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  • フェラーリF1のシャルル・ルクレール「ハンドリングの一貫性が欠落」

    フェラーリF1のシャルル・ルクレール「ハンドリングの一貫性が欠落」

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、日曜日に困難なF1マイアミGPに耐えた。SF-23の「矛盾」と全体的なペースの欠如に一日中苦しんでいた。

    7位でレースを終えたルクレールは、得るものはなく、苦痛が勝った。ハースのケビン・マグヌッセンと何周も戦い、ミディアムコンパウンドのタイヤとも戦い、最初のスティントでデグラデーションが進行してしまった。

    しかし、ルクレールの最大の不満は、マシンのハンドリングの一貫性の欠如だった。

    「たった今、カルロスと話したんだけど、僕たちに欠けているのはクルマの一貫性だ」とルクレールはレース後に語った。

    「コーナーごとにではなく、同じコーナーでオーバーステアのバランスが大きく変わったり、アンダーステアのバランスが大きく変ったりする僕たちのクルマは風の影響を大きく受けている」

    ルクレールはまた、レース中盤に予想外のボトミング現象に見舞われ、ルイス・ハミルトンから6位を守るための努力が妨げられた。

    「特に高速域でのボトミングがひどかった。昨日もそうだったし、昨日以前もそうだったので、うまく説明できないんだけどね」

    ルクレールは、フェラーリのタイヤに関する不安定な挙動が、ドライバーとしての自信を失わせていることも認めた。

    「レースごとにコンパウンドが変えるけど、新しいコンパウンドでは何が起こるかわからない」とルクレールは説明した。

    「クルマがうまく反応するかどうか、またはタイヤが正しいウィンドウに収まるかどうかは常に重要だ」

    「1つのセットから他のセットに交換するとクルマが難しくなるので、ドライバーとして自信を持ち、自分のドライビングに適応するのはとても難しい」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミGP

  • フェラーリF1、シャルル・ルクレールのギアボックスやフロアなどを交換

    フェラーリF1、シャルル・ルクレールのギアボックスやフロアなどを交換

    スクーデリア・フェラーリは、F1マイアミGPの予選でクラッシュしたシャルル・ルクレールのマシンの後部にある多くの要素を変更した。

    ルクレールは最後のアタックに臨んでいたが、ターン7で縁石を取りすぎてスピンし、テックプロバリアに衝突してマシンの後部に衝撃を与えた。

    ルクレールのフェラーリドライバーコーチであるジョック・クリアは、チームは化粧直しとギアボックスの交換を行わなければならなかったと語る。

    「彼が後ろから突っ込んだのを見たと思うが、リアウィングとギアボックスを交換し、フロアが明らかに損傷していたので、フロアとリアサスペンションも交換した」とジョーック・クリアはメディアに認めた。

    「しかし、安全性の観点から、すべてを変更し、ファクトリーに持ち帰る必要があることは明らかだ」。

    ギアボックスの交換は、マイアミのレースウィークエンドに向けて新しいものを投入した後、シーズン中に許される4つのプールの中で、以前使用していたものに変更された。

  • レッドブルF1首脳、クラッシュに皮肉「ルクレールの後ろでは撃退できない」

    レッドブルF1首脳、クラッシュに皮肉「ルクレールの後ろでは撃退できない」

    レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1マイアミGP予選を突然終了させたシャルル・ルクレールのクラッシュに皮肉交じりに反応した。

    ルクレールが赤旗を提示したため、セッションは残り1分37秒で終了し、レッドブルのセルジオ・ペレスがポールを獲得、マックス・フェルスタッペンは9番手に留まることを余儀なくされた。

    金曜日のプラクティスと土曜日の予選でクラッシュしたフェラーリのドライバーであるルクレールは、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコの怒りを買った。

    「皮肉を込めて言わせてもらえば、『ルクレールの後ろにいると撃退できない』ということだ」とマルコはSkyに語った。

    「マックスは非常に不運だった。彼は最初の走行で少しワイドになったし、もっと早くピットから出るべきだった」

    「スピードはあったはずだ。これ以上、路面が良くなるのを待つ必要はない」

    「少なくとも、1列目、2列目は安泰だったはずだ」

    「しかし、これは学習段階なんだ。最後の走りに完全に集中して、ベストを尽くしたかった」

    「遅く出れば出るほど、コースは良くなる。でも、今回はその正しい判断ではなかった」

    F1王者に君臨するフェルスタッペンは、9番手スタートを表彰台に上げ、優勝を狙えると強気で主張している。

    その場合、先週のバクーでフェルスタッペンに勝利したチームメイトのペレスと、再びレッドブル勢の戦いとなる。

    レッドブル・レーシング F1 マイアミGP

    ペレスは今シーズン、フェルスタッペンのタイトルを脅かす存在になりつつあり、レッドブルはこの微妙な状況を管理しなければならない。

    「チェコのポールポジションは信じられないくらいだ」とマルコは言う。

    「ここマイアミは、彼にとっては第二の故郷のようなものだ。マイアミでは、英語と同じくらいスペイン語が話されている」

    「彼はそのすべてをうまく実行した。彼はすべての局面で学んできた。タイヤが良くなり、より集中できるようになり、近年は常にマックスから0.5秒から1秒遅れでスタートできるようになった」

    「1回や2回のトレーニングで、それを身に着けることはできない」

    「しかし、彼は今マックスに近づき始めている。それが彼が常に全体的にリードしている理由だ」

  • フェラーリF1のルクレール、予選のクラッシュは「攻めたセットアップでミス」

    フェラーリF1のルクレール、予選のクラッシュは「攻めたセットアップでミス」

    シャルル・ルクレールは、F1マイアミGPの予選でクラッシュし、7番グリッドを獲得した後、自分自身に腹を立てていると語った。

    ルクレールは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームでこの数日間に2度のクラッシュを喫している。昨日のプラクティス2回目では、ターン6、7、8の高速左ハンダーでスピンし、マシンのフロントにダメージを負った。

    予選Q3でも同じコーナーでスピンオフを喫したルクレールは「昨日と同じコーナーで同じミスをしてしまい、自分自身にとても失望している」とメディアに語った。

    ルクレールは、フェラーリとレッドブルのギャップを埋めようとしたセッションで、多くのチャンスを逃したことを認めた。

    「予選が自分の強みであることは分かっているし、明らかにQ3でより多くのリスクを冒している」とルクレールは語った。

    「10回のうち9回は報われる。でも、この週末は2回もウォールに突っ込んでしまったし、これは自分が望んでいるレベルではない」

    「またしても、自分自身にがっかりしている。Q3の1周目は素晴らしいラップを刻んだ。でも、最終コーナーでロックしてしまい、2回もそのコーナーでウォールに突っ込んでしまったので、そんなことを言っても仕方がない。繰り返しになるけど、自分自身に腹が立っている」。

    予選のコンディションは特に厳しく、最近再舗装されたばかりの路面はすぐにグリップを増し、突風が何人かのドライバーを苦しめた。ルクレールは、フェラーリのSF-23の弱点が露呈してしまったと語った。

    「追い風という点で、自分たちの弱点があることは分かっている」とルクレールは語る。

    「追い風が吹くと、いつも他のクルマよりも多くの影響を受ける」

    「でも、クルマを非常にトリッキーにしたかった。このクルマを運転するために必要な方法だとわかっていたからね。そして今日はやりすぎた」

    「予選で非常にアグレッシブなセットアップを望んだことで、自分自身を難しい状況に追い込んでしまった。これがマシンを最大限に引き出すために必要なセットアップであることをわかっていた」

    「おそらく一歩やりすぎた。週末の後にそこは検討する」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミGP

    ルクレールは先週末のバクー・シティ・サーキットでのレースで2回ともポールポジションを獲得したが、そのうちの1回でクラッシュも経験している。だが、今日のミスはそれとは異なり、より怒りに満ちているという。

    ルクレールは先週末のバクー シティ サーキットでの 2 レースでポールポジションを獲得しましたが、いずれかのセッションでクラッシュもしました。しかし、彼は今日犯した過ちは違うものであり、彼をさらに怒らせたと言いました。

    「バクーでのミスは、正直なところ、2周目のミスなんだけど、タイヤがオーバーヒートしていたのは分かっていたから、それとは違う。今週末のこれらのミスは、週末全体で本当にうまく管理できたと思うバクーに比べて、自分自身にはるかに腹が立っている」

    「ここでは、Q3でラップができなかったので、またしても自分自身に腹が立っている。Q3では、レッドブルの後塵を拝していることもあり、何か特別なことをしようとリスクを冒している面もある。でも、今週末は優位に立つことができたのは、とてもアグレッシブなセットアップを施していることもあると思う」

    「それは分かっている。レースで報われることを願っているけど、予選ではやり過ぎだった」

  • フェラーリF1のルクレール、FP2のクラッシュは「ラインを外れてしまった」

    フェラーリF1のルクレール、FP2のクラッシュは「ラインを外れてしまった」

    スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1マイアミGPの金曜日に行われたフリープラクティス2のセッションを早々に終了させたクラッシュについて口を開いた。

    ロングランシミュレーション中にリアを失ったルクレールは、マシンを修正する際にターン8で壁に激突した。

    この衝突でルクレールのマシンの右フロントコーナーが損傷し、レースコントロールはSF23をクリアするために赤旗を提示することを選択した。

    ルクレールは、レーシングラインから外れたマイアミのグリップの引く路面が壁にぶつかった原因に挙げ、スピンについての自分の過失を認めた。

    「ラインは1本しかなく、ラインを外れるとグリップが本当に悪くなるので、全体的にとてもトリッキーなコースだ」とルクレールは語った。

    「基本的にそれが起こったことだ。プッシュしすぎてリアを失い、そこから挽回しようとしたが、マシンを回すためのグリップがなくて、それで終わってしまった」

    「しかし、大きなダメージはなかった。もちろん、右フロントがなくなってしまったけど、それを除けば、最も重要なリアへのダメージはなかった。明日は別の日であり、うまくいくと確信している」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1 マイアミGP

    クラッシュはあったものの、ルクレールはレッドブルのマックス・フェルスタッペン、フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツに続く3位でセッションを終えた。

    ルクレールは、1周のクルマには自信があるとしながらも、フェラーリはロングランペースではまだレッドブルに「大きく遅れている」と語った。

    「こんな感じだけど、それを除けば、1周のフィーリングはかなりいいと思う」とルクレールは語った。

    「レースでは、我々はとても遅れていて、レッドブルはまた独自のリーグで、とても、とても前にいる」

    「だからレースでは間違いなく多くの時間を見つけなければならないけど、予選のペースでは多かれ少なかれそこにいます」

    「ギャップを埋めるための奇跡が手元にあるとは思わないので、これ以上近づくことはないと思う」

  • ハミルトン 「ルクレールのメルセデスF1加入の噂は僕の将来に影響しない」

    ハミルトン 「ルクレールのメルセデスF1加入の噂は僕の将来に影響しない」

    ルイス・ハミルトンは、シャルル・ルクレールがメルセデスF1のシートを獲得するという憶測が、自身のF1の将来に影響を与えることはないと主張している。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスF1との現在の契約が今年末で切れるため、今シーズン以降の将来は不透明なままだ。

    フェラーリとの契約が2024年末まで続くルクレールは、ここ数カ月、ハミルトンの長期的な後継者候補としてメルセデスF1と強く結びつけられている。

    38歳のハミルトンはメルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフと契約延長をめぐって最初の話し合いを行ったが、2023年のこの段階で、両者は合意に向けて紙を交わすまでには至っていないようだ。

    そんな中、ルクレール自身の将来をめぐる噂はさらに加速している。パドック関係者は、フェラーリドライバーが「メルセデスと話している」ことは「公然の秘密」だと主張している。

    先週末のアゼルバイジャンGPを前に、このような憶測が自分の将来と関係があるのかと尋ねられたハミルトンは「そうでもない」とコメント。

    「たぶん、すべてのドライバーは異なるボスと関係を持っている」

    「僕は自分のいる場所が好きだし、自分のチームを愛している。これまで歩んできた道のりや、これから取り組むことに感謝している」

    「何も影響はない。ノーだ」

    ルイス・ハミルトン メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ F1

    今年初め、サウジアラビアGPでハミルトンは、メルセデスやF1を離れるつもりはないと強調した。

    「僕には素晴らしい味方がいる。ここで素晴らしい関係を築けているんだ」とハミルトンは語った。

    「僕個人としては、チームを助け続けられる限り、チームを前進させ、実際に貢献し続けられる限り、それが僕がここにいたい理由だと思っている」

    「もし、それができないと感じる時が来たら、その時は若い子が僕のシームに座る時だ。でも、僕はまだかなり若く、かなりまともな状態にある」

    「引き続き、とてもくつろいでいる。ファミリーだ。正直なところ、自分は最期までメルセデスにいると考えている」

    「レジェンドを見れば、スターリング・モス卿は最期までメルセデスと一緒にいた」

    「だから、いつかそうなることが僕の夢だ…まあ、そうなっているし、このまま続けて、このブランドとともに歩み続けるということだ」

  • メルセデスF1代表 「シャルル・ルクレールの獲得を長期的には視野」

    メルセデスF1代表 「シャルル・ルクレールの獲得を長期的には視野」

    メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、シャルル・ルクレールがチームのF1ドライバーになる可能性を「長期的」に視野に入れていると公言している。

    ルクレールのフェラーリとの契約は2024年末までで、スクーデリアが今シーズンのスタートで苦戦したことから、彼の将来は激しい憶測を呼んでいる。

    フェラーリは2022年のタイトル争いを維持することができず、今シーズンの序盤はレースで勝利争いをすることができなかったため、ルクレールは繰り返しメルセデスF1への移籍を噂されてきた。

    イタリアのメディアは、ルクレールがメルセデスF1と会話していることを「公然の秘密」とし、レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、ルクレールの現行契約に終了条項が含まれていなければ驚くだろうと示唆した。

    ヴォルフは、今すぐにルクレールの獲得に乗り出すことを否定しているように見えるが、オーストリアのチーフは将来的にルクレールの移籍を打診する可能性を否定していない。

    ルクレールとの交渉の可能性について尋ねられたヴォルフは 「彼と話したのは、メルボルンで飛行機に乗るためにゲートがどこにあるか話し合ったときだけだ」とSky Sportsに語った。

    「シャルルはスーパーガイであり、長期的にはレーダーで見ておかなければならない人物だが、短期的、中期的にはそうではない」

    ルクレールはアゼルバイジャンでのレース前にメルセデスとの関係を完全に断ち切ることはできなかったが、その後、フェラーリに完全にコミットしていると宣言した。

    一方、ヴォルフは、メルセデスの唯一の焦点は、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルのコンビを継続するための新契約を結ぶことだと改めて強調した。

    7度のワールドチャンピオンであるハミルトンの現在の契約は今年いっぱいで切れるが、両者は大成功を収めた提携を継続したいとの意向を示している。

    「シャルルの能力を疑う者はいないし、彼はいいやつだ」とヴォルフは付け加えた。「彼はフェラーリに100パーセントコミットしているし、我々もルイスとペンを交えることに100パーセントコミットしている」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1

    スクーデリア・フェラーリのチーフであるフレデリック・バスールも、ルクレールが他を探す可能性を否定し、25歳の主な野望は赤いマシンでF1タイトルを獲得することだと述べている。

    「シャルルはフェラーリのドライバーだ」とバスールは概説した。

    「彼はフェラーリを愛しているし、ここでチャンピオンになりたいと思っている。多くのゴシップが飛び交うだろうが、それは議論するためのものではない」

    ルクレールはアゼルバイジャンGPの週末、予選の両セッションで圧倒的な強さを誇るレッドブル勢を破ってトップに立ち、その価値を再び証明した。

    フェラーリの生え抜きであるルクレールのセンセーショナルな走りは、Sky SportsのF1解説者カルン・チャンドックに「ルクレールは現在のグリッドで最速のクオリファイアーだ」と言わしめた。

    「ルクレールは今や1周でF1最速のドライバーになったと思う」と彼は主張する。

    「フレッシュなタイヤから1周の間にグリップを引き出す彼の能力は計り知れない」

    「今、グリッドにいるドライバーの中で、彼は最高のクオリファイアーだと思う」

    ルクレールは、燃料が重くなった2台のレッドブル勢の進撃を抑えることはできなかったが、巧みなレース運びでフェラーリにとって今季初の表彰台を獲得した。

    ルクレールは、金曜日の夕方にチームメイトのカルロス・サインツに0.8秒の差をつけ、日曜日に20秒以上の差をつけてフィニッシュした。

  • シャルル・ルクレール 「レッドブルF1はレースに関しては別のリーグにいる」

    シャルル・ルクレール 「レッドブルF1はレースに関しては別のリーグにいる」

    シャルル・ルクレールは、スプリント・シュートアウトでポールを獲得し、グランプリでポールを獲得した後、2023年のF1アゼルバイジャンGPでシーズン初の表彰台を獲得した。彼は、スクーデリア・フェラーリが可能な限り最高の結果を出したと述べつつも、まだやるべきことがあると認めた。

    ルクレールは日曜日のバクーでレッドブル勢をリードしていたが、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスがルクレールを抜き去り、ペレスがレースを制した。

    しかし、ルクレールは自身初の表彰台とスプリントでの2位を獲得し、22ポイントを獲得してドライバーズランキングを6位に浮上した。

    「僕は勝つためにここにいるのであって、2位や3位は望んでいない」とルクレールは語った。「最初の3レースで6ポイントしか獲得できていなかったことを考えれば、この週末は良かったけどね。何の問題もなく、トラブルのない週末だった」

    「この週末を振り返るとき、すべてのセッションを振り返ってみたが、すべてのセッションで最大限の力を発揮できたと思うので、その点では満足するべきあと思う。その一方で、まだやるべきことが残っている」

    「アストンマーティンは僕たちよりも速く、レースペースでも僕たちよりも良いクルマを持っていると思う。レッドブルはレースペースという点では僕たちよりずっといいクルマを持っている。そして、そこが僕たちが最も前進しなければならないところだ」

    「1周の予選では、タイヤのジュースを少し多めに使って、2つのポールを獲得することができたけど、51周のレース距離では不可能だ」

    「繰り返しになるけどが、彼らはレースに関しては別のリーグにいる」とルクレールは不満を述べた。

    「本当に良いラップでなんとか先頭に立つことができたけど、51周を超えるとそれは不可能だった」

    「昨日も言ったように、彼らは僕たちがまだ見つけられていないものを見つけていたと思うし、それが現在の僕たちの焦点だ。誰もがレースで何ができるかを理解しようと全力で取り組んでいるし、特にパフォーマンスを向上させるために取り組んでいる」

    ルクレールは昨年7月以来のポールポジションをレース勝利につなげることはできなかったが、圧倒的な強さを誇るレッドブル勢の後ろで、今季初の表彰台を獲得した。

    開幕3連戦のうち2戦をリタイアし、サウジアラビアGPではグリッド降格の影響を受けたルクレールだが、スプリントで2位、決勝ではトップ3入りを果たすなど、クリーンな週末を過ごすことができた。

    ルクレールはSF-23のフィーリングが良くなったというが、フェラーリがどの程度ギャップを縮めているかはわからないと認める。

    「正直なところ、フィーリングは少し良くなっているけど、ギャップを見ると、こういうときは100パーセントの力でプッシュしているわけではないだろうから、どれだけギャップを縮めたかはわからない。でも、フィーリングは少し良くなっている」とルクレールは説明する。

    「今日もアストンマーティンは本当に速かったので、まだやらなければならないことがたくさんある」

    ルクレールは終盤、急速に追い上げてきたフェルナンド・アロンソの進撃をうまくかわし、アロンソの4年連続表彰台を阻むことに成功した。

    ルクレールは、8番手グリッドからアロンソのペースアップを意識し、アストンマーティンのペースに対応できるようタイヤを温存していたと説明した。

    「彼はプッシュしていた。彼はいつもそうやって、スティントの最初はタイヤを温存し、最後はプッシュしようとする。彼の意図が最初からわかっていたので、僕も同じことをしようとしていた」とルクレールは語った。 .

    「最後は接戦だったが、今日のフェルナンドにとっては十分ではなかった」

    来週末のマイアミでのレースに対するフェラーリの見通しについて尋ねられたルクレールは「いくつかのアップグレードが予定されているが、奇跡は期待していない。それらの小さな変更で彼らを抑え続けられることを願っている」と語った。

  • シャルル・ルクレール、勝利は逃すもフェラーリF1の“進歩”に希望の光

    シャルル・ルクレール、勝利は逃すもフェラーリF1の“進歩”に希望の光

    シャルル・ルクレールは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントでレッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスとマックス・フェルスタッペンを分断して2位を獲得。スクーデリア・フェラーリ陣営の大きな進歩を称えた。

    ルクレールはポールポジションで17周のレースをスタートしたが、セーフティカーによる再スタートの直後にペレスに抜かれ、レッドブルのDRSによる優れたストレートスピードが再び発揮された。

    しかし、ルクレールは、フェルスタッペンのレッドブルを抑えながらチェッカーフラッグを受け、スプリントの勝利を逃したという最初の失望はあったものの、この先の展開に楽観的な気持ちを抱かせる理由を与えてくれたと語る。

    「マシンをいじることはできないけど、もちろんフラップなど、あちこちに手を加えることはできる」とルクレールは語った。

    「でも、レッドブルがまだレースで優位に立っているということは、僕たちが考えていたことを少し裏付けてくれた」

    シャルル・ルクレール,スクーデリア・フェラーリ F1 アゼルバイジャンGPルクレールはスプリントでポールを勝利に変えることができなかったが、それでもレッドブル勢に割って入った。

    「でも、2レース前のレースペースがどれだけ遅れていたかを忘れてはいけない。だから、一歩前進した。まだまだ自分たちの思うようにはなっていないけど、前にも言ったように、勝利が不可能なら、とにかく最大限のポイントを取る必要がある」

    「今日はすべてを出し切った。だから、2位という結果には満足しているし、明日はポールポジションから優勝を狙いたい」

    ペレスとのバトル、そして、後方に下がった後もレッドブルについていけたかどうかについて、ルクレールは「チェコとはあまり戦わなかったけど、それは自分のタイヤを守りたかったからだ。ここが僕たちの弱点だとわかっていたからね」と語った。

    「チェコのDRSの範囲内にとどまろうとしたし、ストレートでは彼に引っ張ってもらったけど、それだけでは不十分だった。終盤はデグラデーションが激しくなってしまった。明日は何が改善できるかを見てみよう。全力を尽くすよ」

  • シャルル・ルクレール 「フェラーリF1の勝利の可能性には現実的」

    シャルル・ルクレール 「フェラーリF1の勝利の可能性には現実的」

    シャルル・ルクレールは、バクー・シティ・サーキットで行われる2つのレースに向けて、スクーデリア・フェラーリは勝利の可能性について現実的でなければならないと語った。

    ルクレールは、土曜日のF1スプリントと日曜日のグランプリの両予選でトップとなり、ポールポジションからスタートする。

    しかし、スプリント・シュートアウトの最終ラップでミスを犯し、ターン5でバリアに接触、SF23のマシンのフロントウイングが剥がれ落ちた。

    ライバルであるレッドブル勢は、2回目のアタックで改善できなかったため、ルクレールは土曜日のSQ3での最初のアタックでポールポジションを獲得した。

    「ソフトタイヤでは、少しトリッキーだった」とルクレールは語った。

    「Q3に進出して、昨日からそのタイヤで走っていないからね」

    「それほど前のことではないけど、、コンディションが全然違うので、挙動もだいぶ違っていた」

    「2周目にリアがオーバーヒートして、最初のベストラップから遅れていたので、もう少しプッシュしてラップタイムを稼ごうとした」

    「ターン5で失ってしまったけど、予選には何の影響もなかった。後ろのカルロス(サインツ)のことは分からないけど、もし彼が改善していたなら残念だ。1周目には満足しているし、あとはレースでそれを確認しなければならない」

    シャルル・ルクレール スクーデリア・フェラーリ F1ルクレールはSQ3後半のクラッシュを乗り切り、ポールポジションを獲得

    レッドブルは 2023 年にこれまでの 3 つのレースで優勝しており、RB19 カーはドライバーの手によって力強いペースを見せている。特に直線での速さが際立っており、バクーの長いストレートはレッドブルの得意とするところだ。

    ルクレールはトップに立つためにプッシュすることを誓ったが、レッドブルを抑えるのは難しいだろうと認める。

    「僕たちは勝利を目指します」とルクレールは語った。

    「でも、現実的でなければならない。今まで、特にレースでは後手に回っていた」

    「レッドブルズは一歩リードしているように見える。だから、どうなるかわからないし、うまくいけば、いいサプライズがあるかもしれない」

    「マシンはかなり改善されたと思うが、今日はレースでもっと答えを出して、彼らと比較して自分たちがどの位置にいるのかを確認することになるだろう」

    「そのためにここにいるのだから、全力を尽くすつもりだ。フェラーリはトップに立つ必要があるし、勝つために絶対に全力を尽くす」