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  • F1、LVMHとの大型スポンサー契約に近づいているとの報道

    F1、LVMHとの大型スポンサー契約に近づいているとの報道

    フランスの高級コングロマリットであるLVMHが、F1と大規模なスポンサー契約に近づいていると報じられている。

    パリに本社を置くLVMHは、ワイン＆スピリッツ、ファッション＆レザーグッズ、香水＆化粧品、時計＆宝飾品、小売業など、さまざまな分野で75もの豊富なブランドを誇っている。

    Bloombergは、LVMHが、2013年からF1の公式計時パートナーを務めているロレックスに代わって、自社の時計ブランドであるタグ・ホイヤーで契約を勝ち取る可能性があると書いている。

    後期段階での交渉と言われ、年間1億5,000万ドル（約212億円）の価値があると言われているこの契約により、LVMHはホテルチェーンやモエ・エ・シャンドンのシャンパーニュなど、F1イベントでのスポンサーブランディングやアクティベーションを通じて、さらにいくつかのブランドを展開することになる。

    情報筋によると、マルチブランド契約は年内にF1と合意する可能性があり、LVMHのジャン=ジャック・ギオニー最高財務責任者（CFO）は7月に行われたアナリスト・投資家向けの電話会議で、「いくつかの話し合いが行われているが、私が詳しく説明できるようなことではなく、何も決まっていない」と述べた。

    しかし、もし契約が実現すれば、LVMHが他のシリーズや種目で結んでいる複数のスポーツ・パートナーシップに続くことになる。

    LVMHは、高級ラゲージやバッグを提供するルイ・ヴィトンや宝飾品メーカーのティファニーを通じて、FIFAワールドカップではLVのトランクケースを展示し、NFLでは重要なトロフィーを製作するなど、存在感を示している。

    さらに、LVMHは今夏開催された2024年パリオリンピック・パラリンピックでも主要スポンサーを務め、1億5,000万ユーロのスポンサー料を支払った。

    F1は、ここ数週間でサンタンデールやレノボとの契約を発表しており、主要ブランドとのパートナーシップに慣れている。

    それでも、LVMHとのマルチブランド契約は、F1の世界的なプラットフォームが飛躍的に向上するおかげで、すべての関係者を向上させるだろう。

  • ペトロナス、メルセデスのための新燃料をバルセロナでテスト

    ペトロナス、メルセデスのための新燃料をバルセロナでテスト

    メルセデスの燃料サプライヤーであるペトロナスは、今週のバルセロナテストで新燃料をテストする。

    イタリア・ヴィッラステッローネにあるペトロナスのリサーチセンターでの数カ月にも及ぶ作業に続き、ペトロナスは新しい燃料と潤滑油をスペインで評価することにゴーサインを出した。

    2017年は、ドライバーの年間あたりのエンジン使用数は4基とさらに厳しくなる。

    その一方で新たな空力レギュレーションによるドラックの増加を補填するためにエンジンパワーがさらに重要になってくる。

    ペトロナスのモータースポーツマネージャーを務めるアンドレア・ドルフィは、同社がエネルギー・デプロイメントの改善も念頭に作業するよう依頼されたと述べた。

    ストレートであまりに早くに追加のエネルギーブーストが尽きると、今年は大きな不利となる。

    「新しいパワーユニットは、エネルギー転換の継続を限界まで動かすことによってさらに優れたパフォーマンスを追及している。そのような理由から、新しいPetronas Primax燃料とPetronas Syntiumエンジンオイルは、メルセデスノエンジンの要求に応じるために再調製された」

    今シーズン、メルセデスは大幅に改良したエンジンを投入する。カスタマーのフォース・インディアは、その開発が“先例のない”全員をもたらすと予測している。

    V6ターボパワーユニットが導入された当時、燃料ブレンドは1周あたり最高で0.3秒の価値があると見積もられていた。

    2017年のゲインはそれくらい大きなものになるかと質問されたアンドレア・ドルフィは「パフォーマンスの価値は大きい」とコメント。

    「データはセンシティブなものなのでこれ以上のことは言えないが、我々は行った仕事に満足している」

    ペトロナスとメルセデスは、バルセロナテストで予想通りの結果が得られれば、開幕戦オーストラリアGPから新しい燃料を走らせる。

    今年はレッドブルがエクソンモービル、ルノーとマクラーレン・ホンダがF1復帰したBPカストロールに燃料パートナーを変更。メルセデスとペトロナス、フェラーリとシェルという長年のパートナーシップが意外な成果を挙げることになるかもしれない。

    メルセデス F1、新型パワーユニットは「1000馬力に近づいている」
    メルセデス F1、新型パワーユニットは「1000馬力に近づいている」

  • シェル、F1のトラックサイド広告とベルギーGPのタイトルスポンサーを終了

    シェル、F1のトラックサイド広告とベルギーGPのタイトルスポンサーを終了

    シェルは、F1のトラックサイドスポンサーおよびF1ベルギーGPのタイトルスポンサー契約を終了した。

    シェルは、FOMとのトラックサイドスポンサー契約を延長した2011年からF1ベルギーGPのタイトルスポンサーを務めてきた。

    フェラーリのパートナーも務めているシェルは、FOMとの契約が期限切れとなった2015年末に契約を延長しないことを選択。現在、F1ベルギーGPはタイトルスポンサーは不在となっている。

    「シェルは、FOMとのトラックサイド広告の契約を更新せず、ベルギーGPのタイトルスポンサー契約も継続しないことを決定した」とシェルのグローバルスポンサーシップマネージャーはコメント。

    「その代わりに新たにグレードアップされたスクーデリア・フェラーリとの革新的なパートナーシップに集中し、強化していくことを選んだ。2020年まで続くスポーツで最も成功したチームとのこの合意は、シェルのF1への継続したコミットメントの証拠となる」

    バーニー・エクレストンも契約延長が合意に至らなかったことを認めた。

    「我々が条件に合意できなかったことが理由だ」とバーニー・エクレストンはコメント。

    「彼らがフェラーリに予算を割り当てたことを嬉しく思う。彼らのコミットメントはまだF1ファミリーとともにある」

  • カシオ、トロ・ロッソとのオフィシャルパートナー契約を発表

    カシオ、トロ・ロッソとのオフィシャルパートナー契約を発表

    カシオは、トロ・ロッソと2016年1月より2年間のオフィシャルパートナー契約を締結。モータースポーツにインスパイアされた高機能ウオッチ“EDIFICE（エディフィス）”のプロモーションを積極的に推進していく。

    カシオは、2009年から2015年シーズンまでレッドブルのオフィシャルパートナーを務めていた。しかし、レッドブルはタグ・ホイヤーと契約を結んだこともあり、カシオは姉妹チームのトロ・ロッソへと移行することになった。

    “EDIFICE”は、「Speed and Intelligence」をコンセプトに、モータースポーツの持つスピード感を表現したダイナミックなデザインや、最先端のエレクトロニクス技術を駆使してストップウオッチ機能やワールドタイム機能を進化させ続けている高機能ウオッチ。

    今回、「Scuderia Toro Rosso」の持つ若く勢いのある躍動感、マシンに注ぎ込められた革新的な技術、そしてスピードを追い求める情熱が、“EDIFICE”の世界感と相通ずることから、カシオはオフィシャルパートナーとしてスポンサードする運びとなった。

    今回の契約により、2016年のシーズン期間中、“EDIFICE”の時計がトロ・ロッソに供給され、加えて、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツののレーシングスーツに“CASIO”と“EDIFICE”のロゴが入るとともに、マシンのノーズ部分にもロゴが掲出される。

    中村寛　（カシオ計算機の取締役副社長執行役員）
    「若い期待の星を抱えるScuderia Toro Rosso とのパートナーシップは、若者に向けた躍動感あふれる“EDIFICE”のプロモーションに直結すると考えています」

    フランツ・トスト　（トロ・ロッソ チーム代表）
    「進化を求めて技術革新に邁進し、それをダイナミックに表現するブランドとパートナーシップを結び嬉しく思います。今後の活動に期待しています」とコメントを寄せています」

  • セプサ、トロ・ロッソのスポンサーから撤退へ

    セプサ、トロ・ロッソのスポンサーから撤退へ

    トロ・ロッソのメインスポンサーであるセプサが“今後数日”でF1からの撤退を発表すると Marca が報じている。

    同紙によると、スペインの石油会社であるセプサ（Cepsa）は、2016年からスポンサー活動をレアル・マドリードに集中させるという。

    セプサ・ブランドのトラックレーシングドライバーであるアントニエ・アルベセテは、すでに同社がサポートを撤退することを伝えられていると述べている。

    トロ・ロッソとスペイン人ドライバーであるカルロス・サインツのスポンサーも終了するとみられている。

    セプサはウェブサイトに『任務達成』と題した記事を掲載した。

    「我々セプサは、カルロスがF1というゴールに到達する手助けをできたことを非常に誇りに思っている」

    2011年からトロ・ロッソのスポンサーを務めてきたセプサは、カルロス・サインツの英国F3とヨーロッパF3、フォーミュラ・ルノー3.5を通してサポートしてきた。

  • PDVSA、ロータスへのスポンサー料は2016年分まで支払済み

    PDVSA、ロータスへのスポンサー料は2016年分まで支払済み

    ロータスの副チーム代表フェデリコ・ガスタルディは、パストール・マルドナドのスポンサーであるPDVSAはすでに2016年までを“前払い”で支払っており、パストール・マルドナドのシートが揺らいだことは一度もなかった述べた。

    ルノーによる買収はまだ手続き中であり、資金繰りが厳しいとされるロータスだが、F1シンガポールGPでパストール・マルドナドの来季残留がすでに発表されている。

    ロータスはパストール・マルドナドの後援者であるベネズエラの国営石油会社PDVSAから多額の資金を受け取っており、その額年間で推定2,700万ドル（約32億4,000万円）ともいわれている。

    フェデリコ・ガスタルディは、2014年にロータスに加入したパストール・マルドナドは3年契約の途中だと述べ、マルドナドの残留発表は形式的なものにすぎなかったと認めた。

    「我々はパストールと3年契約を結んだ」とフェデリコ・ガスタルディは F1i に述べた。

    「シンガポールで発表したのは、それが彼のスポンサーとの合意で決められた手順だったからだ。昨年はモンツァで行った。モンツァはシンガポールの前のレースで、書類で決められた通り、その1週間後に発表しただけのことだ」

    「“パストールはあそこへ行く”とか彼のスポンサーについての人々の噂を耳にしたが、全ては通常通りの規定事項であり、完璧だった」

    「支払いについても噂を聞くが、彼らは前もって支払いを済ませている。だから、誰が何のためにそのような噂をでっち上げているのか理解できない。彼は3年契約にサインしており、それが終わるのは2016年末だ」

    ロマン・グロージャンは、新規参戦するハースへの移籍を決めており、パストール・マルドナドの2016年のチームメイトはまだ決まっていない。

    ルノーによる買収が成功した場合として、ジャン・エリック・ベルヌやケビン・マグヌッセンの名前が挙がっているが、ロータスのリザーブドライバーで2014年のGP2チャンピオンであるジョリオン・パーマーの昇格も十分に考えられる。

    また、F1で経験を積んだドライバーとして、エイドリアン・スーティル、そして、現在スーパーフォーミュラに参戦している小林可夢偉の名前を挙げるメディアもある。

    だが、ルノーへの引き継ぎが確定するまで、チームのラインアップは発表されそうにない。

  • F1：アルコールスポンサーを禁止せず

    F1：アルコールスポンサーを禁止せず

    FIA会長のジャン・トッドは、F1からアルコールスポンサーを禁止することは“不可能”だと述べ、その考えがないことを明らかにした。

    先週、ユーロケアとして知られる欧州アルコールポリシーアライアンスは、世界で5億人に上るF1の視聴者が5秒に1度、ブランドを目にするとの報告があるとして、FIAにアルコールスポンサーの取り締まりを求めた。

    ユーロケアが特に標的としたのは、2014年のモナコGPだった。

    ユーロケアは、ジャン・トッドに対し、アルコールスポンサーに反対する姿勢を打ち出すように求めたが、この問題はFIAの管轄ではないとジャン・トッドは退けた。

    ジャン・トッドは、交通安全を推進する“アクション・フォー・ロードセーフティ”キャンペーンの主導者だ。

    「アルコール広告の利用はFIAとは無関係のものだ」とジャン・トッドは、ドイツのライプツィヒで開催された国際輸送フォーラムで述べた。

    「それは各開催国と関係している。私は飲酒運転には断固反対であり、その撲滅を提唱しているが、それには各国が自分の仕事をしなければならない」

    「アルコールを禁止することはできない。それは不可能だ。だが、飲酒後に運転をしないように人々を教育することはできる。それは非常に重要なトピックだとわかっており、活動に力を入れて取り組んでいる」

    現在、アルコールスポンサーを持つチームは、ウィリアムズ（マルティーニ）、フォース・インディア（スミノフ、キングフィッシャー）とマクラーレン（ジョニーウォーカー）の3チームとなっている。

    関連：F1：アルコールのスポンサー禁止を求められる – 2014年11月14日

  • テレフォニカ、マクラーレンのタイトルスポンサー就任を否定

    テレフォニカ、マクラーレンのタイトルスポンサー就任を否定

    テレフォニカは、マクラーレンのタイトルスポンサーに就任するとの噂を否定。マクラーレン・ホンダは、2015年もタイトルスポンサーなしでシーズンを開始することになりそうだ。

    2013年末でボーダフォンを失ったマクラーレンは、タイトルスポンサーなしで2014年を戦った。

    だが、フェルナンド・アロンソが加入した今季、スペインの通信会社モビスターもしくはテレフォニアがマクラーレン・ホンダのタイトルスポンサーに就任するとの噂が浮上した。

    テレフォニアカの広報担当は「テレフォニカはF1チームのスポンサーはしません」とこの噂を否定。

    ルノー時代にフェルナンド・アロンソの2度のワールドチャンピオン獲得を支援したテレフォニカだが、「現在の我々のスポンサーシップ・ポートフォリオに満足しています」と述べた。

  • フェラーリ、エステバン・グティエレスの支援企業とスポンサー契約

    フェラーリ、エステバン・グティエレスの支援企業とスポンサー契約

    フェラーリは、メキシコの富豪カルロス・スリムが率いる中南米最大の携帯電話サービス会社アメリカ・モビル（America Movil）とスポンサー契約を結んだことを発表した。

    フェラーリは、エステバン・グティエレスを2015年のテスト兼リザーブドライバーに起用。グティエレスが支援企業をフェラーリに持ち込んでの契約であることが明らかになった。

    今回の契約では、アメリカ・モビルのグループ会社であるテルメックス、テルセル、クラロが含まれ、2015年シーズンから同グループ企業のロゴがフェラーリのF1マシンやドライバーのレーシングスーツなどに掲載される。

    同グループ企業は、今季までエステバン・グティエレスがドライバーを務めていたザウバーのスポンサーを務めていた。

    メキシコ出身のエステバン・グティエレスは、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）とともにテルメックスの若手ドライバー育成プログラムの一員であり、長年同社のサポートを受けている。

    関連：エステバン・グティエレス、フェラーリのテスト兼リザーブドライバーに就任

  • F1：アルコールのスポンサー禁止を求められる

    F1：アルコールのスポンサー禁止を求められる

    F1は新たな脅威に直面している。欧州アルコール・ポリシー・アライアンス（ユーロケア）は、F1におけるアルコールのスポンサーシップは“飲酒運転の破滅的流行”を考えると“混乱したメッセージ”を送っていると述べた。

    数年前のタバコ広告禁止を受け、F1界ではアルコール飲料のブランドが広まっている。 スミルノフ、ジョニー・ウォーカー、ホセ・クエルボなどがF1チームのスポンサーになり、ウィリアムズはマルティーニをタイトルスポンサーに迎えている。

    それに加えて、F1はジョニー・ウォーカーと公式ウィスキー契約を結び、G.H.マムはF1の公式シャンパンとなっている。

    だが、これら契約すべての将来が今や危機に瀕している。

    欧州25ヶ国の57の公衆衛生団体から構成されているユーロケアは、アルコール広告の禁止を推進しており、FIAのジャン・トッド会長に、F1のアルコールのスポンサーシップは世間に対して“混乱したメッセージ”だとする書簡を送った。

    ユーロケアの事務総長マリアン・スカーはこの書簡のなかで「飲酒運転の継続的な破滅的流行を見たとき、F1におけるアルコール・スポンサーシップで示される混乱したメッセージは、5億人という総視聴者数を考えると、かつてないほど不適切に見える」と述べた。

    「我々は、F1で見られる大きなマーケティングを深く懸念しており、緊急の変化を求めている」

    ユーロケアは、F1がアルコール広告に関する規制にすでに違反しているかもしれないとまで述べた。

    「F1におけるアルコール・スポンサーシップは、アルコールのマーケティングに関する公式ガイドラインに違反するように見える」

    「“アルコール消費のマーケティングはドライビングと関連付けるべきではない”とするEU指令に反する」

    「さらに、アルコールとドライビングの現在の関連は、アルコール飲料業界自身が支援する任務の一部である『責任ある飲酒メッセージの幅広いプロモーション』のカテゴリーに当てはまるようには見えない」