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ジェンソン・バトンは、バクーがマクラーレン・ホンダにとって“今年で最悪のサーキット”だったと考えており、11位という結果をポジティブに受け取るべきだと述べた。

ジェンソン・バトンは、F1ヨーロッパGPでポイント目前の11位でフィニッシュしているが、ホンダのパワーユニットがまだ燃料をセーブする必要があることを考えれば、ロングストレートのあるバクー・シティ・サーキットはマクラーレン・ホンダにとって負担の大きいサーキットだった。

ジェンソン・バトンは、さらに良い結果を得るにはメルセデスのパワーユニットを搭載するフォース・インディアやウィリアムズを倒す必要があったとし、この結果には満足していいと述べた。

「ここで上位のマシンがすべて完走している中で、11位フィニッシュは悪い結果じゃない。おそらく僕たちにとっては一年で最悪のサーキットだったし、ロングストレートはかなりの痛手だった。いつだってポイントを狙っているけど、良い情報がたくさん得られた」

アゼルバイジャンでローダウンフォースの設定を選んだマクラーレン・ホンダだが、それでも最初の2セクターにあるコーナーの感触は良かったとジェンソン・バトンは述べた。

「今あるパッケージではいつも厳しい週末になっていたけれど、僕たちは自分たちが成し遂げたことに満足すべきだと思う。ポイントは獲れなかったけれど、19番手からなので、悪くないはない。かなりダウンフォースを落としたのけど、コーナーの感触は良かったし、いくつかポジティブな要素もある」

「オーバーテイクは難しかったけど、何度かいい動きができたし、ネガティブになりすぎてはいけないと思う。11番手からスタートしたとしても、ポイントは獲れなかったかもしれない。そうするためにはウィリアムズを倒さなければならないからね。クルマの持てる力を引き出したし、チームは戦略面でよくやっていた」

ジェンソン・バトンは、F1ヨーロッパGP初日のマクラーレン・ホンダの力強いパフォーマンスは当てにはならないと考えており、今週末はチームにとって最もタフなレースのひとつになることを承知していると語る。

フェルナンド・アロンソとジェンソン・バトンは、フリー走行1回目を4番手と7番手でスタート。フリー走行2回目は、フェルナンド・アロンソに水圧問題が発生して11番手だったが、ジェンソン・バトンは9番手で終えている。

二人とも、まだQ3進出は可能だと考えているが、ジェンソン・バトンは、金曜日の午前中にマクラーレン・ホンダが他よりも速かったのは、サーキットのコツを掴んでいただけだと語る。

「全員がサーキットに取り組んだ今、僕たちは少し身の程を知らされたよね」とジェンソン・バトンは述べた。

「今回は僕たちにとってカレンダーで最悪のサーキットかもしれない」

「それでも、良いラップができれば、Q3を争えるだろうし、そうなればいいね。レースは僕たちにとってちょっとトリッキーになるかもしれない」

ジェンソン・バトンが懐疑的になっている一番の理由は、最終セクターのロングストレート。ホンダのパワー不足が犠牲になると考えている。

「FP1で僕たちは最終セクターでメルセデスから0.9秒遅れていたし、他の速いクルマには0.6秒差をつけられていた」

「僕たちはそこで多くのタイムを失っている。僕たちが取り組み続けなければならないことだ」

「でも、実際に僕たちに何ができるかを知るのは難しい」

「ここにはロングストレートがあるし、1周目は難しくなるだろう」

ジェンソン・バトンは、F1カナダGPのフリー走行2回目での7番手タイムに驚いていないと語る。

ジェンソン・バトンのタイムは、バルテリ・ボッタス（ウィリアムズ）と同タイムであり、4番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）から0.1秒も離れていない。

かなりのエンジンパワーが要求されるカナダのトラックだが、ラップタイムから見るペースはマクラーレン・ホンダの著しい前進を表している。

しかし、ジェンソン・バトンは最初からモントリオールではマシンが速いと思っていたと語った。

「このトラックではみんなが僕たちのパフォーマンスに驚くだろうと言っていたし、今週末はモナコより悪くなるとは思っていない。クルマはいい感じだけど、まだたくさんの改善が必要だ」とジェンソン・バトンはコメント。

「中団はかなりの僅差だ。もしあと0.05秒速かったら僕は4番手だし、あと0.2秒遅かったら10番手とか12番手になってしまうからね。それくらい僅差だから、僕たちが持てるものを最大限に引き出せるかにかかっている」

「トップ5に入ることは望めないだろう。それは絶対に無理だ。エンジンのアップグレードはないけど、新しいターボがある。パフォーマンス面での変更もないので、もっと効率を上げることが唯一レースで僕たちの強みとなるはずだ。あと、ここでは新しい燃料も使っているので、0.1秒は稼げるだろうし、それが確実に助けになるはずだ」

ジェンソン・バトンは、午前のフリー走行1回目では新しく搭載したエンジンに問題があり、8周のみの走行に終わっていた。

「今朝はたくさんのトラブルが起きて、多くの異なる問題のためとても不運だった。FP1とFP2ではパワーユニットを変えたんだけど、みんあが素晴らしい仕事をしてくれた。FP2ではコースに出るのが少し遅くなったけど、十分な量の走行をすることできたから、そんなに悪くなかった。7番手に並べたしね

「クルマは走っていて楽しいけど、明らかに解決しなければならない問題もある。今夜はその作業をすることになるだろう。午後に前のエンジンを載せたら問題はなかった。明日はどっちのエンジンで走るかを決めなければならない。今日積んだ新しいエンジンにするのか、前の2レースで使っていたエンジンを積むのか。今夜検討するけど、どちらにしても僕たちはいいと思う」

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