セバスチャン・ブエミは、2012年にレッドブルとトロ・ロッソの両チームのリザーブドライバーを兼任することになった。
レッドブルは5日（木）、セバスチャン・ブエミを2012年のテスト兼リザーブドライバーに起用することを発表。2012年シーズンのグランプリに帯同するとした。
その発表に続き、トロ・ロッソもセバスチャン・ブエミがリザーブドライバーを務めることを発表。
セバスチャン・ブエミの最優先事項はレッドブルだが、トロ・ロッソのドライバーが出場できない場合は、セバスチャン・ブエミがトロ・ロッソのコックピットに座るとした。
レッドブルは、2012年のリザーブドライバーとしてセバスチャン・ブエミを起用することを発表した。
2009年からトロ・ロッソでF1を戦ったセバスチャン・ブエミだが、今季トロ・ロッソはドライバーラインナップを一新したことでレースシートを失った。
5日（木）、レッドブルは、セバスチャン・ブエミがレッドブル・レーシングに加わり、レッドブルとの関係を続けていくことを発表した。
「もう一年レッドブルに留まり、チャンピオンシップを獲得したチームと一緒にいられるこのチャンスを嬉しく思う」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「もちろん、レースで走りたいけど、マシン開発においてレッドブル・レーシングと働いて、シーズンを通してフィードバックを提供できることは次善の策だ」
レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは「2004年以降、ジュニアチームのメンバーだったレッドブルとの関係を維持することはセバスチャンにとって論理的なことだった。彼は2008年に我々に加わったときからチームをよく知っており、過去3年間にわたって重要なレース経験を積んできた」とコメント。
「彼は一年を通して重要なテストとシミュレーター作業をこなし、各グランプリに出席する」
セバスチャン・ブエミが、2012年のレッドブルのリザーブドライバーに就任すると報じられている。
レッドブルの姉妹チームトロ・ロッソで3シーズンを過ごしたセバスチャン・ブエミだが、2012年前にレースシートを失った。
だが、ベテランジャーナリストのロジャー・ブノアは、セバスチャン・ブエミは、少なくともレッドブルのリザーブドライバーとしてF1パドックに残るだろうと Blick に述べた。
「契約がすでにまとまっているかどうかは誰も話したがらないが、ブエミにとっては、少なくともパドックに留まることは最善のソリューションといえるだろう」
セバスチャン・ブエミが、トロ・ロッソのシートを失った現在の心境を告白。また、ミルトン・キーンズのレッドブルのシミュレーターで作業しているときにトロ・ロッソ解雇の知らせを受けたことを明らかにした。
「その通りだよ！ 天から降ってきた！ 数日前、来シーズンのことを話し合っていた。フランツとヘルムートが電話してきた昨日の午前中はミルトン・キーンズのレッドブル・レーシングでシミュレーターに乗っていたんだ・・・」とセバスチャン・ブミエはコメント。
だが、ハイメ・アルグエルスアリと同じように、セバスチャン・ブエミは3年間を過ごしたチームを非難することは拒んだ。
「もちろん、落胆しているけど、それが彼らの決定だし、それを尊重する。彼らがいなければ、ここまで来ることは出来なかったことを忘れていはいない。彼らは僕がフォーミュラBMWでデビューしてからF3、GP2、F1と長い間僕をとても助けてくれた」
2012年のシートは限られており、トロ・ロッソの決定は、セバスチャン・ブエミのF1キャリアの道にとっては大きな障壁だが、セバスチャン・ブエミはF1での短期的な将来についてコメントを控えた。
「今は何も言えない。2012年にトロ・ロッソで走れないという事実は別としても、レッドブルでの僕のドアが完全に閉まってしまったわけではない。議論はされている。これまで一緒に良い仕事をしてきたし、良い基盤もある。将来の可能性はたくさんある。ポジティブなままだし、とてもモチベーションは高い」
セバスチャン・ブエミが、F1日本GPへの意気込み、鈴鹿サーキットの印象を語った。
セバスチャン・ブエミ （トロ・ロッソ）
「鈴鹿にはドライバーにもクルマにも多くを求めるような素晴らしいコーナーが多くて、ここでドライブするのは楽しくてエキサイティングだ。スタート直後のS字コーナーや130Rなどは鈴鹿にしかないし、8の字の形をしたレイアウトもとてもユニークだね。今年は、ピレリタイヤが日曜午後のレースをエキサイティングなものにする上で大きな役割を果たしてきたし、鈴鹿でもそうなるだろう」
「鈴鹿はとても路面が粗くてタイヤに厳しいサーキットだけど、ミディアムとソフトのコンパウンドならきちんと機能してくれるだろう。最初のS字セクションでは何度も素早く方向転換をしなければならないし、スプーンのような長いコーナーではタイヤに大きな負荷がかかる。どのレースでも共通することだけど、両コンパウンドの性能を最大限に引き出すことが、好結果を導き出すためのカギになるだろうね。鈴鹿は雰囲気も特別だ。日本のファンは世界で最も礼儀正しくて、ピットレーンで行なわれている作業を見るために夜遅くまでグランドスタンドに残って座っているくらいだ。今年は大きな地震に見舞われて、福島の原子力発電所の事故もあり、日本は非常に厳しい状況に直面してきたね。だからこそ、F1が日本にやってくるということが重要な意味を持つと思う」
セバスチャン・ブエミは、今週末のF1シンガポールGPで迎えるマイルストーンにそれほど興奮していないようだ。
2009年にトロ・ロッソでF1デビューを果たしたセバスチャン・ブエミ（22）は、今週末のF1シンガポールGPで50戦連続となるグランプリ出場を果たす。
F1史で50戦以上のグランプリ出場を果たしたドライバーは119名いる。
これでセバスチャン・ブエミは出場記録でルカ・バドエルと並ぶことになり、クリスチャン・クリエン、デレック・デイリー、ジャン＝ピエール・ジャブイーユ、マイク・ヘイルウッドといったドライバーの記録を抜くことになる。
さらに2012年に４シーズン目を終了できれば、マーク・ブランドル、ジル・ヴィルヌーヴ、アレックス・ヴルツ、スターリング・モス、ジム・クラーク、5度の世界チャンピオンであるファン・マヌエル・ファンジオをも超えることになる。
だが、セバスチャン・ブエミは「僕にとってはただの数字だ。より高いゴールへの中継地点にすぎない」と主張。
「F1では、学習過程が終わることはない。常にもっと良くなれるものだ」
セバスチャン・ブエミは、これまで14戦で入賞を果たして27ポイントを獲得。13戦でリタイアを喫している。
セバスチャン・ブエミは、F1残留にむけて「大きなプレッシャー」を感じていることを認めた。
トロ・ロッソが、2012年にセバスチャン・ブエミかハイメ・アルグエルスアリのどちらかのドライバーとレッドブル期待の新人ダニエル・リカルドを交代させたがっていることはほぼ公然の秘密となっている。
「僕が契約を延長できる唯一の方法は、良い結果を残すことだ」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「なので、明日はないと思って全力で走っている」
「大きなプレッシャーのなかで走るのも僕の仕事だ」
セバスチャン・ブエミが将来的にレッドブルのドライバーになれるどうかの評価期間は、今シーズン末で期限を迎えることになるようだ。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは、ドライバーはトップシートに登りつめたセバスチャン・ベッテルに続くポテンシャルがあることを「最長でも3年」で示さなければならないとF1公式サイトに述べた。
「もしくは、こう言い換えてみよう。3年で成功しそうかどうかがわからなければ、私は容赦なく彼を忘れるだろう」
2009年にF1デビューを果たしたセバスチャン・ブエミは、現在レッドブルが強く支援しているダニエル・リカルドにシートを空ける有力候補だとされている。
「彼（リカルド）には3〜4レース以内にリウッツィ（HRTのチームメイト）を倒せると期待している」
またフランツ・トストは、ブエミの現在のチームメイトであうハイメ・アルグエルスアリもまだ自己発見フェーズにいると認めた。
「彼らは前進している・・・。なので、シーズン後半がどのように展開するか様子をみてみよう。シーズン終了後に誰が2012年の我々のマシンに乗るかレットブルとじっくり検討する予定だ」
フランツ・トストは、ダニエル・リカルドやジャン・エリック・ベルニュを含むレッドブルの次のヤングスターと働くことを楽しみにしていると述べた。
「レッドブルは、ヤングスターに自分自身を証明し、最終的にレッドブル・レーシングのシートに昇格するチャンスを与えるためにチームを買収した」
セバスチャン・ブエミは、シーズン後半にザウバーとフォース・インディアに挑戦できると考えている。
現在、トロ・ロッソは最低限の目標として掲げていたコンストラクターズ8位に位置しているが、セバスチャン・ブエミは今後のレースでトロ・ロッソが予定しているアップグレードが期待通りの働きをしてくれれば、さらに上を目指せると考えている。
「シーズン開幕時の目標は、チャンピオンシップを8位で終えることだった」とセバスチャン・ブエミは述べた。
「僕たちはずっと7位だったけど、今はフォース・インディアに順位を奪われてしまい8位にいる」
「マシンを改善し続けていくことが本当に重要だ。それがシーズン後半の鍵だ。マシンでうまく働く新しいパーツを持ち込むことができれば、ここまでやってきたことを続けていって問題はないと思う。マシンを改善できなければ、厳しくなるだろうね」
トロ・ロッソは、夏休み明けのF1ベルギーGPでアップグレードを計画している。セバスチャン・ブエミは、チームはここ5〜6レースでトップ10フィニッシュを果たしており、アップグレードによってコンスタントにポイントを獲り続けることができると考えている。
ここまでトロ・ロッソは、セバスチャン・ブエミが12ポイント、ハイメ・アルグエルスアリが10ポイントを記録しており、コンストラクターズ7位のフォース・インディアと4ポイント差、6位のザウバーからは13ポイント差の8位につけている。
「スパにむけていくつかのものを持ち込むので、助けになってくるだろう」とセバスチャン・ブエミはコメント。
「ライベルとのギャップを縮められることを期待している。良い仕事をしていれば、力強いシーズン後半を過ごせる可能性は高い」
トロ・ロッソは、2010年まで4シーズンにわたってレッドブルのカスタマーカーを使用していたが、カスタマーカーが禁止されたことで2010年前に完全なコンストラクターとなった。
トロ・ロッソは、レッドブルがミナルディを買収して誕生したチームではあるが、ゼロから完全なコンストラクターズになるためには効果的に施設を増強していかなければならなかった。
セバスチャン・ブエミは、トロ・ロッソはまだ発展途上であり、グリッドを登りつめていくポテンシャルはあると考えている。
「規約変更によって非常に難しいかったが、現在チームはインフラと開発面で上向いている。チームが風洞やCFDのような全てのツールをきちんと使いこなせるようになるには時間がかかるものだ。良くなり続けているよ」
「どれくらい長くかかるかは言えないけど、何年もF1にいて大きな歴史のあるウィリアムズやザウバー、フォース・インディアのようなチームと比較して、将来もっと強くなっていくと思う」
「僕たちの発展の歴史は去年始まったばかりだし、経験を積むには長い時間がかかる。でも、改善を続けていけると強く信じている」
F1ハンガリーGPで印象的なパフォーマンスをみせたセバスチャン・ブエミは、夏休みをより楽しめようになったと認めた。
F1ドイツGPでの接触で5グリッド降格ペナルティーを課せられたセバスチャン・ブエミは、23番手スタートから15人を追い抜いて8位入賞を果たした。
レッドブル期待の新人ダニエル・リカルドのトロ・ロッソ昇格というプレッシャーが高まるなか、セバスチャン・ブエミは、F1ハンガリーGPを「ベストレースのひとつ」と評した。
F1ハンガリーGPでの結果により肩の荷が下りたかと質問されたセバスチャン・ブエミは、「そうだね。これで夏休みをしのげるよ！」と 20 Minuten にコメント。
それでも、3年目となる今シーズンがセバスチャン・ブエミにとってのトロ・ロッソ最後のシーズンになるとの噂は8月の夏休み中も止みそうにない。
他のチームと交渉するチャンスがあれば応じるかと質問されたブエミは「2013年までレッドブルとの契約があるので、僕が決められることではない」と主張。
「彼らは自由に僕を彼らのチームに所属させることができる」とセバスチャン・ブエミはトロ・ロッソと上位チームであるレッドブル・レーシングに言及した。
「他のチームで走ることも可能だけれど、親会社（レッドブル）が決定権を持っている。スタッフは僕のパフォーマンスに満足してくれているようだし、僕の意気込みも十分だ」
セバスチャン・ブエミは、チームメートのハイメ・アルグエルスアリとパフォーマンス比較しても落ち着いていると述べた。
「平等に戦える唯一のドライバーだ。予選でも決勝でも、いつも彼よりも前でフィニッシュできるように戦っているし、11戦で8勝している。非常にポジティブだ」