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  • ストフェル・バンドーン 「マクラーレンのF1シート喪失は心配してない」

    ストフェル・バンドーン 「マクラーレンのF1シート喪失は心配してない」

    ストフェル・バンドーンは、マクラーレンでの自身の将来について心配はしていないと語る。

    2015年のGP2チャンピオンであるストフェル・バンドーンは、期待の新人として2016年にマクラーレンのレギュラーシートを獲得したが、今のところインパクトは残せていないとの評価が多い。

    実際、マクラーレンは2019年もマクラーレンに留めたいと公にしており、今年フォーミュラ2に参戦している英国出身の育成ドライバーであるランド・ノリスを昇格させたがっているのではないかとの推測が広まっている。

    今年、ストフェル・バンドーンは予選と決勝で一度もフェルナンド・アロンソを上回っておらず、そろそろフェルナンド・アロンソを倒さなければ、来季のシートはないというのが大方の見解だ。

    だが、ストフェル・バンドーンは「そのことについては考えていない」と Sporza にコメント。

    「自分のパフォーマンスに焦点を当てているし、それがより重要だと考えている。とにかく自分のクルマから全てを引き出したい」

    「僕はマクラーレンと長期契約を結んでいるし、それについては心配していない。パフォーマンスを発揮しなければならないとしても、F1の契約はF1の契約のままだ」

    「でも、チームは僕を完全に信頼している。まったく心配はしていない。特に僕は競争力のあるクルマで本当にレースができる日にむけて準備を整えている」

    ストフェル・バンドーンは、モナコGPにマクラーレンのレース戦略にとって自分が“犠牲になった”と感じていると述べており、それ以外のエリアでもマクラーレンがフェルナンド・アロンソに優先順位を与えることがあると認める。

    「彼が新しいパーツをいくつか手に入れるときもあるけど、大したことではない。僕たちの間に何も問題はない。まったくね」とストフェル・バンドーンは主張。

    「自分はまだチームの将来だと思っているし、他の誰かのことはあまり考えていない。ランド・ノリスのことを話すのはまだ時期尚早だ。僕は自分自身に集中している」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕の才能は認識されている。日ごとに悪いドライバーになることはなかったし、僕は常に良くなっている」
    また、ストフェル・バンドーンは他チームに移籍することも考えていないと語る。

    「フェラーリはしばらく苦労してきたし、今、マクラーレンも似たいような状況にある」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「結果を出すための材料はすべてここにいある。でも、もちろん、競争力のあるクルマを手に入れるために10年も待つことはできない。自分の実力を示した目にできる限り早くにトップのクルマでレースをしたい。でも、マクラーレンはそこまで長くはかからないと思う」

    「確かにシーズンのスタートは望んだようには行かなかった。僕たち全員がマクラーレンは大きな前進を果たすと高い期待を抱いていた。それは100%は成功しなかった」

    「僕たちは去年よりも良くなってはいるけど、まだ大きな前進を果たす必要がある」

  • ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」

    ストフェル・バンドーン 「チームがアロンソを優先して僕が犠牲になった」

    ストフェル・バンドーンは、F1モナコGPでマクラーレンがフェルナンド・アロンソを優先したことで自分のレースが犠牲になったと考えている。

    12番グリッドからウルトラソフトでレースをスタートしたストフェル・バンドーンは序盤をトップ10圏外で走行していたが、8位でフィニッシュしたニコ・ヒュルケンベルグ(ルノー)の後ろ、9位でフィニッシュしたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)の前を走行。

    さらにその後ろにはシャルル・ルクレール、ブレンドン・ハートレー、マーカス・エリクソン、ケビン・マグヌッセンで形成されたグループがおり、彼らは13~17周目にピットインしたが、ストフェル・バンドーンはステイアウトした。

    フェルナンド・アロンソは19周目にピットインして、ストフェル・バンドーンとマックス・フェルスタッペンの前のクリーンエアでコースに復帰。ストフェル・バンドーンはその1周後にピットに呼び込まれたが、マグヌッセンの後ろでコースに復帰している。

    マクラーレンがフェルナンド・アロンソの結果を最大化しようとしたことで自分のレースが犠牲になったと感じてるかと質問されたストフェル・バンドーンは「そう感じた。5周早くピットインするべきだったと思う」とコメント。

    「フェルナンドが前で出てきた。僕たちはその周でピットインしたけど、すでにダメージを負っていた。失望している」

    また、ストフェル・バンドーンは、ピットインで作業に遅れがあり、多くのタイムを失っている。

    「何が起こったのかはわからないけど、グリーンライトが点かなかった。そこで数秒失った」とストフェル・バンドーンはコメント。

    最終的にストフェル・バンドーンは14位でレースをフィニッシュ。一方、フェルナンド・アロンソは7位走行中にギアボックストラブルよりリタイア。結果的にマクラーレンはノーポイントでモナコを去ることになった。

    ストフェル・バンドーンは、ポイントを逃したのは“非常に不運”だったと語り、第1スティントをウルトラソフトで伸ばしたニコ・ヒュルケンベルグの戦略を採らなかったことを嘆いた。

    「僕たちはニコと同じ戦略だったら、彼の真後ろ、いや、前でフィニッシュできていたはずだ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「僕たちはピットストップで多くの時間を失ったし、多くのトラックポジションを失った」

    「僕たちは最後にスーパーソフトでペースがあった。ペースは良かったけど、モナコはモナコだ。ここではオーバーテイクが難しいことはわかっている」

    関連:F1モナコGP 結果:ダニエル・リカルドが手負いのクルマで辛勝!

  • ストフェル・バンドーン 「新しいパッケージを理解できるかが鍵を握る」

    ストフェル・バンドーン 「新しいパッケージを理解できるかが鍵を握る」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンが、2018年のF1世界選手権 第5戦 スペインGPにむけての意気込みを語った。

    ストフェル・バンドーン (マクラーレン)
    「いつもヨーロッパのレースに向かうことには非常に嬉しい親しみを感じる。バルセロナは特にね。僕たち全員が熟知しているトラックだし、多くの時間を過ごしてきた場所だ。実際、プレシーズンテストであの場所にいたことをずっと前のようには感じられないね!」

    「ありがたいことに、今回は天候はもう少し当てにできるはずだ。多くのテストをしているし、僕たちはサーキットについて多くのデータを持ってるけど、プレシーズンテストでは天候と僕たちが抱えていた問題によってそれほど代表的な走行はできなかった。でも、バクー以来、僕はファクトリーでシミュレーターでの時間を過ごしてきたし、トラックに情報を移行して、金曜日からできる限りパッケージを理解できるかが鍵に握ることになるだろう」

    「そのパッケージはいくつか新しいコンポーネントが含まれるし、金曜日はそれについて学び、評価するために懸命に作業していくことになる。評価しなければならないことはたくさんあるし、他チームも同じことを計画しているはずだ。だから、多くのポイントを獲得するためには、いつものようにハードにレースを戦い、信頼性を確保し、戦略うを最適化する必要がある」

    関連:2018年 F1スペインGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン 「アロンソのレベルに近づいている」

    ストフェル・バンドーン 「アロンソのレベルに近づいている」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、今では厳しい状況のなかもチームメイトのフェルナンド・アロンソと同じレベルのパフォーマンスを発揮できるようになってきていると考えている。

    マクラーレン・ホンダの最終年となった昨年にF1フル参戦を果たしたストフェル・バンドーンは、チームメイトで2度のワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソに対して印象的なパフォーマンスを発揮することに苦労していた。

    今年、マクラーレンはF1パワーユニットをルノーに変更したが、激しい中団バトルから抜け出すことはできていない。だが、ストフェル・バンドーンは、着実にフェルナンド・アロンソのパフォーマンスに近づいおり、開幕3戦の予選ではアロンソに対して平均0.25秒差でひとつ後ろのポジションにつけて、バーレーンではスタートに失敗して最後尾まで順位を下げたものの、8位入賞という挽回を見せている。

    ストフェル・バンドーンは、自分はフェルナンド・アロンソの“厳しいシナリオのなかでも結果を出す”という能力に匹敵しはじめていると語る。

    「彼はいくつかの状況を克服する方法や重要な瞬間にむけて週末を組み立てていく方法を知っている。どんな状況や環境でも常に99%の結果を出せるのは彼の強みだ。僕にとってそれを学べるのはとてもいいことだ」とストフェル・バンドーンはコメント。

    今シーズン序盤のマクラーレンは、1周の速さに欠けており、未だQ3進出を遂げていない。だが、フェルナンド・アロンソは、土曜日の不利な点を日曜日には大きな勢いに変えてドライバーズ選手権では22ポイントを獲得して6位につけている。一方、ストフェル・バンドーンはまだ6ポイントしか獲得できておらず、前戦中国GPではより苦戦を強いられた。

    だが、ストフェル・バンドーンは、フェルナンド・アロンソがチームメイトにいるという挑戦をポジティブに受け止めていると語る。

    「僕には素晴らしいベンチーマークがいる。自分がそのレベルにいるときは、最後の100分の1秒を争っていることをちゃんとわかっているし、僕たちはパッケージから100%を引き出すことができている」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「いつかワールドチャンピオンになりたいのであれば、ワールドチャンピオンを倒さなければならない。チームにそのようなドライバーがいるのはいいことだ」

    ルーキーシーズンとなった2017年、ストフェル・バンドーンは開幕5戦でQ1敗退を喫したが、フェルナンド・アロンソが毎回次のラウンドに進出していた。F1に到達するまで、フォーミュラ・ルノー2.0 ユーロカップ、フォーミュラ・ルノー3.5、GP2でタイトルを獲得してきたストフェル・バンドーンは、F1では“完全に異なる考え方”が必要だったと認める。

    「そこは間違いなくメンタル的な変化した部分だった。去年、僕たちはポイントを獲得することさえ非常に難しいことをわかっていたし、非常に異なるアプローチを採らなければならなかった」とストフェル・バンドーンは語る。

    「初めは少し難しかったかもしれないけど、シーズン中に状況に対処する方法を学んだし、中盤から後半にかけてはとても良かった。自分自身に新たな課題を設定して、最終的に僕たちが抱えていた様々な問題や困難を克服できたことはとても有意義だった」

  • ストフェル・バンドーン:2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

    ストフェル・バンドーン:2018 F1アゼルバイジャンGP プレビュー

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    マクラーレンのストフェル・バンドーンが、F1アゼルバイジャンGPが開催されるバクー市街地コースの見所とレースにむけての意気込みを語った。

    「バク・シティ・サーキットはかなりタフだけど、楽しいトラックでもあるし、ドライバーにとってかなりチャレンジングだ。文字通り、旧市街の歴史的な中心部を駆け抜ける。去年は本当にクールな経験だった」とストフェル・バンドーンはコメント。

    「狭いストリートでオーバーテイクするのは難しい。去年はほとんど見られなかったけど、プロフェッショナルなレースだったし、来週末はこのトラックが僕たちに投げかけるドラマを生かせることを願っている。去年、リアルなオーバーテイクの機会はロングストレートの終わりだけだったので厳しかったし、今年も僕たちにとって厳しいレースになると思う。でも、MCL33で何ができるか見てみるつもりだ」

    「日曜日は正しい戦略を立てることだけでなく、スタートも重要になる。これまでの数戦では最高のスタートができていなかったし、ここはオーバーテイクが厳しいので、スターティングポジションを最大限に生かす必要がある。中国は厳しく戦ったけど、フロアにダメージを負ったことで、前進を果たすのがとても難しかった。中団のタイトなバトルを楽しみにしているし、レースではできる限り多くの前進を果たしたい」

    関連:2018 F1アゼルバイジャンGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • マクラーレン、アンセーフリリースで66万円の罰金 / F1中国GP

    マクラーレン、アンセーフリリースで66万円の罰金 / F1中国GP

    マクラーレンは、F1中国GPのフリー走行2回目でストフェル・バンドーンのタイヤがしっかりと装着されていない安全性に欠ける状態でリリースしたとして、FIAから5000ユーロ(約66万円)の罰金を科せられた。

    マクラーレンは、フリー走行2回目にストフェル・バンドーンのマシンでピットストップ練習を行った際、右リアタイヤが完全に装着される前にマシンを発進。その後、コース上で異変に気付いたストフェル・バンドーンがコース脇にマシンを止めている。

    スチュワードは、マクラーレンの行為が“アンセーフリリース”にあたるとしてチームに5000ユーロ(約66万円)の罰金を科した。

    「スチュワードは15時14分に撮影されたカーナンバー2(バンドーン)の映像と音声を見直し、チーム代表者からも話を聞いた。マシンが発進した際にホイールが適切に装着されていなかったことから、スチュワードは当該マシンが安全性に欠ける状態でリリースされたと判断し、第18条18項(b)に違反したと判断した」

    「当該ドライバー(バンドーン)は上記の事実を把握し、すぐに安全な方法でマシンを停止させている。最初の機会にドライバーが適切な行動を取ったことから、スチュワードは同様のケースに下した前例に従い、上述の規約に定められたグリッドペナルティに該当しないと判断した。従って、スチュワードはチームに5000ユーロの罰金を科す」

    ストフェル・バンドーンは「ピットストップの後、ボックスを離れてすぐには何もおかしいとは感じなかった」とコメント。

    「ターン3の左に曲がったとことで初めて何かが起こっていると感じて、ミラーを見たら、右リアホイールがぐらついているのが見えたので、安全対策としてすぐにクルマを停止させた。現時点ではまだ調査中なので、何が原因だったかを言うには時期尚早だ」

    「ピットストップはF1の一部だし、常に何らかの方法があると思う。もちろん、バーレーンで目にしたような事故は見たくない。何台か停止しなければならないクルマがいたし、それは間違いなく僕たちが望んでいることではない。でも、時々起ってしまうことだ」

    マクラーレンのチーム代表エリック・ブーリエは「まだストフェルのピットストップ練習での問題の原因はわかっていない。右リアホイールがしっかりと装着されていなかったようだが、まだ調査中だ」と述べた。

    今シーズンはこの“アンセーフリリース”という言葉が頻繁に聞かれるシーズンとなっている。開幕戦オーストラリアGPの決勝ではハースの2台が立て続けにタイヤ交換に失敗してダブルリタイア。続く先週末のバーレーンGPでは、キミ・ライコネンがフリー走行と決勝で同じミスを犯し、決勝ではマシンに轢かれたメカニックの一人がキミ・ライコネンが発進させたマシンに轢かれて足を骨折する怪我を負っている。フェラーリは、この違反でFIAから5万ユーロ(約660万円)の罰金を科せられている。

  • ストフェル・バンドーン 「上海は僕たちのパッケージに厳しいサーキット」

    ストフェル・バンドーン 「上海は僕たちのパッケージに厳しいサーキット」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンが、F1中国GPへの意気込みを語った。

    ストフェル・バンドーン
    「中国GPは去年が初めての経験だった。僕たち二人にとってレースは短命に終わったけど、あそこでレースをするのは楽しかった。去年目にしたように上海の天候は予測できない。良い戦略をまとめて、巡ってきた全てのチャンスを生かすという点で僕たちの良い勢いを維持することができれば、雨はレース週末に楽しみを加えることになるかもしれない」

    「でも、僕たちのパッケージにとって厳しいサーキットであることをわかっているし、良い結果を出す最良の機会を得るためには毎日の全てのセッションを最大限に生かす必要がある。日曜日に劣勢に立たされるわけにはいかないし、土曜日の午後にポジションを争うためには金曜日にできる限り多くのことを学ぶことが重要だ」

    関連:2018年 F1中国GP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン:2018 F1バーレーンGP プレビュー

    ストフェル・バンドーン:2018 F1バーレーンGP プレビュー

    マクラーレンのストフェル・バンドーンが、2018年のF1世界選手権の第2戦として開催されるバーレーンGPへの意気込みを語った。

    ストフェル・バンドーンは、マクラーレン・ルノーとしての緒戦となった開幕戦オーストラリアGPで9位入賞。今週末のバーレーンGPでもそのポジティブなフィーリングを維持するために全力を尽くすと語る。

    「オーストラリアでのポジティブな週末に続いてバーレーンに向かることをとても嬉しく思う。チーム内のフィーリングはいい感じだし、僕たち全員がそれを維持するために全力を尽くしている。僕たちにはやらなければならないことがたくさんあるし、全てのレースが新たなチャレンジをもたらすことはわかっている」

    「バーレーンは素晴らしい会場だ。2016年にリザーブドライバーとしてフェルナンドの代役でF1キャリアをスタートさせた場所だし、僕たちの株主のために重要なレースだ。天候はいいし、僕たちが訪れる多くのトラックとは違って、週末のプログラムは通常よりも遅い時間に行われる」

    「日中から夜にかけてのレースはいつも特別な気分になるし、このグランプリをとてもユニークなものにしている。セットアップ的にオーストラリアとは非常に異なるし、エンジニアとの準備作業のために走行時間を最大限に活用したいと思っている。去年は信頼性面で多くの不運に見舞われたけど、今回はもっと運に恵まれることを願っている」

    関連:2018年 F1バーレーンGP テレビ放送時間&タイムスケジュール

  • ストフェル・バンドーン 「プレッシャーがマクラーレンを強くする」

    ストフェル・バンドーン 「プレッシャーがマクラーレンを強くする」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンは、今年チームにかかっている“プレッシャー”がマシンをさらに強くすると考えている。

    ホンダとの3年間のパートナーシップを終えて、今年からマクラーレンはルノーのF1パワーユニットを獲得。しかし、信頼性トラブルに見舞われた厳しい冬を過ごすことになった。

    フェルナンド・アロンソは「ルノーのエンジンの統合には時間がかかる」とメルボルンでコメント。

    「でも、僕たちは定期的にポイントを獲得できるはずだし、表彰台に近づくこともできるかもしれない」

    フェルナンド・アロンソは、今年のマクラーレンに高い期待を抱いていると認める。

    「何だかんだ言っても、僕たちはマクラーレンだ。これまでよりも結果は良くなるはずだ。今年はそれを証明する年だ」

    フェルナンド・アロンソは、シーズン序盤は厳しいかもしれないが、マクラーレンにはマシンを開発する能力があると自信を感じている。

    「僕たちはまだトップ3チームのレベルには達していないけど、シーズン後半には到達するはずだ」

    チームメイトのストフェル・バンドーンもアロンソの意見に同意する。

    「僕もフェルナンドと同じ考えだ」とストフェル・バンドーンは RTBF にコメント。

    「今はルノーのエンジンがあるし、ルノーとレッドブルという比較するにはとても良いリファレンスがある」

    「勝てるクルマを造るためには少しプレッシャーがあった方がチームにとってはいい」

  • ストフェル・バンドーン 「パッケージは去年とは非常に異なっている」

    ストフェル・バンドーン 「パッケージは去年とは非常に異なっている」

    マクラーレンのストフェル・バンドーンが、2018年のF1開幕戦オーストラリアGPへの意気込みを語った。

    ストフェル・バンドーン (マクラーレン)
    「メルボルンは本当にクールなシーズン開幕戦だ。1戦目は僕の誕生日に行われるし、去年はレースドライバーとしてチームとの初めてのグランプリだったので素晴らしい思い出がある。今は最初のフルシーズンを経験して、自信を感じて、リラックス、リフレッシュした気分でオーストラリアに迎えるし、再びレースをするのが待ち切れない」

    「冬の間はすっとトレーニングを頑張ってきたし、今年の準備のためにファクトリーでエンジニアと多くの時間を費やしてきた。レギュレーションは比較的安定しているけど、学べることはまだたくさんあるし、特に僕たちのパッケージは去年とは非常に異なっている。それにHaloを搭載する最初のグランプリなのでドライバーとファンのリアクションも楽しみだ」

    「本当に興奮している。僕たち全員にとって新しいチャレンジンのスタートだ。サーキットのコンディションに合わせてセットアップに取り組んで、その先の週末のための準備を進めるために、金曜日はすべての走行時間を最大限に生かしたい」

    「僕たちが他チームと比較してどの位置にいるかはまだわからないので、我を忘れるようなことはないけど、やっと冬が終わって、僕たち全員が2018年のF1世界選手権がスタートするのが待ち切れないでいる」

    関連:2018年 F1オーストラリアGP テレビ放送時間&タイムスケジュール