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  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「チームのために重要な2位」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「チームのために重要な2位」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1開幕戦バーレーンGPの決勝で2位表彰台を獲得した。

    2番グリッドのセルジオ・ペレスは、スタート直後にシャルル・ルクレール＆カルロス・サインツのフェラーリ勢からアタックを受ける。ターン1でルクレールの先行を許したものの、サインツのアタックをしのぎ、3番手の座をキープ。後方にサインツとルイス・ハミルトン（メルセデス）がつける展開となる。

    17周目に1回目のピットインを行ってソフトからソフトへ繋いだペレスはルクレールの背後3番手でコースに合流。4番手サインツにはこの時点で8秒差をつけた。

    ここからペレスはルクレールに対して追撃を開始し、立て続けにファステストラップを叩き出すと25周目には1秒以内まで迫る。最終コーナーを上手く立ち上がったペレスはピットストレートでDRSを開き、ターン1進入で猛然とルクレールを抜き去った。

    ここからはレッドブル・レーシングがワンツー体制。ペレスのレースエンジニアを務めるヒュー・バードが「後方からのプレッシャーはない。このままフィニッシュまで持っていこう」と語りかけていたことからも分かるように2台がレースを完全にコントロール。フェルスタッペン優勝、ペレス2位でフィニッシュラインを越え、レッドブル・レーシングはチーム史上初のバーレーンGPワンツーフィニッシュを達成した。

    「僕のスタートは理想的とは言えず、シャルル（ルクレール）が少しアグレッシブだったので右へ押し出された。彼を避けるために最善を尽くした。このせいで僕のファーストスティントは理想的な内容にならず、新しいタイヤを履いたシャルルはとても手強くてすぐに追い抜くのは難しかった。これでマックスとの差が開いてしまったのだろう」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「マックスから約10～12秒ほど遅れてしまったので、マックスに追いつくチャンスが消えてシャルルを捕まえることが最重要になった。シャルルをかわし、チームのためにダメージを最小化して2位を獲得することが重要だった」

    「マシンをもっと良くするために改良できる部分はまだ数多くあるし、裏で取り組んでいる作業も数多くある。今回の路面での僕たちはとても強力だったけれど、バーレーンはかなり独特なサーキットだ。他のサーキットではもっと接戦になるだろう」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 バーレーンGP

  • レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「フェラーリは手の内を隠していたね」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「フェラーリは手の内を隠していたね」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンGPの予選で2番グリッドを獲得。フェラーリがトップ争いに絡んでくると警戒した。

    Q3の一回目のアタックでシャルル・ルクレール（フェラーリ）につけていたセルジオ・ペレス。だが、奇妙なことにルクレールはファイナルランを見送り、決勝レースに向けたタイヤセット温存を選択。

    セルジオ・ペレスも2回目のアタックで力のこもったラップを披露し、全セクターで自己ベストを更新。自身のオープニングラップを約0.3秒も更新してルクレールを引きずり下ろし、2番グリッドを獲得し、ポールポジションを獲得したチームメイトのマックス・フェルスタッペンとともにレッドブル・レーシングによるフロントロー独占を成し遂げた。

    「0.1秒差でポールポジションを逃すと、まだできることはあったのではないかと考えてしまう。ブレーキングゾーンなどのちょっとした差だ」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「Q2やQ3での争いを見れば分かる通り、今日はかなり僅差だった。パーフェクトなラップができなければ５番手に沈んでもおかしくなかった」

    バーレーン・インターナショナル・サーキットは、オーバーテイクが可能なサーキット。そのため、セルジオ・ペレスは決勝を見据えて予選を少し妥協していたが、RB19は前年モデルよりも扱いやすいと語る。

    「明日のレースのために予選を少し妥協した。この判断がレースでの強力なマシンに繋がることを願っている」

    「マシンをさらに快適に感じられるようになっている。リアエンドが以前よりも少し安定したので扱いやすくなっているのでありがたい」

    セルジオ・ペレスは、決勝の相手としてフェラーリを挙げ、タイヤマネジメントが鍵を握ると考えている。

    「レースではアストンマーティンやメルセデスに加え、フェラーリもトップ争いに絡んでくると思う。フェラーリは今日までここまでの速さを見せてこなかった。手の内を隠していたんだろう。シャルル（ルクレール）がファイナルランを走れていれば、ポールポジション争いに加わっていたはずだ」

    「明日はタイヤのデグラデーションをマネージできるかどうかが命運を分けるだろう。自分たちのレースに集中することが重要だ」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 バーレーングランプリ

  • セルジオ・ペレス 「アストンマーティンとフェラーリは強力に見える」

    セルジオ・ペレス 「アストンマーティンとフェラーリは強力に見える」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンGPの1日目を3番手タイムで終了。アストンマーティンとフェラーリを警戒している。

    フリー走行1回目にトップタイムを記録したセルジオ・ペレスだったが、2回目のセッションでは、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）とチームメイトのマックス・フェルスタッペンに次ぐ3番手で終えた。

    「気温が午前と午後で大幅に変化するかなりトリッキーなコンディションだったので、唯一参考になるセッションは今夜だけだった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「1周のペースに関してはまだ取り組むべき部分があるし、そうすればおのずとロングランでもより良い状態になるはずだ」

    「今日は詳しくマシンを探ることができた。明日のセットアップに関しては全体的に良い見通しが得られている」

    「トップグループは僅差の争いだと思う。アストンマーティンとフェラーリは間違いなく強力に見える。誰が予選でベストラップをまとめ、日曜日に良いレースペースを得られているかが決め手になるだろう」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1 バーレーンGP

  • レッドブルF1首脳 「RB19はフェルスタッペンとペレスの両方に適合」

    レッドブルF1首脳 「RB19はフェルスタッペンとペレスの両方に適合」

    レッドブルF1のモーターアドバイザーであるヘルムート・マルコは、2023年のF1プレシーズンテストでのレッドブルの成功を称賛し、RB18 と RB19 の重要な違いを指摘している。

    F1プレシーズンテストでマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがRB19で驚異的なペースを見せたことで、レッドブル・レーシングは2023年のF1世界選手権でも本命と見なされている

    特筆すべきは、セルジオ・ペレスが最終日にテスト全体で最速のタイムを記録したことだ。最も柔らかいコンパウンドタイヤを履いていたこともあるが、ペレスは前年モデルに比べてRB19に慣れているように見えました。

    レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、RB19は前年モデルRB18の進化型であると語っており、モータースポーツアドバイザーのヘルムート マルコは、このマシンが両方のドライバーに適合するようにする「解決策」見つけたと確信しているようだ。

    「ペレスの問題を視野に入れなければならない」とヘルムート・マルコはSky Sports Germanyに語った。

    「昨シーズンは、年初はチェコが非常にうまく扱えるクルマだったが、さらに開発が進むにつれてフェルスタッペンが満足するようになった」

    「フェルスタッペンとの違いは、フロントが強く、鋭く曲がるものを好むことだ。一方、ペレスは少し違う。彼はあまり劇的でないクルマを好む」

    「しかし今年は、両ドライバーがそれぞれの持ち味を発揮できるような解決策を見出したようです」とマルコは述べたが、具体的な解決策には触れなかった。

    2日目に小さなオイル漏れがあり、数分のコースタイムを失ったものの、ヘルムート・マルコはテストの進展に満足しているようだ。ただし、燃料や路面コンディションを考慮し、ライバルとの位置づけについては慎重な姿勢を崩さない。

    「テストにはとても満足しているし、その結果にも満足している。問題は1つだけで、それは小さな問題にすぎなかった」とヘルムート・マルコは語った。

    「しかし、競合他社がどうなのか、高速走行中にどれだけの燃料を積んでいたのかはわからない。もし、彼らが我々より重かったとしたら、タイムは相対的なものだ。しかし、テスト走行では、我々の信頼性と速さは証明されている」

    「特に楽観的なのは、フェルスタッペンとペレスの両ロングランだ。それらのロングランは、明らかにライバルたちのロングランと同等以上の速さだった」

  • セルジオ・ペレス、総合トップタイムも「全体像は開幕戦で初めてわかる」

    セルジオ・ペレス、総合トップタイムも「全体像は開幕戦で初めてわかる」

    レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、2023年F1バーレーンテストの最終日に3日間の総合トップタイムをマークした。

    セルジオ・ペレスはRB19に乗り、133周を走行。、最後の1時間で1分30秒305をマーク。C4コンパンドではあるが、昨年のF1バーレーンGPのポールタイムである1分30秒558（シャルル・ルクレール/フェラーリ）を上回った。

    「この数日間はかなり激しかった。テストは非常に短いので、最大限の力を引き出すことが非常に重要だけど、全体的にはとてもうまくいった」とセルジオ・ペレスはコメント。

    「僕たちは自分たちの車をよく理解している。バーレーンでのテストは、走るたびにコースが変わり、ターマックも非常にラフで、コンディションもさまざまなので、非常に難しい」

    「今日はできる限りのことをやったと思う。セットアップやタイヤチョイスについて多くの分析を行った。大きな問題もなく、多くの周回を重ね、全体的に信頼性の高い走りができた」

    「ミルトンキーンズのチームは素晴らしい仕事をしてくれた。良いペースのマシンができたし、もちろん、もっと取り組めると思う」

    「ペースに関しては、来週になってみないとわからない。テストでは全体像を見ることができないからね」

    セルジオ・ペレス レッドブル・レーシング F1

    レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるジャンピエロ・ランビアーゼは「今日も一日、途切れることなく走り続け、大成功のうちにテストを終了することができた」とコメント。

    「チェコは様々なテスト項目をこなし、予選や決勝に近いコンディションでマシンの感触をつかむことができた。準備としては重要だった」

    「いよいよシーズン開幕だ。収集したすべてのデータを分析するのには数日しかない。チームにとってポジティブな3日間だったが、常に改善すべき点があり、来週までにさらにパフォーマンスを向上させることに集中する」

    レッドブル・レーシング RB19 セルジオ・ペレス F1プレシーズンテスト最終日

  • セルジオ・ペレス 「RB19はフィーリングもペースもよくて満足」

    セルジオ・ペレス 「RB19はフィーリングもペースもよくて満足」

    セルジオ・ペレスは、2日目に2023年のF1プレシーズンテストに初登場。レッドブル RB19でバーレーン・インターナアショナル・サーキットを76周走行し、14番手タイムとなる1分33秒751をマークした。

    「午前にRB19のステアリングを握ることができて幸せだった」とセルジオ・ペレスは語った。

    「マシンの信頼性を確認するために、主にロングランに集中し、それが最優先事項だった。クルマのフィーリングはいいし、ペースもいいので、土曜日にはいい微調整ができると思う」

    「RB18とは少し違いがあって、それは主にタイヤを変えたことによるものだが、全般的にはよく似ている。クルマには満足しているし、いい位置につけていると思う」

    「今は明日1日マシンに乗れることを楽しみにしている。レースに向けて良いシミュレーションを行い、予選も可能な限り準備するつもりだ」

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシング

    レッドブル・レーシングのレースエンジニアリング責任者を務めるジャンピエロ・ランビアーゼは「午前のチェコとのセッションは、しっかりとした走行距離の積み重ねで実りあるものになった」とコメント。

    「チェコはRB19にうまく馴染み、ポジティブなフィードバックをしている」

    「彼は安定した走行に集中し、重要な手続きとシステムのチェックを完了した。明日の最終日に向けて強力なプラットフォームができたと思う」

    セルジオ・ペレス F1 レッドブル・レーシング RB19

  • セルジオ・ペレス 「レッドブルF1にリカルドがいるかどうかは関係ない」

    セルジオ・ペレス 「レッドブルF1にリカルドがいるかどうかは関係ない」

    レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるセルジオ・ペレスは、ダニエル・リカルドが2023年シーズンからサードドライバーとしてチームに復帰することについては気にしていないと主張する

    ダニエル・リカルドが過去に名声を築いたレッドブル・レーシングに復帰することは、セルジオ・ペレスに成功のプレッシャーを与えるため、さらにはマックス・フェルスタッペンとのパートナーシップに一線を画すためだとの憶測が流れている。

    昨シーズン末にはF1ブラジルGPでチームオーダーをめぐってマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレウの間に公然の争いが起きり、2人の間には軋轢が生じた。

    最終的、それはマックス・フェルスタッペンが圧倒的な強さでF1ワールドチャンピオン獲得していたドライバーズ選手権で、セルジオ・ペレスはフェラーリのシャルル・ルクレールを抜いて2位になるチャンスを失った一因となった。

    昨シーズン末にマクラーレンから放出されたダニエル・リカルドを起用するという決定は、誰も代わりがいないわけではないこと、そして、誰かが道を踏み外したとしても選択肢があることを明確にするためだと見る向きもある。

    しかし、金曜日にニューヨークで行われたレッドブル・レーシングの2023年ローンチイベントで、セルジオ・ペレスは、ダニエル・リカルドがチームにいることは自分の仕事への取り組み方にほとんど影響を与えていないと明言した。

    「レッドブル・レーシングにいる以上、ベストを尽くさなければならない」とセルジオ・ペレスはメディアに語った。

    「レッドブルはグリッドのほとんどのドライバーを選ぶことができるし、ダニエルがここにいるかどうかは関係ない」

    「チームとして働くことが重要なんだ」と彼は続けた。「チームワークを最大化したいのは明らかだ」

    「マックスや僕だけの問題ではなく、チームの問題なんだ。ファクトリーには僕らのためにすべてを捧げてくれる人たちがいるので、それに応えなければならない」

    セルジオ・ペレスは、放蕩息子の帰還を恨むどころか、ダニエル・リカルドが今年のキャンペーンに参加することで組織全体が活性化していると語る。

    「僕たちは幸運にも、あのレベルの経験を持つダニエルを獲得できた」とセルジオ・ペレスは付け加えた。

    「彼がエンジニアと一緒にファクトリーに戻ってくるのは幸運なことだ」

    「クルマのことを話すとき、彼は僕らが何を話しているのかを知っている。週末に彼がいることは、本当に助けになる」

    そして、F1サキールGPでレーシング・ポイントでグランプリ初勝利を挙げた数週間後に2020年末にレッドブル入りした33歳のメキシコ人ドライバーは、自分の役割を十分に果たすことを決意している。

    「次のステップに進むことができるように、エンジニアと一緒に非常に懸命に取り組んでいる」とセルジオ・ペレスは語り、マックス・フェルスタッペンのただのウィングマンではなく、彼自身もタイトル争いに加わるつもりであることを明かした。

  • セルジオ・ペレスがF1初優勝を達成したRP20のショーカーが競売

    セルジオ・ペレスがF1初優勝を達成したRP20のショーカーが競売

    オンライン オークション ハウスのF1 Authentics は、2020 年のF1サキールGPでセルジオ・ペレスが初のF1優勝を飾ったレーシング・ポイント RP20のレプリカ車両を出品した。

    この車は、以前はレーシング・ポイントとして知られていた現アストンマーティンF1チームによって製造された。この車は、見た目がシルバーアロに似ていることから「ピンク・メルセデス」と呼ばれていた。

    重要な言及は、車両は完全に公式なものだが、展示会や映像撮影などの商業的側面を満たすためにのみ構築されたため、機能的ではないということだ。オークションは完全にオンラインで行われ、スタート価格は8万ポンド（約1280万円）となっている。

    レーシング・ポイント RP20で、セルジオ・ペレスはF1トルコFPでの 2位とF1サキールGPでの見事な逆転優勝という2つの表彰台を獲得。ドライバーズ チャンピオンシップで 125 ポイントを獲得し、彼のキャリアで初めて 4 位でフィニッシュした。

    チームは、この車両を含めて世界で4台しかRP20を製造しておらず、この1台を手に入れた幸運な人は、事実上、他に類を見ないコレクターズアイテムを手にすることになる。

  • クルサード 「ペレスがF1王者に挑むにはソフトウエアアップデートが必要」

    クルサード 「ペレスがF1王者に挑むにはソフトウエアアップデートが必要」

    元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、セルジオ・ペレスのF1での未来は彼自身の手の中にあるが、今シーズン、ライバルのレッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンに対抗するために大きな「ソフトウェアアップデート」を必要としていると主張する。

    昨年、セルジオ・ペレスは、表彰台の最上段に15回立ったマックス・フェルスタッペンに匹敵することはできず、モナコとシンガポールで2勝しか挙げることができなかった。

    また、セルジオ・ペレスは、フェラーリのシャルル・ルクレールに対してドライバーズランキング2位の座を守ることができなかった。

    元レッドブルのF1ドライバーであるデビッド・クルサードは、全体としてセルジオ・ペレスがマックス・フェルスタッペンに一貫して挑戦したいのであれば、腕を大幅に向上させ、何か違うことをする必要があると考えている。

    「マックスがどれだけ多くの勝利をどのように収めたかを見れば、チェコ（ペレス）にとっていくつかのコーナーを磨くだけではない十分ではない。大幅な書き直し、ソフトウェアのアップデートが必要だ」とデビッド・クルサードは語った。

    「ケーキに同じ材料を使用すれば、同じケーキができる。何か違うものが必要な場合は、変更する必要がある」

    「彼はワールドチャンピオンのデータにアクセスできる。彼はどこが速いか、どこが遅いかを見ることができる。いくつかのエリアではチェコの方が速いだろう。それは、マックスがより頻繁にすべてをまとめているということだ」

    「チェコがパフォーマンスを上げるためのすべての知識はそこにある。彼がそうするなら、ワールドチャンピオンは彼が手を差し伸べるところにある」

    「もし、彼がそうしなければ、彼は私のように、いくつかのグランプリで優勝したドライバーで終わるだろう」

    実際、デビッド・クルサードは、セルジオ・ペレスの状況を、F1キャリア後期のかつて自分自身が見つけた立場と同一視している。

    「セルジオは、私がミカ（ハッキネン）とキミ（ライコネン）と対峙していたときと同じような状況にある。あらゆる手段を講じる必要がある」とデビッド・クルサードは付け加えた。

    「フィジカルトレーニングは行うが、彼が予選スピードを向上させる唯一の方法は、車やシミュレーターに乗るしかない」

    「マクラーレンでの9年間、私はすべてのテストを行い、レースを欠席することはなかった。体調が酷いときや、テスト後に病気になりそうになったときでさえね。テストドライバーを車に乗せた瞬間、彼がどれだけ優れているかを示す機会になることを知っていたからね」

    「私が彼を車に乗せなければ、彼は一日中しゃべっているだけだ。自分の縄張りを守らなければならない」

  • セルジオ・ペレス 「現時点ではほぼ最高の状態にあると感じている」

    セルジオ・ペレス 「現時点ではほぼ最高の状態にあると感じている」

    レッドブルF1のセルジオ・ペレスは、2022年F1シーズン終盤にこれまで以上にうまく運転できたと確信しており、そのフォームを2023年まで持ち越して、チャンピオンシップを目指して前進することを決意している。

    セルジオ・ペレスは、ザウバー、マクラーレン、フォース・インディア / レーシング・ポイントを経て、2021 年にレッドブルに加入し、2022年のコンストラクターズ タイトルに貢献する前に、チームメイトのマックス・フェルスタッペンがその年のドライバーズ タイトルを獲得するのに貢献した。

    しかし、マックス・フェルスタッペンが2022年シーズンに15勝を挙げて連覇を達成した一方で、セルジオ・ペレスはわずか2勝（モナコとシンガポール）に甘んじなければならず、約150ポイント差でランキング3位に終わった。

    2022年シーズンを振り返ったセルジオ・ペレスは、レッドブルRB18 との浮き沈みのある関係に言及したが、6レースでの1勝と3つの表彰台を含む一連のフライアウェイでの彼のパフォーマンスは、彼を良い立場に立たせていると感じていると語る。

    「僕は常にそれに取り組んでいる。シーズンの始めにクルマをどれだけ快適に使用できるかにかかっていると思う。今シーズンの序盤はそれができていたけど、それは滑り落ちていった」

    「F1ドライバーとして、僕たちは常に新しい挑戦に取り組んでいると思う。でも、現時点では、僕はほぼ最高の状態にあると感じている。 それを続けて、来年も非常に高いレベルでスタートしたいと本気で思っている」

    セルジオ・ペレスは、2023年には一貫性が重要になると強調し、レッドブルで見せた瞬発的なスピードをさらに発展させ、次のステップに踏み出そうとしている。

    「2022年は本当に順調にスタートを切れた。 最初は信頼性の問題があったけど、順調に進んでいた。僕たちは早い段階でチャンピオンシップのミックスに参加していた」と32歳のセルジオ・ペレスはコメント。

    「チャンピオンシップ争いから抜け出てしまった悪いレースがいくつかあったので、その点で、チームと一緒にやるべきことがいくつかある」

    「僕たちはシーズン全体を通してその一貫性を保つことができることを確認する必要があり、来年も同様のレベルの車を持っていれば、タイトルを争えるようにする必要がある」