォーミュラ・ルノーやF4レベルしか育っていない。

2017年のマカオGPウィナーである英国出身のダニエル・ティクトゥムは、現在、ヨーロッパF3選手権に参戦。マーカス・アームストロングに1ポイントでランキング2位につけている。

ダニエル・ティクトゥムは、2015年にMSAフォーミュラに参戦した際にシルバーストンでのレースでセーフティカー中にライバルに意図的にクラッシュしたことで2年間のレース禁止処分を下された。しかし、レッドブルのダニエル・ティクトゥムに対する信頼は揺るがず、2017年にジュニアプログラムの本格的な一員として迎え入れた。

レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが率いる育成プログラムについてダニエル・ティクトゥムは「彼のプログラムが大成功を収めているのは間違いのないことだ」とコメント。

「状況を乗り越えるように促し、教訓を学ばせる。それが彼の若いドライバーのための哲学だと思う」

ヘルムート・マルコは、ダニエル・ティクトゥムをF1ハンガリーGP後のインシーズンテストで走らせて次のステップを踏ませたいと考えている。

しかし、F1の公式テストに参加するためには国際A級ライセンスのための14ポイントのスーパーライセンスポイントが必要であるが、ダニエル・ティクトゥムは2016年にMSAフォーミュラで獲得した2ポイントしか有していない。そのポイントも今シーズン末には失効する。

「彼はF3で素晴らしいレースをしているが、まだライセンスのためのポイントを獲得していない。だが、本来我々は若いドライバーをどのようにF1にもたらすべきだろう？」とヘルムート・マルコは Auto Motor und Sport に述べた。

ダニエル・ティクトゥムがハンガリーでのインシーズンテストに参加できない場合、ヘルムート・マルコはシーズン終了後にアブダビで開催されるテストでティクトゥムを走らせる予定だ。ダニエル・ティクトゥムがヨーロッパF3選手権を2位のままで終えれば25ポイント、タイトルを獲得すれば30ポイントを獲得できる。

ダニエル・ティクトゥムは「自分でやってくために十分に速いことはわかっている。でも、僕はパズルのいくつかのピースに集中する必要がある。でのその完成にはかなり近づいている」と語った。

F1で走行するためのスーパーライセンスにポイント制度が設けられたのは、レッドブルがきっかけだった。2014年にマックス・フェルスタッペンが史上最年少となる16歳でスーパーライセンスを取得している。

FIAは、2016年に下位カテゴリーでの実績をポイント化するスーパーライセンスのポイントシステムを設置。取得の条件に“18歳以上で、かつ有効な自動車運転免許所持”を義務付けた。