ジェンソン・バトンが、F1ハンガリーGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「ドイツの結果は、僕たちを射程圏内に戻してくれた。このような状況では2連戦以上に望ましいことはない。ほとんど前戦の荷物をバックから出す前にコックピットに戻れるし、勢いを継続できるのは素晴らしいことだ」
「もちろん、ハンガリーは僕にとって特別な場所だ。2006年にグランプリ初勝利を挙げた場所だ。土曜日の午後にパドックの旧友や同僚たちと200戦目のグランプリをお祝いして、日曜日にグランプリに勝った。完璧な週末だったよ。今年も良い結果を得られると思える理由はいろいろある。ホッケンハイムでのペースは励みになった。僕たちが最後に射程圏内にいられるのであれば、いつものように予選とレースをそつなくこなす必要がある。あのような高いパフォーマンスレベルは、現在のF1がいかにトップレベルになるかを示している。僕たちが最も厳しい局面で懸命にプッシュしていることに満足しているし、最近のすべての激務に報いるために勝利という結果をもたらすことができれば最高だね」
ジェンソン・バトンは、F1ドイツGP終盤のセバスチャン・ベッテルの追い抜きが不適切であることはテレビのリプレイ映像で“一目瞭然”だと述べたが、判断はスチュワードに任せるとしている。
残り2周でセバスチャン・ベッテルは、エアピン出口でランオフエリアからジェンソン・バトンをオーバーテイクして2位に浮上した。
現在、その動きはスチュワードの審議にかけられており、セバスチャン・ベッテルはペナルティを科せられる可能性がある。
「あまり言うことはないよ」とレース後にジェンソン・バトンはコメント。
「テレビカメラが全てを物語っている。レースについて話したいね」
セバスチャン・ベッテルは、ジェンソン・バトンがどこにいるかわからなかったと述べ、接触を避けるために膨らんだんだと述べた。
「難しい瞬間だった。彼がインサイドにいるのかどうかわからなかった」とセバスチャン・ベッテルはコメント。
「最も嫌なことは接触だ。クルマからは彼が見えなかたので、十分にスペースを与えようとしてワイドに走行した。僕たち全員がタイヤに苦労していたし、ジェンソンもそうだったと思う。それが僕が彼を追い抜いた理由だ」
「彼はまだそこにいたと思うし、あまり早くに閉めたくはなかった。スペースを残したかったんだ。最も嫌なのはクラッシュで終わることだ。なので、安全策でコースを離れることに決めた。彼にはトラックションがなかったけど、スリッピーなペイントの上でも抜くことはできたよ」
ジェンソン・バトンが、F1ドイツGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「夏休みに入る前の最後の連戦はチームにとって重要だ。2つの期待外れな週末を脱して、ドイツとハンガリーでのチャンスをものにすることが重要だ。いつもホッケンハイムを楽しんできた。森を爆走していたときからここでレースをしていた。ずいぶん昔だね！」
「2004年にはプラクティスでのエンジン故障へのトラブルで13番手からスタートしたにも関わらず、2位でフィニッシュするという素晴らしいレースができた。攻めることができるサーキットだね。レースに適しているし、新しいレイアウトは観客のためにも良くなっている。パフォーマンス面では、まだ僕たちが競争力の順位でどの位置にいるかを正確に予測するのは難しいと思う。バレンシアとシルバーストンは僕たちにとって難しいレースだったのは確かだけど、僕たちの本当のペースを示しているとは思わない。今年は、マシンのポテンシャルを最大限に生かすには、レースにむけてトラブルフリーで組み立てて行くことが本当に必要だ。それがまさに来週末のドイツに望んでいることだ」
ジェンソン・バトンは、今週末シルバーストンの“ジンクス”を破れることを願っている。
2000年にデビューして以降F1で13年を過ごし、通算13勝を挙げているジェンソン・バトンだが、まだシルバーストンでの母国GPでは優勝はおろか、表彰台、さらにはリードラップさえ獲得できていない。
「僕の棚で最も大きなトロフィが欠けているのは確かだ」とジェンソン・バトンはコメント。
これまでジェンソン・バトンは、ウィリアムズ、ベネトン、BAR、ホンダ、タイトルを獲得したブラウンGP、そしてマクラーレンでイギリスGPに挑んできたが、最高位が4位だというのは奇妙であるバトン自身も認める。
13年目という数字を不吉に感じているかと質問されたジェンソン・バトンは「ここ4レースでは（ジンクスが）あったようなので、今回のイギリスGPでは逆方向に回ってくれることを期待している」
「ジンクスだなんて言うつもりはない」
「たまたま不運だっただけだし、他のときは良いクルマがなかったたけだと思っている」
ジェンソン・バトンが、F1イギリスGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「サンタンデール・ブリティッシュ・グランプリを本当に楽しみにしている。僕たちは多くのエリアで進歩を果たしている。バルセロナでは結果でそれを示すことはできなかった。主にスタートで囲まれてしまい、セーフティカーもあまりラッキーではなかった。でも、戦略は良かったし、レースを通してマシンは改善していた」
「今年は信じられないくらい予測のつかないシーズンだけど、少なくともシルバーストンが再び満員になって、イギリス人ドライバー全員がファンがもたらしてくれるエネルギーを得られるということは容易に予測できる。最高の雰囲気なので地元でのレースをいつも楽しみにしている。レース自体はいつもあまり僕には優しくはないけど、何千人ものファンの応援に期待して毎年ここに来ている。去年はサーキットの異なる場所からスタートすることに僕たち全員が適応しなければならなかった。レーシングキャリア全体を通してコプスをターン1としてみなしてきたのでとても変な感じだったよ！ F1は、将来に目を向けて進化することが重要だし、シルバーストンは長年にわたってその適応性を示してきた。F1の構造の一部だし、やっぱり世界で最も素晴らしいモーターレーシング・サーキットのひとつだ」
ジェンソン・バトンは、マシンに不満を言い過ぎているとの主張に反論した。
F1カナダGPではチームメイトのルイス・ハミルトンが優勝を飾ってポインドリーダーに躍り出たのに対し、ジェンソン・バトンは16位で終えるなど、ここ数戦で苦戦を強いられている。
複数のアナリストは、ジェンソン・バトンとマクラーレンの無線でのやりとりがネガティブなトーンであることとバトンの不調とを関連付けている。
だが、ジェンソン・バトンは「不平は言っていない」と Mirror にコメント。
「人々は『彼はいつも泣き事を言っている』と言う。そんなことは言っていない」
「ドライバーはただドライブするだけじゃなくて、エンジニアと一緒にマシンを作っている」
ジェンソン・バトンは、自身のスランプに“混乱し、途方に暮れている”と認めつつカナダを後にした。
それ以来、ジェンソン・バトンは、ワーキングにあるマクラーレンの本部でエンジニアたちとレースを分析してきたという。
「（ファクトリーでの）このような一日は非常に生産的だし、多くの分野をカバーしていると思う」とジェンソン・バトンは述べた。
ジェンソン・バトンが、F1ヨーロッパGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「カナダは、物事がうまくまとまらない週末のひとつだった。いくつかの難しいレースの後、セットアップの明確な方向性を見つけるために金曜日の走行時間を本当に必要としていたけど、残念ながらいくつかの技術的な問題によって実現しなかった」
「それが残りの週末の雰囲気を決めたと思う。レースに取り組むために必要なデータが不足していたし、苦しんだ。それでも、そのような問題から学ぶことは重要なレッスンだったし、来週のバレンシアにむけてより明白な方向性を得るために、カナダからMTCに戻って全てに取り掛かった。非常に生産的な日だったし、多くのエリアをカバーできたと思う。ここ数レースは望んだ結果を出せなかったけど、まだ13レースある。7人の異なるウィナーがいるし、はっきりしたチャンピオンシップリーダーは出てきていないので、タイトル争いに軌道を戻せるように来週末はきちんとした結果を得ることを目指している。ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスがどれくらい強いかはわかっている。バレンシアは本当に楽しいトラックだ。今年、すでにストリート・サーキットで勝っているし、素晴らしい週末を過ごし、再びタイトル争いにおける勢いを取り戻せると楽観的に捉えている」
不振にあえぐジェンソン・バトンは、次戦F1ヨーロッパGPでチームメイトのルイス・ハミルトンのセッティングを採用する予定であることを明らかにした。
開幕戦で優勝を果たしたジェンソン・バトンだが、ここ4戦ではわずか2ポイントの獲得と低迷。前戦F1カナダGPでは、チームメイトが優勝したのに対し、バトンは予選10番手、決勝ではタイヤデグラデーションに苦んで3回のピットストップを行い、16位という結果に終わっている。
F1カナダGP後、マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ジェンソン・バトンがパフォーマンスを発揮できないのはマシンセッティングが適切でないためだと述べていた。
ジェンソン・バトンは「エンジニアたちとミーティングをした。週末を振り返り、レースについてのアイデアを検討し、シミュレーターを使う。まずやらなければならないのは、もう一台と同じようなセットアップにすることだ。まずはそれをやってみる」とコメント。
だが、ジェンソン・バトンは、ルイス・ハミルトンのセッティングを使用しても彼ほどは速く走れないだろうと認めている。
「ルイスのセットアップなので、彼が好むセッティングだし、そのセッティングで僕は彼ほど速く走れないだろう。でも、そこから僕向きのセッティングを見つけていくことができる」
ジェンソン・バトンは、なぜ彼のシーズンが軌道から外れているのかわからないと認めた。
開幕戦で優勝したジェンソン・バトンだが、ここ数戦では予選Q3へ進出することにも苦戦。F1カナダGPでは、チームメイトのルイス・ハミルトンが優勝したのに対し、16位でレースをフィニッシュ。獲得ポイントもハミルトンの半分の45ポイントで8位となっている。
「なにもなかったよ」とジェンソン・バトンはレース後、リポーターにコメント。
「ここ数レースと同じだった。なぜそうなっているのかわからない」
ジェンソン・バトンは、タイヤを労わる能力が今シーズン成果を挙げていないことの説明に困っていると認めた。
しかも、よりアグレッシブなドライバーであるルイス・ハミルトンが、デグラデーションの激しいピレリタイヤをうまく働かせている点も謎を深めている。
バレンシアまでの2週間でエンジニアとどのように状況を調整していくかと尋ねられたジェンソン・バトンは「現時点で手掛かりはない」とコメント。
「上位勢よりも1.5秒遅い。そのひとりはチームメイトだ…なぜマシンを速く走らせられないのかわらかない」
「タイヤではない。タイヤを機能させられないのは僕だけなわけがない。マシンの限界のように感じた。混乱しているし、非常に途方に暮れている」
ジェンソン・バトンが、F1カナダGPへの意気込みを語った。
ジェンソン・バトン （マクラーレン）
「もちろん、モントリオールに戻ることは僕にとってかなり誇らしく、幸せな瞬間だ。去年の優勝は全てをうまくいった稀な勝利のひとつだった。半分の距離を過ぎたところで最後尾を走っていたけど、なんとか切り抜けて、最終ラップで勝利を掴むなんて、未だに信じられないことだ。その記憶はいつも思い出す」
「いずれにせよ、モントリオールはいつも楽しみにしているレースだ。都市には素晴らしい雰囲気があるし、人々もフレンドリーで、とても歓迎してくれる。ファンも信じられないくらい情熱的だ。レースをするには完璧な場所だし、飛行機から降りてすぐに文字通り、興奮の高まりを感じることができる。でも、今週末は予選でマシンにうまく対処することが重要になるだろう。ここ2戦ではQ2で脱落している。レースでどんなにペースがあっても、日曜日の午後に妥協を強いられてしまう。特に現時点で集団はかなりタイトだからね。週末の目標はより力強い予選フォーマンスを発揮して、レースでそれを基にできるようにすることだ」