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  • ジョージ・ラッセル F1シンガポールGPリタイヤ 「本当に情けないミス」

    ジョージ・ラッセル F1シンガポールGPリタイヤ 「本当に情けないミス」

    ジョージ・ラッセルは、2023年F1シンガポールGPの決勝で表彰台を逃したファイナルラップのミスに心を痛めているが、それでも予選でフロントロウを獲得し、勝利を目指して戦った週末から多くのポジティブなものを得たと語った。

    ラッセルはランド・ノリスをパスして2番手に上がろうとしていたときにウォールに接触し、マシンのコントロールを失ってターン10でバリアにクラッシュした。

    「その瞬間は、ただ丸くなって誰とも一緒にいたくないものだ」とラッセルは語った。

    「肉体的にも精神的にも疲弊し、勝利のチャンスを逃したうえにこんなミスを犯すなんて、この世で最も恐ろしい気分だ。本当に心が張り裂けそうだ」

    2番手からレースをスタートしたラッセルは、優勝したカルロス・サインツJr.に何周もプレッシャーをかけ続けた。ラッセルはセーフティカーが導入されている間に追加ピットストップを行い、サインツのチームメイトであるシャルル・ルクレールを抜き去り、ファイナルラップでレースリーダー2人を追い詰めた後、ミスを犯した。

    3位以上のチャンスを逃したものの、ラッセルはそれまでの自分のパフォーマンスに満足していた。

    「1時間後にここに立ってみると、本当に素晴らしい週末で、今までで一番いいドライビングができたと思える」とラッセルはコメント。

    「昨日の予選も素晴らしかったし、レースも素晴らしかった」

    「自信もあったし、快適だった。2センチのミスに落ち込むつもりはない。タフな夜になるだろうし、朝もタフかもしれないけど、気持ちを切り替えて、また頑張るよ」

    「チームには申し訳ないとしか言いようがない。彼らは明らかにもっと価値があるからね。でも、クソみたいなことが起こることもある」


    ラッセルは、クラッシュする数秒前に、ノリスが自分と同じウォールをクリップしながらもマシンをコントロールしているのを見たという。

    「頭の回転の速さには驚かされる。ランドが壁をかすめるのを見て、その一瞬に『ああ、彼は今壁にぶつかった』と思ったコンマ2秒後に僕が壁にぶつかった」

    「だから、ランドが壁をかすめたことが僕に窮地に陥らせたわけではないんだ」

    「その意見を受け流すつもりはないけど、なんでもないミスだった。もし、スピンしたり、ロックアップしてウォールに突っ込んでいたら、気分は大きく違っていただろう」

    「でも、ファイナルラップでウォールにぶつかるなんて、本当に情けないミスだ。だから今はとても今日奇妙な気分だ。集中力が欠けていたんだと思う。ファイナルラップでもうチャンスはないことは分かっていたけど、どんなシナリオだろうと、とにかく踏みとどまらなければいけないということだ」

    ラッセルは、今後どうすれば同じようなミスを避けられるかを検討すると語った。

    「一般的に自分は愚かなミスをするドライバーではないと感じているし、予選やプラクティスでクラッシュすることはあまりない。
    「でも、ここ何年かはいくつかミスをしてきた。ただ、とても単純なミスで大きな結果を招いてしまった。あんなことをするのは僕らしくないと思うから、見直す必要がある」

    ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ジョージ・ラッセル

    「言葉を失った。今日は優勝まであと半車身だったと思う。ランド(ノリス)をパスすることができれば、きっとカルロス(サインツ)をオーバーテイクできていただろう。残念ながらそのチャンスを逃してしまった。ファイナルラップで1~2センチのミスをしてしまい、壁にぶつかってしまった。僕の週末全体に影を落としてしまうミスだ。それまでは素晴らしいレースウイークエンドだった。マシンのフィーリングは素晴らしかったし、チームも素晴らしい仕事をしてくれた。戦略も素晴らしく、果敢でアグレッシブだった。あそこではエキサイティングだったし、ゼロポイントでここに立っているのは胸が張り裂けるような思いだ。とはいえ、ポジティブなこともある。今夜も、そして明日の朝も、おそらく悪い夜を過ごすことになるだろう。でもこのことは忘れて、来週末の日本GPではもっと強くなって戻ってくる」

  • ラッセル F1シンガポールGP予選2位「新品ミディアムでフェラーリを追撃」

    ラッセル F1シンガポールGP予選2位「新品ミディアムでフェラーリを追撃」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第16戦シンガポールGPの予選で2番グリッドを獲得。惜しくもカルロス・サインツにポールポジションを逃した後、決勝でライバルのフェラーリを「難しい立場」に追い込むことを目指している。

    ラッセルは予選でトップ争いを展開。Q1では6番手、Q2ではサインツに次ぐ2番手タイムをマークした後、Q3の最初タイムでは4番手につけていた。

    その後、サインツが1分30秒984を記録したため、ラッセルは最後のアタックでサインツからポールを奪い取ろうとした。しかし、ラッセルのラップタイムはサインツより0.072秒遅く、予選2位となった。

    W14から飛び降りたラッセルは「あのクルマに座っていると、まるでサウナで汗を流しているような感じだけど、落ち着いて冷静さを保たなければならない」と語った。

    「でも、今週末全体としては、本当に、本当に満足している、クルマには自信があったし、チームの戦略も素晴らしかった。僕たちは 他のみんなに対してオフセット戦略をとっていた」

    「したがって、僕たちは周りが誰も持っていないミディアムタイヤが1セット余っている。4セットのタイヤだけでQ3に進んで、戦略的なアドバンテージを持ってフロントロウを獲得するのはエキサイティングなことだ」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ターン16からターン19までが397.9mの長いストレートに変更された新レイアウトについて、日曜日にオーバーテイクのチャンスがあるかどうか尋ねられたラッセルは「伝統的に1ストップレースだったけれど、新しいサーキットレイアウトがそれを変えたかもしれない」とコメント。

    「金曜日のタイヤのデグラデーションはかなりひどかったので、1ストップと2ストップの間で非常に近い状態になると思う。ミディアムタイヤを使えば、フェラーリを難しいポジションに追い込んでミスを誘い、優位に立つことができる。それが僕たちが求めていることだ」

  • ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日3位「週末にむけて楽観的」

    ジョージ・ラッセル F1シンガポールGP初日3位「週末にむけて楽観的」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年第16戦F1シンガポールGP初日のフリー走行を3番手で終えた。

    ラッセルはFP1でチームメイトルイス・ハミルトンに遅れをとったが、FP2で挽回し、フェラーリ勢にコンマ2秒差まで迫った。

    「全体的にポジティブな金曜日だった。マシンはサーキットでとてもいいフィーリングだ」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「FP2の涼しい気温の中で間違いなく良くなったけど、FP1のやや典型的とは言えないコンディションでもフィーリングは良かった。タイムは数台のマシンの間で非常にタイトだった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 シンガポールグランプリ

    ラッセルは、最近のメルセデスが見せてきたように一晩でさらに改善をもたらせることを期待している。

    「フェラーリは特にシングルラップで速そうだった。多くのライバルのロングランパフォーマンスも強かったけど、週末に向けて楽観的になれる。一晩かけていつもの作業を行い、土曜日に向けて改善点を見つけたい」とラッセルは語った。

    「新しいトラックレイアウトをとても楽しんでいる。最終セクターやラップ全体がより流れるようになった。これは間違いなくビハインド・ザ・ホイールの経験を向上させるし、日曜日にはより良いレースを生み出す助けになるはずだ。ターン1からターン5にかけての新しいトラック路面も改善されている」

  • ラッセル F1イタリアGP5位 「あれ以上ペレスを抑えるのは無理だった」

    ラッセル F1イタリアGP5位 「あれ以上ペレスを抑えるのは無理だった」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第15戦イタリアGPの決勝を5位でフィニッシュした。

    4番グリッドからスタートしたラッセルだが、セルジオ・ペレス(レッドブル)を抑えることはできず、15周目に抜かれて5番手に後退。1回目のピットアウト時にエステバン・オコン(アルピーヌ)に対してコース外でアドバンテージを得たとして、5秒ペナルティを科せられたが、順位に影響はなかった。

    「今日は5位がおそらく最大限だったと思うし、週末が始まる前だったら、ありがたく受け取っていた結果だと思う」とラッセルは語った。

    「ここではマクラーレンとアストンマーティンを上回ったけど、残念ながらフェラーリが一歩リードしていた」

    「それにレッドブルがはるかに前にいる。今日の、彼らは高速コーナーでとても速かったので、序盤にあれ以上ペレスを後ろに留めておくことはできなかった」

    「デグラデーションが高くて厳しいレースだったけど、ピットストップのロスが長いということは、2ストップ戦略はそれほど競争力がないということだ。つまり、DRSで多くの時間を費やしたけど、マシン間のペース差がこれほど小さいとオーバーテイクは簡単ではない」

    「次のシンガポールに向かうのを楽しみにしている。 昨年は競争力があったし、僕たちのマシンはあのサーキットに合っていると思うので、ここよりももう少し上位で戦えることを願っている」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1 イタリアGP

  • ジョージ・ラッセル F1イタリアGP予選4番手「基本に立ち返った」

    ジョージ・ラッセル F1イタリアGP予選4番手「基本に立ち返った」

    ジョージ・ラッセルは、2023年F1イタリアGPの予選を4番手で終了。F1の夏休み明けに「基本に立ち返った」ことで1周のペースで好転しやすくなったと語った。

    夏休み前のラッセルは苦しい戦いを強いられていたが、ザントフォールトでの3番手グリッドを獲得し、モンツァの予選でフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンに次ぐ4番手に続いた。

    「半分、基本に戻ったようなものだ」とラッセルは説明する。

    「とても良いリセットとリフレッシュができた。夏休み前に少し道に迷っていたけど、最初の6レースのレベルに戻った」

    「セットアップで車輪を再発明しようとはしているわけではないし、マシンのペースを受け入れているだけだ」

    「今日は4番手が最大のポテンシャルだった。もしポールポジションを狙ったり、コンマ3秒のタイムを出そうとしたら、グラベルに落ちていたかもしれない」

    「それにタイヤがどれだけ重要かは分かっている。例えば、Q1は13番手、Q3は4番手だった。変更されたのはタイヤだけだ」

    ラッセルは、モンツァのローダウンフォースサーキットの性質上、メルセデスは「少し苦戦することが予想していた」とし、その結果、2列目スタートとなったことに勇気づけられたと付け加えた。

    「良いレースペースが得られていると思う。タイヤのデグラデーションはそれほどひどくなさそうだ」

    「細いリアウイングでは、「DRSを使ってもコンマ1秒か2秒しか稼げないから、オーバーテイクはそれほど簡単ではない。そのため、ピットストップ付近で速く走る必要がある」

    「フェラーリ(のドライバー)よりもデグラデーションが良いと期待しているので、ピットストップ付近で速くなり、少し違うことをできる可能性がある」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)

    「この新しい予選フォーマットでは、タイヤコンパウンドが変わるたびにダイナミックな走りが要求されるけど、今日はそれをうまく管理できたと思う。エンジニアたちが一晩かけて素晴らしい仕事をしてくれたおかげで、今朝は全力でスタートできたし、クルマの中でより快適に感じていた。ピレリがここに持ち込んだソフト・コンパウンドのタイヤでは、予選に向けてよりアグレッシブにセットアップを調整することもできるし、レースペースをもう少し向上させることもできる。僕たちは後者を選んだから、明日はそれが報われることを願っている。ここではいつもトーイングについて話題になるけれど、それは常に諸刃の剣だ。僕は各走行でクリーンエアを選択したが、今日はそれがうまくいった。Q1ではタイヤがうまくウィンドウに収まらずに13番手だったけど、Q3では4番手に終わった。今は決勝に集中しているし、表彰台を狙っていきたい」

  • ジョージ・ラッセル F1イタリアGP初日談「Q3進出は厳しい戦いになる」

    ジョージ・ラッセル F1イタリアGP初日談「Q3進出は厳しい戦いになる」

    ジョージ・ラッセルは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を9番手で終了。予選の最終ステージに進むのは困難になる可能性があると語る。

    実際のブレーキング ゾーンが 6 つしかない高速モンツァ サーキットでは、予選で順位をめぐって接戦が起こる傾向がある。レッドブル以外の上位チーム間での“ベスト・オブ・レスト”争いはますます緊密になっており、最近ではウィリアムズもトップ10以内のポジションの戦いに繰り込んできた。

    ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1が明日Q3に進むことが確実ではない可能性があることを認めた。

    「現時点では、特に土曜日は、いつものようにマクラーレン、アストンマーティン、フェラーリ、そしてウィリアムズまでもが混戦を繰り広げることになると思う」とラッセルは語った。

    「だから、僕たちは本当にやり遂げる必要がある。Q3に進出するのも厳しい戦いになると思う。もしうまくいけば2列目グリッドを獲得できるだろうけど、うまくいかなければ8番手や10番手あたりに沈む可能性もある」

    今週末、F1チームは、今シーズン2度目となるATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)の予選構成を遵守する必要がある。ハンガリーGPで初めて試行されたルールでは、Q1ではハードタイヤ、Q2ではミディアム、Q3ではソフトタイヤを使用しなければならないと規定されている。

    このルールがメルセデスの妨げになるのかと質問されたラッセルは「ソフトよりもハードとミディアムのほうが競争力があると思う」とコメント。

    「だから、順位を上げるために何かを見つける必要がある。ソフトに履き替えたとき、期待していたほど速く走れなかった。タイヤに負荷がかかり、スイートスポットに収まらなかった。だから、そこから何かを学ぶべきことがある」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)

    「モンツァに戻って、このような高速かつローダウンフォースレベルでクルマを運転できるのは素晴らしいことだ。特徴は先週ザントフォールトで経験したものとは大きく異なり、そこに適応するのは楽しいことだ。クルマの感触はかなり良かったけど、ソフトタイヤには改善の余地がある。高燃料でのペースはかなり強そうだったので、明日は予選に向けてさらにスピードを見つけることに焦点が当てられるだろう」

  • ジョージ・ラッセル、レッドブルF1上層部のデ・フリースの扱いを疑問視

    ジョージ・ラッセル、レッドブルF1上層部のデ・フリースの扱いを疑問視

    ジョージ・ラッセルは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、ニック・デ・フリースをアルファタウリ在籍中に非公式チームリーダーに据えたことに疑問を呈している。

    2020/21年フォーミュラEチャンピオンのデ・フリースは、2022年イタリアGPでウィリアムズの代役として出場した際に好印象を与え、2023年にアルファタウリにフルタイムで参戦するためにマルコと契約した。

    マルコは、チームメイトの角田裕毅がすでにF1で2シーズンを経験していたにもかかわらず、デ・フリースはモータースポーツでの経験が豊富なことからアルファタウリのチームリーダーとみなされるべきだと語った。

    だが、結果を出せないデ・フリースへのはプレッシャーあh高まり、イギリスGP後に最終的に解雇され、マルコは角田裕毅のチームメイトにダニエル・リカルドを起用することを選択した。

    デ・フリースがメルセデスのリザーブドライバーだったときに一緒に仕事をしていたラッセルは、マルコのデ・フリースへの対応に当惑した。

    「他のチームなら、こうなるとは思っていなかっただろう」とラッセルはデ・フリースのアルファタウリからの早期離脱について語った。

    「レッドブルがどのように運営しているかを知っており、彼らのやり方を尊重する必要がある」

    「つまり、アルファタウリにいた間、ニックのことを詳しく観察していたわけではないけど、ヘルムートのレポートや発言は目にしていた。信頼されていないければ走るのは難しい場所だ」

    「ルーキーである彼がチームのリーダーになると言うことによって、シーズン開幕から自信を持たせる手助けをしたわけではない」

    「彼が27歳か28歳であるかは問題ではない。彼はF1のルーキーであり、ルーキーに、チームメイトより多くの選手権を走ったからといって、自分がチームのリーダーだと言うことはできない」

    「彼はスタートしたときから難しいポジションにいた。彼はF1レベルだけど、それにふさわしいチャンスを得られなかった」

  • ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1の天気情報は完全に間違っていた」

    ジョージ・ラッセル 「メルセデスF1の天気情報は完全に間違っていた」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オランダGPの決勝で3番グリッドから最後尾まで順位を落として最下位に終わった後、チームの天気予報が誤っていたと語った。

    ラッセルはマックス・フェルスタッペンとランド・ノリスのすぐ後ろのグリッドからスタートしたが、オープニングラップに雨が降った後、ステイアウトする賭けに出た。

    ライバルの多くがインターミディエイトに履き替えてピットインするなか、ラッセルはスリックタイヤでウエットトラックを走り続けたが、最終的に3周目の終わりにピットインした。その結果、オープニングラップ終了時点で4番手だったラッセルは、13番グリッドからスタートしたチームメイトのルイス・ハミルトンのすぐ後ろの14番手まで後退した。

    「レースは実際に始まる前に終わってしまった」とラッセルは語った。

    「天気に関する情報はまったく間違っていた。本当に残念だった。表彰台を逃してしまった」

    「チームとして見直す必要がある。我々は情報を受け取っているけど、間違っていたからだ。天気を読み間違えていた。レースやエンジニアリングとは関係なく、明らかに天候の読み違えで午後のレースが台無しになってしまった。だから、何が起こったのか、なぜ他のドライバーたちはピットインを決断したのか、彼らが持っていて僕たちが持っていなかった情報は何だったのかを本気で調べて、同じミスを繰り返さないようにする必要がある」

    ラッセルは、メルセデスは最初のにわか雨が短時間で終わると予想していたため、リスクを冒してスリックタイヤでステイアウトすることにしたと説明した。

    「彼らは2分くらい続くだろうと言っていたし、2分ならあのコンディションでもなんとか耐えられていただろう」ラッセルとは語った。

    「でも、どんどんヘビーになっていって10分間も続いた。共同作業だし、このようなことが起こったのは、正直に言って本当に残念だった。でも、何事も経験だ」

    トラックが乾いてから、ラッセルはチームメイトのハミルトンが真後ろを走る中、ターン7でマシンのコントロールを失いかけた。

    「レース序盤の5周ほど前に角田と接触して、大きな振動があったんだ。「ミラーを少し見ただけで、次の瞬間にはトラックを離れていた。でも、壁にぶつからずに済んでよかったよ」。

    「レースの5周ほど前に角田と接触したのですが、振動が大きくて高速走行中は視界が見えにくかった」とラッセルは説明した。

    「ミラーを少し見ただけで、次の瞬間にはコースから外れていた。でも、壁にぶつからずに済んでよかった」

    ラッセルは、振動はレースの大部分には影響しなかったというが、それでもピエール・ガスリーと表彰台を争う機会を失ったかもしれないと考えている。

    「5周くらい続いたので、レースタイムを3~4秒ロスしたかもしれない」とラッセルは語った。

    「だから、残念だった。ルイスやランド(ノリス)、ピットから出てきたガスリーの前にいられたかもしれない。だから、ガスリーが最終的の結果を考えれば、まったく違った展開になっていたかもしれない」

    終盤の赤旗のあと、ラッセルはノリスに続く8番手でリスタート。しかし、リスタート1周目のターン11で軽い接触があり、パンクしてピットインを余儀なくされた。

    「うまく挽回していたけど、ランドとの接触が不運なレース事故でパンクを引き起こした」とラッセルは語った。「残念だけど、速いレースカーがあったのは良かった」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    ジョージ・ラッセル(メルセデス)

    「今日は厳しいレースだった。表彰台を争えると期待してレースに臨んだが、結果は17位だった。雨は数分しか降らないと予想していたが、結局は10分近く降っていた。インターの準備はできていたけど、短時間で済むならもう1~2周は我慢できると思った。でも、実際はそうではなかった。僕たちは速いマシンで悪い日になるより、その逆の方がいいけど、今日はチャンスを逃してしまった。今日はあんなに速いクルマがあったのに、天候に対する判断が不利になってしまった。でも、僕らが見せた基本的なペースからは、まだポジティブな要素もある。このサーキットが僕たちにとって強いことは分かっていた。モンツァに目を向けると、サーキットは全く違うビーストだ。頭を整理して、新しいアイデアと今週末の教訓を生かして、何ができるか考えてみるよ」

  • ジョージ・ラッセル F1オランダGP談 「ランドやアレックスと戦いたい」

    ジョージ・ラッセル F1オランダGP談 「ランドやアレックスと戦いたい」

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1第14戦オランダGPの予選を3番手で終えた。

    「素晴らしいセッションだったし、 3位に入れてうれしい。シーズン序盤は予選を得意としていたけど、ここ最近はうまくいかないことが多かった。休みを取って、フレッシュなアイデアを取り入れて、明日の表彰台争いに向けていい位置につけることができて良かった」とジョージ・ラッセルはコメント。

    「最終ラップはまずまずだった。ウエットコンディションのときやスリックタイヤヘノクロスオーバーのときにタイヤの温度を上げるのに苦労するのは分かっているけれど、それも日曜日には強みになる」

    「マックスは明日、いつものサンデードライブを楽しむだろうけど、僕たちは3番手からランドやアレックスたちといい戦いができることを願っている」

    F1 ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ

  • メルセデスF1のジョージ・ラッセル、古巣ウィリアムズの進歩を称賛

    メルセデスF1のジョージ・ラッセル、古巣ウィリアムズの進歩を称賛

    メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1オランダGP金曜フリー走行で好調だった元所属チームのウィリアムズを称賛した。

    アレクサンダー・アルボンは夏休みから復帰したF1のプラクティスで2回ともトップ5内に入り、FP2では3番手に入った。

    一方、ラッセルは、どちらのセッションでもトップ10以内に入ることができなかったが、それぞれのベストトライで過剰なトラフィックに直面した。

    「戻ってくることができて嬉しい」とラッセルは語った。

    「ザントフォールトに来るのはいつも楽しい。このトラックは運転するのが本当に楽しい。ダウンフォースも最大だし、スピードもアンジュレーションもある」

    「そういう意味でも楽しかった。期待できる1日だったと思う。

    「だから、その側面から言えば、楽しかった。前途有望な一日だったと思う。おそらく二部構成の一日だったと思う」

    「僕たちはより硬いコンパウンドで本当に強いと考えていた。ハードとミディアムでは、おそらくトップ 4に入ると思う」

    「ソフトは計画通りにはいかなかったけど、レースペースは強そうに見えた」

    「いくつかのサプライズがあった。ウィリアムズは本当に強そうだと思う。彼らは僕たちが見たデータに基づけば予選モードを実行していた」

    「だから、彼らのこれからがさらに楽しみだ。彼らがどのようにしてそれを達成したのかを見ることにとても興味がある」

    ジョージ・ラッセル メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    シーズン後半に向けて、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップで2位を維持したいと考えている。

    ラッセルは開幕12戦で表彰台を獲得したのはわずか1回で、今後の週末への期待については「何を期待すればいいかはわからない。とても接近しているし、多くのことが起きているからね」とコメント。

    「そのため、我々は確実に良い結果、理想的にはトップ5以内を確保する必要がある」

    「僕たちはもっと速いレースカーを持っていることを知っているので、「そうすれば日曜日に向けていい準備ができることを期待している」