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セバスチャン・ブエミは、F1ドイツGPの決勝レースでのニック・ハイドフェルドとの接触事故に関して、次戦F1ハンガリーGPで5グリッド降格ペナルティを課せられた。

F1ドイツGPの決勝で、セバスチャン・ブエミは、シケインへのアプローチでニック・ハイドフェルドに幅寄せする動きをみせて接触。グラベルにストップしたニック・ハイドフェルドはリタイアを余儀なくされた。

FIAのスチュワードは、この件でセバスチャン・ブエミに非があるとし、一週間後のF1ハンガリーGPで5グリッド降格させることに決定した。

セバスチャン・ブエミは、F1トルコGPでのパフォーマンスにより、将来への道が開けてきたようだ。

トロ・ロッソは、2012年からダニエル・リカルドの起用を示唆しており、セバスチャン・ブエミはトロ・ロッソのシートを失うと噂されている。

だが、セバスチャン・ブエミは先週末のF1トルコGPで16番手スタートから9位入賞を果たすという輝かしいパフォーマンスを披露した。

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは「セバスチャン（ブエミ）がこんなに戦うのはめったに見たことがない」と Blick にコメント。

テクニカルディレクターのジョルジオ・アスカネリも「ブエミは本当に成長した」とセバスチャン・ブエミを評価。

「彼はミスからいろいろと学んでおり、新しいフィットネスコーチととともに自分の仕事に専念している」

「ブエミは将来のあるドライバーだ」

セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソのシート争いで一歩リードしていると考えている。

トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストとレッドブルのドライバーマネージャーを務めるヘルムート・マルコは、今年セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリのどちからが印象的なパフォーマンスを見せられない場合、ダニエル・リカルドをF1デビューさせるとプレッシャーをかけている。

「最も重要なのはチームメイトを倒すことだ」とセバスチャン・ブエミはコメント。

序盤2戦では、セバスチャン・ブエミが予選・レースともにハイメ・アルグエルスアリを上回っている。

「セパンでは予選でハイメの前だったし、レースも彼の前でフィニッシュした。だから、悪くはないね」とセバスチャン・ブエミは主張した。

しかし、セバスチャン・ブエミは、F1マレーシアGPで科せられた10秒のストップ＆ゴー・ペナルティには批判的だ。

「リミッターに問題があって、ピットで速く走り過ぎたのは確かだ」とセバスチャン・ブエミは認める。

「でもオフィシャルはとても厳しかったね。10秒ペナルティを見たのは久々だ」

「それがなければ、1〜2ポイントは獲れていたと思う。日曜日にポイントを獲得できることを期待している」

セバスチャン・ブエミは、2011年シーズンにトロ・ロッソが競争力のあるスタートを切れると予想している。

トロ・ロッソの2011年F1マシン「STR6」は、冬季テストにおいてそのペースだけでなく革新的な“ダブルフロア”のコンセプトでも注目を集めた。

セバスチャン・ブエミは「正直にいって、かなり競争力がありそうだ」と Le Matin にコメント。

「冬季テストでの勢力図に基づけば、僕たちはトップ5のチームにいると思う」

「でも、レギュレーションを大幅に変更になってから、シーズン序盤での開発範囲は強まっている。なので、オーストラリアまでに状況は大きく変わるかもしれない」

だが、今シーズンのトロ・ロッソがリザーブドライバーに期待の新人ダニエル・リカルドを起用したことで、レースドライバーのセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリにはプレッシャーがかかっている。

元トロ・ロッソの共同オーナーを務めたゲルハルト・ベルガーは「リカルドはこのチャンスに得た」と Kleine Zeitung にコメント。

「2人のレースドライバーが十分でなければ、リチャードがどちらか一人の代役としてチャンスを得ることを期待している」

KERSが復活することでF1ドライバーたちが減量を進めるなか、セバスチャン・ブエミは体重を増やしたことを明らかにした。

期待外れな2010年シーズンをおくった後、セバスチャン・ブエミはチーフメカニックとフォットネストレーナーを変えた。

フィンランド人の新しい理学療法士アンティ・コンツァスは、セバスチャン・ブエミが2010年最終戦アブダビGPから3kg増量したと述べた。

スイスの Blick によると、体重の増加は筋肉強化によるものだという。

身長175cmのセバスチャン・ブエミは「今僕は66kgだ」とはコメント。

トロ・ロッソは今年、レッドブル期待の新人ダニエル・リカルドを金曜ドライバーに起用しており、トロ・ロッソのレギュラードライバーはプレッシャーにさらされている。

「バーレーンでは、予選とレースでアルグエルスアリを上回らなければならない」とセバスチャン・ブエミは決意を語った。

セバスチャン・ブエミは、精彩を欠いた2010年シーズンを終え、チーフメカニックとトレーナーを変更した。

トロ・ロッソは2011年もセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリが残留すると主張しているが、FIAはまだそのニュースを正式に認めていない。

レッドブルのドライバーコーディネーターを務めるヘルムート・マルコは、ハイメ・アルグエルスアリについては「正しい道を進んでいる」が、セバスチャン・ブエミについては「苦戦していた」と述べていた。

「言い訳はしないよ」とセバスチャン・ブエミは Blick にコメント。

「説明しようと思えばできるけど、それでチーム内に分析が変わるわかではない」

「でも、どうしてそうなったかはわかっている。メカニックやエンジニアと話し合わなければならないことがたくさんある。それから、チーフメカニックが新しくなったんだ」

「それが解決策になるわけではないけど、修正しなければならないことのひとつでもあった。それに理学療法士も変わる」

「これまでのトレーナーはイタリア人で、あまり精神的支えにはならなかった。F1はフィットネスとドライビングだけではない。フィジオはヘルメットとドリンクボトルを持ているだけでは駄目なんだ」

セバスチャン・ブエミの新しいトレーナーは、かつてBMWザウバーでニック・ハイドフェルドを担当していたオーストリア人のヘルムート・フィンクという人物。

しかし、セバスチャン・ブエミは、2010年は自分のミスもあったと素直に認める。

「ああ、そうだよ！ 十分に攻撃的でなかったり、気が散ったりして何度かチームを失望させた。アクシデントもあった。でも、2010年は終わった。今シーズンはあらゆるエリアで改善するつもりだ」

また、レッドブルの支援でF1昇格を目指すダニエル・リカルドが、2011年にトロ・ロッソの金曜フリー走行を行うこともセバスチャン・ブエミのモチベーションを高めている。

ダニエル・リカルドの新しい役割が、彼とハイメ・アルグエルスアリにとってプレッシャーになるかと尋ねられたセバスチャン・ブエミは「そうかもしれないね」と答えた。

「でも、自分が誰かより遅いと心配することはないし、自分のことを信じている」

しかしセバスチャン・ブエミは、2012年もグリッドに並べるかどうかについては完全には確信していない。

「確信できることではない」とセバスチャン・ブエミは主張。

「でも、2005年からレッドブルは僕を支援してくれているし、長くファミリーの一員でいたい。そして、いつかはレッドブル・レーシングでレースをしたいと思っている」