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  • セバスチャン・ベッテル、F1引退報道を否定

    セバスチャン・ベッテル、F1引退報道を否定

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1引退を考えているとの報道を否定した。

    セバスチャン・ベッテルは2019年のスタートから批判の的となっており、2020年末で期限切れを迎えるフェラーリとの契約更新に苦労することになるだろうとの見方がある。

    それだけでなく、最近、セバスチャン・ベッテルは現在のF1のショー的な側面に嫌気がさしていることを認めている。また、メディアの反応にも嫌悪感を募らせている。

    「何もないところで状況が爆発して、1週間後には忘れられている」とセバスチャン・ベッテルは Bild am Sonntag にコメント。

    今週、セバスチャン・ベッテルの友人でもあるバーニー・エクレストンは、F1がベッテルの家族生活の“バランス”を崩すことになれば、ベッテルは引退するだろうと語っていた。

    セバスチャン・ベッテルは「正直、僕にはわからない。現時点で自分は絶好調だと感じているし、自分がやっていることが何かはわかっている。僕はとても自己批判的で野心的だし、自分自身に大きな期待をしている」とコメント。

    「運転するのが好きだし、スピードの感覚が大好きだ。みんなとの戦いを愛しているし、現時点で本当に好きなんだと感じる瞬間がたくさんある。明日辞めるという選択肢がないのはそれが理由だ。恋しく思ってしまうだろう」

    「僕には契約があるけど、それは一枚の紙切れにすぎない。何が起こるかわかるだろう」

  • セバスチャン・ベッテル 「フェルスタッペンの攻撃は見抜いていた」

    セバスチャン・ベッテル 「フェルスタッペンの攻撃は見抜いていた」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1中国GPの決勝でマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)がどのように仕掛けてくるかを予想していたと語り、最終コーナーで“あまりセクシーではない角度”をとらせることによってポジションを守ったと語った。

    トップチームのなかで最初となる17周目にピットインしてフェラーリにアンダーカットを仕掛けたマックス・フェルスタッペンは、1周後にピットインしたセバスチャン・ベッテルに対してタイヤが温まった状態で攻撃を仕掛けた。

    マックス・フェルスタッペンは、ターン14のヘアピンでセバスチャン・ベッテルのインを突いたが、わずかにタイヤをロックさせ、クロスラインでインを突いたベッテルにレースラインを採られてコース外にはみ出し、オーバーテイクを実現できなかった。

    「彼が来るのは見えていた。今はストレートエンドのスピードデルタはかなり大きいしね」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「マックスのことはよくわかっているし、彼がやろうとしていることもわかっていた。彼がやろうとしていることを予言したようなものだったね。インサイドをとって、切り返そうと思っていたし、うまくいったよ」

    「少しヒヤっとしたし、少しクルマをオープンにしなければならなかったけど、いい感じだった」

    「ほぼ1台分彼の前に出ることができたし、彼の最後のコーナーへの角度はそれほどセクシーではなかったね。とても楽しかったけど、もう少し速さが欲しかったね」

    マックス・フェルスタッペンは、ヘアピンの出口で立ち上がりでセバスチャン・ベッテル絞られて芝生にはみ出すことになった。

    だが、マックス・フェルスタッペンは、自分でも同じことをしたであろうと語り、ヘアピンがベッテルを抜くためのベストチャンスだと考えていたと説明した。

    「彼のタイヤはまだ少し冷えていたので、ブレーキングで仕掛けようと思っていた」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「コーナーの出口で彼はかなり近づいてきたけど、僕でも同じことをしただろうし、問題はなかった」

    開幕戦ではペースに苦しみ、バーレーンではスピンを喫していたセバスチャン・ベッテルにとって、F1中国GPでの3位は今シーズン初表彰台となった。最終的にベッテルは、レースウイナーのルイス・ハミルトンから13秒差でフィニッシュしている。

    「表彰台に上がることができたのは嬉しい。僕たちは彼らについていこうとしたけど、出来なかったし、厳しかった」セバスチャン・ベッテルはコメント。

    「彼らはスタートからあまりに速かった。マックスとの戦いはとても楽しかったけっど、目標はメルセデスを追いつめることだった」

    「今日の彼らは僕たちにとっては速すぎたし、ルイスとバルテリ(ボッタス)はよくやったね」

    関連:F1中国GP 結果:ルイス・ハミルトンが1000回目の記念レースを制す

  • ケビン・マグヌッセン、ベッテルの“紳士協定”破りは「正当」

    ケビン・マグヌッセン、ベッテルの“紳士協定”破りは「正当」

    ハースF1チームのケビンマグヌッセンは、セバスチャン・ベッテルと2人のルノードライバーが、F1中国グランプリへの予選の最後の数秒でマックス・フェルスタッペンを抜いたのは“正当”な行為だったと考えている。

    マックス・フェルスタッペンは、アタック開始直前にセバスチャン・ベッテル、ダニエル・リカルド、ニコ・ヒュルケンベルグに次々と追い抜かれ、アタックラップを開始するために時間通りにラインを通過することができなかった。

    マックス・フェルスタッペンは、アウトラップで予選の準備をしているドライバーを邪魔しないという“暗黙の了解”“紳士協定”を破ったと怒りを露わにしている。

    ケビン・マグヌッセンは、チームメイトのロマン・グロージャンとともに最後のアタックができないドライバーのひとりだった。

    「最後のラップに全員が挑もうとしていたのでかなり混乱していたと思う。スタートしようとしても誰かがにいた」とケビン・マグヌッセンはコメント。

    「あまりにも多すぎたし、数名のドライバーのラップが犠牲になった」

    「それに全員がまったく同じタイミングでピットから出てきた。僕たちはお互いに追いかけていたし、ラップの終わりに向かって人々を追い越すべきかどうかわからなかった。混乱していた」

    マックス・フェルスタッペンが追い越されたことに不満を言っていることについて質問されたケビン・マグヌッセンは「結局のところ、彼らがラップを得られたのであれば、彼らは正しいことをしたということだ」と語った。

  • セバスチャン・ベッテル、Q3でのフェルスタッペンへの追い抜きを弁明

    セバスチャン・ベッテル、Q3でのフェルスタッペンへの追い抜きを弁明

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1中国GPの予選Q3でレッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンを追い抜かなければ、最後のアタックの逃していたとして自身の行為を弁明した。

    最後のポールポジション争いのために長いトレインができているなか、セバスチャン・ベッテルはマックス・フェルスタッペンをヘアピンでアウトサイドから追い抜いた。この行為によって自身のアタックの機会を奪われたフェルスタッペンは怒りを露わにしている。

    だが、フェラーリはセバスチャン・ベッテルにチェッカーフラッグまでにラインを通過できない可能性があると伝えられていた。

    セバスチャン・ベッテルはタイムを更新して3番グリッドを確保。マックス・フェルスタッペンがアタックできなかたことで、タイムを更新したシャルル・ルクレールは4番グリッドを獲得し、フェラーリは2列目を確保した。

    セバスチャン・ベッテルは「もちろん、全員が同じタイミングを狙っていたし、全員が同じ場所に向かっていた」とコメント。
    「僕がそうだったように、トレインの最後にいれば、それはかなり難しかった」

    「チームからもう一度アタックするためにラインを通過するまでに10秒のマージンしかないと伝えられていたし、何かを考えなければならなかった」

    「他の人たちが僕がしたようにいスピードを上げるよう伝えられていたかどうかはわからないけど、僕たち全員にそれができたはずだ」

    「でも、もちろん、僕はその時点でラップを行うことを優先した。他の人は気づいていなかったようだけどね」

    マックス・フェルスタッペンは、セバスチャン・ベッテルの行為が“全体の準備を台無しにする”ものだったと非難している。

    関連:マックス・フェルスタッペン、予選Q3でのベッテルの行為を批判

  • フェラーリ 「五分五分の状況ならばまだベッテルを優先する」

    フェラーリ 「五分五分の状況ならばまだベッテルを優先する」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1バーレーンGPでのシャルル・ルクレールのパフォーマンスには感銘を受けたものの、“五分五分”の状況であればセバスチャン・ベッテルを優先すると語る。

    シーズン開幕前、マッティア・ビノットは、シーズン序盤に判断が必要となった場合には経験豊富な4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルを優先すると明言していた。

    フェラーリに新加入したシャルル・ルクレールは前戦バーレーンGPでポールポジションを獲得。スタートで順位を落としたものの、セバスチャン・ベッテルをオーバーテイクし、エンジントラブルが発生するまではレースを支配していた。

    しかし、マッティア・ビノットのスタンスは今のところ変わっていないようだ。

    「チームとして、我々はチームを優先する必要があるし、レース終了時にチームのポイントを最大化しなければならない」とマッティア・ビノットはコメント。

    「シーズンのスタート時に行ったように、決断を下す必要がある場合に五分五分の状況であれば、セバスチャンにアドバンテージが与えられる。単純にセバスチャンはF1においてチームとの経験の大部分を得ているからだ。彼は4度のワールドチャンピオンであり、我々にとって彼は最もタイトルに挑戦できる可能性が高いドライバーであることは確かだ」

    「数レースにおいては、不運や何らかの理由によってポジションを変える可能性があるかもしれないということで二人のドライバーと合意している。それは確かだ。だが、コース上で彼らは自由に戦うことができるし、一人のドライバーの方が確実に速ければ、彼はアドバンテージを得ることができる」

    「事実として、シャルルはバーレーンでポールジションを獲得する機会があり、彼には勝利を争う機会があかった。彼はバーレーンでその立場にいた」

    マッティア・ビノットの発言を聞いたシャルル・ルクレールは、現実を捕えており、フェラーリの初シーズンで状況を変えるためには自分のパフォーマンスに集中するだけだと語る。

    「よく理解して言える」とシャルル・ルクレールは語る。「最終的に過去数レースでも話してきたようにチームにはナンバー1とナンバー2が必要だと思う。でも、できるだけ早くその状況を変えたいと思っている」

    「予選で前にいなければならないけど、それは簡単なことではない。もちろん、セバスチャンはかなり速い。でも、僕の仕事はクルマでやらなければならない」

    セバスチャン・ベッテルは、バーレーンでチームがペース差に対処した方法を考えれば、チームオーダーは現実的に起こりそうもない仮想的な状況についての話だと語る。

    「全体的にこれは食べるよりもあるかに熱く調理されているトピックだ」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「人々がそのような質問をしてくるのは常に面白い。レースで多くのことが起こる可能性がある。先週末を見れば、一台が他のクルマより速いとき、私お互いに厄介なことは起こしてはない。質問されるほど多くのことが常に起こるわけではない」

  • セバスチャン・ベッテル 「ルクレールのオーダー無視には驚かなかった」

    セバスチャン・ベッテル 「ルクレールのオーダー無視には驚かなかった」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルは、F1バーレーンGPでシャルル・ルクレールが後ろに留まるというチームオーダーを無視してオーバーテイクを仕掛けてことに驚いてはいないと語る。

    シャルル・ルクレールは、セバスチャン・ベッテルを追い抜くまで2周待つように指示されていたが、1周後にオーバーテイクを仕掛けて成功させた。

    セバスチャン・ベッテルは、シャルル・ルクレールとエンジニアの無線を記録したビデオは見ていないとしつつも、いずれにしろ、オーバーテイクを仕掛けていた選択には驚いていないと語る。

    「その時点で彼がかなり速かったのは明らかだったと思う」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「次のストレートで彼を抜き返すこともできたかもしれないけど、その時点で仕掛ければ僕も彼もタイムを失うと判断した」

    「それ以降のレースはとても長かった。土曜日は思い通りに進んでいなかったし、その時点でシャルルを抑えたり、破壊してやろうという考えはまったくなかった」

    開幕2戦でシャルル・ルクレールが頭角を現してきているが、セバスチャン・ベッテルはプレッシャーには感じていないと主張。これまでお互いにポジティブな関係を築くことができていると語る。

    「皆さんが彼のことをどう思っているかはわからないけど、僕が思っているのとほぼ同じだと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「彼は良い子だと思う。彼は速いし、F1にやってくる前から彼がF1に相応しい理由を何度も証明してきた」

    「彼とはかなりストレートな仕事ができている。外部の皆さんが何を想像しているのかわからないけど、不快にさせるようなドライバーに出会ったことないし、今後もないことを願っている。そこは明らかだ」

  • セバスチャン・ベッテル 「F1の1000回目のレースを勝利で祝いたい」

    セバスチャン・ベッテル 「F1の1000回目のレースを勝利で祝いたい」

    フェラーリのセバスチャン・ベッテルが、2019年のF1世界選手権 第3戦 中国GPへの意気込みと上海インターナショナルサーキットについて語った。

    「中国GPはかなり長い間カレンダーに載っているし、シーズンで最もテクニカルで難しいトラックのひとつで開催される」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「特に2つのコーナーが重要だ。1コーナー、そして、1キロ以上の非常に長いストレートに繋がるコーナーだ。どちらも非常にテクニカルだし、トラックのその部分はとても広いので正しいラインを見つけるのが難しい」

    「それらは1周だけ決める必要のある予選だけでなく、レースでもチャレンジングだ。タイヤのケアが上海では重要なポイントのひとつだし、日曜日にレース全体で速くるためには最も重要な仕事となる」

    「過去にフェラーリとここで良いレースをしてきたし、勝利にとても近づいていた。今回はちょっとした運が巡ってきて、F1の1000レースを祝うことができるかもしれない」

    関連:2019年 F1中国GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • フェラーリ 「ベッテルとルクレールが競うことはチームにとって有益」

    フェラーリ 「ベッテルとルクレールが競うことはチームにとって有益」

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールが競い合うことはチームにとって良いことだと語る。

    昨年からミスの多発を批判されたきたセバスチャン・ベッテルだが、F1バーレーンGPで再び単独スピンを喫してイタリアメディアから批判の対象となった。

    セバスチャン・ベッテルは、週末を通してシャルル・ルクレールに対してパフォーマンス面で下回っており、新しいチームメイトの台頭によるプレッシャーもミスの原因だと考える者も多い。

    「シャルルの方が至る所で速かった」とセバスチャン・ベッテルは認め、2019年マシン『SF90』のリアに自信を感じることに苦労していると語る。

    「バーレーンではメルボルンと比較してリアルに一歩前進したと思う」とセバスチャン・ベッテルは語る。

    「でも、望んだとおりに走らせることができたバルセロナのようではなかった」

    F1バーレーンGP後のインシーズンテストでSF90を走らせたセバスチャン・ベッテルは“レースの様々な局面”をシミュレーションしたと述べた。

    「僕たちが収集した情報は中国にむけて有益なはずだ」

    フェラーリのF1チーム代表マッティア・ビノットは、F1バーレーンGPでのセバスチャン・ベッテルのスピンを擁護しているが、ベッテルとルクレールの戦いを管理していくのはチャレンジングだと認める。

    「もちろん、今ではチーム代表としてドライバーを管理しなければならないし、以前はそうではなかった」とマッティア・ビノットは Speed Week にコメント。

    「だが、私はそれが良いことであるとさえ考えている。チーム内に正しいファイティングスピリットがあることは重要だからね。それにはドライバーも含まれる」

    だが、現時点ではサポートする必要性が高いのは批判されているセバスチャン・ベッテルの方だ。

    「ドライバーにとってチームの信頼を感じることが重要だ」とマッティア・ビノットは認める。

    「我々は彼が良く感じられるようにあらゆることをしている。だが、私の意見では、それよりも重要なのは強いクルマだ。結局のところ、優れた速いクルマがあれば、すべてはうまく機能するだろう」

    「それは彼に合ったクルマでもあるはずだ」

  • イタリアメディア、セバスチャン・ベッテルを集中批判

    イタリアメディア、セバスチャン・ベッテルを集中批判

    イタリアメディアは、F1バーレーンGPで単独スピンを喫する不甲斐ないパフォーマンスを見せたセバスチャン・ベッテルを集中批判した。

    F1バーレーンGPではルーキーのシャルル・ルクレールが素晴らしいパフォーマンスを見せた一方で、フェラーリの“ナンバー1”ドライバーであるセバスチャン・ベッテルは、ルクレールに追い抜かれた後、ルイス・ハミルトンとのバトル中にスピン。5位でレースを終えた。

    このパフォーマンスに、セバスチャン・ベッテルはプレッシャーに押しつぶされているのではないかとの見方が強まっている。

    だが、セバスチャン・ベッテルは「正直に言うと、プレッシャーではないと思う」と反論。

    「もちろん、僕のレースはもっとうまくやれたかもしれないし、たくさん分析する必要がある」

    フェラーリは、F1オーストラリアGP後に劇的に改善を示したが、セバスチャン・ベッテルはシャルル・ルクレールほどマシンに良い感触を得られていないと認めた。

    「今週の水曜日にテストできることを嬉しく思う。僕たちやるべき仕事があると思う」

    しかし、フェラーリの地元イタリアのメディアは、シャルル・ルクレールがフェラーリの新しい“ゴールデンボーイ”だと称賛する一方で、4度のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルへの批判を高めている。

    La Repubblica は、セバスチャン・ベッテルがバーレーンで“フロントウイングと度胸”を失ったと述べ、「ルイス・ハミルトンの真のライバルはルクレールだ」と付け加えた。

    Corriere della Sera は、セバスチャン・ベッテルはシャルル・ルクレールに“屈辱”を報道。

    La Gazzetta dello Sport は、バーレーンからマラネロに戻ったフェラーリには“1つの確実性とと2つ問題”があると報じた。

    「確実性はシャルル・ルクレールであり、2つの問題は信頼性とセバスチャン・ベッテルである」

    La Stampaは、セバスチャン・ベッテルに“メンタルコーチをつけて、口ひげを剃った方がいい”と報道。

    Corriere dello Sport は「フェラーリの将来にベッテルのためのスペースはない」と報道。

    「ミック・シューマッハがすぐに才能のあるシャルル・レクラークの隣にいることになるかもしれない」

    2016年のF1ワールドチャンピオンであるニコ・ロズベルグは、プレッシャーを受けていないというセバスチャン・ベッテルとの主張に反論する。

    「セバスチャンはルクレールと酷く厄介な戦いを繰り広げている。昨シーズン、僕たちはすでに彼がプレッシャーを受けてスピンを喫しているのを目にしている。それはまだ当てはまるようだ」とニコ・ロズベルグはコメント。

    しかし、セバスチャン・ベッテルをサポートする人々もいる。

    フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、セバスチャン・ベッテルを擁護した。

    「セブがすでに話したように、あれはミスだった。ミスについて議論する必要はないと思っている」とマッティア・ビノットはコメント。

    「我々は常にバトルをしており、そのために取り組んでいる。決して容易ではない。いつだって起こり得ることだと思う。ドライバーたちを励ます必要があるはずだ。ドライバーは最高の結果を達成するために限界までドライブすることでミスを犯することもある。セブもまさにそうしようとしていた」

    ライバルであるルイス・ハミルトンも、セバスチャン・ベッテルの挽回を信じていると語る。

    「セバスチャン・ベッテルは真のワールドチャンピオンであり、素晴らしいアスリートだ。彼は挽回してくるだろう」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「複数回のワールドチャンピオンだからといって、うまくいかない週末がないというわけではない。僕たち全員に起こり得ることだ」

    「彼のキャリアを見れば、彼の駄目だったレースをはるかに上回るほどの素晴らしいパフォーマンスを披露してきた」

  • シャルル・ルクレール、チームオーダーを無視してベッテルとバトル

    シャルル・ルクレール、チームオーダーを無視してベッテルとバトル

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1バーレーンGPでのチームからセバスチャン・ベッテルとのバトルを待つように指示されていたが、“細心の注意”を払ってオーバーテイクを成功させたと語る。

    ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールだったが、スタートで出遅れ、セバスチャン・ベッテルだけでなく、メルセデスのバルテリ・ボッタスにもポジションを奪われて3番手に後退した。

    すぐにバルテリ・ボッタスから順位を取り戻したシャルル・ルクレールは、セバスチャン・ベッテルを捕え、無線で“僕の方が速い”と自信を持って伝えた。

    しかし、フェラーリは2周にわたってポジションを維持するように指示。だが、6周目にDRS圏内に入ったシャルル・ルクレールはクリーンにセバスチャン・ベッテルをオーバーテイクした。

    「チームメイトと戦うときには常にトリッキーな状況だ。リスクとても高いし、すべてのチームと同様にレース前に警告される。『他の人には試みていいが、チームメイトには慎重になれ』とね。これは普通のことだ」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕には機会があったし、躊躇はしなかった。とにかくやってみた。1回目の試みで成功して満足だった。スタートが酷かっただけにね」

    それはチームオーダー無視だったかもしれないが、シャルル・ルクレールは自分の作戦にだけしか興味がなかったと語る。

    「彼らに知らせようとしただけだった」とシャルル・ルクレールはコメント。

    「僕は『OK、2周はこのままだ』という答えを持っていたけど、次のストレートで機会があったので抜きにいった。追い抜きは成功したし、それから僕の方が速かったし、自分のレースができた」

    最終的にシャルル・ルクレールはエンジントラブルによって初優勝を逃すことになったが、すぐに最大限のポイントを獲得するために気持ちを切り替えtと語る。

    「あのようにリードを失うことはいつだって悔しいし、落胆してしまうものだ。でも、僕にはまだやれることはがたくさんあったし、まだ獲得できるポイントは残っていたので、すぐに自分のレースに戻って集中した」

    「問題によって勝利には手が届かなかったけど、それでも獲得できる非常に重要なポイントがあった」