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タグ: シンガポールGP

  • アルボン、フェルスタッペンと約1秒差に「難しいレースになりそう」

    アルボン、フェルスタッペンと約1秒差に「難しいレースになりそう」

    レッドブル・ホンダのアレクサンダー・アルボンは、F1シンガポールGPのFP2でクラッシュを喫し、チームメイトのマックス・フェルスタッペンより約1秒遅れで初日を終えたことで、初めてのF1シンガポールGPは“難しい”レースになると予想する。

    マリーナ・ベイ・サーキットでの初走行となったアレクサンダー・アルボンは、フリー走行2回目でマックス・フェルスタッペンよりも0.986秒遅い5番手でセッションを終えた。

    アレクサンダー・アルボンは、マシンの感触は“かなりOK”だったが、サーキットに慣れる必要があると語る。

    「簡単なトラックではない」とアレクサンダー・アルボンは語る。「とてもテクニカルだし、慣れる必要がある」

    「非常にコーナーが多いし、すべてがコーナーのような感じだ。自分自身、タイヤ、ブレーキの過熱という点でも日曜日は難しいものになるだろう」

    アレクサンダー・アルボンは、23のコーナーで最も難しい点は、ミスをせずにラップを決めることだと語る。

    「非常にテクニカルだし、1つミスをすれば、ラップが終わってしまう。ミスをせずにクリーンなラップをしつつ、同時にウオールまで攻めなければならない」

    アレクサンダー・アルボンはフリー走行2回目のターン2でクラッシュしてノーズを破損し、時間を失った。

    「その前のラップでロックアップしていた。少しフラットスポットができていた。それに加えてプッシュして、また同じような場所でロックアップして、タイヤに同じようにフラットスポットを作ってしまった」

  • ルイス・ハミルトン 「予選ではレッドブル・ホンダが速いはず」

    ルイス・ハミルトン 「予選ではレッドブル・ホンダが速いはず」

    メルセデスのルイス・ハミルトンは、F1シンガポールGPの予選でレッドブル・ホンダが“非常に速い”はずだと予想する。

    フリー走行2回目でトップタイムを記録したルイス・ハミルトンだが、2番手のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とのタイム差は0.184秒と僅差だった。

    ルイス・ハミルトンは、金曜日にマリーナ・ベイ・サーキットにうまく対応できたことには満足しているが、土曜日にポールポジションを獲得するためには“特別なラップ”を見い出す必要があると語る。

    「本当に満足している。今日は久しぶりにマシンの感触がよかったので、この感触を週末もずっと続けたいね」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「サーキットは何ヶ所か路面が再舗装されていたが、タイヤをうまく機能させることができた。ここでは、調子が出てリズムに乗ることができれば、1周がとても美しくなるので、本当に楽しめた」

    「改善する必要があるエリアがあるのは間違いない。それは良いことだけどね。決して完璧ではない。それを完璧にするためにパズルのピースを探していくだけだ」

    「昨年のような特別なラップを求めている。良いスタートを切ったと思うけど、それでも明日全てをうまくまとめるのは難しい。レッドブルもとても速そうだった。このチャレンジに興奮している」

    ルイス・ハミルトンは、金曜日のセッションはあまり深読みできないことはわかっており、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・ホンダのペースには慎重だ。

    「今、僕たちがどの位置にいるかはチームがまとめていくれていると思う」とルイス・ハミルトンはコメント。

    「僕はあのセッションで最速だったけど、後ろに彼らは非常に僅差だった。彼らが完璧なラップをしたのか、それとも全員が好転してくるかどうかはわからない」

  • バルテリ・ボッタス 「クラッシュの代償を払うことになった」

    バルテリ・ボッタス 「クラッシュの代償を払うことになった」

    メルセデスのバルテリ・ボッタスは、FP1でクラッシュを喫し、FP2ではチームメイトのルイス・ハミルトンのペースからかなり遅れをとった。

    バルテリ・ボッタスは、フリー走行1回目のターン19でリアのコントロールを失ってバリアに衝突。F1シンガポールGPを最高のスタートを切ることができなかった。

    「トリッキーだったし、FP1でコースオフして、少し早くに走行を終えることになった。でも、それまでは本当に好調だった」とバルテリ・ボッタスは語る。

    「コーナーの1つでバックエンドのコントロールを失った。ここはランオフがないので、代償を払うことになった。でも、それは起こり得ることだと思う」

    メルセデスのメカニックは、2回目のセッションでバルテリ・ボッタスをコースに送り出すためにマシンを修理したが、トップタイムを記録したルイス・ハミルトンとは1.121秒の差がついた。

    「FP2で実際に何が起こっていたのかはあまりわからないけど、すべてのシングルラン、すべてのタイヤコンパウンドでペースが足りなかったの。マシンのすべてが適切だったのかどうかはわからない」とバルテリ・ボッタスはコメント。

    「調べている必要がある。あれ以上速く走れないように感じたけど、ペースは1秒遅れていた。ちょっとトリッキーだね」

    「実際に感じることができた唯一のことは、マシンを適切に感じられなかったし、ステアリングシステムのかなりの抵抗があったことだ」

    「すべてをしっかり見てみるつもりだけど、すべてが100パーセントだったとは思わない。自分としてももっと良くできることを見てみる必要がある」

    「常にプッシュする必要があるし、Q3で最大のプッシュをする必要があることは確かだ。プラクティスではダメージを最小限に抑えなければならない」

    「3チーム間で接戦になると思うが、今日はルイスが好調だったのは間違いない」

  • レッドブル・ホンダ 「今年こそメルセデスを倒せることを願っている」

    レッドブル・ホンダ 「今年こそメルセデスを倒せることを願っている」

    レッドブル・ホンダのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、今年のF1シンガポールGPではメルセデスを倒せることを願っていると語る。

    23のコーナーを有するタイトでツイスティなマリーナ・ベイ・ストリート・サーキットの特性はレッドブル・ホンダ RB15に最も適していると考えられている。

    レッドブルは過去にシンガポールで12回の表彰台を獲得しているが、過去2年間ではルイス・ハミルトンが勝利を収めており、昨年はマックス・フェルスタッペンが2位で終えている。

    「印象的な統計ではあるが、残念ながら、過去4～5年でメルセデスは何度も我々よりも前でフィニッシュしている」とクリスチャン・ホーナーはコメント。

    フリー走行1回目ではマックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録したが、フリー走行2回目では0.184秒差でルイス・ハミルトンがトップに立っている。

    「ルイスはこのサーキットで常に強い。我々は競争力のあるマシンを手に入れたので、彼らと戦えることを願っている。今年はもうひとつ良い結果を出せることを期待している。マックスは夏の期間に絶好調だったし、1回目のプラクティスもポジティブだった。だが、長い週末の始まりのひとつのプラクティスに過ぎない」

    「過去5戦で我々に良いペースがあったのは確かだと思う。オーストリア以降のパフォーマンスを見れば、シルバーストンは強力だったし、ホッケンハイムではレースにかり、ハンガリーではポールポジションを獲得して勝利にかなり近づいていた。モンツァでのレースペースは、後方グリッドからスタートしたマックスのクリーンエアでのパフォーマンスを見れば、彼は上位勢と同じくらい速かった」

    「サーキットのクロスセクション全体で確かに励みになっているし、残りの7レースでは他の人よりも我々に適しているサーキットもあるが、残りの7つのグランプリで開催されるすべての会場で強いことを願っている」

    モンツァではフェラーリのF1エンジンの優位性が顕著に表れたレースとなった。ホンダのF1エンジンはフェラーリに追いつけるかと質問されたクリスチャン・ホーナーは「フェラーリは現時点でF1のベンチマークだと思う」とコメント。

    「彼らのストレートスピードは本当に印象的だ。残りのメーカーはかなり近い地に収束していると思う。卓越したパフォーマンスを備えているのはフェラーリだけだ。したがって、最終的に追いつくのは残りメーカーにかかっている。彼らは現在のベンチマークだ」

    レッドブル・ホンダは、2020年のドライバーラインナップでも注目を集めている。夏休み中にレッドブル・ホンダのドライバーに抜擢されたアレクサンダー・アルボンは、過去2戦で結果を残している。

    アレクサンダー・アルボンについてクリスチャン・ホーナーは「彼はとても良い仕事をしていると思う」とコメント。

    「というのも、彼はクルマに乗ることを突然知らされたが、特にスパでの初レースでの5位へのリカバリーは本当に印象的だったし、モンツァでも力強い週末を過ごした。彼がここまで成し遂げたすべてがチーム全体にとても印象を与えていると言わなければならない」

    2020年のドライバー決定についてクリスチャン・ホーナーは「急ぐ必要はない」と語る。

    「検討中のドライバーはすべて契約中であるため、我々は何も急ぐ必要のないユニークな立場にいる。したがって、時間を十分にかけて、アレックスの進捗状況を調べて評価し、ダニーとピエールに対して測定していく」

    また、ルノーのシートを失い、来季のシートが決定していないニコ・ヒュルケンベルグは“リストに載っていない”と明確に起用を否定した。

    「ニコはリストに載っていない。彼は素晴らしいドライバーであり、来年も彼がF1に参加いないことになればとても残念だ。彼はプロのドライバーであり、おそらくF1で彼の可能性を達できていない。彼はグリッドにいる何人かのドライバーよりも優れており、F1にいるべきなので、彼がシートを見つけることを非常に願っている」

  • ホンダF1 | 2019年 F1シンガポールGP初日レポート

    ホンダF1 | 2019年 F1シンガポールGP初日レポート

    F1シンガポールGPの初日は、マックス・フェルスタッペンがFP1でトップタイム、FP2で2番手タイムを記録。Hondaパワーユニットを搭載するレッドブル・レーシングとトロロッソ・ホンダは力強いスタートを切った。

    FP1では、フェルスタッペンの首位に加え、このサーキットで初の走行となるアレクサンダー・アルボンも5番手とレッドブル・レーシングの2台が上位につける。

    トロロッソも、ダニール・クビアトが9番手、ピエール・ガスリーはクビアトと0.072秒差の10番手となり、両チームともに好スタートを切った。

    照明が照らされる中行われたFP2でも、Hondaパワーユニット勢は好調を維持。フェルスタッペンは予選シミュレーションの走行を行い、ルイス・ハミルトン(メルセデス)から0.184秒差の2番手でセッションを終えた。アルボンはFP2のセッション中、ターン10でバリアに衝突し、フロントウイングを破損したが、ウイングの交換後には再度5番手のタイムを記録した。

    一方、トロロッソはガスリーがFP2で10番手、そこから0.076秒差の11番手にクビアトが続く結果となった。

    田辺豊治（ホンダF1 テクニカルディレクター）
    「今日のシンガポールGP初日は、FP1で4台がトップ10に入り、気温が下がり決勝や予選に近いコンディションになったFP2でも、両チームともに競争力のある走りをみせることができました。
    明日以降に向けていいスタートを切ることができましたので、予選でも今日のようなパフォーマンスを発揮できればと考えています」

    アレクサンダー・アルボン（レッドブル・ホンダ）
    「いい滑り出しとは言えません。特にロングランで、タイヤに問題を抱えていました。しかし、僕は僕自身のパフォーマンスとマシンに慣れることにフォーカスしていて、マシンのフィーリングはいいです。コースの攻略が簡単ではないので、僕にとって最も重要なのは、リズムをつかむことだと思います。今日は残念なことにコースオフも喫してしまいました。FP2ではプッシュしているときに、ロックアップしてしまい、バリアに当たって、フロントウイングを失ってしまうという状況でした。少しだけ自信が揺らぐ部分がありましたが、その後のラップタイムとしては問題がなかったのはよかったと思います。このサーキットでの走行は初めてですが、シミュレーションでの状況とよく似ていると感じています。コースは非常にテクニカルで、コーナーも多いので一つのミスが命取りになります。限界を攻めながらも、スムーズなドライビングが求められます。それに、僕自身のみでなく、タイヤやブレーキへの熱対策も必要になります。明日は2列目を目指して予選に挑みたいと思います」

    マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
    「いい初日になりました。競争力もありましたし、マシンの状態はFP1、FP2ともに非常にいい状態でした。予選のシミュレーションをしていたところ、最終セクターでトラフィックに引っかかってしまい、ハードタイヤと比べてコンマ2秒だけのタイムアップにとどまってしまいました。もっとタイムアップを目指せたと思います。ロングランでもショートランでも力強い走りができていると思いますが、ルイス(ハミルトン)もかなり速そうです。コースは非常にバンピーで、攻略するのは簡単ではありません。しかし、競争力のあるマシンで走れることは本当に楽しいです。ここから改善できるものはいろいろありますが、今のところマシンの出来は95%くらいのところにあるので、予選やレースに向けてポジティブに感じています」

    ピエール・ガスリー（トロロッソ・ホンダ）
    「いい初日を送ることができました。セッションではいくつかのテストを行いましたが、マシンを改善するために、今夜いくつか対策を打つ必要があります。両セッションともにトップ10に入ることができ、幸先のよいスタートとなりました。ペースも悪くないと思います。予選は非常にタイトな戦いになると思うので、明日上位に進出するために、今日のデータをしっかりと分析することが重要になると思います。マシンの感触がいいですし、自信を持って臨むことができています」

    ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
    「順調な初日になりましたし、セッションを通じてテストプログラムをやりきることができました。明日に向けて、マシンバランスを改善するために、いろいろと仕事に取り組まなくてはなりません。今日の結果には満足していますし、明日に向けてマシンをよりよくするためにも、明日はさらに学ぶことが出てくると感じています。タイムはまだまだ上げられると思いますし、そのために最善を尽くそうと思います」

  • セバスチャン・ベッテル 「予選では堂々と戦えるはず」

    セバスチャン・ベッテル 「予選では堂々と戦えるはず」

    フェラーリは、F1シンガポールGPの初日にメルセデスと張り合うことはできなかったが、セバスチャン・ベッテルは予選でライバルを激しくプッシュできると確信していると語る。

    ルイス・ハミルトンは、マリーナ・ベイ・サーキットでの2回目のフリープラクティスセッションで1分38秒773の最速タイムをマークしたが、ベッテルは0.818秒遅れの3番手だった。

    メルセデスは、F1シンガポールGPで最も好調なチームだと考えられているが、セバスチャン・ベッテルはフェラーリが予選とレースにむけて進歩を果たすことができると考えている。

    「メルセデスは今日とても強かったと思うし、1周やタイムだけでなくてもそれがわかったと思う」とセバスチャン・ベッテルは MotorsportWeek.com に語った。

    「全体的には彼らの方が少し速かったと思う。僕たちに関してはもっとうまくやれると思うし、マシンを改善できると思っているので、どうなるか見てみよう」

    「僕たちは今日もっと近づけたはずだし、明日の予選ではもっと拮抗して、公平な戦いができることを期待している」

    セバスチャン・ベッテルは、最もスムーズなセッションではなかったと認めているが、セットアップを微調整すれば、残りの週末は”問題ないはず”だと感じていると語る。

    「バランス不足だった。グリップを少し違った配分にしなければならない。フロントに少し苦しんでいるし、ロングランではすべてが少し熱くなりすぎて、スライドしすぎていた」とセバスチャン・ベッテルはコメント。

    「ショートランのラップは、僕たち二人ともトラフィックがあったのであまりクリーンではなかったし、判断するには素晴らしいものではなかったが、全体的にバランスを微調整し、マシンを改善することができると思っている。どうなるか見てみよう」

    「レッドブルが今日どこにいたか言うのは難しいし、彼らの走りがクリーンだったかどうかもわからない。明日の予選では十分なタイヤとショットを持っていると思う。どうなるか見てみるつもりだ。大丈夫なはずだ。それほど離されていないことを願っている」

  • シャルル・ルクレール 「マシンやトラックに良い感触を持てなかった」

    シャルル・ルクレール 「マシンやトラックに良い感触を持てなかった」

    フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1シンガポールGPの初日は“かなりトリッキー”だったと語り、予選に先立って、マリーナ・ベイ・サーキットでもっと頑張る必要があると認めている。

    スパとモンツァで連取を果たしたシャルル・ルクレールは、その勢いをシンガポールにも引き継げる望んでいたが、FP1でギアボックスの故障に見舞われ、午後にもパフィーマンスを発揮することに苦労した。

    シャルル・ルクレールは、メルセデスのルイス・ハミルトンに1.245秒遅れの6番目でFP2を終えた。

    フェラーリはまだギアボックス故障の理由を正確に明らかにしていなが、シャルル・ルクレールはあまり自信を持てなかったと認める。

    「僕としてはかなりトリッキー1日だった。FP1で問題があったので、予定していたほど周回を重ねることができず、不運だった。2回目のセッションでは、マシンのバランスやトラックに完全に良い感触を持てなかったので、自分のドライビングを改善すれば、ラップタイムをかなり短縮できると思う」

    「データを分析して、明日に向けて前進できるようにする。シンガポールについては、ライバルたちが強く、僕たちにとって簡単な週末にならないことはわかっていた。でも、まだ終わったわけではない。全力を尽くして、明日はもっと強くなるつもりだ」

  • トロロッソ・ホンダ 「ショートランではまだ伸びしろがある」

    トロロッソ・ホンダ 「ショートランではまだ伸びしろがある」

    トロロッソ・ホンダのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、F1シンガポールGP初日のフリー走行での作業を振り返った。

    「シンガポールはチームで働いている多くの人にとってお気に入りの場所です。都市の中心部に位置する本当に素晴らしいトラックですし、日中にスタートして、夜に終わるのがかなりユニークです。私たちはヨーロッパ時刻のままでいることができます」とジョナサン・エドルズは語る。

    「このことは私たちに1つの障害を提示します。なぜなら、FP1とFP3は予選とレースとはかなり異なる時間帯で行われるからです。金曜日と土曜日の1回目のセッションとは路面温度がかなり変化します。そのため、それらのセッションで学んだことは翌日には関連性がありません」

    「シンガポールはストリートサーキットですので、ドライバーから多くのゲインが得られるコースですので、彼らに多くの自信ともたせるためにマシンで常にできるだけ多くの周回数を与えたいと思っています」

    「FP1ではいくつかバックグランドで空力テストを実施し、すべてが計画通りに進行しました。ピエールのインスタレーションラップではレーキを装着し、必要な情報をすべて収集した後は、マシンバランスと路面の進化に合わせこむことに焦点を合わせました」

    「FP1ではかなり競争力があるように思えましたが、異なる路面コンディションに対応できるようにFP2に向けていくつか変更を加えました。ベースタイヤでの最初の走行はかなり競争力があり、ポジティブに見えました。その後、オプションでは少しアンダーステアが発生し、タイヤから最大限を引き出すことができませんでした。今は明日に向けて何をする必要があるかは把握できています。軽い燃料を積んだ状態ではもっと多くのパフォマーマンスを発揮できる伸びしろがあると思いますが、燃料を積んだ状態での走行でのパフォーマンスは問題ないと思っています」

  • マックス・フェルスタッペン 「マシンの出来は95％くらい」

    マックス・フェルスタッペン 「マシンの出来は95％くらい」

    レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGP初日のフリー走行を終え、“マシンの出来は95％くらい”だと語った。

    FP1でトップタイムを記録したマックス・フェルスタッペンは、照明が照らされる中行われたFP2でもを維持。予選シミュレーションの走行を行い、ルイス・ハミルトン(メルセデス)から0.184秒差の2番手でセッションを終えた。

    「いい初日になった。競争力もあったし、マシンの状態はFP1、FP2ともに非常にいい状態だった」とマックス・フェルスタッペンはコメント。

    「予選のシミュレーションをしていたところ、最終セクターでトラフィックに引っかかってしまい、ハードタイヤと比べてコンマ2秒だけのタイムアップにとどまってしまった。もっとタイムアップを目指せたと思う」

    「ロングランでもショートランでも力強い走りができていると思うが、ルイス(ハミルトン)もかなり速そうだ。コースは非常にバンピーで、攻略するのは簡単ではない。しかし、競争力のあるマシンで走れることは本当に楽しい。ここから改善できるものはいろいろあるが、今のところマシンの出来は95％くらいのところにあるので、予選やレースに向けてポジティブに感じている」

  • ピエール・ガスリー 「自信を持って臨むことができている」

    ピエール・ガスリー 「自信を持って臨むことができている」

    トロロッソ・ホンダのピエール・ガスリーは、F1シンガポールGP初日のフリー走行を終え、“自信を持って臨むことができている”と語る。

    ピエール・ガスリーは、フリー走行1回目に1分42秒377、フリー走行2回目に1分40秒637をマーク。両方のセッションを10番手タイムで終了した。

    ピエール・ガスリー
    「いい初日を送ることができた。セッションではいくつかのテストを行ったが、マシンを改善するために、今夜いくつか対策を打つ必要がある。両セッションともにトップ10に入ることができ、幸先のよいスタートとなった。ペースも悪くないと思う。予選は非常にタイトな戦いになると思うので、明日上位に進出するために、今日のデータをしっかりと分析することが重要になると思う。マシンの感触がいいし、自信を持って臨むことができている」