レッドブルは、セバスチャン・ブエミが2013年にF1グリッドに復帰する道を見つけることができるのであれば、リザーブドライバーの役割から解放するとしている。
昨年末にトロ・ロッソのシートを失ったセバスチャン・ブエミは、今季レッドブルのリザーブドライバーを務めている。
しかし、ザウバーやフォース・インディア、ケータハムのシートが市場に出る可能性があり、セバスチャン・ブエミも候補として数えられている。
「ずっとサードドライバーでいたくはない」とセバスチャン・ブエミは Blick に述べた。
報道では、レッドブルはセバスチャン・ブエミに、リザーブ兼テストドライバー、シミュレータードライバーとして残留することをオファーしているという。
「そうだ。我々はセバスチャンの仕事に十分に満足している」とレッドブルのドライバーマネージャーも務めるヘルムート・マルコは同意する。
「だが、彼がどこかでレースをすることができるのであれば、我々は邪魔をするつもりはない」
セバスチャン・ブエミは、2013年にF1グリッドに復帰できると確信している。
昨年末、レッドブルのジュニアチームであるトロ・ロッソを放出されたセバスチャン・ブエミは、今季レッドブルのリザーブドライバーを務めている。
「いいことだよ」とセバスチャン・ブエミは 20 Minuten にコメント。
「レッドブルは、F1でNo.1チームだし、チャンスがある。来年グリッドに戻りたければ、それは重要なことだ」
2013年のシート探しについて、セバスチャン・ブエミは“選択肢”があると主張する。
「契約書のインクが乾くまで話すことはできない。でも、現時点では良さそうだと言えるね」
セバスチャン・ブエミは、グリッド後方に沈んでいるマルシャやHRTに加入する可能性をやんわりと否定した。
リザーブドライバーの代わりに小規模チームのシートを獲得する可能性について質問されたセバスチャン・ブエミは「いいや、そうするつもりはない」と主張。
「もちろん、再びレースをしたいけど、それらのチームは他からあまりに離されている。15周で邪魔にならないように走ろうとするなんて正常なレースとは言えない」
それは、2013年にむけて競争力のあるチームと交渉中という意味かと質問されたセバスチャン・ブエミは「そうだ」と明言。
前所属チームのトロ・ロッソについて質問されたセバスチャン・ブエミは「現在、トロ・ロッソはうまくいっていないよね。彼らは2011年よりもポイントを獲得できていない。でも、それについては考えていない」
「トロ・ロッソの章は終わったことだし、過去のことだ」
セバスチャン・ブエミは、同時に放出されたハイメ・アルグエルスアリのようにチームを激しく批判してはいないと述べた。
「レッドブルには感謝している。彼らは僕をとても援助してくれた。トロ・ロッソとどのように終わったかについて話したくはない。変えることはできないしね」
レッドブルは、2013年もセバスチャン・ブエミにリザーブドライバーを務めて欲しいと考えている。
セバスチャン・ブエミは、2011年末にジュニアチームのトロ・ロッソのレースシートを失った。
しかし、レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、新しい役割におけるセバスチャン・ブエミのパフォーマンスに非常に満足していると述べた。
「彼はシミュレーターで素晴らしい仕事をしている」と クリスチャン・ホーナーは Blick にコメント。
「技術的に彼は非常に優れており、シミュレーターで彼はなんの問題もなく両方のレースドライバーのドライビングスタイルに適応することができる。かなりユニークだ」
今週セバスチャン・ブエミは、今シーズンの金曜フリー走行で何度か走れる可能性があると述べていた。
しかし、クリスチャン・ホーナーは、それは可能ではないかもしれないと謝罪した。
「彼が望むのであれば、2013年も我々との仕事はある。我々としては絶対に彼を保持したい」
しかし、セバスチャン・ブエミは、2013年にレースに復帰することを望んでいる。
「それは理解できる。だが、セバスチャンは常に我々との仕事があることをわかっている」
セバスチャン・ブエミは、まだレッドブルでの役割を果たせると信じている。
セバスチャン・ブエミはに昨シーズン末、ハイメ・アルグエルスアリとともトロ・ロッソのシートを喪失。若手のダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュにシートを明け渡した。
だが、セバスチャン・ブエミは、リザーブドライバーとしてレッドブルに籍を残している。
「僕が将来の一部でなければ、彼らは僕を望まなかっただろう。僕はまだ23歳だしね」とセバスチャン・ブエミは述べた。
今年、セバスチャン・ブエミは、トヨタ・レーシングのドライバーとしてル・マン24時間レースに参戦する。
アンソニー・デビッドソン、ステファン・サラザンとともにTS030 ハイブリッドのゼッケン#8を走らせるセバスチャン・ブエミは、F1マシンとスポーツカーの違いを「マシンは走っていたとても感覚が異なる。屋根があって視界は限られている。それにかなり重い」と述べた。
しかし、2013年にF1かスポーツカーにいるかどうかについていつ議論するかについては「シーズン後半にはもっとわかってくるだろう」と語るに留めた。
トヨタは、ル・マン24時間レースに参戦する2台目のドライバーにセバスチャン・ブエミ、アンソニー・デビッドソン、そして石浦宏明を起用することを発表した。
2012年のFIA世界耐久選手権（WEC）にTOYOTA TS030 HYBRIDでシリーズエントリーするトヨタは、シリーズ第3戦ル・マン24時間レースには2台体制で参戦し、カーナンバー7の1台目のレースドライバーにはアレックス・ブルツ、ニコラス・ラピエールと中嶋一貴の3名で参戦することを発表していた。
アンソニー・デビッドソンはル・マン24時間レースでは昨年の4位入賞を含む参戦経験を持ち、セブリング12時間レース及びスパ・フランコルシャン6時間レースでも勝利を飾っている。その貴重な経験をル・マン24時間レース参戦へ向けてチームにもたらすことが期待される。
石浦宏明は日本のSUPER GTシリーズで活躍する、有望なドライバーの一人。石浦は昨年ニュルブルクリンク24時間レースに参加し、ヨーロッパでの耐久レースも経験している。
セバスチャン・ブエミは主にフォーミュラカーで経験を積んできている若手ドライバー。現在もF1のレッドブル・レーシングでサードドライバーの任についているが、TS030 HYBRIDで耐久レースにデビューすることとなる。
来る5月5日（土）に開催されるFIA-WEC第2戦スパ・フランコルシャン6時間レースには、チームのレギュラードライバーであるアレックス・ブルツ、ニコラス・ラピエールと中嶋一貴の3名がTS030 HYBRIDで出場する。また、アンドレア・カルダレッリがチームのジュニア・ドライバーに決定している。
木下美明
「チーム2台目のTS030 HYBRIDは、エキサイティングなドライバーラインナップとなった。アンソニー・デビッドソン、石浦宏明、セバスチャン・ブエミの3名は才能と知性を併せ持ち、既にモータースポーツの世界で好結果を重ねてきている。彼らがトヨタ・レーシングに大きく貢献してくれることを確信している。我々は、ドライバーを速さや安定性だけでなく、チームの一員としての能力も考慮して選んだ。この3名は我々のプロジェクトに好適なドライバーであり、彼らをチームに迎えられて本当に嬉しい。レギュラードライバーであるアレックス・ブルツ、ニコラス・ラピエール、中嶋一貴の3名と共に、トヨタ・レーシングがル・マン24時間レースで活躍できる強いチームにしてくれるメンバーだと信じている」
アンソニー・デビッドソン
「トヨタ・レーシングの一員となって、今年のル・マン24時間レースに再び参戦することになり、本当に嬉しい。ル・マン24時間レースを戦うことは常に大変エキサイティングなことだが、トヨタ・レーシングのようなチームに加わって、ハイブリッド・レーシングカーで出場するということで更に特別な思いだ。TS030 HYBRIDとその技術についてはこれまで色々なことを耳にしてきたが、私のキャリアで初めてとなるハイブリッドカーを実際にドライブするのを楽しみにしている。今年はチームにとって学習の年だということはわかっているが、トヨタ・レーシングは高いポテンシャルを秘めており、今年のル・マン24時間レースでもそれを示せればと思っている」
石浦宏明
「私のレース人生における目標の一つである、ル・マン24時間レースに挑戦できるというのは非常に大きなチャンスだ。私はここ数年間、耐久レースで多くの経験を積んできており、このカテゴリーでの戦い方は得意としているが、ル・マン24時間レースのスケールやスピードはさらに上のレベルだろう。TS030 HYBRIDについてはロールアウトの際に既に体験済みであり、事実、一番最初にドライブしたのは私だ。外見からの好印象だけでなく、可能性の高さも感じられ、開発に貢献できるのを待ち望んでいる。何よりも、ル・マン24時間レースに参加できることが楽しみで仕方なく、待ちきれない」
セバスチャン・ブエミ
「トヨタ・レーシングのドライバーとして、モータースポーツにおける世界最大のイベントの一つであるル・マン24時間レースに参戦できることを誇らしく思う。特に、トヨタのドライバーとしてル・マンに参加するというのは私にとって特別なことだ。40年以上前から私の祖父はトヨタのディーラーを経営しており、私は基本的にトヨタというブランドと共に育ってきた。また、将来を見据えた先進技術に注力しているトヨタのハイブリッドカーをドライブ出来るということにも興奮している。私はこれまでに初代と第2世代のプリウスでハイブリッドカーを運転したことがあるが、TS030 HYBRIDは更に進化しており、レースを戦うのを心待ちにしている。LMP1車両はハイレベルなレーシングカーだし、プロフェッショナルな環境でのレースは私にとって非常に有意義な経験となるだろう」
セバスチャン・ブエミ (Sebastien Buemi)
所属：レッドブル・レーシング
リザーブドライバー
国籍：スイス
生年月日：1988年10月31日
1993年のクリスマスの出来事。何を息子にプレゼントしたら良いか分からなかったセバスチャンの父親は、ゴーカートを買った。セバスチャンの祖父はルマン24時間などのレースに出場したことがある人物だったので、ある意味、それは当然の選択とも言えた。そのうちにカートの存在は重要性を増し、家族のイベントのようになっていった。セバスチャンのいとこのナターシャもレースの虫に取り憑かれていたので、ふたりの応援のために、家族全員がヨーロッパ中をついて回るようになった。
セバスチャンは様々なクラスのカートをあっと言う間に走り抜け、スイスとヨーロッパのタイトルを獲得。2004年にはシングル・シーターへとステップアップ。フォーミュラBMWに出場し始めるとすぐにレッドブルが彼に目をつけ、契約を交わす。レッドブルのサポートを得てタイトル獲得を果たした彼は、その後、F3やアジアGP2シリーズで総合2位の成績を収めた。
2008年はGP2で2回の優勝を果たした。21番手グリッドからスタートしたトリッキーなコンディションのマニクールで優勝を収めたのは特に見事だった。2009年にはF1出場を果たすが、それまでにグランプリでポイントを獲得したスイス人ドライバーはわずか6人。自動車レースが禁止されているスイス出身のドライバーがF1まで上り詰めるだけでも大変なことだが、セバスチャンはF1デビュー戦でポイント獲得を成し遂げた数少ないドライバーのひとりとして、すぐにそのリストに加わった。スイスでレースが禁止なのは、おそらく、エンジン音がうるさいと、カウベルや鳩時計の音が聞こえなくなってしまうからだろう。
セバスチャン・ブエミが、今年トヨタからル・マン24時間レースに出場すると報じられている。
トロ・ロッソのレースシートを失ったセバスチャン・ブエミは、2012年はレッドブルのリザーブドライバーを務めるが、ル・マンに参戦したいとの願望があることを認めていた。
ル・マン24時間ｎレースは、6月中旬のF1カナダGPとF1ヨーロッパGPの間に開催される。
1ヶ月前、セバスチャン・ブエミは「例えば耐久レースのような異なるものとF1を両立されるのが理想だ。僕はル・マンが大好きだしね」と述べていた。
「（ル・マンの）週末にグランプリはないので可能だと思う。ビッグチームはまもなくテストを開始するので、僕も参加するかもしれない」
「2012年に何をするかの詳細はすぐに発表できるだろう」
スイスの Blick のベテラン記者ロジャー・ブノワは、トヨタがまもんかうセバスチャン・ブエミのル・マン参戦ドライバーのひとりとして発表すると述べた。
トヨタは、1月24日にポール・リカールでWECシリーズに参戦する車両を発表。25日から実走行テストを行う。
セバスチャン・ブエミの祖父は、60年代前半にル・マンに参戦していた。
トロ・ロッソが2012年のドライバーナインナップを発表した直後、ウィリアムズがセバスチャン・ブエミに電話していたことが明らかになった。
ウィリアムズは、まだパストール・マルドナドのチームメイトを発表していない。
最終的にレッドブルのリザーブドライバーの役割を受け入れたセバスチャン・ブエミは、いつくか他の選択肢もあったことを明らかにしている。
Blick のベテラン記者ロジャー・ブノワは、トロ・ロッソのドライバー交代のニュースが報道された数時間後にセバスチャン・ブエミがウィリアムズから電話を受けていたことを明らかにした。
「（ブエミは）レッドブルのリザーブとなることでかなりの報酬を得るだろう。そして、全てのレースで仕事をする」
またロジャー・ブノワは、ウィリアムズがパストール・マルドナドのパートナートして、エイドリアン・スーティル、ルーベンス・バリチェロの両方と契約を結ぶかもしれないと付け加えた。
レッドブルのアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリに潜在的なグランプリウィナーになれるかを証明する十分な時間を与えたが、彼らはそれを証明できなかったのでトロ・ロッソのシートを失ったと述べた。
セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリは、それぞれ2009年開幕と中盤からトロ・ロッソでレースを戦ってきたが、2012年はダニエル・リカルドとジャン・エリック・ベルニュにシートを明け渡した。
セバスチャン・ブエミはリザーブドライバーとしてレッドブルに所属したままだが、ハイメ・アルグエルスアリの今後の活動はまだ決定していない。
トロ・ロッソのチーム代表フランツ・トストは先月、トロ・ロッソは確立したドライバーのチームではなく、レッドブルの次世代のスターのためのトレーニングの場であるとドライバー決定の経緯を説明していた。
レッドブルのドライバー育成プログラムを率いるヘルムート・マルコは、セバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリに実力を示すための十分なチャンスを与えてきたと考えている。
「トロ・ロッソは、若いドライバーにチャンスを与えるために作られた」とヘルムート・マルコは Gazzetta dello Sport にコメント。
「アルグエルスアリとブエミには3年間の時間があった。その期間を終え、ドライバーの育成を評価することができた」
「我々は彼らの中に成長の可能性を見ることができなかった。二人ともグランプリレースに値するが、我々にとってそれでは十分ではなかった。我々は勝者を必要としている」
ヘルムート・マルコは、トロ・ロッソは2010年に独立したシャシーコンストラクターとなり、レッドブルからますます独立したが、今後もトロ・ロッソの役割が変わることはないと述べた。
「若手ドライバー向けのファエンツァに拠点を置くイタリアのチームのままであることは確かだ」とヘルムート・マルコはコメント。
「だが、トロ・ロッソは自主的にますます成長し続けていかなければならない」
またヘルムート・マルコは、トロ・ロッソとフェラーリとのエンジン契約は今後も続いていくと考えている。
「契約は2012年までだ。現時点で今後どうなるかは言えないが、これまで我々はこの提携にとても満足している」
セバスチャン・ブエミは、今年レッドブルのリザーブドライバーと並行してル・マンに参戦する可能性があることを明らかにした。
トロ・ロッソを放出されたセバスチャン・ブエミは、今年レッドブルとトロ・ロッソのリザーブドライバーとしてF1パドックに留まる。
セバスチャン・ブエミは、レッドブルのリザーブドライバー就任は3年間のF1レースキャリアの「論理的な継続」だと Le Matin に述べた。
「もちろん驚いたし、（トロ・ロッソの）決定はまったく予想していなかった。でも、レッドブルの人々はすぐにサードドライバーの仕事をオファーしてくれたし、僕も同意する前にそれを考えていた」
「彼らの近くにいることは、将来いつか彼らのチームのシートを獲得するための最高の方法だ」
しかし、セバスチャン・ブエミは、F1のトラックテストが限られているため、どこか他で「補完的なプログラム」を見つけなければならないと認めた。
「例えば耐久レースのような異なるものとF1を両立されるのが理想だ。僕はル・マンが大好きだしね」
「（ル・マンの）週末にグランプリはないので可能だと思う。ビッグチームはまもなくテストを開始するので、僕も参加するかもしれない」
「2012年に何をするかの詳細はすぐに発表できるだろう」
また、セバスチャン・ブエミは来年以降の将来は完全にオープンだと主張した。
「僕がサインした契約は1年だけだ。そのあとは何も約束されていないし、様子をみてみるつもりだ」
「実際、グリッドの後方でレースをするよりも、ベストチームのサードドライバーでいる方がいいと思う。12月以降、他チームと接触していた。他にもチャンスがあったしね」
「でも、最終的にレッドブルに留まることがベストな解決策だった。今はマーク・ウェバーの契約が2013年に更新されない場合に備えて、僕にその資格があることを彼らに示すためにシミュレーターで最善を尽くすことが重要だ」