タグ: シンガポールグランプリ

2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールGPのフリー走行3回目が9月21日（土）にシンガポール市街地コースで行われ、ランド・ノリスが別格の速さで他のドライバーを大きく引き離して最速ラップを記録した。

このセッションは、マリーナ・ベイで行われる予選のコンディションを反映したものではなかったが、2番手のメルセデス・ジョージ・ラッセルに0.479秒の大差をつけたノリスのタイムは、マクラーレンの強さを示すものだった。

オスカー・ピアストリが3番手に入り、4番手のマックス・フェルスタッペンはノリスから0.894秒遅れでセッションを終えたものの、レッドブルの挙動には満足していた。

FP3は、アストンマーティンのドライバーがコース上での走行を始めただけで、のんびりとスタートした。しかし、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールに加えて、トラックウォークを楽しむにはタイミングの悪い時に現れたトカゲがいた。

結局、シンガポールでは保護されているこの地元の生き物は、安全に避難させるために赤旗が振られた。

トラックがグリーンに変わると、すぐに交通量が増えた。一晩で改善されたマシンに勇気づけられたフェルスタッペンは、ノリスとルクレールより早くベンチマークタイムを出し、3人ともミディアムタイヤを履いていた。

昨日と同様に、トラックがゴムで覆われるにつれ、全員がペースを上げ、アルピーヌのピエール・ガスリーやラッセルを含む数人のドライバーが危うくクラッシュしそうになる場面もあった。

一方、ミディアムコンパウンドのタイヤを履いたままのルクレールは、フェルスタッペンとノリスよりも速く、1分31秒525というタイムを記録した。

ウィリアムズのフランコ・コラピントはソフトタイヤのポテンシャルを垣間見せ、ルクレールから0.294秒差の6番手につけた。これにより、上番手ドライバーたちはレッドウォールのタイヤを装着した。

ラッセルが1分30秒125の好タイムを叩き出してトップに躍り出ると、その激しさはさらに増した。しかし、ノリスの2つの紫のセクターが、マクラーレンが猛烈なペースで走っていることを示し、ラッセルのベストタイムをほぼ0.5秒縮めた。

ピアストリは3番手につけたが、ルクレールとサインツのソフトタイヤは10番手と11番手にとどまった。2人はその後もペースを上げ、最終的には5番手と6番手まで順番手を上げたが、彼らのSF-24はマクラーレンやメルセデスのライバル勢、さらにはレッドブルにも明らかに遅れをとっていた。

セッションはこうして終了し、ノリスは週末最速ラップを記録して予選に臨み、ラッセルに0.479秒差で余裕の首位に立った。

その後、ピアストリ、フェルスタッペン、そしてフェラーリの2人のドライバーが続き、トップ6を占めた。7番手のルイス・ハミルトンは、またしてもチームメイトのペースに追いつくことができず、アレックス・アルボン、コラピント、アロンソがトップ10を締めくくった。

RBの角田裕毅は後半の集団をリードしたが、ダニエル・リカルドは17番手にとどまり、期待外れのランス・ストロール、ザウバーのバルテリ・ボッタスと周冠宇が最後尾となった。

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

F1シンガポールGP フリー走行3回目の結果速報。9月21日（土）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティス3が行われた。

現地時間17時30分に気温30度、路面温度37度のドライコンディションで60分間のFP3セッションはスタートした。開始早々、コース上にトカゲが出現して赤旗中断。マーシャルがオオトカゲを追いかける様子が国際映像に映し出された。

フリー走行3回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）で1分29秒646。2番手には0.479秒差でジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手には0.785秒差でオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。

角田裕毅（RB）は11番手。チームメイトのダニエル・リカルドは17番手だった。

2024年F1 シンガポールGPの予選は22時（現地時間21時）から行われる。

F1シンガポールGP フリー走行3回目 順位・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分29秒646
2．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分30秒125
3．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分30秒431
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分30秒540
5．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒559
6．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分30秒807
7．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分30秒864
8．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分30秒949
9．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分30秒989
10．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒082
11．角田裕毅（RB） – 1分31秒114
12．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分31秒187
13．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒265
14．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分31秒367
15．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒440
16．ダニエル・リカルド（RB） – 1分31秒561
17．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒719
18．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分31秒722
19．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分32秒098
20．周冠宇（ザウバー） – 1分32秒652

2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールGPのフリー走行2回目が9月20日（金）にシンガポール市街地コースで行われ、マクラーレンのランド・ノリスがFP1よりも良い走りを見せてタイミングスクリーンでトップに立ち、強力な投光照明の下で1分30秒727の最速ラップタイムを記録した。

ノリスは、シャルル・ルクレールよりも0.058秒速かったが、フェラーリのチームメイトであるサインツは3位だったものの、トップ2人よりも0.5秒以上遅かった。

RBは予想外の速さを発揮し、4番手と6番手には、オスカー・ピアストリを挟んで、角田裕毅とダニエル・リカルドが続いた。

メルセデスとレッドブルは、この夜はあまり満足のいくものではなかった。ジョージ・ラッセルは7番手だったが、1時間が終わる直前にバリアに接触。一方、ルイス・ハミルトンは11番手、マックス・フェルスタッペンのペースは15番手と、明らかに調子が悪そうだった。

シンガポールでは、最初のプラクティスが終了した時点でシャルル・ルクレールがトップに立ったため、夜が訪れた。つまり、FP2は、明日行われる予選や日曜のレースでドライバーたちが直面する状況に近いコンディションで行われた。その結果、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットで全チームがどのように比較されているかについて、より有益な洞察を得ることが可能となった。

最初にミディアムタイヤでコースに出たのは、ザウバーの周冠宇とバルテリ・ボッタス、続いてRBの角田裕毅、そしてピエール・ガスリー、ジョージ・ラッセル、ダニエル・リカルド、アレックス・アルボンが続いた。やがてサーキットは完全に飽和状態となった。ルクレールはすぐにフェラーリでタイミングスクリーンのトップに返り咲き、ランド・ノリスは最初のセッションでそうだったように、すぐに2位に返り咲いた。しかし、ウィリアムズはバクーでの驚きの成功から1週間後、再び飛躍した。

しかし、これらは序盤の走行だった。すぐにリカルドが一時的にトップに立ったが、カルロス・サインツが1分32秒644のタイムでリカルドを追い抜き、リカルドに0.008秒差をつけた。その後、ルクレールがさらに速いタイムで応戦した。マックス・フェルスタッペンのプッシュラップは、縁石の高さに不安定さを感じたレッドブルがターン7で走行を終えるという結果に終わった。

アルボンは、1分32秒238という新しいタイムを出し、一時的にトップの座を取り戻した。ピットレーンに戻ると、新人のチームメイトであるフランコ・コラピントが、人工照明の下でアルピーヌのガレージとウィリアムズのガレージのカラーリングが似ていたため、間違ったピット ストールに滑り込んでしまい、少し恥ずかしい思いをした。被害はなかったが、クルーは今週末、彼のこの失敗を許すつもりはないだろう。

20分後、ルクレールはアルバンのタイムを0.6秒上回り、再びトップに立った。2番手にはサインツが食い込んだ。その後、各車がソフトコンパウンドに交換したことでアルボンが再びトップに躍り出たが、アルボンがマークした1分31秒650という新基準タイムは、ミディアムタイヤを履いたルクレールのタイムを0.015秒上回るにとどまった。その後もソフトタイヤでの周回を重ね、ラッセルがトップに立ち、ピアストリ、そしてノリスがチームメイトのタイムを0.747秒も上回る好タイムを記録した。

RBは今週も好調で、リカルドのすぐ前の3番手には角田裕毅がつけている。一方、メルセデスは明らかに調子が悪く、ラッセルは6番手につけているが、明らかに苦戦しており、あちこちでスピンを喫している。ハミルトンはマシンの感覚を改善しようと必死で、セットアップ変更のためにピットレーンに戻った。

ジョージ・ラッセルは、終了間際にターン8のバリアに正面から突っ込んだ。

ルクレールはソフトタイヤを履いて2番手まで追い上げ、ノリスとは0.058秒差だった。サインツ、セルジオ・ペレス、フェルナンド・アロンソもソフトタイヤで予選ラップを続け、サインツは3番手まで浮上したが、ペレスは8番手、アロンソは12番手にとどまった。30分が経過した時点で、全員が少なくとも1周のプッシュラップを終えていた。2回目の周回に入った者もいる一方で、徐々にミディアムタイヤに戻してレース距離のデータを重視する者もいた。

ノリスの1分30秒727が依然としてルクレールを僅差で上回り、その後方にはサインツ、角田裕毅、ピアストリ、リカルド、ラッセル、ペレス、アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグまで大きな差があった。ハミルトンはアロンソの前で11位まで苦労したが、満足していないようで、「信じられない」とチーム無線で不満を漏らした。それでも、コラピントの前で15位に沈んだフェルスタッペンよりはましだった。

「レース走行はまだ始まったばかりなので、ショートランと同じペースがあるかどうかを知るのは時期尚早だ」とRBのローラン・メキース代表はテレビ中継で説明した。「ショートランは良さそうだが、まだFP2だ」

「FP1ではすぐに正しいバランスを見つけることができたが、このようなトラックでは進化が速いため、クルマをそのままの状態にしておくことはできず、トラックの進化を予測しなければならない。今はまさにそのスイートスポットにいる」

ノリスはトップだったかもしれないが、ウォールにキスしたときは、彼も苦戦していた。コックピット内のドライバーを揺さぶり、ダメージの有無を確かめるためにチームにテレメトリーのチェックを促すには十分だったが、エンジニアたちは心配していないようだった。ソフトなスティントの終わりにピットレーンに戻ったMCL38には目に見えるダメージはなかった。

このアクシデントにもノリスの熱意は衰えず、セッション終了間際にペースの遅いザウバーに引っかかり、ほこりを巻き上げながらエスケープロードに飛び出した。ピアストリもウォールに接触し、ピットレーンに戻ったが、すぐにコースに戻された。

ラッセルはもっと大きな衝撃を受けた。彼はロックアップし、回避する時間もなくターン8のバリアに正面から突っ込んだ。最終的には走行を再開できたが、コース上での後退中に車のフロントウィングをトラック上に残したため、セッションは少し早めに終了した。他のドライバーたちは、チェッカーフラッグが夜のレースの終了を告げる前に、プラクティススタートを数回行う時間しかなかった。

2024年F1 アゼルバイジャンGP フリー走行2回目の結果・タイムソート。9月20日（金）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティス2が行われた。

トップタイムはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）は4番手、チームメイトのダニエル・リカルドは6番手だった。

2024年F1 シンガポールGP フリー走行2回目 順位・タイムシート

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

F1シンガポールGP フリー走行2回目の結果速報。9月20日（金）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティス2が行われた。

現地時間21時。夜の市街地コースは投下証明で照らされ、気温30度、路面温度33度のドライコンディションで60分間のFP2セッションはスタートした。今大会では、メルセデス、マクラーレン、RBがスペシャルカラーリングのマシンを走らせている。

日中と夜間でコンディションの差の大きいナイトレースで予選・決勝と似た状況で開催されるセッションはこのFP2のみ。そのため、各チームが予選と決勝の両方のプログラムを詰め込み、精力的に周回数を重ねた。

フリー走行2回目のトップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）で1分31秒763。2番手には0.058秒差でシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3番手には0.629秒差でカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

角田裕毅（RB）は4番手。チームメイトのダニエル・リカルドは6番手だった。

2024年F1 シンガポールGPの2日目となる9月21日（土）は、18時30分（現地時間17時30分）からフリー走行3回目、22時（現地時間21時）から予選が行われる。

F1シンガポールGP フリー走行2回目 順位・ラップタイム

1．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分30秒727
2．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分30秒785
3．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分31秒356
4．角田裕毅（RB） – 1分31秒468
5．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分31秒474
6．ダニエル・リカルド（RB） – 1分31秒478
7．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分31秒488
8．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分31秒598
9．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分31秒650
10．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分31秒667
11．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分31秒709
12．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分31秒750
13．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分31秒793
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分31秒957
15．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分32秒021
16．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分32秒057
17．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分32秒119
18．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分32秒222
19．周冠宇（ザウバー） – 1分32秒359
20．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分32秒786

2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールGPのフリー走行1回目が9月20日（金）にシンガポール市街地コースで行され、予選セッションさながらの非常に激しいFP1で、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップに立った。

シャルル・ルクレールは、一時は苦戦しているように見えたが、マクラーレンのランド・ノリスを0.076秒差で抑え、フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツがトップ3を締めくくった。

トップ3に続く4位にはマックス・フェルスタッペンが入り、レッドブルはトップ3入りを目指して苦戦を強いられた。メルセデスも同様で、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルは、プラクティスを12位と16位という低い順位で終えた。

週末の最初のプラクティスが始まる前、マクラーレンはトラブルに見舞われ、チームはピアストリの車の左リアコーナーに問題があると診断した。スタッフは懸命に作業に取り組み、一刻も早くマシンを走らせようと奔走した。

ドライバーたちは、予想通り埃っぽく汚れたトラックで、気温32℃の環境に身を置き、グリップが当初は予想通り不足気味であった。ダニエル・リカルドがピットレーンの終わりでフィールドをリードした状態で、ライトがグリーンに変わった。

ハミルトンはハードタイヤで早い段階でベンチメークタイムを記録したが、いつもの有力ドライバーたちがギアを入れ始めると、ノリス、そしてルクレールがそのバトンを受け取った。

ソフトタイヤに履き替えたノリスは、マリーナ・ベイを走り回りながらMCL38をトップに返り咲かせようと奮闘し、フェルスタッペンをコンマ2秒差で抑え、ハミルトンは3位につけた。

不思議なことに、上位候補たちは、この日の後半に雨が降ることを恐れていたのか、セッションの序盤にソフトタイヤを履いた予選シミュレーションに熱中していた。

ウィリアムズの2人のドライバーもトップ5に入ろうと奮闘し、RBの角田裕毅も同様だったが、多くのドライバーの荒削りなスタイルにはミスを許す余地はなかった。。しかし、グランドスタンドのファンは、全力を尽くすドライバーたちの走りに大いに興奮していた。

マクラーレンチームはセッションの序盤をピアストリの左後輪タイヤの問題の解決に費やした。

路面がゴムで滑らかになるにつれ改善が見られるようになったが、ノリスは依然として手の届かないところにあり、ルクレール、サインツ、フェルスタッペンの先頭に立った。

しかし結局、残り15分でフェラーリのルクレールが1分31秒763を記録してトップに立ち、ノリスとはわずか0.076秒差に迫った。

一方、メルセデスはハミルトンとラッセルが揃ってトップ10圏外に沈み、苦戦を強いられていた。マクラーレンでは、ピアストリがウォールに接触しそうになりながらも、リムを傷つけるだけで済んだのは幸運だった。

セッションが終盤に入ると、すべてのドライバーが燃料を多めに搭載した走行に切り替えたため、ルクレールは依然としてトップの座を脅かされることなく、モナコ出身のドライバーはフェラーリにマクラーレンとレッドブルに対する序盤の優位性をもたらした。

ノリスの後方では、サインツとフェルスタッペンが堅実な走りを見せ、トップ5を締めくくったのは角田裕毅だった。角田は、ピアストリ、リカルド、アルボン、アロンソ、そしてアルピーヌのエステバン・オコンに次ぐ6位でフィニッシュし、トップ10を締めくくった。

メルセデスは、ハースとザウバーとともに、両方のマシンがフィニッシュした唯一のチームとなった。シルバーアローのチームには、まだやるべきことがたくさんあることは明らかだ。

2024年F1 シンガポールGP フリー走行1回目の結果速報。9月20日（金）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティス1が行われた。

トップタイムはシャルル・ルクレール（フェラーリ）。2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（RB）は5番手だった。

2024年F1 シンガポールGP フリー走行1回目 順位・タイムシート

この投稿をInstagramで見る

FORMULA 1®(@f1)がシェアした投稿

F1シンガポールGP フリー走行1回目の結果。9月20日（金）にシンガポール市街地コースで2024年のF1世界選手権 第18戦 シンガポールグランプリのフリープラクティス1が行われた。

気温31度、路面温度38度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が左リアタイヤが外れないというトラブルで出遅れたが、他のチームは問題なく走行を開始。

今大会では、メルセデス、マクラーレン、RBがスペシャルカラーリングのマシンを走らせている。ナイトレースとして開催されるシンガポールグランプリは、日中の夜間の気温差が大きいため、FP1をあまり参考にすることはできないが、イニシャルのセットアップの確認するために多くの走行が行われた。

フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）で1分31秒763。2番手には0.076秒差でランド・ノリス（マクラーレン）、3番手には0.189秒差でカルロス・サインツJr.（フェラーリ）が続いた。

角田裕毅（RB）はマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に次ぐ5番手。チームメイトのダニエル・リカルドは7番手だった。

2024年F1 シンガポールGP フリー走行2回目はこの後22時（現地時間21時）から行われる。

F1シンガポールGP フリー走行1回目 順位・ラップタイム

1．シャルル・ルクレール（フェラーリ） – 1分31秒763
2．ランド・ノリス（マクラーレン） – 1分31秒839
3．カルロス・サインツJr.（フェラーリ） – 1分31秒952
4．マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – 1分32秒097
5．角田裕毅（RB） – 1分32秒263
6．オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – 1分32秒369
7．ダニエル・リカルド（RB） – 1分32秒375
8．アレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ） – 1分32秒451
9．フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） – 1分32秒610
10．フランコ・コラピント（ウィリアムズ） – 1分32秒615
11．ルイス・ハミルトン（メルセデス） – 1分32秒618
12．ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – 1分32秒679
13．セルジオ・ペレス（レッドブル） – 1分32秒694
14．ランス・ストロール（アストンマーティン） – 1分32秒767
15．エステバン・オコン（アルピーヌ） – 1分32秒778
16．ジョージ・ラッセル（メルセデス） – 1分33秒334
17．ケビン・マグヌッセン（ハース） – 1分33秒377
18．バルテリ・ボッタス（ザウバー） – 1分33秒485
19．周冠宇（ザウバー） – 1分33秒585
20．ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース） – 1分33秒797