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元アルピーヌF1チームのスポーツディレクターであるアラン・パーメインが、リブランディングされるスクーデリア・アルファタウリに加入するとAutosportが報じている。

アラン・パーメインは、ベネトン、ルノー、ロータス、そして最近ではアルピーヌと、さまざまな形態でエンストンに34年間在籍したF1界ではよく知られたベテランだ。

しかし、アルピーヌF1チームでチーム代表のオトマー・サフナウアーがチームを去るという組織改革をきっかけに、昨年末にパーメインもチームを去った。

ミハエル・シューマッハとフェルナンド・アロンソとともに“チーム・エンストン”でタイトル獲得に貢献したパーメインのF1での豊富な経験は、彼が契約可能な状態になれば、常に他チームのターゲットになることを意味していた。

チーム内のスタッフ変更の可能性についてアルファタウリからの正式な確認はなされていないが、motorsportはパーマメインが同チームでの役割にラインナップされている可能性があると見ている。

昨年、クリスチャン・ホーナーから絶賛されたペルマーネが、リブランディングしてグリッドでの順位を上げることを目指すレッドブル傘下のチームに抜擢されることは大きな驚きではない。

パーメインがアルピーヌF1チームから解雇されたことを受けて、レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるホーナーは称賛の言葉を述べていた。

「アラン・パーメインはF1のロック（信頼できる人）の一人だ」とホーナーは語った。「彼はF1界で最も長い歴史を持つシニアエンジニアの一人であり、多くの知識を持っている」

「あそこの経営陣の再編成の内情は知らないし、そこには非常に尊敬に値する人たちがたくさんいる。そして間違いなく、そのような年功序列の人物を軽視すべきではない」

ホーナーはまた、パーメインがすぐにパドックに戻ると考えるのが論理的だとも示唆した。

「アラン・パーメインと仕事をしたことはないが、34年間もハードワークを続け、ミハエル・シューマッハやフェルナンド・アロンソとともにワールドチャンピオンに輝いた人物には敬意を払うべきだと思う」とホーナーは語った。

「彼はまた、チームが管理下に入ったり、管理から外れたり、所有者が変わったりした時期にも、安定した手腕を発揮してきた」

「彼はその期間中、常にそこにいた。彼はオトマーと同じように仕事を失うことはない男だと確信している」

「ピットレーンで彼らを見るのはこれで最後にはならないだろう」

スクーデリア・アルファタウリは今年、元フェラーリのレーシングディレクターであるローラン・メキースを新チーム代表に迎え、ピーター・バイエルCEOとともにリブランディングを行う予定だ。

チームは2024年のF1マシン発表に先立ち、まったく新しい名称とスポンサーポートフォリオを発表する予定だ。

スクーデリア・アルファタウリのF1テクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、ダウンウォッシュの空力パッケージだけが成功の鍵ではなく、「悪魔は細部に宿る」と語る。

2022年に現行のレギュレーションが導入されて以来、各チームはペースセッターのレッドブルに倣い、ダウンウォッシュのコンセプトに傾倒してきた。

しかし、エギントンによれば、そのような路線を取ることには保証はなく、チームはそれを完全に利用する方法を理解する必要があるという。

「どのようなレギュレーションであれ、人々は収束するものだ」とエギントンはAutosportに語った。「そして、レッドブルやマクラーレン、いくつかのチームは本当に興味深い開発の方向性を示しており、誰もが全員のやっていることに注目している」

「トップレベルでは、我々のコンセプトはダウンウォッシュのコンセプトであり、他の多くのチームと似ている」

「しかし、悪魔は細部に宿る。毎週末表彰台を獲得できていないマシンでも、本当に素晴らしい機能を搭載しているマシンもある」

「我々は常にみんながやっていることを見ているし、それをまとめて理解することが重要なんだ」

「ダウンウォッシュのコンセプトは、誰もがそこに座って描くことができる。しかし、悪魔は細部に宿るもので、我々はマシンに多くのの小さなディテールを施しながら前進している」

エギントンは、すべてのF1チームにとっての主な目標は、さまざまなタイプのトラック上での効果的な作業を可能にするマシンを持つことだと強調した。

「ニンジンや探すべきものはたくさんある」とエギントンは語る。「しかし、マシンが適切な動作範囲を備えており、運転可能であることを確認する必要がある」

「レギュレーションが成熟するにつれて、特定の方法に惹かれすぎて、特定のハンドリング特性を逃してしまうという罠に陥らないようにすることがますます重要になってくる」

「ドライバーがさまざまな種類のサーキットで空力パフォーマンスを活用できるように、大きな動作範囲を求めている」

「チャンピオンシップで勝ちたい、あるいは非常に強くなりたいのであれば、一貫性を持たなければならない。2019年、20年から21年にかけて学んだことのひとつは、その重要性だ」

エギントンは、マクラーレンの2023年のパフォーマンス飛躍がヒントになったことを示唆した。

「マクラーレンは、ディテールを理解すれば何ができるかを教えてくれる明らかな存在だ」

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、ミルトン・キーンズに新設されるチームの英国施設の拡張が将来の計画の鍵を握っていると語った。

まもなくチーム名を変更するアルファタウリは、長らくビスターに空力部門を構えていたが、現在進行中の事業拡大の一環として、イギリスの拠点を姉妹チームであるレッドブルの本拠地に近いミルトン・キーンズに移すことになった。

新しい施設にはビークルダイナミクスのスタッフも配属され、以前の施設よりも規模が大きく、設備も充実する予定だ。

バイエルは、この移転がイギリスの多忙なF1雇用市場で優秀な人材を獲得するのに役立つと考えている。

「ビスターの施設はすでに手狭になりつつあるため、ミルトン・キーンズ・パフォーマンス・センターが必要だ」とバイエルはAutosportに語った。「我々には駐車場も食堂もない」

「我々は魅力的な雇用主でなければならない。まず第一に、それは明らかにチームのアイデンティティから始まるが、その後、人々がキャリアパスを持つための設備と機会もある。だからこそ、これらの施設は非常に重要になる」

「また、ビスターの賃貸契約が切れるので、いずれにせよ引っ越しをしなければならなかった。レッドブル・レーシングとそのキャンパスに近いという利点は、風洞作業やシミュレーター作業において我々にとってはよりやりやすくなるということだ。そうすることで、すべてのエンジニアにとって生活が楽になる」。

バイエルは、イギリス人エンジニアをイタリアに移住させるのは常に難しいことだったと認めている。

「人を移動させるという点では、いずれにしろ我々には空力学者とデザイナーがいるし、モデルショップはイギリスにある」

「しかし、我々は現在、非常に熱心なリクルートキャンペーンを行っており、イギリス人の優秀な人材にイギリスでの職場を提供することに満足している。彼らにとって、ファエンツァは美しいが、それが問題だということは言いたくないからね」

「私自身の例を挙げよう。私が入社したとき、妻を連れて車でファエンツァに行った。彼女は『ああ、美しい』と言った。ピザを食べて、海までドライブした。それで、彼女は『それで学校はどうするの？』と言った。私は『ないと思う』と答えた。『そして、私のための可能性のある仕事の機会は？』『ないと思う』」

「イタリア語が話せなければ、そして子供たちがもう赤ちゃんでない場合は、正直言って移住はとても難しい」

「ミルトン・キーンズに戻るイギリス人エンジニアが何人かいると思う。イタリア人には移籍したければすればいいという機会を提供した。しかし、明らかに新入社員の大半はイギリス人だ」

テクニカルディレクターのジョディ・エギントンも、この移転がチームにとって有益であることに同意している。

「ミルトン・キーンズの大きな施設に移転する予定だ。今いる場所は手狭になりつつある」とエギントンは語った。

「それに伴ってチャンスもある。英国で行っている活動の量は同じようなものだが、その活動の規模を拡大するのだから、ポジティブなことだ」

スクーデリ・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルが、F1ハンガリーGPの週末にヘルムート・マルコと交わした会話について語った。

バイエルは、昨年の夏にスクーデリア・アルファタウリのCEOに就任。レッドブルのジュニアチームにとって大きな変革期の時期であり、長年チーム代表を務めたフランツ・トストが2023年シーズンの終わりに退任した。

アルファタウリでの最初の6カ月を振り返り、バイエルはトストの指導に感謝するとともに、ヘルムート・マルコに特別な敬意を表し、7月のハンガリーGPでマルコが視点を与えるために話しかけた瞬間を思い出した。

「フランツがそばにいてくれたおかげで素晴らしい1年になった。彼はいつまでも友人だ」とバイエルはRacingNews365に語った。

「非常に腹が立ち、プレッシャーを感じていた時期があった。加入して、貢献できると思っていたのに、できなかったからだ。ヘルムートはブダペストで私を引き止め、1970年代のル・マン参戦に関する本を見せた」

「その本には、ストレートを時速400キロで走っている写真が載っていた。彼は私を見て『ストレスが溜まっているように見える』と言った。私は『ストレスを感じています』と答えた」

「ヘルムートはその写真を指さして『これは怖いな。落ち着くんだ』と言ったんだ」

「ヘルムートは気難しいイメージがあるかもしれないが、ここぞというときに近づいてきて、肩を叩いて『大丈夫だよ』と言ってくれる。それはとてもいいことだし、とても助けになる」

新チーム代表、ローラン・メキースの指揮の下、アルファタウリは2024年に親チームのレッドブルとより緊密な関係を築くことになっている。この新しい取り決めはハースとフェラーリの関係と比較されている。

スクーデリア・アルファタウリのCEOであるピーター・バイエルは、自身と新チーム代表のローラン・メキースが「スパーリングパートナー 」としてチームの前進に貢献すると語った。

バイエルと、フェラーリのガーデニング休暇を終えて今週から正式に新しい仕事を始めたメキースは、退任したチーム代表のフランツ・トストの後任としてコンビを組んだ。

トストは18年間ファエンツァの責任者を務めた後、先月末にその職を離れた。ファエンツァのチームは今後数週間以内に新たなアイデンティティを発表する予定だ。

メキースがチームにもたらすものは何かという質問を受けたバイエルは、メキースの経験は非常に貴重であり、特にブランド再構築という意味において重要であると強調した。

「たくさんある。彼は長い間フェラーリのピットウォールに座っていたからね。それだけなく、彼は非常に優れたネットワークを持っており、多くの優秀な人たちを知っている」

「我々には多くの優秀な人材が参加している。彼らは新たなチャンス、新たなチーム、新たなアイデンティティの到来に興奮している」

「幸運なことに、ここ数週間、数カ月で我々は成功を収めてきた。これは本当に役に立ち、契約にサインする人々の原動力に変化を与えている」

「それが彼の強みになるだろう。彼の日常的な焦点はF1チーム代表としてチームのコースサイドでの運営を行うことだ」

バイエルは、2人のリーダーシップの配置は、それぞれの強みが配当されることでプラスになると語った。

「我々は互いにスパーリング・パートナーとなり、挑戦し合い、協力し合い、サポートし合う」とバイエルは付け加えた。

「そして、今日の複雑なF1において、異なる経歴を持つ2人と4つの目を持つプリンシパルを持つことは、実際に強みになると思う」

「そう、クリスチャン・ホーナーやフランツ・トストであれば、20年以上もこの仕事をして、すべてを知り尽くしているし、彼らの周りには非常に強力なチームがある」

「だが、我々にとっては、それが理想的なセットアップだと思う。競技面、技術面はすでにある。財務については、我々がこの両方に焦点を当てていく。可能な限り最善の方法でルールを理解することで、多くのことを得ることができると信じているからね」

「そして、我々二人は財務規則、当初の意図、現在の状況、そして今後の方向性について非常によく理解していると思う」

「そして、それは非常に簡単だ。200万を見つければ、大きなアップグレードが得られる。そして、我々は非常に効率的であるため、チームとして有利だ。フランツが築き上げた我々の構造は、アウトプットの面で非常に素晴らしい。同時に、アウトプットを生み出す効率も非常に優れている」

「我々が密接に協力し合えるのはそこだと思う。ローランが商業的なことに強い関心を持っているように、私は技術的な話題に強い興味を持っている。実際、以前からそうだった。だから、我々はお互いに協力して物事を進めている。だが、二人ともそれぞれの分野に進んでいく」

一方、メキースはLinkedInにメッセージを投稿し、ファエンツァへの正式な着任を表明した。

「赤における章が終わるにあたり、忘れられない5年間を過ごしたスクーデリア・フェラーリの皆さんに感謝を申し上げる時が来た」とメキースは書いた。

「我々は辛い時も楽しい時も一緒に乗り越え、毎日戦い、全力を尽くした。私の頭と心は素晴らしい思い出でいっぱいで、それは一生大切にしたいと思う」

ローラン・メキースは、まもなく新たなチーム名が発表されるスクーデリア・アルファタウリでF1チーム代表としての業務をスタート。前職のフェラーリへの感謝の言葉を述べた。

ガーデニング休暇を終えたメキースは、1月1日にファエンツァのチームに正式に加わった。前F1チーム代表のフランツ・トストが引退し、彼はピーター・バイエルCEOと2人体制で働くことになる。

「赤における章が終わるにあたり、忘れられない5年間を過ごしたスクーデリア・フェラーリの皆さんに感謝を申し上げる時が来た」とメキースはLinkedInに書いた。

「我々は辛い時も楽しい時も一緒に乗り越え、毎日戦い、全力を尽くした。私の頭と心は素晴らしい思い出でいっぱいで、それは一生大切にしたいと思う」

「スクーデリアのすべてのファンタスティックな人々、そして素晴らしいティフォシの皆さん、我々がともに生きてきたことすべてに、そして情熱的で無条件のサポートに、心から感謝する」

「これから新しい冒険が始まるが、とても特別なレーシングファミリーから、また新たなとても特別なレーシングファミリーへと、大きな感謝の気持ちでいっぱいだ」

「我々はエキサイティングな旅に出る。僕たちにとっては新たな章となる。ファエンツァとビスターの才能ある人々とともに働くのが待ちきれない」

メキースは以前、当時のトロロッソチームでチーフエンジニアとして働いていたが、2014年にファエンツァを離れてFIAに入り、4年後にフェラーリに移籍していた。