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ジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPでのセルジオ・ペレスのドライビングを“危険”で“ダーティ”だと非難しつつも、マクラーレンが少なくとも互いにレースをさせてくれることには満足している。

マクラーレンは、F1バーレーンGPのレース後、両ドライバーと上層部で和解のための緊急ミーティングを実施した。

「僕たちは席についてそれについて話をした。僕たち全員がレースから学んだと思う」とジェンソン・バトンはコメント。

「僕たち二人にとってすべてが非常に異なる結末を迎える可能性もあった」

「僕たちにチームオーダーがなく、戦わせてくれるのは素晴らしいことだ」

セルジオ・ペレスについて、ジェンソン・バトンは「彼は学んでいくと思う」とコメント。

「非常にオープンにコメントでき、彼らがドライバーについて面と向かってどう思っているかを言えるということはこのようなチームにとって良いことだと思う。全員がそうした。それが重要だ」

セルジオ・ペレスとジェンソン・バトンは、F1バーレーンGPでノーズ・トゥ・テイル、ホイール・トゥ・ホイールのバトルを展開。セルジオ・ペレスは、ジェンソン・バトンを抜こうとして接触し、フロントウイングを破損させた。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ガレージの両側“チーム・バトン”と“チーム・ペレス
からかなりの圧力を受けたが、介入することは拒否したと述べた。

「チーム・バトンはチーム・ペレスを倒したい。彼らは『これは我々を傷つけている』と言うだろう。それは普通のことだ。我々はそういった精力的な姿勢を好んでいる」とマーティン・ウィットマーシュは述べた。

「まさにメカニックまで、彼らは自分たちのクルマが他のクルマを倒すことを望んでいる。それがレースチームとしての我々の働き方であり、システムに一定の緊張感を与えている。だが、それがただしやり方だと思っている」

F1マレーシアGPでは、レッドブルとメルセデスがチームオーダーを発令し、波紋を呼んだ。

「彼らにレースをやめさせるべきだと考える人々からの多くのノイズを耳にしたが、我々はそうしなかった」とマーティン・ウィットマーシュはコメント。

「両方のドライバーが互いにレースをすることができ、競争できることを知っていることは、長期的に正常なことだと私は思っている」

「今年数回そのようなことを目にしたが、後ろのドライバーの方が常に速かったと思う。彼は常にアグレッシブに攻めるだろう。そのようなドライバーは戦っているのであり、突然レースの途中で『戦う意味はない。困った状況なので戦わない』と決めることはできないものだ」

マーティン・ウィットマーシュは、セルジオ・ペレスにレース後に行き過ぎていたと説明したとしても、近いうちにそのようなオーダーを出すことはないと述べ、逆にペレスが示したファイティングスピリットを称賛している。

ジェンソン・バトンは、同じ状況になったら次もチームオーダーを無視するというセバスチャン・ベッテルの発言に“驚いた”と述べた。

セバスチャン・ベッテルは、F1マレーシアGPでの行為についてレッドブルに謝罪した。

だが、マーク・ウェバーについては“勝利にふさわしくない”ので、やはり無視しただろうと中国で発言。

ジェンソン・バトンは、セバスチャン・ベッテルのキャラを考えれば、そのような発言をすることは予想外だったと述べた。

「彼がそんなことを言うなんて個人的には驚きだ」とジェンソン・バトンはコメント。

「優秀なドライバーだし、チームに愛されるタイプのドライバーだからね」

「彼は気楽なキャラクターだと思っているし、そんなことを言うなんて驚いているよ」

ジェンソン・バトンは、レッドブルがレース前にチームの意向を明確にしていれば、ベッテルが不満を抱くことはなかったと考えている。

「すでに一度やってしまったことだ。彼は自分がやってしまったことはわかっている」

「僕たちはみんな勝ちたいと思っている。でも、ポジションを守れと言われて、レース前からそれがルールだとわかっていたなら、逆のことをするべきじゃない。騒ぐならレース前に騒ぐべきだ。レース中にやることが最大の問題だと思う」

ジェンソン・バトンは、レッドブルとメルセデスがシーズンのこれほど早い段階でチームオーダーを出したのは間違いだと述べた。

「僕はチームオーダーが好きじゃない。前にも言ったことがあるよね。でも、合法なんだ」

「自分がチャンピオンシップで勝つ可能性がなくなったのなら理解できる。チームから『おまえがレースをリードしていて、チームメイトが2番手だ。彼はチャンピオンシップに勝つためにポイントが必要だ』と言われれば、納得してそうする。言われなくてもそうするくらいさ。自主的にやるよ。それが正常な行為だ」

「でも、シーズン2戦目でやるのは正しいことではないね」

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ジェンソン・バトンは、マクラーレンのシーズンスタートの悪い状況に関わらず、まだ今季のタイトル争いから脱落してはないと主張した。

今年マシンコンセプトを一新したマクラーレンは、開幕戦オーストラリアGPでライバルから1.5秒遅れという状態で9位フィニッシュ。次戦マレーシアGPでは、パフォーマンスに向上が見られたが、ピットストップでの問題により、ノーポイントに終わった。

結果として開幕2戦でわずか2ポイントか獲得していないジェンソン・バトンは、ポイントリーダーのセバスチャン・ベッテル（レッドブル）と38ポイント差をつけらている。

だが、ジェンソン・バトンはマクラーレンが事態を好転させられると確信している。

「僕のチャンピオンシップは終わってはいない。もちろんタイトル獲得を目指している」とジェソン・バトンは Mirror にコメント。

「僕たちの状況は大きく好転した。セパンの決勝ではずっとロータスより僕たちの方が速かった。フェラーリよりも速かった。5日前には考えられなかったことだ」

「僕たちはまだ期待している位置にはいない。サーキットがスムースだったのはちょっとラッキーだったし、ちょっと役に立ったと思う。でも、ダウンフォースがどこにあるかを理解しつつあるのが一番大きい」

「マシンはまだ完成されていない。セパンに向けて急ごしらえだった。競争力のあるクルマがたくさんいて、お互いにポイントを奪い合っているのはいいことだ。それこそ僕たちに必要なことだ」

「ピットストップで駄目になってしまうまではとてもポジティブな週末だった。次の日に起きて、最悪でも5位でポイントを獲れたはずだと思い出したときは辛かった。それが現実だけどね」

ジェンソン・バトンは、マレーシアGPから次戦中国GPまでの3週間でマクラーレンが大きくパフォーマンスを向上させることを期待している。

「僕たちは前に進まなければならないし、中国に目を向けている。3週間もなければよかったんだけどね」

「でも、マシンに取り組む時間が長くなるので、ある意味ではいいことだ。僕たちにとっては、他のチームよりもこの期間に大きな意味がある。マシンを完成させるための猶予をもたらしてくれるからね」

「僕たちが大きく改善を果たしたことはわかっているし、今の僕はすごくハッピーだ。僕たちは今後数週間で強いマシンを中国に持ち込むことを目指しているし、チームに何ができるかはわかっている」

「メルボルンではかなり落ち込んだけど、次のレースまでの5日間でかなりポジティブになれた。状況はまだ整ってはいない。僕たちには今も問題があり、マシンの乗り心地をまとまなければならない」

「でも、開発という点ではクルマはずっと良くなっている。僕たちは大きく改善した。まだレッドブルのペースからは遅れているけど、5日間でどれだけ前に進めたかは信じられないくらいだし、5番手を走ってトップが見えたのはとても驚きだった」

マクラーレンは、F1マレーシアGPでジェンソン・バトンのレースを台無しにしたピットストップの混乱は人為的ミスによるものだったと述べた。

少なくとも5位は確実とみられていたジェンソン・バトンだったが、3回目のピットストップで右フロントホイールがきちんと装着されていない状態でピットアウト。ピットレーンではバックギアに入れてはいけないため、バトンはピットレーンで停止。メカニックがマシンを元の位置に戻すのを待たなければならなかった。

ジェンソン・バトンは、この間に1分45秒近くを費やし14位に後退した。その後12位まで追い上げたが、タイヤの酷いバイブレーションのためリタイアした。

マクラーレンのチーム代表マーティン・ウィットマーシュは、ピットストップの信号システムのスイッチが早く入ってしまったため、ジェンソン・バトンはゴーの合図を受け取ったと述べた。

「約120ミリ秒間で彼は青信号を見た。それで彼は一瞬の反応でボックスを離れた」

「この信号は、マシンの周囲にあるマイクロスイッチやボタンなど、あらゆる状態によってコントロールされている。そして、ボタンが押されると約120ミリ秒で元に戻る」

「クルーはピットストップを2秒以下で実行しようとしている。このときは多くのことが進行しており、大きなプレッシャーがかかっている。人為的ミスのせいで青信号になった」

「ドライバーがこれほど速くスタートしなければよかったのにと思う場面のひとつだ…」

この問題を受けてマクラーレンは手順を修正するのかという質問にマーティン・ウィットマーシュは大幅な変更は必要ないだろうと答えた。

「二重の安全装置がある。まだできることはあると思うが、最終的にシステムの故障ではなかった」