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  • シャルル・ルクレール 「F1バーレーンGPでポールを獲れるペースはない」

    シャルル・ルクレール 「F1バーレーンGPでポールを獲れるペースはない」

    シャルル・ルクレールは、F1バーレーンGPで行われる2023年F1シーズン最初の予選を前にスクーデリア・フェラーリをポールポジション争いから除外するような発言をしている。

    フェラーリは、アストンマーティンやレッドブルといった強豪に太刀打ちできないまま、混戦の一日を終えた。オープニングプラクティスでソフトコンパウンドのラバーを使用しなかったフェラーリは、夕方のセッションでレッドウォールタイヤを装着し、予選に向けた準備を進めた。

    しかし、ルクレールはフェルナンド・アロンソのペースから0.4秒遅れ、カルロス・サインツも上位に食い込むことができなかった。

    プラクティス終了後、ルクレールは、バーレーンで最速タイムを記録した1年前の予選を再現する可能性に疑問を投げかけた。

    「ポールポジションを狙えるほどのパフォーマンスはないと思うけど、混戦にすることはできる」とルクレールは述べた。

    「もう少し難しいレースのときは、いつでもここにいて、あらゆるチャンスをつかめるようにしたい。それが今週末にやろうとしていることだ」

    ルクレールは2022年に最も多くのポールポジションを獲得したが、9回の予選で2勝しかできなかった。

    フェラーリが1周の速さを勝利に結びつけられなかったのは、この年の後半に発生したタイヤのデグラデーショントラブルが主な原因だった。ルクレールはFP2の終盤にソフトタイヤで期待通りの走りを見せたが、フェラーリ SF-23はロングランで上位2台から大きく離されたままのように見えた。

    ルクレールは、週末に向けて改善すべきマージンがあることを認めながらも、このエリアでの全体的なペースは、一晩で最もタイムを見つけられる部分だと主張している

    「そこが一番の課題 だと考えているけど、他の人が何を走っているのかを知ることは非常に難しい」とシャルル・ルクレールは語った。

    「自分たちの走りはわかっているし、マージンがあることもわかっているが、日曜日は末必要がある。でも、まだ改善すべき点はある」

    テスト中、実験的なクルマのバランスに苦しんでいたルクレールは、プラクティス中にコックピットの中でポジティブな感触を味わったと前向きなニュースを伝えたが、レッドブルのテストでの優位性がグランプリを前にした金曜日の走行で再確認されたことを改めて強調した。

    5度のF1優勝経験を誇るルクレールは「テストよりもフィーリングがいいと思う」と表現した。

    「テストでは、多くのことをテストしていたため、フィーリングが非常に安定せず、クルマの走り方に非常に一貫性がなかったし、クルマを自分好みに仕上げる時間があまりなかった。フィーリングが非常に安定しなかった」

    「今日はそれができたし、本当にうまくいったと思う」

    「その一方で、僕たちが考えていたことが現実のものとなったようだ。レッドブルはみんなと比べてかなり前にいるようだし、アストンもとても強そうだ。でも、どうなるか見てみよう」

    「今は自分たちのことに集中する必要がある。一晩で少しでもパフォーマンスを上げ、明日の予選を素晴らしいものにしたい」

    アストンマーティンとレッドブルのスピードが、潜在的にコースに特化したものであることを望んでいるかと尋ねられたルクレールは「そうであってほしい」と答えた。

    「でも、確実にそうだと言えるかというと、それはわからない」

    「まだ始まったばかりだ。アストンは明日よりもレースの方が少し速いと思うかもしれないけど、どうなるか見て模様。分からないけど、ただ、今はそう思っているだけだ」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 バーレーングランプリ

  • ルクレール、戦略部門の再編が正しい選択かは「時が経てばわかる」

    ルクレール、戦略部門の再編が正しい選択かは「時が経てばわかる」

    シャルル・ルクレールは、フェラーリがF1戦略部門の再編成を行ったことが正しい選択だったかどうかは「時が経てばわかる」と語る。

    2023年F1シーズンに先立ち、フェラーリは戦略責任者のイナキ・ルエダをファクトリーの勤務に異動し、ラバン・ジャインがピットウオールでプレッシャーのかかるポジションに任命された。

    昨シーズンはフェラーリの戦略的判断にスポットライトが当たった。マラネロのタイトル争いはそこで崩れ、マックス・フェルスタッペンとレッドブルに両ワールドチャンピオンの座を奪われてしまった。

    フェラーリの戦略上の問題への対処は、今年初めにマティア・ビノットに代わって就任した新チーム代表のフレッド・バスールにとって重要な優先事項の一つである。

    ルクレールは今週末のバーレーンGPに向けた木曜日のFIA記者会見で、「いくつかの変更があったけれど、それについてあまりコメントしたくはない」と述べた。

    「チームにとってベストなことをしようとしている。フレッドが来て、すでにいくつかのことを見ている」

    「これらのことはレース自体に影響を及ぼすので、判断するのは早すぎる。だから、そのうちわかるだろう。これらの選択が正しかったかどうかは時が経てばわかる」

    フレデリック・バスール (スクーデリア・フェラーリ F1チーム代表)

    バスールと親密な関係を築いてきたルクレールは、マラネロに来てからの影響力を称賛している。

    「まだ始まったばかりだけど、フレッドが本当に得意なのは、人々を最高のコンディションに置いて、彼らの力を最大限に引き出すことだと思う」とルクレールは語った。
    「すでにいくつかの効果を見えているし、それは素晴らしいことだ。明日からのレースで、彼はもっと多くのことを発見し、チームがどのように機能しているかを見ることができると思う」

    「まだ始まったばかりだが、少なくとも感触はいいし、彼がこのような大きなチームにすぐになじんでいるのを見たのは印象的だった。それも重要なことだった」

    ルクレールは、この変更によって、すでに2023F1シーズンの優勝候補に挙げられているフェルスタッペンとレッドブルへの挑戦を成功させることができると期待している。
    レッドブルが開幕時にコンマ5秒のアドバンテージを持つというパドックのうわさの中で、ルクレールはプレシーズンテストの結果を軽視している。

    「テストでは、ラップタイムを計測する時間帯によって、判断が難しいんだ。だから、僕らがどのくらい離れているのか見てみよう」とルクレールは語った。

    「とはいえ、僕は自分のチームと、自分たちがもたらすアップグレードを完全に信じているし、今後数カ月で何をもたらすかを考えている。そして自分たちに集中することで、素晴らしい仕事ができると確信している」

    シャルル・ルクレール F1 スクーデリア・フェラーリ

  • シャルル・ルクレール、フェラーリの2023年F1マシンは「コーナーで遅くなる」

    シャルル・ルクレール、フェラーリの2023年F1マシンは「コーナーで遅くなる」

    シャルル・ルクレールは、フェラーリの2023年F1マシン『SF-23』は、ストレートで速くなるように妥協したため、昨年のマシンよりもコーナーで遅くなると予想していると語った。

    フェラーリは、昨シーズン当初、新しい技術レギュレーションに対応したパッケージを構築し、コーナーリングでフィールド最強を誇って勝利の道を取り戻した。

    しかし、ドラックの増加によって相殺され、ストレートでは苦戦を強いられ、空力パフォーマンスに優れるレッドブルのマシンを相手に2人のドライバーはしばしばカモにされた。

    この問題に対処するため、フェラーリは今年、コンセプトをわずかに修正してコーナリング性能を犠牲にして直線でのスピードを向上させることを選択。ルクレールは改良型SF-23のスイートスポットをまだ見つけられていないと認めている。

    「前にも言ったように、今年はクルマの特性が少し変わったと思う。ストレートではもう少し速いと思うし、コーナーではもう少し苦戦するかもしれない」とルクレールは説明した。

    「この3日間のテストでは、セットアップに関してクルマのスイートスポットを見つけるためにまだかなりの作業を行っていたと言える。まだスイートスポットを見つけられていないので、まだマージンがあることを願っている」

    表面上は前年モデルとほとんど変わらないマシンを発表したにもかかわらず、フェラーリの技術責任者たちは、ボディワークの外装の下に大きな変更が加えられていることを再確認した。

    フェラーリのフィオラノテストコースとバーレーンでマシンをドライブしたルクレールは、その主張を支持し、プレシーズンテストではSF-23の要求に自分のドライビングスタイルを適応させることに専念したという。

    最終日の午前中にはマシンをよりコントロールできるようになったというものの、5度のレース優勝を誇るルクレールは、開幕戦で「非常に強い」レッドブル勢に対抗するためにチームがやるべきことがあると強調した。

    「これは別のクルマだ。少し違った方法で運転する必要があるけど、そのためのテストなんだ。いろいろなドライビングスタイルを試してきた。今朝はようやく少しずつ道が開けてきた。でも、さっきも言ったように、まだやることがある」とルクレールは付け加えた。

    シャルル・ルクレールは、フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツが記録した 218 周に加えて、バーレーンで与えられた3回の走行セッションで199周を完了した。

    マラネロを本拠地とするフェラーリは素晴らしい信頼性記録を保持しており、パフォーマンス走行も比較的有望だったが、いくつかのロングランはより気になるものだった。

    しかし、フェラーリの新チーム代表であるフレデリック・バスールは、イタリアチームがプログラムのすべてをうまくやり遂げ、3日間のどの段階でも印象的なラップタイムを優先的に追い求めることはなかったと主張している。

    2023年のF1シーズンは来週末にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開幕戦を迎えるが、このサーキットでは昨年のレースでフェラーリが1-2フィニッシュを達成している。

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 SF-23

  • シャルル・ルクレール 4番手 「SF-23のセットアップに重点を置いた」

    シャルル・ルクレール 4番手 「SF-23のセットアップに重点を置いた」

    シャルル・ルクレール(スクーデリア・フェラーリ)は、2023年F1プレシーズンテストの1日目に4番手タイムをマークした。

    昼休みの後、シャルル・ルクレールがSF-23のステアリングを握る番がやってきた。様々なセットアップを行いながら、チームメイトと同じコンパウンドで64周(346km)を走行。明日も午前中はカルロス、午後はシャルルがドライブする。

    シャルル・ルクレールは「テスト初日は忙しく過ぎていった」とコメント。

    「僕のほうは64周して、いろいろとテストした。タイヤとエアロのテスト、そして燃料レベルを変えての走行など、セットアップに重点を置いた」

    「これからデータを分析し、明日のセッションに臨む」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1プレシーズンテストシャルル・ルクレール F1バルセロナテスト

  • シャルル・ルクレール 「メルセデスF1とは交渉さえしていない」

    シャルル・ルクレール 「メルセデスF1とは交渉さえしていない」

    シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリがチャンピオンシップを勝ち取るための装備を提供し続けることができなければ、フェラーリを離れてF1のライバルであるメルセデスF1に移籍する可能性があるという主張に対処した。

    シャルル・ルクレールは、2020年に5年契約を結び、セバスチャン・ベッテルがそのステータスとチームから放出されたことで、スクーデリア・フェラーリの長期的なナンバーワンドライバーとしてのステータスを確固たるものにした。

    2022年にシャルル・ルクレールは、フェラーリの最初の攻撃の先頭に立っていましたが、さまざまな戦略的、信頼性、および運用上のエラーが彼の挑戦を狂わせた。

    ルイス・ハミルトンやランド・ノリスも今後数年で契約が切れるため、今後数シーズンでドライバー市場が開かれる中、シャルル・ルクレールはメルセデスF1でハミルトンの後任候補として注目されている。

    「僕がメルセデスに行くのではと心配しているようだけど、実際には交渉はまったくない」とシャルル・ルクレールはイタリアの新聞QNに語った.

    「僕はここフェラーリで気分が良いし、人々の熱意を感じている。フェラーリで勝つという考えは僕を興奮させる」

    フィオラノで行われたフェラーリ SF-23の発表会で、シャルル・ルクレールは長期的な将来について質問され、契約更新の話はまだ始まっていないと認めた。

    「競争力を持つことは常に重要だと思う」とシャルル・ルクレールは語った。

    「フェラーリでの契約更新について言えば、すでに特に考えていることではなく、まだ2年という長い道のりがある」

    「交渉のためではなく、自分のため、チームのためにベストを尽くすつもりだ」

    「交渉が始まればはっきり分かると思いますが、まだその時ではない」

    オフシーズン中、スクーデリア・フェラーリはF1チーム代表のマッティア・ビノットを、2018年のザウバーでのルーキーシーズン中にシャルル・ルクレールが一緒に働いていたフレデリック・バスールに交代させた。

    フレデリック・バスールの第一印象を聞かれたシャルル・ルクレールは、フランス人がフェラーリを「理解」するのが早かったことに感銘を受けたと語った。

    「彼がとてもよくチームに溶け込んでいることにとても感銘を受けている。フェラーリは、これまで僕たちが慣れ親しんできたものとはまったく違うし、巨大な存在だ」

    「彼はここに来てから、最初の数日間でフェラーリの仕事のやり方を非常によく理解したし、自分が何を望んでいるのかが非常にはっきりしている」

    「彼は、従業員を正しい考え方、正しい雰囲気の中に置いて、ベストを尽くさせることが非常にうまいんだ」

    「これは非常に重要なことで、それこそが彼がフェラーリにもたらすものであり、僕はそれが良いものになると確信している」

  • 2023年にシャルル・ルクレールとランド・ノリスに迫る“望まないF1記録”

    2023年にシャルル・ルクレールとランド・ノリスに迫る“望まないF1記録”

    シャルル・ルクレールとランド・ノリスは2023年のF1世界選手権で、表彰台や優勝、そして、ルクレールに関してはおそらくF1タイトルを争うことを熱望しているが、この2人が更新する可能性のなる望まない記録もいくつかある….

    シャルル・ルクレール – タイトルなしの最多ポールポジション
    シャルル・ルクレールは土曜日の午後にF1で最速のドライバーであることは間違いない。

    フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールは、2022年シーズンでシーズン最多の9回のポールポジションを獲得したが、そのうち優勝に結びついたのはバーレーンとオーストラリアの2回だけだった。

    信頼性、戦略、作戦などさまざまなミスのために、シャルル・ルクレールはワールドチャンピオンシップの追求を阻まれ、最終的にはセルジオ・ペレスとの2位争いに巻き込まれた。

    シャルル・ルクレールは、現在18回のポールポジションを獲得しているが、F1ワールドチャンピオンにはなれていない。記録は、バルテリ・ボッタスがメルセデスで達成した20回だ。

    バルテリ・ボッタスがこの記録を更新し、チャンピオンに挑戦することはないだろう。つまり、シャルル・ルクレールは3回のポールポジションを獲得すれば、その記録を塗り替えることになる。

    幸いなことに、たとえ、シャルル・ルクレールが、シーズン中に20回ポールを達成したとしても、彼がワールドチャンピオンになれば、その記録をバルテリ・ボッタスに返上することができる。

    シャルル・ルクレール (スクーデリア・フェラーリ)

    ランド・ノリス – 未勝利での最多ポイント獲得
    おそらく、ランド・ノリスが更新する可能性のある2つの望ましくない記録は、両方とも2021年のF1ロシアGPで取り消されはずだった。その中心は彼がF1で初勝利を挙げることにある。

    まずに、ランド・ノリスは、ノリスがグランプリで勝利したことのない最多ポイント獲得ドライバーになる可能性だが、これは動く目標である。

    シーズン開始前のランド・ノリスのキャリアポイントは 428ポイントで、4 年間のキャリアの平均は 107ポイントとなっている。

    優勝経験のない最多ポイント記録は 521ポイントで、現在ニコ・ヒュルケンベルグが保持している。

    ニコ・ヒュルケンベルグの活躍次第でこの記録は動く可能性があるが、ランド・ノリスがヒュルケンベルグを94ポイント上回れば、望まれない記録をひとつ手にすることになる。

    ランド・ノリス – 未勝利での最多表彰台獲得数
    ランド・ノリスは、2021年のF1ロシGPでグランプリ初勝利を挙げる予定だった。ルイス・ハミルトンの猛追からクロージングラップでレースをリードしていた。

    しかし、雨が強まる中、ルイス・ハミルトンはピットストップすることを選択肢、ランド・ノリスはスリックタイヤで勇敢に立ち向かうことを選択した。最終的にこれは間違った判断だった。

    結局、ランド・ノリスは7位でフィニッシュし、これまでで最高のチャンスだった優勝争いに加わることはできなかった。

    ランド・ノリスは現在6回の表彰台を獲得しているが、これは優勝のない現役ドライバーの中では最多である。勝てないままあと8回の表彰台を獲得すれば、ニック・ハイドフェルドの13回を上回る。

    ランド・ノリスと同じようにニック・ハイドフェルドも2位が最高成績だが、“クイック・ニック”は日曜日には決して最速のドライバーではなかった。

    ランド・ノリスは2022年に1度しか表彰台に立っていないだけであることを考えると、これは非常に長い道のりだが、可能なことでもある。ノリスはその表彰台のひとつが、自分にとって初めて「God Save The King」を聞くことになることを望んでいるはずだ。

    ランド・ノリス (マクラーレン)

  • シャルル・ルクレール、フェラーリF1のプライベートテストで123周を走破

    シャルル・ルクレール、フェラーリF1のプライベートテストで123周を走破

    シャルル・ルクレールは、スクーデリア・フェラーリの毎年恒例の“ウェイクアップ”テストの最終日を担当し、フェラーリSF21のステアリングを握って3日間のプライベートテストを締めくくった。

    シャルル・ルクレールは、2021年に2回のポールポジションと表彰台を獲得したSF21でフィオラノにあるチームのテスト施設で123周を完了した。

    寒さと雨天の影響を受けた2日間の走行の後、トラックコンディションは改善し、シャルル・ルクレールはスリックタイヤで全走行を完了することができた。

    チームメイトのカルロス・サインツとチーム代表のフレデリック・バスールがテストに参加し、ルクレールの兄弟でフェラーリ・ドライバー・アカデミーのメンバーであるアーサー・ルクレールもピットガレージからテストを観察した。

    2023年はシャルル・ルクレールにとってF1での6シーズン目となり、フェラーリのドライバーは昨シーズン、世界選手権でキャリアベストのランキング2位でフィニッシュしている。

    フェラーリは2月14日にまだ名前を公表していない2023年F1マシンを発表する予定で、2月23~25日にバーレーンで公式プレシーズンテストが開始される。

    スクーデリア・フェラーリは2023年シーズンのリザーブドライバーとしてアントニオ・ジョビナッツィとロバート・シュワルツマンを起用する。

    シャルル・ルクレール F1 スクーデリア・フェラーリシャルル・ルクレール F1 フェラーリ SF21

  • シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンとファッションで意気投合

    シャルル・ルクレール、ルイス・ハミルトンとファッションで意気投合

    シャルル・ルクレールは、F1のライバルであるルイス・ハミルトンと、グランプリレース以外にファッションについてよく話し合っていることを明かした。

    ルイス・ハミルトンのファッション愛はよく知られており、メットガラなどのショーに頻繁に出席し、メルセデスF1のスポンサーとして導く手助けをしたトミー・ヒルフィガーと2018年にコラボレーションした自身のアパラルライン「TOMMY X LEWIS」を発表している。

    さらに自身のブランド『+44』を立ち上げて、村上隆とコラボレーションして限定コレクションを発表している。

    マックス・フェルスタッペンやランド・ノリスなどの他のF1ドライバーがオンライン レースを楽しんでいる一方で、シャルル・ルクレールは、ルイス・ハミルトンの足跡をたどりたいと望んでおり、すでにファッションの世界で後を追っている。

    2020年にさかのぼると、シャルル・ルクレールは、クリエイティブな夢を追求するためにルイス・ハミルトンに触発され、アパレルコレクションについてルイス・ハミルトンとすでに話していたことを明らかにした。

    「ルイスとファッションについて簡単に話して、彼の新しいコレクションを祝福した。彼はブランドで素晴らしい仕事をしているし、彼がやっていることをとても気に入っている。間違いなく、僕がさらに先にやりたいと思っていることだ」とシャルル・ルクレールは語った。

    「それは僕の心を解放してくれる。少なくとも僕はレース以外のことを考えている。それはとても良いことだと思う。過去にレースから切り離すことができないことが僕の問題でもあった。ファッションと音楽がそれに役に立っている」

    シャルル・ルクレールも、自身のアパレルプロジェクトを開始したが、時間がなかったため、デザイナーとしての野望を保留することを余儀なくされた。

    「ファッションプロジェクトを始めたけど、ストップしている。将来またそれを再開できることを願っている」

    「ルイスと私は好きなブランドについて話すことがある。彼はセンスが良いし、パドックでときどき人目を引く服装で自分を見せる勇気を持っているよね」

    ルイス・ハミルトン F1

    実際、ルイス・ハミルトンは、グランプリ週末に土曜日の午後のポールポジションよりも注目を集める、カラフルでクリエイティブな服を着て、キャットウォークのモデルのようにパドックに足を踏み入れることがよくある。

    ルイス・ハミルトンの華麗さを称賛する一方で、より目立たない古典的なシャルル・ルクレールは、自分はサーキットで奇抜なファッションを纏って闊歩するのはぎこちなく感じるだろうと語る。

    「キャットウォークは快適に感じられない」とシャルル・ルクレールは付け加えた。

    「あまりにも多くの人がじろじろと見られるからね。ショーを見るのは好きだし、もっと変わった服を見るのは好きだけどね」

    「昨年ミラノで開催されたフェラーリ スタイル ショーに参加し、その前はアルマーニのショーにも参加していた」

    5回のグランプリウィナーであり、現代アートにも強い関心を持っているシャルル・ルクレールは、ファッションが「何も言わずに自分を表現する」方法を提供することに興味を持っていると語る。

    「F1のおかげで世界中を旅するようになり、それまで知らなかった国や都市を訪れたときに、それに気づいた」とシャルル・ルクレールは語った。

    「身だしなみを整えることは、文化や伝統が異なれば意味も異なることに気づいた」

    「ファッションはずっと好きだったけど、2017年頃から本当に興味を持ち始めた。ファッションショーに足を運ぶようになり、ジョルジオ・アルマーニのアンバサダーになって、ファッション界に触れることが多くなった」

    F1 シャルル・ルクレール

  • カルロス・サインツ 「ルクレールとバスールの関係はフェラーリF1に有益」

    カルロス・サインツ 「ルクレールとバスールの関係はフェラーリF1に有益」

    カルロス・サインツは、シャルル・ルクレールとフェラーリF1の新しいチーム代表であるフレッド・バスールとの長年にわたる友情が彼を不利な立場に置くことはないとし、フェラーリF1にとって「有益」であることが証明されると考えている。

    11月末に辞表を提出したマッティア・ビノットの後任として、ザウバー/アルファロメオの元F1チーム代表であるバスールが2023年からスクーデリア・フェラーリの指揮を執る。

    ARTグランプリの共同創設者として、フレデリック・バスールは、モータースポーツのジュニアシリーズでルイス・ハミルトン、ニコ・ロズベルグ、そして、シャルル・ルクレールなどを指導した。

    フレデリック・バスールは、2016年にルノーで短期間F1の経験を積んだ後、アルファロメオにブランド化されたザウバーF1チームで、2018年にフェラーリが支援するシャルル・ルクレールを獲得してF1デビューさせた。

    それ以来、フレデリック・バスールとシャルル・ルクレールは良好な関係を維持しており、2人の男の友情がルクレールにチーム内でカルロス・サインツに対する優位性を与える可能性があると考える人もいる。

    しかし、カルロス・サインツは、そのようなシナリオが展開されることに少しも懸念を抱いておらず、フレデリック・バスールのフェラーリF1への加入を歓迎している。

    「彼らが僕に言ったことと、僕が知っていることから、彼は適切な人だと思う」とカルロス・サインツはイタリアのAutosprint に語った。

    「パドックの誰もが彼のことを知っているし、彼はうまくやると確信している」

    「調整期間はあるだろうけど、フレッドはF1とフェラーリをよく知っている。彼と完全に仕事を始める前にこの準備段階があるだろう」

    カルロス・サインツは、フレデリック・バスールとシャルル・ルクレールとの親密な関係にもかかわらず、バスールの公平性を疑う理由はないとし、彼の加入はフェラーリF1にとって有益なものになると考えている。

    「ゼロからのスタートになるとは思わない」とカルロス・サインツは付け加えた。

    「さっきも言ったように、彼とうまくやっていけると確信しているし、彼は僕がチームとシャルルとの関係で仕事をしているのを見て喜んでくれるだろう」

    「ルクレールとの彼の十分に実証された関係は、ここでの彼の適応を加速するためにも、誰にとっても非常に役立つと思う」

  • シャルル・ルクレール 「2022年F1シーズンに2つの重大なミスを犯した」

    シャルル・ルクレール 「2022年F1シーズンに2つの重大なミスを犯した」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレールは、2022年のF1世界選手権でドライバーズチャンピオンシップ2位を獲得したにもかかわらず、シーズン中に2つの“重大なミス”を犯したと感じている。

    シャルル・ルクレールは、2022年F1シーズン序盤にチャンピオンシップを争っているように見え、最初の3つのレースのうち 2勝を挙げた。

    しかし、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングはすぐに勢いを増すなかで、フェラーリは戦略的な失敗、ドライバーのミス、信頼性の低下に苦しみ、挑戦は失敗に終わった。

    シャルル・ルクレールは、自分がミスを犯したと感じた場合についてオープンであり、それらのインシデントが損害を与えたことを認めている。

    「僕はいつも自分の過ちについて非常に声高に語ってきた」とシャルル・ルクレールはRacingNews365.comに語った。

    「今年は特に重大でポイントを失った2つのミスがあった」

    それにもかかわらず、シャルル・ルクレールは全体的にシーズンにポジティブな見方をしている。

    「一方で、自分のシーズンには満足している」とシャルル・ルクレールは付け加えた。

    「本当に良いシーズンだったと思う。昨年、特にシーズン後半はかなり苦戦したし、今年はいくつかの変更を加えて改善した」

    マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングが2022年のドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方でますます支配的になっているため、シャルル・ルクレールは、ライバルを捕まえるために自分とフェラーリがミスに取り組む必要があると考えている。

    「マックスとレッドブルは今シーズン、ほぼ完璧だったし、素晴らしい仕事をした」とシャルル・ルクレールは説明した。

    「彼らは完全にタイトルを獲得するに値する。僕たちは彼らに挑戦するための十分なクリーンさを持っていなかった」

    「パフォーマンスはおそらくそこそこだったけど、ミスが多すぎた。信頼性の問題、戦略のミス、そして、僕のミスがポイントを奪った。それを改善する必要がある。マックスは良い仕事をした」

    シャルル・ルクレールは、自分の過ちから引き続き教訓を得られることを望んでいる。

    「間違いから学ぶことが重要だと思う」とシャルル・ルクレールは続けた。

    「でも、良いレースのリズムに乗っているときはいつでも、それが助けになると信じている」

    「僕たちはシーズン中に多くの苦労をした瞬間があり、それが人々にやり過ぎを促し、そこでミスが発生したと思う。教訓を学んだように感じている。来年はそのようなミスをしないことを願っている」